Új Néplap, 1994. július (5. évfolyam, 153-178. szám)
1994-07-04 / 155. szám
Hungária Biztosító Kupa magyar ralibajnokság Lovaglás, megyei bajnokság, I. forduló Hullottak az autók, mint ősszel a legyek Idilli környezet - szolnoki győzelmek INVESZTA OPEL ASE SZOLNOK Túri Terepkerékpár-verseny Madarászék sikere Görkorcsolya Duna Kupa és OB Jászberényben Bajnoki címek és a hokipótló győzelmek Vasárnap Mezőtúron, a túr- kevei út melletti régi katonai gyakorlótéren rendezték meg az első Túri Terepkerék- pár-versenyt. A rendező Joker Klub - és a fáradhatatlan szervező: Mészáros Iván - miután megvívta harcát a területen legeltető gazdákkal, egy 520 méter hosszú pályát jelölt ki, melyen három kategóriában indították el a versenyzőket. A családias vetélkedő Ma- darászéknak hozott igazi sikert, mivel Nóra lányuk az I. kategóriában, Mária pedig a III.-ban lett győztes. A II. kategória első helyén Kállai József végzett. A következő verseny várAkik részt vettek, kitűnően szórakoztak a természet lágy ölén hatóan szeptemberben lesz, a szervezők reményei szerint már épített pályán. Felvételünkön a Madarász lányok: Mária és Nóra. I.L. „Családok Éve 94”, családok nélkül Nem véletlen a fenti cím, hisz a szolnoki milléri sporttelepen megrendezett tömegsportversenyen csekély érdeklődést mutattak mindazok, akikért rendezték. Pedig az elképzelés nagyszerű volt. Az egészséges életmód kialakításához, a szabadidő hasznos eltöltéséhez szerettek volna egy alternatívát kínálni a rendkívül lelkes szervezők. A programokra nem lehetett panasz, ugyanis az asztalitenisztől a légpuskalövészetig szinte minden sportág képviseltette magát. Ennek ellenére - ki tudja miért - kevés család mutatott részvételt a szanatóriumi környezetben lebonyolított eseményen. Akik ott voltak, nem csalódtak. Köztük találtuk kedves ismerősünket Zahorecz Károly főhadnagyot - a J-N-SZ Létü Dandár sporttisztjét - és családját, akik a néhány tucat résztvevő mellett remekül szórakoztak. Újra bebizonyosodott, nincs kihasználva a megyeszékhely talán legszebb díszletekkel körülvett szabadidőcentruma, ahol kiválóan regenerálódhatna gyermek, felnőtt egyaránt. Alaposan próbára tette az időjárás a görkorcsolya negyedik fordulójának résztvevőit. Az Érparton, a forgalom elől lezárt 500 méteres körpályán, tűző napsütésben kellett a különböző kategória indulóinak teljesíteni a rövid és hosszútá- vokat. Kétszázötvennél többen neveztek, a magyarok a fővárost, Szombathelyt, Pécset, Tatabányát és természetesen a Jászság fővárosát képviselték. Rajtuk kívül osztrák és cseh versenyzők is elindultak. A jászberényiek - Belovai József és Móczó Erika tanítványai - bizonyítani szerettek volna. Nos, törekvésük sikerült, hisz a lányoknál, a juniorok között Huszár Ágnes, a kadett korcsoportban Huszár Éva, a gyermek 1 -es korosztályban Huszár Erika végzett az élen. A fiúknál ugyan ebben a kategóriában Kovács Ádám, míg a serdülőknél Farkas Olivér nyert. riáját, közülük Kovács Ádám és Szőke Csaba, valamint a második helyen végzett Nagy Mariann és Darázs Rózsa az összetett pontversenyben vezet. A többiek minimális különbséggel 2-3. helyeken állnak. A hátralévő két versenyen még minden esélyük megvan akár a végső győzelemre is. Szombaton egy új sportág első küzdelmeit rendezték. Magyar sporttörténelmi pillanat volt, amikor a fővárosi Marczi Skate és a jászberényi görhoki csapat megkezdte első bajnoki mérkőzését. A vezető gólra nem kellett sokáig várni, a hazaiak sztárja, Palla Mirkó talált a fővárosiak kapujába. A folytatásban végig a vendégek vezettek, de a hazaiaknak sikerült kiharcolni a döntetlent. Mivel a tatabányai Greksa-Rugó együttesét mindkét csapat megverte, a több ütött gól a jászberényiek bajnoki címét eredményezte. Csak a sötét középkor inkvi- zíciós módszereivel hasonlíthatók össze azok a kínok, melyeket az idei magyar ralibajnokság harmadik futamának résztvevőinek kellett kiállni hétvégén Veszprém környékén. Képzeljék el: rekkenő hőség, 35 fok meleg - árnyék sehol - és iszonyatos por fogadta a párosokat az egykori harckocsipályán, Hajmáskéren. A helyiek szerint több, mint egy hónapja szemernyi eső nem hullott. Ez mind semmi ahhoz képest, amit a rajt után viseltek el a „szerencsétlen” versenyzők. Bukósisakban, állig felhúzott ruhában, szorosan beszíjazva száguldottak végig a 26 kilométeres távon. Nem túlzás, ha azt állítjuk, némelyiküket az ájulás küszöbén kellett kivenni az autóból. Hiába nevezett 89 páros a futamra, néhány „nagymenő” - Dudás, Topor, Túri, Konta - ismét hiányzott a rajtnál. Igaz, a közvetlen élmezőny tagjai valamennyien ott voltak, bár Fer- jáncz Attila csak „csotrogány” tréningautójával, egy öreg Lanciával tudott a startvonal mögé gurulni. Egy kellemetlen közjáték nehezítette az idei év meglepetéspárosának, a szolnoki Orosz-Szaniszló kettős dolgát. Két abszolút 11. helyük után ezúttal a 38-as rajtszámot kapták, s félő volt, lassúbb ellenfeleik esetleg hátráltathatják őket. Beadvánnyal fordultak a versenybírósághoz, mely ezt követően némileg módosította a rajtsorrendet. Már a hajmáskéri lőtéren nyilvánvalóvá vált, csak tökéletesen felkészített négykerekűvel, hibátlan versenyzéssel lehet „túl élni” a gyorsasági szakaszt. A túrkevei szabadidőközpont igazi Paradicsom gyerekek és felnőttek számára egyaránt. Századfordulós uradalmi majort idéz a 105 hektáros terület, amelyen nyaranta nomád táborokban vernek tanyát a helyi és a vendégségbe érkezett diákok. A csűr, istálló, gémeskút eredeti állapotában maradt, csupán a lakóépületből vált időközben tájház. Az istálló öt évvel ezelőtt ismét benépesült, hat szép ló „lelt otthonra” benne. Több évtizedes szünet után azóta van ismét lovasélet a településen. Az öt esztendő alatt négy ízben rendezték Túrke vén a megyéi bajnokság egy-egy fordulóját, az ötödiket sajnos elmosta a hirtelen jött égi áldás. Ezen a nyáron viszont igazán nem lehetett panasz áz időjárásra. Ragyogó napsütés fogadta a résztvevőket és az érdeklődőket, akik teljesen körülvették a pályát. Nyitószámként a kezdő lovak és lovasok versenyére került sor. A viadal érdekessége az volt hogy Beke Imre két lovat is megtilt. No nem egyszerre, hanem szép sorban egymás után. Előbb saját paripáját, Pavimen- tet sarkallta minél szebb futásra, majd vendéglovasként egy törökszentmiklósi lóval, Fabu- lonnal versenyzett. Végül mégBeke Imre második és harmadik helyét is megduplázta sem ő lett az első, a szolnoki Gyuricza Péter Forintos nyergében ugyanis az összevetésben jobbnak bizonyult nála. Betétszámként a fiatal lovasok játékos vetélkedése szórakoztatta a nagyérdeműt. A Székfoglaló lényege az volt, hogy a körben poroszkáló gyerekek a kolomp hangjára villámgyorsan kerestek maguknak egy szabad széket. Az egyetlen problémát az jelentette, hogy az ülőhelyek száma mindig eggyel kevesebb volt, mint a versenyben lévőké. Végül a túrkevei Deák Istvánnal - és Dáma nevű hátasának - jutott az utolsó szék. Ezt követően csikósbemutató, majd a helyi népdalkor műsora szerepelt a programban. A leglátványosabb szám, a díjugratás zárta a napot. Itt is szolnoki győzelem született, Szabó György nyert Revanssal, második S. Pap Jenő (Szolnok) ifivel, harmadik Beke Imre (Török- szentmiklós) Fabulon nyergében, fivére, Endre Mesterdalnokkal a negyedik helyen végzett. Augusztus 20-án újra szeretettel várnak a rendezők minden érdeklődőt a kettes fogathajtó viadalra. Schmucher nyerte a Francia Nagydíjat Hazai győzelem született a női felnőtt váltóban is. Azon kívül teljes sikert hozott' a gyermek 2-es és a mini kategória. Lencse Szilvia és Darázs Dóra nyerte a lányok, Darázs Péter és Szőke Csaba a fiúk viadalát. A Duna Kupa negyedik fordulójában Huszár Erika, Kovács Ádám, Darázs Péter, Lencse Lívia, Huszár Ágnes, Huszár Éva és Szőke Csaba megnyerte kategóEllentámadásba lendül a Marci Skate a sötét mezes Jászberény ellen Hullottak is az autók, mint őszszel a legyek. Oroszlánék 10 kilométer után fejtetőre állították Mitshubishijüket. Az Esztergom Rali győztese, ifj. Tóth a harckocsipályán utolérte Fer- jánczot, s az utolsó kilométereket a portól szinte vakon vezette végig. Oroszék a tőlük megszokott remek tempóban versenyeztek az első napon, s már-már úgy tűnt, mind összevont kategóriában, mind az abszolútban, ismét elérhető közelségbe kerül számukra a pontszerzés, mikor váltójuk „megadta” magát, ezért feladásra kényszerültek. A másik két szolnoki duó, a Ferencz-testvé- rek, illetve a Tisza-Horváth kettős autója sem bírta a fokozott igénybevételt. Az abonyi Du- dinszki István azonban, „első versenyes” Suzukijával az NI-2-es csoport élmezőnyébe verekedte magát. Tulajdonképpen már a második nap reggelén fény derült a futamgyőztesre. Hiába hajrázott remekül ifj. Tóth, hátrányát csak csökkenteni tudta Rangával szemben. Faragó András lőtéri „keringője” után örülhetett harmadik helyének, míg Ferjáncz Attila „ősöreg” Lanciájával is megelőzte Tóth „Gili” Ferenc Audiját. Du- dinszki ott folytatta szombaton, ahol pénteken befejezte. Suzu- kija az aszfaltos utakon ledolgozta lőtéri hátrányát, s végül kategóriája 2. helyét szerezte meg. A futam krónikájához tartozik, hogy a nevezett 89 párosból mindössze 25 ért célba. A következő versenyre, a Budapest Ralira közel egy hónap múlva kerül sor, tehát sok idejük nincs a csapatoknak az autók helyre- pofozására. (Géléi József) Az Opel váltója megadta magát a rekkenő hőségnek A német MichaeLJschurna- cher’(Benetton-Ford) Werte a Forma-l-es autós gyorsasági világbajnokság Francia Nagydíját, amelyet Magny-Coursban rendeztek meg. A második helyen a brit Damon Hill (Williams-Renault), a harmadikon az Osztrák Gerhard Berger (Ferrari) végzett. A 26 résztvevő közül csak 11 pilóta fejezte be a 72 körös, 306 km-es viadalt, a kiesők között volt a nagy visszatérő, a brit Nigel Mansell (Williams-Renault), aki a 46. kör után kényszerült a verseny feladására. A Francia Nagydíj végeredménye, 72 kör a 4.25 km-es pályán: I. Michael Schumacher (német, Benetton- Ford) 1:38:35.704 ó, 2. Damon Hill (brit, Williams-Renault) 12.642 mp hátrány, 3. Gerhard Berger (osztrák, Ferrari) 52.765 mp h, 4. Heinz-Harald Frentzen (német. Sauber-Mercedes) 1 kör hátrány, 5. PierLuigi Martini (olasz, Minardi-Ford) 2 kör h, 6. Andrea de Cesaris (olasz, Sauber-Mercedes) 2 kör h. A vb-pontverseny élcsoportja a 7. futam után: pilóták: 1. Michael Schumacher 66 pont, 2. Damon Hill 29, 3. Gerhard Berger 17, 4. Jean Alesi (francia, Ferrari) 13, 5. Rubens Barrichello (brazil, Jordan- Hart) 7, 6. Nicola Larini (olasz, Ferrari) és Martin Brundle (brit, McLaren-Peugeot) 6-6. Konstruktőrök: 1. BenettonÚj csillag a láthatáron: Michael Schumacher Ford 66 pont, 2. Ferrari 36, 3. Williams-Renault 31, 4. Jor- dan-Hart 12, 5. McLaren-Peugeot és Sauber-Mercedes 10- 10 ponttal. Áz egykori német gokart bajnok, Michael Schumacher tetemes előnnyel vezeti a versenyt. Egyelőre 37 ponttal előzi meg a második Damon Hillt, 49-el a Ferrari istálló pilótáját, Jean Alesit. Ha így folytatja, hamarosan ő lesz a mezőny új csillaga. >
