Új Néplap, 1993. október (4. évfolyam, 229-253. szám)
1993-10-01 / 229. szám
1993. október 1., péntek Automobil ’93 13 A Mercedes-stand főszereplője az új C-osztály A Párizs-Dakar rali többszörös győztese: a Mitsubishi Pajero Vérbeli sportkocsi a Chrysler Viper Elkészült a Seat Ibiza „puttonyos” testvére, a Cordoba Guiness-rekorderek: Újházi László és László István, valamint az Egyenlítőt „végigfutó”, pezsgőben megfürösztött Astra. Négykerekű-shov Budapesten Mintha most lett volna az első, pedig immár a hatodik alkalommal rendezik meg a fővárosban a nemzetközi autókiállítást. A 35 ezer négyzetméteren bemutatott négy- kerekűshow lassan elfoglalja méltó helyét Európában, s felzárkózik a genfi, a frankfurti és a párizsi seregszemle mögé. A vezérképviseletek az idén sem okoznak csalódást, újdonságok egész sorával várják az autóvásárlókat és a nézelődő autórajongókat. No de vegyük sorba - a teljesség igénye nélkül -, ki mit hozott a kőbányai vásárvárosba. A hazai autópark gerincét adó Ladák importőre, a Hun- garolada bemutatja a némiképp módosított formájú Samarákat, valamint a háromajtós változatra épülő kabriót. A cég most azon fáradozik, hogy a meglévő Ladák is katalizátort kapjanak, sőt a tervek szerint 1997 végéig 20 ezer autó gázüzemre való átalakítását is szeretnék elvégezni. A Mercedes-Benz jókora standján elsősorban a 190-esek utóda, a lapunkban már bemutatott C-osztály kelleti magát, mégpedig egyszerre négyféle változatban. A sikeres középkategória, az E-osztály „feljavításával” a gyár fennállása óta a legátfogóbb személygépkocsi-programjával büszkélkedhet. A Magyar Suzuki Rt. sem lóg ki a sorból, hiszen mostantól gazdagabb lett a Swif- tek felszereltsége. A sajtótájékoztatón megtudtuk, hogy ez év augusztusáig 9200 autót értékesítettek, ebből 7500 viseli a Swift feliratot. Október 15-én gördül le a tízezredik magyar Suzuki, s ebből az alkalomból Göncz Árpád köz- társasági elnök is ellátogat az esztergomi boszorkánykonyhába. A Porsche Hungária vezetői ugyancsak büszkén nyilatkoztak a sajtó képviselőinek. Van is mire, hiszen jól fogynak az Audik, a Volkswagenek, a Seatok és a Skodák. De hogy még keresettebbek legyenek, az importőr jónéhány típusnak drasztikusan lecsökkentette az árát. Ami az újdonságokat illeti, Frankfurt után már Budapesten is látható a Golf régóta beharangozott kombi és kabrió változata, az új Passat, az Audi 1.6 Limited, a Seat Ibiza fődarabjaira épülő „kis” Toledo, a Cordoba, valamint a Skoda Favorit Silver Line és Black Line változatai. Az Opelnél meglepetések egész sora fogadja a látogatót. A Németországban kirobbanó sikert aratott új kupé, a Tigra mellett látható a Twin névre keresztelt koncepcióautó, mely benzines és elektromotorral egyaránt közlekedhet, a meghajtó egység ugyanis cserélhető. De más látványosság is akad a standon. A sajtótájékoztató kellős közepén gurult be a rekorder Astra Újhelyi Lászlóval és László Istvánnal. A két pilóta a Rába-ringen 40 ezer 75 kilométert autózott megszakítás nélkül, s ezzel beírták nevüket a Gui- ness-könyvbe. A körbezárt villám emblé- májú márka továbbra is „arat” a magyar autópiacon. Szeptember végéig 10750 Opelt adtak el, és mintegy 2 ezer megrendelésük van a márka- kereskedőknek. A GM Hungary az idén 15 ezer kocsi értékesítésével számol, s ezzel szeretné megerősíti első helyét a hazai piacon. A Fiatnál egy aprócska autó kelleti magát központi helyen. Igen, végre megérkezett hozzánk is a legendás Fiat 500-as dédunokája, a Cingue- cento. A remekül sikerült városi autó mellett szinte nem is kap kellő figyelmet a biztonságra hangolt Tipo és Tempra, valamint a szintén újdonságnak számító Lancia Delta. A franciák sem maradhatnak le az új autók dömpingjé- ből. A forradalmi műszaki megoldásokat felvonultató Citroen Xantia és a Renault fergeteges kiskocsija, a Twingo nem véletlenül vonzza a tekinteteket. A japánoknak fontos a magyar piac. Ez egyértelműen érzékelhető standjaikon. A Toyota a Carina E kombi verziójával, a Mitsubishi, a Lancer és a Sigma kombikkal, a Honda az új Accorddal, a Nissan pedig egy ízig-vérig új terepjáróval, a Terrano második generációjával rukkol ki elsősorban. Ennek az autónak külön pályát is építettek, ahol a közönség legnagyobb bámulatára nagyon meredek emelkedőn és lejtőn, sziklákon és derékig érő vízben is otthonosan mozogva mutogatja magát. Az új Scab 900-asról ugyan már beszámoltunk lapunkban, hivatalosan azonban a kiállításon debütál a legmagasabb biztonsági követelményeknek is megfelelő svéd kocsi. Az amerikai Chrysler új importőre szintén új autókkal jött a kiállításra. A hagyományos, elnyűhetetlen Jeepek és Voyagerek mellett megérkezett az LH-sorozat is a Visi- onnal, valamint a 421 lóerős, kétüléses „méregzsák”, a Viper sportkocsi. A felsoroltakon túl persze még bőven akad látnivaló az október 3-ig nyitva tartó kiállításon. Nem hiányoznak a meseszép Rolls-Royce-ok, Bentley-k, Jaguarok, sőt a versenykocsik hívei és a háttériparban érdekeltek is találnak meglepetéseket. L.Z. Fotó: Mészáros Volkswagenéknél az új Passat, valamint a Golf kombi- és kab- rióváltozata volt a sztár Ez a jövő? Az Opel Twin benzin- és elektromotorral egyaránt mehet Eddig néhány darab készült belőle: a méregdrága Jaguár J 220 Az Audi-standon dobogóra került az új 1.6-os 80 Limited A Saab új 900-asa, a világ egyik legbiztonságosabb autója. Ugye nehéz ráismerni? A nyitott Szamara optikai tuningon esett át Szabadidőautó Skodáéknál
