Új Néplap, 1995. március (6. évfolyam, 51-76. szám)
1995-03-03 / 53. szám
4. oldal Közlekedésbiztonság 1995. március 3., péntek Mint ahogyan fotónkon is látható, sajnos nem mindenki érzi magára nézve kötelezőnek lakott területen kívül a tompított fényszóró használatát. Sokan talán feledékenységből, esetleg spórolási szándékból mulasztják el e rendkívül fontos előírás betartását. fotó: mészáros j. Autóbusszal, kevesebb gonddal Mit kér a Jászkun Volán Rt. a biztonságosabb tömegközlekedés érdekében? A Petőfi Sándor úti autóbusz-megállóban is gyakran nehéz dolguk van a buszsofőröknek. A kiépített megálló helyett ezért nemegyszer az úttest közepén kénytelenek a le- és felszállást megoldani. Ennek veszélyei talán mindenki számára nyilvánvalóak. fotó: mj Szolnok város helyi tömegközlekedését végző autóbuszaink és vezetőik részére nem kiváltságokat, előnyöket kérünk. Egyszerűen csak azt kérjük a közlekedés más résztvevőitől, az autóstársadalomtól, a gyalogosoktól, hogy tartsák be a közúti közlekedés szabályait. Segítsék munkánkat, hogy autóbusz-vezetőink úgy tudjanak közlekedni, hogy a személy- és a vagyonbiztonságot ne veszélyeztessék, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzanak és ne zavarjanak. A KRESZ vonatkozó szabályai alapján a menetrend szerint közlekedő járműre a megállóhelyen kívül felszállni, illetőleg arról leszállni abban az esetben szabad, ha a jármű személyzete erre előzetesen - szóban vagy a vezető által működtetett ajtók kinyitásával - engedélyt adott. Olyan megállóhelynél, ahol a fel- és leszállás közvetlenül az úttestről, illetőleg az úttestre történik, akkor szabad a járdáról az úttestre lépni, ha a jármű a megállóhelyen megállt. Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak és trolibusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) - ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető - lassítással, szükség estén megállással is lehetővé tenni. Az autóbusz, illetőleg a trolibusz vezetője azonban ilyen esetben is csak akkor indulhat el, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről. A legfontosabb szabályokhoz tartozik, hogy tilos megállni autóbuszöbölben és autó- busz-forgalmisávban, kivéve természetesen a kijelölt megállóhelyen megálló autóbuszt (trolibuszt), továbbá a személytaxit. A belváros bevásárlóközpontja, a piac, az autóbusz-állomás, a vasútállomás, a parkolási gondokkal küzdő lakótömbök környékén kialakuló forgalmi és parkolási szituációk fokozottan közúti balesetveszély forrásai. Az autóbusz- megállókban a külső forgalmi sávban elhelyezett szemeteskukák ugyancsak nehezítik a tömegközlekedés helyzetét. A tapasztalatok szerint legtöbb gond a Várkonyi tér, a Petőfi Sándor utca, a vásárcsarnok, az autóbusz-állomás, a Skála Áruház, a Nemzeti mozi, a Jubileum tér, valamint a kórházak környékén levő autóbusz-megállóknál adódik. Ezeken a helyeken tehát különösen fontos, hogy szabályokat tartsák tiszteletben a közlekedők. Fiatal járművezetők versenye Egyre többen vannak azok a fiatalok, akik szinte türelmetlenül várják azt a napot, amikor a sikeres gépjármű-vezetői vizsga után átvehetik vezetői engedélyüket. Mindez nagyon örvendetes, ámbár egyre többen vannak, akik nem sokkal a vezetői engedély megszerzése után balesetveszélyes helyzetbe kerülnek, illetve baleset okozóivá vagy részeseivé válnak. Az elmúlt években bekövetkezett, személyi sérüléssel járó közlekedési balesetek adatainak elemzéséből megállapítható, hogy az esetek kimenetelét és áldozatait tekintve legveszélyeztetettebb a 18-25 év közötti korosztály. E körülményre figyelemmel Heves megye kezdeményezéséhez kapcsolódva meghirdetjük a kezdő gépjárművezetők közlekedésbiztonsági versenyét. E versennyel célunk, hogy a fiatalok felkészültségét megmérettessük, vezetéstechnikai ismereteit bővítsük, és biztonságukat fokozzuk. A megyei verseny helye és ideje: Szolnok, 1995. április 1-je. A versenyre benevezhet az a gépkocsivezető, aki 1974. január 1. után születted, és a nevezett kategóriára érvényes vezetői engedéllyel rendelkezik. Tervezett verseny számok:- A kategória: motorkerékpár (ETZ-251 típus),- B kategória: személygépkocsi,- C kategória: tehergépkocsi (Avia típus). Díjazás: jármű-kategóriák I-III. helyezettjei: kategóriánként a megyei első helyezettek részt vesznek Egerben (1995. június 15-16. között) a kelet-magyarországi versenyen. A nevezők elméleti és gyakorlati tudásukról egyaránt számot adnak. A versenyzők elméleti felkészültségükről a kategóriának megfelelő KRESZ-teszt és elsősegély-nyújtási teszt megoldásával adnak számot. B-C kategóriában pedig szerkezettani, C kategóriában munkavédelmi elméleti tudásukat mérhetik össze a jelentkezők. A gyakorlati feladatok két részből állnak. A Szolnok belterületén történő közúti forgalomban való vezetést a kategóriának megfelelő rutinfeladat követi. A megmérettetésre írásban a Jász-Nagykun Szolnok Megyei Baleset-megelőzési Bizottságnál (Szolnok, Szapáry út 18. szám), illetve a területi rendőrkapitányságok közlekedési (al)osztályán lehet jelentkezni. Jelentkezési határidő: 1995. március 17. MBB Mikor szállíthatók el a tilosban parkoló járművek? Szigorúbb szabályok a KRESZ-ben Rágóval kért elnézést a „citromdíjas” autós A közlekedés biztonsága szempontjából a lakott területen belül alkalmazott sebességhatárnak meghatározó jelentősége van. A 60 helyett engedélyezett 50 km/h a jármű fékútjának 44 százalékos csökkenését eredhogy tekintettel volt rá, betartotta a szabályokat. Amennyiben túllépték a megengedett sebességet - helyszíni bírság kiszabása helyett - a figyelmeztető rajz mellé emlékeztetőül egy citromot is kapott a vezető. A „cit romdíj” nagyobb óvatosságra inti az autósokat ményezi. A sebesség fokozásával együtt a járművezető látótere folyamatosan beszűkül. Mivel az autós az oldalról érkező információkat így nehezebben és később észleli, ezért nehezebben is reagál rájuk. Ez annál inkább veszélyes, mert a járművezetők többsége általában a saját és mások sebességét is alábecsüli. Gyakran a hibás becslés az oka annak, hogy az autósok gyorsabban hajtanak a megengedettnél. Vitathatatlan tény, hogy az ismételten balesetet okozók vagy azt elszenvedők többsége a gyorshajtók közül kerül ki. A lakott területen való gyorshajtás problémájára egy új megoldást nyújt az a módszer, melynek lényege, hogy az adott település egy meghatározott helyén a rendőrség leállítja azokat a gépjárműveket, amelyek sebességét korábban műszerrel bemérték. A szabályosan haladó gépjármű vezetője egy iskolás kisgyermektől egy almát és egy saját kezűleg készített rajzot kap, amellyel megköszöni, Megyénkben február hónapban Szolnok és Karcag városában egy alkalommal 2-2 óra időtartamú akció során 49 iskolás részvételével mintegy 160 gépjármű sebesség-ellenőrzése, illetve megállítása történt meg. A regisztrált sebességek fele 45-48 km/h, míg másik fele túlnyomórészt 55-60 km/h értéket mutatott, de találkoztunk 68, illetve 69 km/h tempóval közlekedő autóssal is. A lakott területre megszabott sebességgel közlekedők közül senki sem tartotta zaklatásnak megállítását. A gyorshajtás miatt kiszűrtek pedig pozitívan értékelték a büntetés elmaradását, és megköszönték a helyes közlekedési magatartásra történő felszólítást. Akadt olyan autós is aki megszégyenülve érezte magát a gyermekek előtt, és zavarában alig tudta elindítani járművét. Arra is volt példa, hogy a „citromdíjas” közlekedő az ellenőrzést követően egy karton rágógumival tért vissza a helyszínre, hogy így kérjen elnézést a gyermekektől. Csőke István A