Új Néplap, 1999. szeptember (10. évfolyam, 203-228. szám)

1999-09-14 / 214. szám

1999. szeptember 14., kedd Érdekességek - Tükör 9. oldal Balesetmentes volt az iskolakezdés Kora délelőtti ittas vezetők Mint azt a rendőrség előre jelezte, a balesetek megelőzése érdeké­ben az iskolakezdés első napjaiban fokozott közúti ellenőrzést tar­tott megyeszerte a nagy forgalmú utakhoz közeli iskoláknál. Ami a legfontosabb: a kétnapos ellenőrzés ideje alatt nem tör­tént egyetlen baleset sem. Bár a rendőrök jelenléte elsősorban a biztonságot és a közlekedők segítését szolgálta, esetenként szükség volt a szabályszegők felelősségre vonására is - tud­tuk meg a megyei rendőr-főka­pitányság közlekedésrendészeti osztályának helyettes vezetőjé­től, Czinege László őrnagytól. Három olyan járművezetőt is tetten értek, akiknél a kora dél­előtti időpont ellenére ittassá­got jeleztek a műszerek. Több, a zebrákon tapasztalt szabálytalanság miatt is intéz­kedni kellett. A járművezetők között ugyanis akadtak egy páran, akik nem törődtek a gyalogosok elsőbbségi jogá­val. Az iskolák környékének fo­kozott figyelemmel kísérése szeptemberben minden város­ban tovább folytatódik, Szol­nokon pedig az önkormányzat és a rendőrség összefogásának eredményeként folyamatos ez a szolgáltatás. Czinege László azt is el­mondta, hogy a következő nagyszabású közlekedési ak­ciót szeptember 23-24-re ter­vezik. Akkor azonban már azt ellenőrzik, felkészültek-e kel­lőképpen az autósok a küszö­bönálló hideg időszak közle­kedési nehézségeire. -hgy­Leáldozóban a Jumbo csillaga A legendás Jumbo, a Boeing 747-es óriásgép alighanem eltűnik a légi közlekedésből. Az egyre növekvő utasforgalom gondjai­val küzdő légitársaságok mind nagyobb érdeklődést mutatnak a tervezőasztalon lévő új európai szuperóriás, az A3XX iránt, amelynek 2004-ig el kell készülnie. Szakértők azzal számolnak, hogy húsz éven belül megháromszoro­zódik a légi utasok száma. Ennyi embert biztonságosan szállítani már csak a mainál jóval nagyobb óriásgépekkel lehet. Az európai konzorcium gépe éppen kétszer annyi utast vehet majd a fedélze­tére, mint a Jumbo, azaz maximá­lisan ezer embert, csomaggal együtt. Jelenleg 700 mérnök dolgozik a tervek véglegesítésén. Az új gépnek halkabbnak kell lennie az egyébként nagyon csöndes Jum- bónál, ugyanakkor egy utasra számítva sokkal kevesebb üzem­anyagot kell fogyasztania ahhoz, hogy valóban konkurense legyen a Boeingnak. A tervezők arra számítanak, hogy az új gép gyor­san vevőkre talál, méghozzá el­sőként az ázsiai légitársaságok köreiben. Jelenleg 60 gép megvá­sárlására van írásban is rögzített vevői szándék. Az új gépen az első osztály kényelme semmivel sem marad­hat el a jelenlegi normák mögött, ugyanakkor az Economy osztály sem lehet fapados, annak ellenére sem, hogy a fedélzeten tíz ülés sorakozik majd egymás mellett. Egy-egy leszállás és felszállás között legfeljebb kilencven perc telhet el (tankolás, ellenőrzések, a ki-be rakodás stb.), ami rövidebb, mint az óriásgépek újraindításá­nak jelenlegi időigénye. Az óri­ásgépet, hogy ha ma már közle­kedne, csak a világ 19 repülőtere tudná biztonságosan fogadni és indítani. Négy motorja, amelyek párosával helyezkednek el a szárnyakon, egyenként nagyobb átmérőjű, mint a