Új Néplap, 1996. október (7. évfolyam, 229-254. szám)
1996-10-21 / 246. szám
4. oldal Gazdasági Tükör 1996. október 21., hétfő Bankok versenye az ügyfélért Kíméletlen verseny kezdődött a bankok között a betétekért, forrásokért. A külföldi bankok nem is tagadják: őket elsősorban az osztályon felüli vállalkozói garnitúra érdekli. Országos nyílt nap keretében a hét végén a Peugeot szolnoki márkakereskedésében bemutatták a francia gyár új Partner típusú kisteherautóját. A tágas rakterű, mégis személyautó kényelmét nyújtó haszongépjárművet november 15-ig tartó akció keretében listaáron vásárolhatják meg az érdeklődők. fotó: cs. i. Kelendő a Dédász-részvény Üj vezető a VFI élén A tevékenységből bevételt szeretne Egy hete új ügyvezető igazgató irányítja a megyei vállalkozásfejlesztési alapítvány irodáját. Hegmann György három évre kapott megbízatást. Egyik legfőbb célja és feladata az, hogy olyan önálló tevékenységekkel bővítse a profilt, amelyek bevételt eredményeznek. Fügedi László hat év után távozott posztjáról, és helyére az alapítvány kuratóriumának döntése alapján Hegmann György került, aki korábban a Mól Rt. beruházási irodáján dolgozott. Mint érdeklődésünkre elmondta, pályázatát azért nyújtotta be, mert kihívásnak tekinti a feladatot. Természetesen folytatódik a PHARE-program keretében működő oktatás, hitelezés és egyéb vállalkozói támogatási rendszer, valamint az inkubátorház-prog- ram is.- Fontos azonban, hogy a jövőre is gondoljunk, és ne csak a PHARE-pénzek biztosítsák az alapítvány működését - mondta Hegmann György. - A külföldi kapcsolatrendszer eddig nem hozott konkrét eredményeket. Ennek egyik oka a megyei vállalkozói réteg felkészültségének hiánya. Most az egyik cél, hogy ezen a területen a konkrét üzleti kapcsolatok létrehozása mellett a szolgáltatást is bővítsük, amelyért viszont már fizetnie kell a vállalkozónak. Hegmann György érdeklődésünkre kifejtette, az irodánál dolgozó kollégák szakmai felkészültsége megfelelő, személyi változtatás nem szükséges. ' Azt is hozzátette, hogy számít a korábbi ügyvezető igazgató, Fügedi László segítségére is, aki december 31-ig a kuratórium elnökének, dr. Szapáry Györgynek a tanácsadójaként dolgozik, ein A legolcsóbban előállítható hús Megalakult a Magyar Strucc- és Emutenyésztők Szövetsége. A szervezet a mintegy 150 hazai tenyésztőnek kíván segítséget nyújtani abban, hogy kiszolgálhassák a piaci igényeket, továbbá szakmai támogatást ad a tenyésztéshez. A szövetség szombati alakuló közgyűlésén Lengyel Zoltánt, a Kistermelők Lapja főszerkesztőjét választotta elnökké. Megalakult a szervezet elnöksége, ellenőrző és etikai bizottsága is. Mint Frank László elnökségi tag elmondta, Magyarországon egyre több farmon tenyésztik a nálunk csak egzotikus madárként ismert struccot és az emut. Becslések szerint jelenleg 1200-1500 madarat tartanak. Húsuk zsírmentes, nagy tápértékű, ízletes. Mindkét madár iránt jelentős a kereslet Nyugat-Európában, ám ott levágni tilos. A hazai lakosság körében még nem igazán keresett ez az ínyencség, ugyanis egy kilogrammnyi strucchús háromezer forintba kerül. A két futómadár bőre is értékes nyersanyag. A strucc és az emu jelenleg a legolcsóbban előállítható húsféle - mondta el Frank László -, tartási költségük alacsony, mivel a kevésbé értékes takarmányt is jól hasznosítják. Áruk azért magas, mert kevés van belőlük, és nagy haszonnal értékesítik őket. A szövetség szerint a magyar tenyésztőknek jó exportesélyeik lehetnek az osztrák, a német, az olasz, a holland és az angol piacon. Az MNB hivatalos valutaárfolyamai (1 egységre, forintban) (középárfolyamok) Angol font 253,47 Görög drachma (100) 66,37 Német márka 103,74 Olasz líra (1000) 104,05 Osztrák Schilling 14,74 Spanyol peseta (100)123,22 USA-dollár 159,95 A magyar bankok kénytelenek tudomásul venni: nem csupán ez a 2-300 főnyi elitcsapat számít a hitelpiacon; a multik mellett ügyfélközelbe kell jutniuk a megbízható kis- és közepes vállalkozók piacán is. Mindenekelőtt pedig a lakosságot, a betéteseket kell ismét megnyerniük. Senki sem hordja többé zsákban, aktatáskában a pénzt, lassan végre el kell jutni oda, hogy ne kelljen hajnaltól sort állni, mint a Fotex-, az OTP-részvények idején. „Az lesz az első lépés a biztonság, a banki szerviz oldalán, ha a bankoknak sikerül a számlaforgalom felé csábítaniuk ügyfeleiket” - véli Pulai Miklós, a Bankszövetség főtitkára, hozzátéve: a betétek biztonsága az alapja a háztartások biztonságának. A bankok azonban nem jutottak még igazán ügyfélközeibe - mondja. Tíz éve egy magyar család-A GDP 2-3 százalékos növekedését megérzi-e a lakosság?- Nem lehet erre egyértelmű választ adni, mert soha nem lesz már olyan társadalmi egyenlősdi, mint a rendszerváltás előtti időszakban. Tehát lesz, akinek 1997-ben jobban, lesz akinek rosszabbul fog menni sora, mint az idén, s olyanok is lesznek, akiknek a helyzete nem változik. Családon belül másként alakul a nyugdíjas nagyszülő, az egyetemista gyerek és a vállalkozó apa helyzete. S hogy mennyire nem számít a bruttó hazai termék alakulása, azt az is bizonyítja, hogy 1991-ben, amikor 11 százalékkal csökkent a GDP, sokan meggazdagodtak.- Nemzetközi viszonylatban sok, vagy kevés a várható gazdasági növekedés mértéke? A magyar hajózás dicsőséges múltját a rendszerváltás évével dicstelen időszak váltotta fel. A nyersanyagigényes iparágak megszűnése, az export volumenének csökkenése válságba sodorta a Mahart Rt.-t is. Fáy András vezérigazgató szerint a válságkezelő program bevált. A tavalyi 8 milliárdos bevételből nak legfeljebb egy betétje és egy lakáshitele volt. Ha a középosztály, az alkalmazotti réteg hitelkonstrukciókat (is) keres, rászokik a hitelkártyára (ha lassan is), brókereknek ad megbízatást, tanácsot kér pénze befektetéséhez, akkor nem csupán az időjárásra lesz érzékeny, hanem a kamatra, a hozamra is. Ez elkerülhetetlen. A bankrendszer átjutott a legmélyebb gödrökön, a leggyorsabban fejlődő szektor lett. Az 5500 milliárdnyi nemzeti össztermék 4,5 százalékát, 250-280 milliárd forintot a pénzügyi szolgáltatások adják. A nagy bankokat zömmel privatizálták, a kicsik megszűntek, szakosodtak. A botrányok, kudarcok ellenére még mindig megvan a lakosság bizalma. Korlátozni akarják a vállalkozók közti készpénzfizetést, s erősíteni az elektronikus pénzt. A fizetési fegyelmezetlenség- A kelet-közép-európai régió országaihoz - tehát Lengyelországhoz, Csehországhoz, Szlovákiához és Szlovéniához - képest nagyon lassú ez a növekedési ütem. Ha azonban az elmúlt esztendők hazai eredményeit vesszük alapul, akkor meg kell állapítani, hogy az idei stagnáláshoz képest nagy előrelépés a 2-3 százalékos GDP- emelkedés. Hasonló mérvű az utóbbi időben csak 1994-ben volt: 2,9 százalék GDP-többlet- tel zártuk az évet.- Várhatóan miből tevődik össze a GDP emelkedése ?- Az exportnövekedés, valamint a minimális globális fogyasztási többlet a két „húzója”. Utóbbi alig érzékelhető, mert akadhat, akinek látványosan emelkedik az életszínvonala, másoké pedig zuhanhat. 200 milliós nyereség is jutott. De gond azért akad. A garantált 2,5 méteres európai vízmélység helyett a hazai alig 1,5-1,6 méter. Emiatt a hajóteret csak 50-60 százalékban lehet kihasználni. A nagyvonalú pazarlásnak az állam vethetne véget a vízi utak karbantartásával. mai stádiumában azonban - főleg a feketegazdaság részéről - nehéz elképzelni, hogy mostantól a hivatalos banki utat, az átutalást választják a „zsebből fizetés” helyett. Egyáltalán, felkészültek erre a bankok? Új taktikát kell választani: beruházni az ügyfél megnyerésébe. El kell fogadtatni, hogy a banki szolgáltatásokra is érdemes költeni, gázszámlát nem csak sorban állva lehet fizetni, bank útján kényelmesebb és megbízhatóbb is. Az lesz a jó bank, ahol a nyereség nem a kockázatos kamat- politikából származik, hanem a banki szolgáltatás profitjából. Mindenesetre túl kell lépni azon a világon, amikor amúgy művelt állampolgárok képesek százezreket, milliókat odaadni Íízingszédelgőknek, álbefektetőknek puszta ígéretre, hogy „két hónap múlva a dupláját adjuk vissza”. A pénzvilágot meg kell tisztítani a csalóktól, s ezért fontos a bank és ügyfeleinek jó viszonya. Gubcsi Lajos-A nyugdíjak 19,5 százalékos emelése mire lesz elég, s tartható-e ez az ígéret?- Ez arra elegendő, hogy jelentősen ne romoljon az idősek helyzete. A kormány egyébként általában kedvezőnek tűnő, népszerű gazdasági intézkedéseket fog hozni, minél közelebb kerülünk időben a választásokhoz. Ez az előző kormányzat esetében is így volt, úgyhogy ebben nincs semmi újdonság.-Mihez képest sok, illetve kevés az államháztartás 4,5 százalékos deficitjének az aránya?- Ha a Valutaalapnak tett háromszázalékos ígéretünket, vagy az ez évre jelzett 3,9 százalékos deficitet vesszük alapul, akkor sok. Ráadásul a három százalék irreális követelés, melyet kizárólag igen kemény áldozatok árán, a belső kereslet újabb szűkítésével lehetne elérni. Ez pedig tartós, magas inflációval párosuló recesszióba sodorná az országot. Szalóky Eszter Kikötni viszont van hol. A Duna 400 kilométeres hazai szakaszán 36 kikötőnek évi 10 millió tonnás kapacitása van. Egy 1992-ben elfogadott törvény értelmében 5 nagy kikötőnek országos központi kikötővé kellett válnia. Á többi vállalkozói alapon működik. A legfőbb gond, hogy kevés a szállítanivaló. A Mahart Rt. tengeri hajóit magyar munkaerővel, szervezéssel bérbe adja, így őrizve meg jelenlétét a nemzetközi vizeken, (bozsó) Az ÁPV Rt. október 7-től kínálja kárpótlási jegyért a Déldunántúli Áramszolgáltató Részvénytársaság részvényeinek nyolc százalékát. Húszezer forintos címletértékű kárpótlási jegyért 30 ezer forint névértékű áramszolgáltatói