közelmúltban adta közre a megyei rendőr-főkapitányság az 1994. évi közúti közlekedési baleseti helyzetre vonatkozó értékelő jelentését. Megyénkben az országos átlagnál némileg kedvezőbb a kép, de a balesetek számának csökkentése érdekében további intenzív baleset-megelőzési intézkedésekre kell számítani. A 72/1994. (V. 10.) kormány- rendelet módosította, illetve kiegészítette a közúti közlekedés szabályairól szóló (KRESZ) egyes rendelkezéseit. A közúti járműforgalmat befolyásoló egyéb jogszabályi változtatások mellett, a szabálytalanul elhelyezett járművek elszállításának feltételeit is módosították. A külföldön már korábban elterjedt gyakorlatnak megfelelően hazánk nagyvárosaiban is elterjedőben van a tilosban parkoló és a forgalmat akadályozó járművezetőkkel szembeni szigorúbb hatósági intézkedés. A gépkocsik számának növekedésével ma már nemcsak a fővárosban, hanem a megyeszékhelyeken és egyéb sokban is problémát jelent a gépkocsik számára megfelelő parkolóhelyek biztosítása. A hazai nagyvárosok többsége már kidolgozta parkolásszabályozási rendszerét, melyek általában időben és térben korlátozott várakozási lehetőségeket jelentenek a kiemelt városrészek területén. A magán- vagy közterülten biztosított várakozásokért az övezeti díjtételek szerint fizetni is kell az autósoknak. A hazai gépjárművezetők közül sokan a forgalmas útvonalakon sem tartják be a parkolási szabályokat, közlekedési dugókat okoznak, megbénítják a közlekedést. A szabálytalan elhelyezés folytán baleseti veszélyt jelentenek, illetve a forgalmat nagymértékben akadályozó őrizetlenül hagyott jármű sok bosszúságot okoz az arra haladóknak. Az ilyen esetekben nem jelent megoldást az, hogy a közterület-felügyelő vagy a rendőr büntetőcédulát tesz a szélvédőre, mert az akadályoztatás nem szűnik meg. A megoldás az, hogy a járművet eltávolítják. A KRESZ módosításában egy új közúti jelzőtábla bevezetéséről szól, amely egy autóemelővel vontatott személy- gépkocsi piktogramját ábrázolja. Ez a kigészítő tábla a „megállni tilos” és „várakozni tilos” táblák alatt elhelyezve azt jelzi, hogy az itt szabálytalanul várakozó járművet elszállítással eltávolíthatják. A jogszabály további olyan eseteket is felsorol, ahol a rendőrhatóság - a gépkocsi üzembentartójának értesítése mellett - elszállíthatja a járművet. Az elszállítás költségét a gépkocsi tulajdonosának, illetve üzembentartójának kell megfizetni. A jármű elszállítására a közlekedési hatóság és az út kezelője is jogosult. Dr. Herczeg Gyuláné oAz itt bemutatott kiegészítő táblával ellátott, megál- váro- lást vagy várakozást tiltó jelzőtábla hatálya alá eső területen szabálytalanul várakozó járművet elszállíthatják Még lehet jelentkezni Pályázat! Mint arról a február 8-i lapszámunkban beszámoltunk, az Országos Baleset-megelőzési Bizottság gyermek- rajzpályázatot hirdetett meg 6-10 és 10-14 évesek számára. A pályázat témája: „Rendőrök a gyermekek közlekedésbiztonságáért”. A pályaművek mérete: A/4 vagy A/3. Beküldési határidő: 1995. március 10. A rajzokat a Jász-Nagy- kun-Szolnok Megyei Baleset-megelőzési Bizottság Szolnok (MRFK közlekedési osztálya) Baross G. út 39. sz. címre kell eljuttatni. Korosztályonként az első 5-5 pályaművet díjazzák. A beküldött rajzokat nem küldjük vissza. A pályázat nyertesei írásban kapnak értesítést. A fődíj mindkét korosztály győztese részére 1-1 mountain bike kerékpár. A közlekedésbiztonsági oldal a megyei baleset-megelőzési bizottság elnökségének tagjai - a közúti igazgatóság, a közlekedési felügyelet, az autóklub, a Teszöv, a vöröskereszt, a Mól Rt., a Jászkun Volán, a pedagógiai intézet, a Hungária Biztosító Rt., a megyei rendőr-főkapitányság közlekedési osztálya - közreműködésével készült. Összeállította: Horváth Győző. BALt& Os <svr 91