mai rövid távon közlekedő sugárhajtóműves utas- szállító gépek törzse. Az üzem­anyagtartályokba több mint 300 tonna kerozint kell majd tankolni. Az A3XX ugyan csak 2,3 mé­terrel lesz hosszabb, mint a Boe­ing 747-es Jumbo, de törzse teljes hosszában olyan „kövér” lesz, mint a Jumbo púpos orra, hiszen belső tere végig kétemeletes. Érdemes egy pillantást vetni a születő óriás adatlapjára. Hosszúság 73,0 méter, fesztá- volság 79,8 m, magasság 24,1 m. A törzs magassága körülbelül 8 m. Maximális felszállósúly 540 tonna. Sebesség körülbelül 950 km/h. Hatótávolság minimum 14,200 km. Utasszám 555, 840- 1000 charterjáratként. Tervezett szolgálati idő 25-30 év. Ára mintegy 340 millió márka. FEB Végveszélyben a korallok Végveszélybe került a koral­lok színpompás világa. Léleg­zetelállító látványában azok is gyönyörködhettek, akik soha nem öltöttek magukra búvárruhát. Attenborough, Cousteau és mások természet- filmjei tárták szemünk elé az életnek ezt a csodáját. Megle­het, utoljára. A trópusi meleg tengerek korall­zátonyai rohamosan, tömegesen pusztulnak. A karibi térség nem egy pontján, ahol 1997-ben még pompás korallzátonyok tárultak fel a búvárkodók szeme előtt, ma már csak halott mészkőosz­lopok emelkednek. Az életnek immár semmi jele. A dús vege­táció helyén csak a korallok el- meszesedett váza mered a fel­szín felé. Hasonló kép fogadta a korallkutatókat Srí Lanka partja­inál, a Fülöp-szigeteken és még a távoli óceániai szigetvilágban is. Mi történt'.1 A pusztulást egy­értelműen a tengervíz extrém és gyors felmelegedése okozza. A trópusi tengerek sekély vizei nagy területeken 37 foknál ma­gasabb hőmérsékletre emelked­tek. Ezt már nem viselték el a koraitokat alkotó apró polipok, pontosabban azok a parányi al­gák, amelyekkel ezek a polipok táplálkoznak. Tömeges és gyors pusztulásuk felborította a korall- szirtek biológiai egyensúlyát, márpedig a korallok világa eb­ből a szempontból a földi élet legpáratlanabb szimbiózisa. À világméretű korallpusztulás mértéke a szakértők szerint máris elérte az 50-70 százalékot. A jelenség mégsem írható kizá­rólag a tengervíz 3-5 fokos me­legedésének a számlájára. Igen jelentős szerepet játszik benne a közvetlen emberi beavatkozás is, amint azt a Srí Lanka-i példa is bizonyítja. A szegény sorban élő szigetlakok a koraitok mész- vázát használják fel házaik épí­téséhez. Egyébként a parti erdők (mangrovék) megritkítása, kiir­tása is fatális következmények­kel jár. A folyók hordalékát ugyanis már nem szűri meg semmi, és a sár egyszerűen be­temeti, megfojtja a part közelé­ben tenyésző koraitokat. A korallvilág a kristálytiszta víz szinonimája. Elég a legki­sebb szennyeződés, homok vagy iszap, és a korall elpusztul. A ku­tatók egyelőre tanácstalanok, de már dolgoznak azon, hogyan le­hetne megőrizni a koraitok gyö­nyörűséges élővilágát a jövendő generációk számára. FEB A nagy kihívások megduplázzák az energiáinkat - véli Papp István Tizenöt éve a település vezetője Tószeg község nevével szinte egybeforrt az elmúlt 15 év alatt Papp István polgármester neve. Az utóbbi egy év alatt a termé­szet rendkívüli feladat elé állította a települést s annak vezető­jét is. Részben a védekezésben nyújtott munkájának elismeré­seként kapott Papp István Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Ön- kormányzati és Közigazgatási Díjat.