Új Néplap, 1992. november (3. évfolyam, 258-282. szám)
1992-11-21 / 275. szám
12 Érdekességek 1992. NOVEMBER 21. ELEFÁNTBÉBIA BAJBAN . Jala Nemzeti Park, Sri Lanka: A természetvédelmi park munkásai sietnek a másfél éves elefántbébi segítségére, miután az „apróság” túlságosan buzgón keresett vizet a szárazságban szomjazó száztagú elefántcsordának. (MTI-Press Kép- szerkesztöség) Már a Mars is reng? A Mars felszínéről a Viking műhold segítségével készített felvételek nagyításai alapján amerikai tudósok egy csoportja arra a feltételezésre jutott, hogy időről időre nagy erejű rengések rázkódtatják meg a „vörös égitestet”. A hetvenes években készült felvételeken látható több ezer repedés a Mars felszínén „marsrengések” nyoma. Matthew Golombek amerikai tudós tanulmányában kifejti, hogy a Mars ugyan szeizmikusán kevésbé aktív, mint a Föld, de valószínű, hogy a Richter-skála szerinti hatos erősségű rengések négy és fél évenként egyszer megrázkódtatják az égitestet. Havonta körülbelül egy alkalommal négyes erősségű rengések fordulnak elő „valahol az égitesten”, és az eddigi tapasztalatok szerint évente fordulnak elő ötös erősségű rengések. Golombek egyike azoknak a tudósoknak, akik azon a terven dolgoznak, hogy 2003-ban több földrengésmérőt helyezzenek el a Mars felszínén. Ezek képesek lennének regisztrálni négyes erejű rengéseket, bárhol is forduljanak elő a Mars felszínén. Golombek megállapítja tanulmányában, hogy mivel a Mars valamivel több mint fele akkora, mint a Föld, ezért egy hatos erősségű rengésnek a Marson tízszer akkora hatása lenne, mint a Földön. Fegyverkeznek az amerikai nők Jacqulyn Hamilton 1980 óta lőteret tart fenn San Franciscóban, ahol a polgárok megtanulhatják, hogyan kell bánni a fegyverrel. Eleinte csak férfiak jártak lövészetre, mára azonban gyökeres változás állt be: 600 ember közül, akik részt vettek a kiképzésben, a legutóbbi két és fél évben 530 volt a nő. Hasonló irányzat tapasztalható az Egyesült Államok minden vidékén. Ezt alátámasztja az Országos Lőfegyver Szövetség, a fegyverkereskedők és -tulajdonosok legnagyobb szervezete is. Jelentése szerint 70 millió amerikainak van kézi lőfegyvere, s ebből 17 millióan tartoznak a gyengébb nemhez. Csupán 1983 és 1986 között hatmillióval emelkedett a lőfegyvert vásároló nők száma, s a ’90-es évek elején a növekedés még gyorsabb lett. Ez azonban csak részben magyarázható az emancipációs mozgalommal. A fő ok a növekedő bűnözés, a félelem szexuális támadásoktól és a rendőrségbe vetett bizalom hiánya. A San Franciscó-i faji összecsapások óta sokan állítják, hogy az egyenruhások cserbenhagyták őket, s tulajdonukat saját fegyverükkel kellett megvédeniük. Á fegyver- gyárosok és a kereskedők hamar felismerték, hogy mennyire kedvező üzleti lehetőséget kínál számukra a nők megjelenése területükön. Különlegesen könnyű pisztolyokat, nőkre szabott pisztolytáskákat tartó öveket kínálnak. S kaphatók olyan vállpámák is, amelyek megvédenék a puska elsütések okozta ütéstől. Á szabad fegyvervásárlás ellenfelei persze nem örülnek: mind ez ideig a nők támogatták őket leginkább, s ez most megváltozott. Ismét látogatható Tutanhamon sírja Újból megnyitották a látogatók előtt Tutanhamon sírját, az egyetlen egyiptomi fáraósírt, amelyet annak idején eredeti pompájában lelt meg felfedezője, Howard Carter. Mi több, a sírban ott ragyognak a kincsek, a legapróbb cserépdarabtól az aranybevonatú szarkofágig minden, akárcsak hetven évvel ezelőtt a látványtól szavát vesztett brit kutató szeme előtt. Igaz, csak utánzatról van szó, a thebai temetkezési hely és tartalma pontos másolatáról, amelyet mostantól kezdve Kairóban tekinthetnek meg az érdeklődök. Haszan Ragab doktor, az egykori diplomata, az ókori Egyiptom határtalan leleményességű és fáradságot, pénzt nem kímélő rajongója évek óta üzemelteti a Fáraó-falut, azt az élő skanzent, ahol a látogatók egy csatornákkal keresztülszabdalt sziget körüli kompséta keretében ismerkedhetnek az ó-egyiptomi hitvilág és hétköznapi élet jeleneteivel, szimbólumaival, munkafolyamatokkal a mezőgazdaságtól a fazekasságon át a szobrászatig, majd partra szállva az ókori templom, a lakóház felépítésével, szerszámokkal, vízórával, más eszközökkel. Ezen a szigeten készült el az elmúlt három év alatt a kamasz fáraó sírjának replikája, amelyre Haszan Ragab eddig 12 millió egyiptomi fontot (több mint három és fél millió dollárt) költött. Az ötlet, meséli, csaknem harmincéves. A számos akadály között említi, hogy a Régészeti Hivatallal nem felhőtlen a kapcsolata, szerinte azért, mert a hivatásos régészek nem szívelik a kívülálló amatőröket, mint amilyen ő. Abban viszont teljes az egyetértés közöttük, hogy a thebai Királyok Völgyének sírjai a turista- özöntől előbb-utóbb tönkremennek, a por, a lehelet, a tapogatás helyrehozhatatlan károkat okoz a páratlan monumentumokon. Ezek a megfontolások kényszerítették ki néhány éve Tutanhamon sírjának bezárását - azóta csak illusztris állami vendégek előtt nyílik meg a lelakatolt ajtó -, és bár e temetkezési hely korántsem tartozik a grandiózusak közé, amint a 19 évesen meghalt uralkodó sem alkotott maradandót hazája történetében, a sír mégis egyedülálló vonzerőt jelent Egyiptom látogatói számára. Az 1922-ben, hat év már-már reménytelen kutatása eredményeként megtalált királysír ugyanis az egyetlen, amelyet az utókor kifosztatlanul talált meg, lepecsételt bejárattal. A kincsesládák, ékszertartalmuk, díszes trónok, harci szekerek, maga a szarkofág a kairói Egyiptomi Múzeum külön kiállítását képezik. Rendkívüli műgonddal elkészített másolataik ellenben most ott láthatók a Fáraó-szigeten, s ugyanazt a látványt nyújtják, amely egykor a kutatók elé tárult. Carter rajzai alapján nem csak a kincseket, hanem eredeti elhelyezésüket is rekonstruálták, azaz a sír négy termében a műtárgyak helyzete, egymásra hajigáit volta, valamilyen rejtélyes okú kapkodás nyomait mutatja. A rendetlen raktár képére legalábbis kétféle magyarázat ismert: az egyik szerint a fáraót titokban, sietősen temették el, a másik azt tartja, hogy a sírban valójában mégiscsak jártak rablók, de „munka’ ’ közben megzavarták őket. (MTI-Panoráma) Elektromos Mazda autó Tokió: A Mazda Motor Corporation protoncserélő membránnal ellátott elektromos autója. A Hirosimában bejegyzett cég autója óránként maximum 20,6 km sebességgel közlekedik, egy feltöltéssel 27 mérföldre. (MTI-Press Képszerkesztőség) V _________J L akókocsik vándorai A Moore család egy kerekeken gördülő házban él. Négy méter és harminc centi széles, 21 méter és 30 centi hosszú, és az észak-kaliforniai Santa Rosa legszélső házai mellett áll. Havi bére 225 dollár, ehhez járul még a 125 dolláros parkolási díj a városi parkban, ahol mintegy kétszáz hasonló „lakóház” található még. Tekintve, hogy a kerekeket a földbe süllyesztették, az első pillantásra „rendes” háznak tűnnek. A látszat azonban csal - valamennyi lakókocsi, de nagyobbak, mint a turisták hasonló járművei, és gyakran kis kert veszi körül őket, vagy parkolóhely gépkocsinak. Többnyire vékony fából és alumíniumból készültek, ami még az enyhe kaliforniai éghajlat alatt is szokatlan egy lakóépület számára. A családfő (Mr. Moore) tányérmosó egy étteremben, és évente kereken 13.000 dollárt keres. Felesége odahaza neveli a három gyermeket - három és tizenhárom év közöttiek. Santa Rosában nem tudna a család megfizetni egy olyan lakást, amely elég tágas lenne ötüknek. Ezért szorultak a város peremére és élnek lakókocsiban. Csaknem 16 millió amerikai - körülbelül minden 16. amerikai polgár - él gördülő „házakban”, főleg a déli és nyugati mezőgazdasági vidékeken. Az élen Dél- Karolina és Wyoming állam áll, ahol minden hatodik lakóegység lakókocsi. Tavaly 170 ezer darabot adtak el belőlük - gyakran százer dolláros áron luxuskivitelű lakókocsikat is. Ez utóbbiak két részből állnak, s derékszögben illeszkednek egymáshoz úgy, hogy bungalow benyomását keltik. AZ EIFFEL-TORONY MASOLATA. Poire-Sur-Vie, Franciaország: Michel Favrou építette fel ezt a képen látható, gyufaszálakból készült, 4,71 méter magas Eiffel-torony másolatot. Az 52 éves, türelmes építő 217 ezer gyufaszálat használt fel 32 kg súlyú építményéhez. (MTI-Press Képszerkesztőség) Privatizációs jegyet gyerekért Az oroszországi Tver közelében egy alkoholista házaspár nemrégiben eladta saját három hónapos gyermekét két privatizációs jegyért (úgynevezett vou- cherért), majd ezektől szabadult meg, hogy az árán italt vásárolhasson. A vouchereket az orosz lakosok elvileg arra kapták, hogy az állami vállalatok részvényeit szerezhessék meg velük. Ám a különböző hírügynökségek számtalan olyan esetről tudósítottak, hogy a nélkülöző lakosság gyorsan pénzzé teszi ezeket a jegyeket. Tver környékén akár már két üveg vodkáért is hozzá lehet jutni egy-egy ilyen - névértékén 10 ezer rubeles - voucher- hez. Szeptemberben egyébként az orosz hírügynökség már beszámolt egy másik, szintén meghökkentő esetről: ekkor egy cseljabinszki házaspár olyan hirdetést próbált meg betenni egy lapba, hogy gyermeküket nagyobb lakásra cserélnék. Londoni motorkerékpár-taxi Az autóközlekedés a londoni csúcsforgalomban rendkívül lassúvá teszi a közlekedést. Ezért azok, akik gyorsabban akarnak célhoz érni, ,,Taxi-Bike”-ot, motorkerékpár-taxit hívnak. Négy évvel ezelőtt, amikor dolgozóinak sztrájkja miatt leállt a londoni földalatti, Robert Cave tőzsdeügynök motorkerékpárra ült. Ez év augusztusa óta üzletet csinál az ötletből, s ma már állandóan szól központjában a telefon. Vásárolt néhány motorkerékpárt, és szerződtetett gyakor- j lőtt vezetőket. S azóta a Bike- Service kiszolgálja azokat, akik nem viselik el a torlódásokat az utcán, vagy munkahelyükön és megbeszéléseiken pontosan akarnak megjelenni. Különösen sokan veszik igénybe szolgáltatását, amikor a város központjából a Heathrow repülőtérre igyekeznek. Ezt az utat, amely gépkocsin, autóbuszon vagy földalattin több mint egy óráig tart, az ő motorosai 35 perc alatt teszik meg. Indulás előtt az utast sisakkal, kesztyűvel, meleg kabáttal látják el. A lábakat egyfajta vastag burokba öltöztetik. A vezetővel mikrofonon át lehet beszélni. A poggyászt kisméretű csomagtartóba helyezik. Rendelkezésre áll egy kézitükör is azok számára, akik hajukat és arcukat az utazás után rendbe akarják hozni. Az utasok 60 százalékban ugyanis nők. A nők életformája, a család ellátásának és a szakmai kötelezettségek kettőssége miatt, sokkal gyorsabb tempót igényel. A gyorsaságnak persze megvan az ára. A vállalat mérföldenként 1,85 fontot (4,60 márkát) számít fel, ami csaknem kétszerese a londoni taxi viteldíjának. Maffia-csúcstalálkozó Prágában Az olasz és az orosz maffia vezetőinek csúcstalálkozójára került sor a minap Csehszlovákia területén, minden valószínűség szerint Prágában. Nem véletlen a meglehetősen pontatlan földrajzi behatárolás, lévén hogy a maffiózók igyekeztek az ösz- szejövetelt mélyen titokban tartani. Azt nem tudni, kinek köszönhető, hogy ez végül is nem sikerült nekik, de a csehszlovák belügyminisztérium meglehetősen jól informálódott. Egy belügyminisztériumi illetékes közlése szerint az olasz és az orosz maffiózók közötti megbeszélések középpontjában a kábítószer állt. Állítólag megállapodás jött létre közöttük arról, hogy a jövőben egyeztetik ez irányú tevékenységüket. Az olaszok vállalták továbbá orosz „kollégáik” betanítását arra, hogy miként lehet profi módon tisztára mosni az illegálisan keresett pénzeket. Ezért cserébe az orosz fél vállalta a volt Szovjetunión át haladó kábítószer-tran- zitszállítmányok védelmét. Egy csehszlovák rendőrségi szakértő szerint jelen pillanatban a volt Szovjetunióban alakulnak a legveszélyesebb bűnöző csoportok. Ezeket - véleménye szerint - három nagy csoportra lehet osztani: az elsőbe az afganisztáni háborút megjártak, valamint a KGB tagjai tartoznak. A második katergóriába a fizikailag igen jól felkészített, különböző védelmi sportokban jártasok kerülnek. A harmadik csoportot alkotják azok, akik tagjai voltak az egykori szovjet állami struktúrának vagy valamelyik, azóta már felszámolt külkereskedelmi cégnek. Ez utóbbiak egyébként a narkómaffia „szellemi irányítói”, akikre a kapcsolatok kialakítása, a narkópiac konjunkturális alakulásának figyelemmel kísérése hárul egyebek között. Szakértők szerint a legerősebb és legjobban szervezett maffiacsoportok az oroszok, az ukránok és a csecsének közül kerülnek ki. Az oldalt az MTI-Panoráma anyagaiból összeállította: Baranyi György