részvény igényelhető. A jegyzési időszakból már csak szűk két hét van hátra, amely alatt az alanyi jogon kárpótoltak Dédász-részvényekre válthatják a még kezükben levő kárpótlási jegyeiket. A társaság külföldi tulajdonosa, a bajor Bayemwerk ÁG Európa tíz legnagyobb áramszolgáltató társaságainak egyike. A szakmai befektető részvétele a Dédász Rüben garancia arra, hogy a részvények hosszú távon is stabilan növelni fogják értéküket. A Dunántúl egyik legnagyobb városában, a Dédász Rt. székhelyén, Pécsett gyűjtött tapasztalatok alapján a részvények iránti érdeklődés a korábbi részvénycserékhez hasonlóan rendkívül magas. Bár egyre több az olyan kárpótolt, aki már felhasználta korábban kapott jegyeit, a hazai alanyi jogon kárpótoltak érdeklődése nem csökkent. A külföldi kárpótlásijegytulajdonosok érdeklődése viszont növekvő tendenciát mutat, így ők a jegyzők egyre nagyobb hányadát teszik ki. Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy érdemes volt az A Munkaügyi Központ Karcagi Kirendeltsége és a Gábor Áron Gimnázium, Szakközépiskola, Szakiskola és Kollégium közösen indította el a minap munka- nélküliek részére azt az átképző tanfolyamot, melynek végén a hallgatók szociális gondozó és ápoló szakképesítést szereznek. A huszonöt hallgató között csak egy férfi van. A többség Karcagról érkezett, de vannak tiszafüredi, törökszentmiklósi, mezőtúri, kunhegyesi lányok, asszonyok is, végzettségüket tekintve pedig érettségivel, férfiruha-készítő, növénytermesztő szakmával rendelkező is akad a csoportban. áramszolgáltató társaságok értékpapírjaira konvertálni a kárpótlási jegyeket.'Ezek a részvények ugyan még nem szerepelnek a tőzsdén, de jelentős a forgalmuk a brókercégek által lebonyolított tőzsdén kívüli OTC- piacon. Részben belföldi, részben külföldi befektetők megjelenése révén stabil kereslet alakult ki, ami fokozatosan emeli a Dédász-részvények árfolyamát. A piaci szereplők további emelkedéssel számolnak. Ezt a folyamatot alapvetően két tényező mozgatja. Középtávon az energiaárak piaci szintre emelése az áramszolgáltatói részvények árfolyamának akár többszörösére történő növekedését idézheti elő. Hosszú távon pedig az emeli a papír árát, hogy a külföldi tulajdonosok növelni kívánják részesedésüket az áram- szolgáltató társaságokban, a pótlólagos kereslet pedig további árfolyam-emelkedést hoz magával. Á piac jelenleg az Edász és a Titász papírjait értékeli a legtöbbre: mindkét társaság részvényei 60 százalékot közelítő árfolyamon forogtak az elmúlt héten. Az Emász és Démász értékpapírjainak árfolyama a névérték 40 és 50 százaléka között mozgott. Mindezek ismeretében elmondható, hogy a Dédász- részvényekkel értékes befektetésre válthatók a kárpótlási jegyek. A 14 hónap alatt az elméletet a gimnázium szakoktatói mellett orvos előadók, jogi, számítástechnikai szakemberek tarják, hiszen a szakmai tárgyak mellett gépírást, számítógépkezelést, kommunikációt, szociá- lismunka-elméletet is tanulnak. A szakmai gyakorlatot a kórházban; a szociális otthonban, a gyermekotthonban és a Család- segítő Központban fogják tölteni a hallgatók. A sikeres vizsga után bizonyára sokan el tudnak majd helyezkedni, hiszen az otthoni betegápolás elterjedésével egyre keresettebbek lesznek a szociális gondozók, ápolók. -deAz új Iveco Daily Igazodik a kor kihívásaihoz Hasonló a régihez, mégis új Van egy jó szokás a személy- autós cégeknél, például a BMW-nél, ez pedig az, hogy apró változásokat rajzolnak a karosszériára, alakítanak kicsit a motoron, aztán megszólalnak a harsonák: íme az új típus. Ez a megoldás nem idegen a haszonjárművek világában sem: most legutóbb az Iveco tett ilyesmit. A Daily t érte utol a fazonigazítás: ettől kezdve immár új Daily- ről beszélhetünk. Az alapvető újdonságokat elsősorban a motor és a fék tájékán találjuk. Háromféle hajtómű van: a 2,5 literes, előkamrás szívódízel 82 lóerőt ad le, a 2,8 literes, közvetlen befecskendezésű turbódízel pedig 103, illetve - töltőlevegő-hűtővel - 122 lóerőt. Mindegyik motor teljesíti az EU környezetvédelmi előírásait, és a maga kategóriájában a leggazdaságosabbak közé számít. Ami a fék- berendezést illeti, az Iveco most szakított az elöl tárcsa, hátul dob rendszerrel, és áttért a négy tárcsafékre. Az új Iveco nem csak a hivatásos fuvarozók járműve, hanem mindenkié. A sorozat és az azt kiegészítő kisbuszcsalád szokás szerint számtalan változatban áll rendelkezésre, különböző tengelytávokkal, teherbírással, hajtáslánccal, kerékméretekkel, fülke- és felépítmény konfigurációval és így tovább. Miután nem egy vadonatúj változatról van szó, hanem a kategóriájában eddig is élenjáró, széles kínálatú típusról, ez természetes. A Daily volánjánál helyet foglalva tapasztaljuk, hogy az ülés jól beállítható feltehetőleg mindenféle méretű sofőrnek. A be- és kiszállás könnyű - ami azért illendő is, hiszen a városi áruterítő munkában a statisztika szerint naponta akár hetvenszer is ki kell ugrani belőle. A teljesen szinkronizált váltóművet egyébként könnyű kezelni, már amikor szükség van rá, mert a motorok nagyon rugalmasak. Az újdonságok közé kell sorolni azt is, hogy a váltókart a típuselődhöz képest megkurtították, így könnyebb az átlépés a fülke másik oldalára. Nem utolsó szempont, hogy a Daily belsejében a megfelelő hang- szigetelésnek köszönhetően kellemes csend uralkodik. A külcsínt új hűtőmaszk, sötétszürke lökhárító, oldalsó mo- torházszellőzés, módosított tető-homlokfal és tökéletesített visszapillantó tükör szolgálja. A „ráncfelvarrás” sem ártott már az Iveco e legismertebb típusának, de az igazi és a lényegi változások a karosszéria alatt rejlenek. Ami a fontos: a régi, megbízható alapokra most egy újabb, korhoz igazodó verzió készült, vagyis megújult az Iveco Daily. A gazdaság felszálló ágba kerül, ám ezt nem mindenki érzi majd Növekedésre várva Az előrejelzések szerint jövőre 2-3 százalékos gazdasági növekedéssel lehet számolni. Ugyanakkor az államháztartás várható deficitje a nemzeti jövedelem mintegy 4,5 százaléka körül várható. Hogy ez tulajdonképpen mit jelent, arról Petschnig Mária Zitát, a Pénzügykutató Rt. munkatársát kérdeztük. Helyzetjelentés az árboc mellől Hajózni kell. Napjainkban pedig, amikor minden egyes forint kiadását alaposan meg kell fontolni, még inkább. Az áruszállítás e módja valóban a költségkímélő megoldások közé tartozik. Egy valamivel azonban képtelen felvenni a versenyt: az idővel. Esély az elhelyezkedésre