- A nagy kihívások megdup­lázzák energiáinkat, még néha családom is csodálkozik raj­tam, mint ahogy már hatszor az elmúlt év alatt. Hiszen kez­dődött a novemberi árvízzel, majd a havazás következett, ami a hóolvadással és belvíz­zel folytatódott, aztán ismét az árvíz jött, majd a júliusi vihar. Az ember elfelejt még aludni is ilyenkor.- Mikor kezd reggel?- Hajnalban kezdődik a nap. A hivatalban már nincs idő arra, hogy beosszam az időmet. Vannak pozitív hatásai annak, ha az ember álmatlan. A leg­jobb gondolatok hajnalban jön­nek, amit lejegyzek, s megpró­bálom aszerint intézni az ügye­ket. De ember tervez, Isten vé­gez. Ma például ügyfélfogadási szünnap van, de a folyosón ugyanannyian vannak, mint máskor, s meg kell érteni az embereket, a problémájukat or­vosolni kell.- Mióta a falu első' embere?- 1985 májusa óta, előtte üzemvezetőként dolgoztam a regionális vízműnél. Azóta mindennap úgy ébredek, nekem bizonyítani kell, hogy alkalmas vagyok erre a feladatra.- Ezt a háromszori választási győzelem is igazolja.- Lehet. Nem tudom, ez mi­nek köszönhető. Nem hiszem, hogy lesz negyedik is, most legalábbis nem tudom. Na- gyon-nagyon fárasztó ez a munka. Nekem jólesik egy mo­soly, egy kézfogás - ez feldob. Papp István Sajnos rendkívül le is tudnak tömi az emberek, s ezt sokszor a családomra is rátettem. De rá­jöttem, ezt így nem szabad - hi­szen lehetetlenség ötezer ember elvárásainak megfelelni.- Az elmúlt közel 15 évben volt-e hasonló természeti csa­pássorozat, mint az idén?- Nem, nem volt. Voltak nagy feladatok, amik most már kicsi­nek tűnnek. Amikor 1985-ben a falu élére kerültem, nagy gond volt a vízhiány, mert csak egy 100-as csövön jött Szolnokról a víz. Én akkor azt mondtam, hogy még abban az évben megoldom ezt a problémát. Emlékszem, az idősebbek azt mondták: „na, a gyereknek ebbe beletörik a bics­kája”. De sikerült, s a vélemény változott: „na nézd, a gyerek, még valami lesz belőle.”- Mit szól ehhez a család?- A családom pozitívan állt hozzá, ám sajnos közben két fiam nevelkedett fel. Mostanában, a beszélgetéseink során mondják is: „apa, sokszor hiányoztál, min­dig rohantál”. Ezt már nem lehet pótolni, már nem tudom meg­fogni a kisgyermekem kezét. Most az unokáimnál szeretném ezt megtalálni. És bizony ötven év felett már gondolni kellene az egészségre is. E. Z. OYU Hatva nekwemicsakweszélnek BIZTONSÁGRÓL Ki van zárva, hogy 0660- as telefonja cserben hagy­ja Önt! Ezzel a Hatvan család tagjai is tisztában vannak, hiszen mobiltelefon nélkül sohasem tudhatnák egymást tökéletes biztonság­ban. Szeretnek mindig elérhető közelségben lenni, hogy bármilyen ügyes-bajos dolgukat rögtön meg tudják beszélni. Ráadásul, a 0660 leg­kedvezőbb percdíjainak köszönhetően telefonszámlájuk sem borítja fel a családi költségvetést. Ha Önnek is fontos a biztonság, hívja ügyfélszolgálatunkat, ahol munkatársaink készséggel adnak felvilágosítást a 0660 termékeiről és szolgáltatásairól! Figyelje az országos tévécsatornákat, és kövesse a szórakozott család szórakoztató kalandjait! További információért hívja a 06 80 660 660-as zöld számot! www.0660.hu oooo

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents