Új Néplap, 1993. május (4. évfolyam, 101-124. szám)
1993-05-20 / 116. szám
2 Körkép 1993. május 20., csütörtök Pilótaképzésre L-39-esek Repüléstudományi napok Szolnokon így látja a baleset egyik sérültje Karambol a levegőben (Folytatás az 1. oldalról) elmondta, hogy azok közé sorolandó a légtér védelme, a földi csapatok támogatása és a NATO-hoz való csatlakozás. A célok teljesítésének lehetőségeit így summázta: a repülőgépparkra jellemző a teljes függőség az orosz szállítóktól, és ennek természetes következménye a teljes kiszolgáltatottság a kiképzésben. Ráadásul a MIG-23-at követő új vadászrepülőgép-típusokkal nem rendelkezik a honvédség. A géppark fenntartására, fejlesztésére nagyon kevés összeg áll rendelkezésre. Az alulfinanszírozásra jellemző, hogy az utóbbi három év alatt 45 százalékkal csökkent az e célokat szolgáló összeg reálértéke. Megemlítette, hogy a légierő számára jelentősebb beszerzéseket csak 1995 utánra irányoztak elő. A NATO-hoz való csatlakozás érdekében átszervezték a katonai repülésirányítást, s kicserélik a repülőgép-felismerő rendszert. Megkezdték a földi radarok kiegészítését is. A vezérőrnagy szólt arról, hogy a MIG-21-eseket már nem érdemes modernizálni, s különben is a hozzájuk szükséges alkatrészek szállítására nyilatkozatot nem kaptunk. Kiszámíthatatlan szállításra nem alapozható a légierő hadrafoghatósága. Ezért is célszerű lenne nyugati vadászgépek beszerzése, ám ez ma még megoldhatatlannak tűnik. Ezek egyrészt drágák, másrészt politikai okok miatt néhány gyártó ország nem hajlandó vadászgépeket szállítani ebbe a régióba. Ez a megoldás egyébként is hosszú távú megállapodást tételez fel, amire még nem vagyunk képesek. A hazai napilapokban sok cikk jelent meg arról, hogy az oroszok tartozásuk fejében haditechnikai eszközöket szállítanak Magyarországnak. A légierő vonatkozásában ez azt jelenti, hogy MIG-29-es vadászgépeket kapnánk. Ebben a témában folynak tárgyalások, de megegyezés még nincs. Ha megszületik az egyezség, számunkra akkor is csak kényszerű szükségmegoldás lesz - hangsúlyozta a vezérőrnagy mert az oroszok 1,6 milliárd dolláros tartozásukat másképpen nem tudják kiegyenlíteni. Ha megszületik az egyezség, szembe kell néznünk a hátrányokkal - köztük azzal, hogy ebben a tekintetben fennmarad az oroszoktól való függőségünk. És ha az egyik vadászrepülőezredünket fel is szereljük MIG-29-es repülőgépekkel, a többi gépparkja még akkor is cserére vár. Az összes vadászrepülőgép cseréjét 1997-ig kellene végrehajtani, de ez függvénye az ország teherbíró képességének. A hazai repülőgépvezető-képzés technikai alapjainak megteremtéséről szólva elmondta a vezérőrnagy, hogy Németországból rövidesen húsz L-39-es repülőgép érkezik a hozzájuk tartozó infrastruktúrával, sok tartalék hajtóművel és minden mással együtt. Ez a megoldás sem teljesen felhőtlen, mert ezek a repülőgépek már tizennégy évesek. Még tíz évig használhatók. A képzéshez légcsavaros géppel is rendelkezni kell. Ilyen típus beérkezése 1994 februárjában várható. A plenáris ülés további napirendjén még három előadás szerepelt, majd szekcióülések következtek. A mai plenáris ülés után szintén szekcióülések lesznek. A konferenciát a késő délutáni órákban zárták be. Simon Béla Kötelező „passzus” a négylábúaknak Már kiváltható a marhalevél Lapunkban már több ízben hírt adtunk a marhalevél bevezetéséről, szükségességéről. Mivel a törvényt és az ehhez kapcsolódó kormányrendeletet tartalmazó 33. számú Magyar Közlönyhöz csak kevés állattartó gazda fér hozzá, ezért a legfontosabb tudnivalókról megkérdeztük dr. Szécsi Pált, a megyei Állategészségügyi és Élelmiszer-ellenőrző Állomás igazgatóhelyettesét.- A jogszabály rendelkezései szerint május 24-től a kereskedelmi forgalomba (állatpiac, vásár, vágóhídra szállítás stb.) kerülő állatokat el kell látni marhalevéllel, melyet az önkormányzatok jegyzői állítanak ki díjfizetés ellenében. Az állatok „személyi igazolványa” lehet egyedi és közös. Egyedi marhalevelet kell kiváltani lóra, szamárra, öszvérre, szarvasmarhára és bivalyra az állat egy hónapos korában. Egyedi vagy közös okmányt Diáksporttalálkozó Második éve lesz, hogy megrendezik Zagyvarékason - immár nyolc község általános iskolai diákjainak találkozóját. Ugyanis az idei évtől bővült a részvevő községek száma Nagykörűvel. Tavasszal, májusban van a sport-, míg novemberben a kulturális rendezvénysorozat. Idén május 22-én kilenc órakor megkezdődik négy helyszínen a diákolimpiához hasonló találkozó. A gyerekek három-, négy-, illetve öttusában, valamint kispályás futball- és kézilabda-mérkőzéseken mérik öszsze erejüket. Minden költséget a rékasi általános iskola áll, alapítványi és szponzori pénzekből. Ez évben huszonnyolc szponzor támogatta a sportot. Áz előző évhez képest jelentősen nőtt a részvevők száma. Minden iskola kihasználta a nevezési lehetőséget, Zagyvarékason mintegy háromszáz gyermekre számítanak. A győztesek jutalmazása sem marad el. Az egyéni teljesítményekért tárgyjutalmat kapnak a tanulók, míg a csapatok első három helyezettje pénzdíjat vehet át. Ezt az összeget azonban iskolája használja fel, sportfelszerelés beszerzésére. - ez -kell kiváltani sertésre, juhra, kecskére és zárt körülmények között tartott, tenyésztett, hasított körmű vad haszonállatokra, például vaddisznóra, dámvadra, őzre, szarvasra vagy muflonra. Egy közös marhalevélen azonban legfeljebb 35 állat szerepelhet. A marhalevél kiállításának feltétele, hogy az állatok egyedileg és tartósan meg legyenek jelölve, és erről igazolást vagy nyilatkozatot kell átadni a jegyzőnek. Ilyen igazolást be lehet szerezni attól az állatorvostól, aki a füljelzőt (krotáliát) behelyezte a szarvasmarha fülébe, és arról jegyzéket adott a tulajdonosnak. Éz a jegyzék igazolásul szolgálhat a megjelölés bizonyítására olyan esetben is, ha korábban került tulajdonába (más községből, városból) a szarvasmarha. Igazolást kiállíthat más, az állat megjelölésére jogosult szakember, tenyésztő vállalat, szö-Több mint 21,2 milliárd forint privatizációs bevétel keletkezett az Állami Vagyonügynökségnél május 10—éig. Devizáért 9,2 milliárd forintnyi vagyont adtak el, forintért 6 milliárdot meghaladó érték került magánkézbe, a hitelért történő értékesítés több mint 5,4 milliárd forint. A kiadás összesen 20,3 milliárd forintnyi volt ebben az évben, amiből az államadósság törlesztésére 5,9 milliárdot, re-Együttműködési megállapodást írt alá a Porsche Hungária és a Rába Rt. tegnap Győrött. A szerződés értelmében a Porsche Hungária által Magyarországra importált Volkswagen önjáró teherautó-alvázra a Rába gyártja a felépítményt, s végzi el az összeszerelést. A szerződés a Volkswagen típuscsaládba tartozó maximum 5,6 tonna összsúlyú teherautókra vonatkozik. Az aláírást követő sajtótájékoztatón elhangzott: a vállalkozás jól illeszthető a Rába tehervetség is. De az állat tulajdonosának hivatalos nyilatkozata, a gazdaságok saját, hiteles nyilvántartása alapján szintén kiállítható a marhalevél. Nyilatkozat szükséges akkor is, ha az állattartó maga végezte el a sertés, juh, kecske és a már említett vadak jelölését. Erre a jelölésre a jogszabály lehetőséget ad, lényeges viszont, hogy egyedi és tartós legyen. Ugyancsak fontos, hogy a marhalevelet május 24-e előtt is ki lehet váltani, ezt nem tiltja a jogszabály. A marhalevéllel kapcsolatosan ellenőrzésre jogosult a jegyző, a hatósági állatorvos és a közúti ellenőrzést végző rendőr. Szabálysértést követ el az, aki a rendelkezéseket megszegi. Ennek elkerülése érdekében is ajánlatos a megjelölt jogszabályokat megismerni. Az állatorvosok, jegyzők szívesen adnak további felvilágosítást az érdekelteknek. organizációra 3,8 milliárd forintnál is többet fordítottak. A privatizációs költség csaknem 1,4 milliárd forintot tett ki, az elkülönített alapokra 700 millió forintnyi jutott. Garanciális kifizetés is történt több mint 2,2 milliárd forint értékben, és további 4 milliárd forintot helyezett el az ÁVÜ tartós betétként ugyancsak garanciális célokra. A privatizációs bevételek és kiadások ez évi egyenlege 947 millió forint többlet. (MTI) gépkocsi-programjához, mivel a gyártmányskálát a kisebb súlyú, könnyű haszonjárművekkel akarják bővíteni, a kereslet ugyanis visszaesett a nagyvállalat hagyományos termékei: a 16 tonna feletti tehergépkocsik iránt. Az együttműködésben készült teherautókat a magyar piacon értékesítik. Kezdetben néhány száz jármű eladásával számolnak, reményeik szerint viszont egy éven belül elérik az ezres nagyságrendet. Potenciális vevőnek elsősorban a vállalkozói kört tekintik. Rába-Porsche együttműködési megállapodás Privatizációs bevételek és kiadások A szombaton történt ejtőernyős-balesetnél információink szerint a két sportoló még a levegőben összeütközött. Vélhetően S. László fejjel csapódott Papp Attila combjának. A súlyosan sérült 5. László állapota továbbra is életveszélyes. Vele beszélgetni nem tudtunk, azonban a könnyebb sérülést szenvedett sportolót megkerestük kórházi ágyánál.- Mi történt, mit érzett?- Esés közben egy nagy ütést éreztem a lábamon. A mentőernyőt szinte reflexszerűen nyitottam ki. Ha mellényúltam volna a kioldónak, akkor zuhantam volna tovább. Ugyanannyi esélyem lett volna, mint a másik társamnak: vagy megfognak, vagy nem. Az összeütközésnél elájultam. Rövid időre tértem észhez 3200 méteren, láttam, hogy nyitva van az ernyő, lóg a lábam. Iszonyú fájdalmaim voltak, és újra elájultam.- Még mielőtt elájult, akkor nyitotta ki az ernyőt?- Igen, reflexszerűen.- Milyen magasan ugrottak?- Négyezerötszáz méteren. Végül ezer méter magasságban tértem magamhoz. Újra a lábamat fájlaltam. Közben próbáltam úgy manőverezni, hogy arra a testrészemre essem le, amelyik nem fájt. Éppen az út felett - a 442. sz. közút - megpróbáltam menteni, amit még menthetőnek éreztem.- Tehát a hasernyővel ereszkedett le.- Nem hasemyő, mentőernyő. Ez is hátul van már nálunk. A hátemyő kioldása bonyolultabb lett volna, mivel az nem csak egy mozdulat. Hátra kell nyúlni, egy kis ernyőt ki kell venni, azt kidobni. Csak stabil testhelyzetben lehet kinyitni, mert beleeshetek a saját ernyőmbe, erre pedig minden esélyem meglett volna.- Hogyan ért földet ?- Irányítottam az ernyőt, hogy ne az útra essek, így landoltam a búzatáblában. Hanyatt fekvő helyzetben értem földet, és azonnal elájultam újra. Utána már nem emlékeztem csak arra, hogy valaki jött, pofozgatott. Közben kérdezte, hívjanak-e mentőt? Mondtam: igen.- Mióta ugrik ?- Már tizenöt éves korom óta, 1970-ben kezdtem. Majdnem kétezer ugrásom van. Ézt mi a földön is és a levegőben is gyakoroljuk. Nem mindenki ugorhat formációs ugrást, csak a rutinnal rendelkezők. A társaim között volt, akinek tízezernél több ugrása is van már. Ilyen baleset még nem volt. Számomra érthetetlen, hogy történhetett ilyen. A társam, amikor még észnél volt, szintén nem tudott magyarázatot adni. Nagyon nagy sebességgel kellett jönnie. Már az alakzatnál voltam, épp a bekötés helyét kerestem, amikor belém csapódott. Ilyenkor a „lebegés” és a zuhanás között több mint száz kilométeróra sebességkülönbség is lehet. Máig nem értem, mi történt.- Mielőbbi gyógyulást kívánunk! - ez -Papp Attila: ejtőernyős pályafutásomat folytatni akarom. (Fotó: I. Cs.) Húszéves a Kiskörei-vízlépcső Születésnap - aggódással és reményekkel (Folytatás az 1. oldalról) „A tó körüli települések lakossága és az önkormányzatok ellentmondásosan ítélik meg a vízlépcső és a tó helyzetét” - szerepel egy kiadványban. Talán az az oka, hogy a „hasznok” (öntözővíz, energia, vadászat, halászat bevételei) nem a helybelieknél, hanem távolabbi helyeken jelentkeznek. A helyiek inkább a veszteségeket érzik, ugyanakkor sajátjuknak érzik a természeti értékeket. A jelenlévők állásfoglalást fogadtak el, melyben a térség fejlesztését szolgáló feladatok szerepelnek. Tény, hogy egy, tudományos alapossággal összeállított „kívánságlista” már közel egy éve a kormány birtokában van, ám a Tisza-tóról rendelkező kormányhatározatra még várni kell! Csodát nem vár senki ettől - fogalmazták meg többen a jelenlévők közül -, de elősegítheti, hogy újabb 10-15-20 gyertya kerüljön a születésnapi tortára. Aggódás és remények, így foglalhatjuk össze a nap tapasztalatait. Ággódás, reményekkel, egy értékért, melyet még úgy hívunk: Tisza-tó. -p-Veszélyben a biológiai alapok? Mélyponton a vetőmag-gazdálkodás (Folytatás az 1. oldalról) matú, rövid lejáratú kereskedelmi kölcsönökből áll.- A Vetőmag Vállalat szétesett ugyan, de nem szűnt meg, és az 1992 márciusában miniszteri határozattal elrendelt végelszámolás mind a mai napig nem fejeződött be - mondja dr. Harangozó Károly, a Jász-Kun Vetőmag-termeltető és Értékesítő Kft. ügyvezető igazgatója. - Ez a vállalat tehát mint egy lidérc ül a kft.-ken, egyrészt adósságállományával, másrészt pedig rendezetlen pénzügyi és vagyoni helyzetével. Az adósság miatt a kft.-k által bérelt eszközállomány az OKHB jelzálogával van megterhelve, s így sem a privatizáció, sem a normális kibontakozás nem indulhatott meg. Szerencsére az OKHB eddig nagyon pozitív magatartást tanúsított. A vállalat időközben kikerült az FM fennhatósága alól, átkerült az ÁVÜ-höz, onnan a Vagyonkezelő Rt.-hez. Ők viszont legutóbb olyan tájékoztatást adtak a Jász-Kun Mag Kft.-nek, hogy náluk „nincs” a Vetőmag Vállalat. A vázolt folyamatok oda vezettek, hogy az 1990-ben létrejött 12 kft.-bői ma már csak hat működik, a többi csőd és felszámolás alatt áll. Az Alföldön a Hajdúsági és a Jász-Kun Mag Kft. tevékenykedik még, persze ezek sem minden gond nélkül. A Jász-Kun Mag korábbi 400 milliós tavaszi forgalma az idén már csak 200 milliót ért el. Ennek alapvető oka a vásárlóerő csökkenése, főként a nagyüzemi szférában. A kft.-nél a hitelből fedezett horribilis készletezési költségek elvitték a hasznot, ezt ugyanis nem lehetett érvényesíteni az árakban. Sajnálatos - véli dr. Harangozó Károly -, hogy a mezőgazdasági kormányzat összekeveri a vetőmag-kereskedelmet a -termeléssel, a -termeltetéssel és a -feldolgozással. Ezért félő, hogy ha tovább tart ez a csendes agónia, a Vetőmag Vállalat végelszámolása körüli huzavona, akkor ez meg fogja ölni a hazai vetőmagipart. És akkor már hiába a minőségi vetőmag felhasználásának támogatása, mert nem lesz fémzárolt vetőmag.- Fonák helyzet, hogy az FM nem támogatja a biológiai alapokat semmilyen formában. Nem pénzt kérünk, hanem azt, hogy a rövid lejáratú hiteleinket hosszú lejáratúra alakítsák át. Erre hajlandóságot mutatnak a kereskedelmi bankok, de mivel a tulajdonosunk, a Vetőmag Vállalat ilyen helyzetben van, ezért ragaszkodnak garanciákhoz, amit mi nem tudunk biztosítani, csak az állam, a kormány. Ennek érdekében sok mindennel próbálkoztunk már. Feljegyzést küldtünk az FM-minisztemek a vetőmagvertikum helyzetéről, s kértük, ha érez felelősséget a főhatóság a biológiai alapokkal való gazdálkodás iránt, akkor tegye meg a szükséges intézkedéseket, különben összeomlik az ágazat. Hogy mennyire súlyos a helyzet, jelzi, hogy az egyes megyékben már vetőmaghiány tapasztalható. L. Z.
