Új Néplap, 1996. augusztus (7. évfolyam, 179-203. szám)

1996-08-12 / 188. szám

Forma 1-11. Marlboro Magyar Nagydíj A Ferrarik a Hungaroringen is pont nélkül maradtak Schumacher csupán féltávig bizakodhatott a győzelemben Ezen a nyáron immár tizen­egyedszer gyűltek össze a Forma-1 résztvevői, hogy a Marlboro Magyar Nagydíj ke­retében újból összemérjék tu­dásukat a Hungaroringen. Michael Schumacher startolt a leggyorsabban, mögéje nem a mellőle induló brit Dämon Hill, hanem a mögüle indult Ville- neuve állt be. Azután a francia Jean Alesi, Hill, az osztrák Berger és a brit Eddie Irvine következett. A mezőny egyre fogyott, a finn Mika Salo már az első körben kiválásra kény­szerült. Nem sokkal tovább ma­radt versenyben Diniz, Brundle és Verstappen sem. Az élcsoport sorrendje a 19. kör után változott, ekkor első­ként Schumacher döntött a ke­rékcsere mellett, őt Villeneuve, Alesi, Berger, Hill, majd Irvine is követte. Az első bokszutcaki­térő után a 27. körre rendező­dött az összkép. Ekkor már Vil­leneuve volt az éllovas Schu­macher és Alesi előtt. A 32. körben jött az első igazi nagy szenzáció: kiesett Irvine is! Nem sokkal később Herbert is búcsút intett a társaknak. A má­sodik kiállások sorát Schuma­cher nyitotta a 40. körben, pél­dáját Villeneuve és Hill kö­vette, Alesi, Berger és Häkki­nen viszont kitartott a régi gar­nitúra mellett. Egyre csökkent a távolság a második Schuma­cher és a harmadik Hill között, az 52. körben meg is történt a pozíciócsere. Az 58. körben Villeneuve is beiktatott egy bokszutca-láto­gatást, ahonnan Schumacher elé, Hill mögé tudott vissza­térni. Öt körrel később Hill töl­tött fél percet a bokszutcában, de az üldözőkkel szemben olyan jelentős volt az előnye, hogy csak Villeneuve-öt kellett maga elé engednie. A 65. kör­ben újabb ász, Berger kocsija mondta fel a szolgálatot. Az utolsó tíz körben már csak az volt a kérdés, hogy Villeneuve vagy Hill nyer. A 71. körben Schumachemek is ki kellett állnia műszaki hiba miatt. A legvégén Hill igencsak megkö­zelítette Villeneuve-öt, de a ka­nadai pályafutása harmadik diadalát könyvelhette el. Rajta kívül Hill és Alesi állhatott fel a győzelmi emelvényre. A kettős Williams-siker egy­ben azt is jelentette, hogy a konstruktőrök versenyében Frank Williams csapata a hátra­lévő négy futam eredményétől függetlenül a világbajnok. A pilóták pontversenyét Hill vezeti 79 ponttal, Villeneuve neve mellett 62 pont áll. A harmadik helyét megerősítő Alesi 35 ponttal követi őket. All. Magyar Nagydíj vég­eredménye 77 kör 305 km, 536 m megtétele alapján: 1. Jacques Villeneuve (kanadai, Williams- Renault) 1:46:21.134 ó - 172.372 km/órás átlagsebesség, 2. Damon Hill (brit, Williams- Renault) 1:46:21.905, 3. Jean Alesi (francia, Benetton-Re- nault) 1:47:45.346, 4. Mika Häkkinen (finn, McLaren-Mer- cedes) 1 kör hátrány, 5. Öli vier Panis (francia, Ligier-Mugen- Honda) 1 kör h, 6. Rubens Bar­richello (brazil, Jordan-Peu- geot) 2 kör h. Versenyzői vélemények a mogyoródi pályáról A külföldi szaklapok ugyan minden esztendő­ben megkongatják a vészharangot a Magyar Nagydíj jövőjét illetően - már most arról cik­keznek, hogy 1997-ben a Hungaroring helyett az ausztriai Zeltweigbe látogat a „vándorcir­kusz” -, ám a versenyzők talán még soha sem nyilatkoztak elmarasztalóan a mogyoródi pá­lyáról. Már csütörtökön reggel Budapestre ér­keztek a Forma-1-es pilóták, így őket, a legille­tékesebbeket szólaltattuk meg ez ügyben. Damon Hill (Williams Renault) már a tava­lyi esztendőben is dedikált üdvözletét küldte az Új Néplap olvasóinak, a pénteki szabadedzést követően sem zárkózott el a véleménynyilvání­tástól: „Itt nyertem életem első nagy díj át, így érthető, hogy mindörökre felejthetetlen marad számomra a Hungaroring. Ha most vasárnap pedig sikerülne diadalmaskodnom, már kézzel­fogható közelségbe kerülne a világbajnoki cím is. Nehéz, sok munkát igénylő pálya, ennek el­lenére örömmel jövök ide, hiányérzetem lenne, ha jövőre kimaradna a sorozatból. ” Jean Alesi (Benetton-Renault): „Nagyon érdekes pálya, de nehéz a tapadási és előzési problémák miatt vezetni. Tavaly az edzésen ugyan nagyot „buktam”, még kórházba is szál­lítottak kivizsgálásra, ám a versenyről azért nem hiányoztam. Gyönyörű ország Magyaror­szág, szerelmes vagyok Budapestbe, régi em­lékműveibe, épületeibe. Heinz-Harald Frentzen (Sauber Ford): „Jó ritmusváltás a gyors Hockenheim után Mogyoródra jönni. Kanyargós pálya, ahol ala­posan meg kell dolgozni az embernek a pénzé­ért. Ráadásul rendszeresen nagyon meleg van, így technikailag bármi történhet a futam alatt. Budapest csodálatos város, minden évben alig várom már a Magyar Nagydíj időpontját. Nagydíj - a számok tükrében Körönként általában negyvenszer váltanak se­bességet a pilóták, s ez a versenyen megközelíti a háromezret. A magyar futamok történtében az elmúlt esz­tendőig összesen hat pilóta diadalmaskodott: Nelson Piquet (1986, 1987), Ayrton Senna (1988, 1991, 1992), Nigel Mansell (1989), Thi- erry Boutsen (1990), Damon Hill (1993, 1995), Michael Schumacher (1994). Közülük már csak az utóbbi kettő érdekelt a Forma-1-ben. A kerékcsere és tankolás ugyan átlagosan 8- 10 másodperc alatt lezajlik, de a boxutcába való bejövetel és kimenetel közel 30 másodperccel megnöveli a tényleges manőver idejét. uV.Nimv.y őt akarom megverni, jelzi Schumacher Ferrarijára mutatva Hill FOTÓK: ILLYÉS Kajak-kenu - Dunapack-kupa felnőtt országos bajnokság Horváth és Kolonics a C-4-ben lapátolt II. Jász Kupa nemzetközi görkorcsolyaverseny Hőségben, fölényben, jó formában A honvédos Pulai Imre most párosban remekelt Eljönnek-e Atlanta hősei? Ta­lán ez a kérdés foglalkoztatta leginkább a szolnoki Holt-Ti- szán rendezett felnőtt országos bajnokságra kilátogatókat. Nos, legjobbjaink közül - a kajakos hölgyeket leszámítva - min­denki jelen volt, ám csak Zala György vette a fáradságot, no meg a bátorságot, hogy elindul­jon saját versenyszámában. Nem kis lutri, hogy az idény legnagyobb megmérettetése után, kissé már „leeresztve”, újra hajóba szálljon az ember, hiszen egy esetleges kudarc pil­lanatok alatt szertefoszlatná a nagy nehezen megszerzett nimbuszt. A Lanier-tavon bronzérmet elért Zala érdeklő­désünkre elmondta, hogy senki nem noszogatta, önszántából vállalta az ezret és az ötszázat, mivel a BSE-nek további érté­kes pontokat kívánt szerezni. Fáradozását siker koronázta, mindkét számban imponáló fö­lénnyel verte a mezőnyt. A honvédos Pulai Imre, Szabó Attilával „összetér­delve”, C-2 500-on diadalmas­kodott. Igen, ez az a bizonyos táv, melyen Horváth Csaba és Kolonics György olimpiai baj­nok lett. De hol voltak ők? A két „aranyos” srác ezúttal a csepeli kenunégyest segítette egy magyar bajnoki címhez. Csabáék Szolnokon is hatalmas népszerűségnek örvendtek, is­merősök, ismeretlenek igyekez­tek gratulálni hőstettükhöz. „Hotlanta” után mindenkép­pen felüdülést jelentett az olimpikonok számára a konti­nentális éghajlat, hiszen a há­romnapos viadal alatt nem kel­lett megküzdeniük a magas pá­ratartalommal. Az orrtapasz az ob-n is hódított, megesett, hogy a „futottak még” kategóriában is viselte versenyző. A Szolnok Városi Sportiskola fiainak, lá­nyainak nem tellett ilyesmire, ám ennek ellenére hozták a várt eredményeket. A Bordács Ba- lázs-Szűcs Attila kajakpáros hetedikként ért célba, míg a Szabó Brigitta-Nagy Viktó- ria-Balogh Anita-Szekeres Szilvia összetételű kajaknégyes a kilencedik helyen fejezte be a versenyt. K-4 500-on született a hétvége legjobb szolnoki ered­ménye, ugyanis a Szekeres Ottó-Vaszkó Ottó-Szűcs At- tila-Gonda Béla által „hajtott” hajó hatodikként végzett. A ti­szafürediek egysége (Virág I. Tibor, Raduska Péter, Siha Zsolt, Fülöp János) a nyolcadik lett. Ha augusztus, akkor görkorcso­lyaverseny Jászberényben. Ez a megállapítás már harmadik éve igaz, hiszen három esztendeje már, hogy e nyári hónap ele- jén-közepén a jászságiak az Érparton görkoriversenyt ren­deznek. Tavaly óta Jász Kupa a versengés neve, melyből a má­sodikat bonyolították le a hét végén szombaton és vasárnap. A Jászberényi nyár ’96 rendez­vénysorozatból ugyanis nem hiányozhatott a görkorcsolya sem, amelyik a egyik siker­sportágnak számít a Jászság fő­városában. A hagyományokhoz híven ezúttal is verőfényes napsütés fogadta mindkét napon a ma­gyar és külföldi versenyzőket. Érdről és Tatabányáról érkez­tek résztvevők határainkon be­lülről, míg azon kívülről oszt­rák és német görkorisok vendé­geskedtek Jászberényben. Ösz- szesen nyolc csapat vetélkedett egymással. Az egyes kategóri­ákban rövid, közép- és hosszú távú versenyeket rendeztek, majd ezek összesítése alapján hirdettek vasárnap délután eredményt. A verseny rangját emelte, hogy a vasárnapi futa­mokat dr. Iglói László a Ma­gyar Diáksport Szövetség tit­kára, valamint a verseny egyik szponzorának képviseletében Benedek Fülöp földművelés- ügyi államtitkár is megtekin­tette. A pályán nagy volt a hőség és még nagyobb a jászberé­nyiek fölénye. Belovai József tanítványai a tizennégy egyéni versenyből mindössze három­ban engedték át a győzelmet más csapatok versenyzőinek, s a hat váltóból is négyet meg­nyertek. így aztán nem lehetett kérdéses, hogy a Földművelés- ügyi Minisztérium, pontosab­ban a dr. Kis Zoltán államtitkár által felajánlott kupát, a csapat- verseny első helyéért a jászbe­rényiek kapták. A jászberényi győztesek névsora: Novák Eliza, Szalai Milán, Darázs Rózsa, Szőke Csaba, Lencse Lívia, Darázs Péter, Nagy Mariann, Kovács Adám, Huszár Erika, Gémes; Balázs, Huszár Ágnes. A váltók közül a gyermek és a kadett ka­tegóriában mind a fiúknál, mind a lányoknál is a házigazda jászberényiek csapatai győztek. Négy kategóriában egyébként az amatőrök is rajthoz álltak a II. Jász Kupa nemzetközi gör­korcsolyaversenyen szombaton és vasárnap Jászberényben. Ki a leggyorsabb tíz keréken? FOTÓ: ILLYÉS

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents