Új Néplap, 1992. március (3. évfolyam, 52-77. szám)
1992-03-12 / 61. szám
10 Hazai „felvágott” 1992. MÁRCIUS 12. Ez a kártya lesz az adu ász Gyógyítás - piaci alapon Hogyan történik a biztosítási kártya leadása? Mi a tennivalója az állampolgárnak? - kérdezte az MTI-Press munkatársa dr. Kincses Gyula ország- gyűlési képviselőt, a Népjóléti Minisztérium egészségügyi rendszerváltozást koordináló bizottságának elnökét.- Ezt kormányrendelet fogja szabályozni. Azért nincsen még erről részletes tájékoztatás, mivel a társadalombiztosítási törvényt csak nemrégiben fogadta el a parlament. így a hozzá kapcsolódó kormányrendelet benyújtására eddig nem kerülhetett sor - hangzott a válasz. Az elképzelések szerint március végén kezdik el a biztosítási kártyák kiosztását. Ezután 3 hónap áll a polgárok rendelkezésére, hogy döntsenek: kit választanak háziorvosul? A biztosítási kártyát mind a 10 millió állampolgár postán kapja meg. A dolgozóknak a munkahelyükön, azoknak pedig, akik nem állnak munkaviszonyban, a jogosultságukat megállapító szervnél kell a kártyát érvényesíttetni. így a hajléktalanok az önkormányzatokhoz, a munkanélküliek a munkaügyi központokhoz fordulhatnak ez ügyben. A nyugdíjasoknak a kártyáját érvényesítve küldik ki. Amiért nem kell térítést fizetni- Sokan attól tartanak, hogy ezentúl fizetni kell az orvosi ellátásért, a műtétekért. Igaz ez?- Nem. Az egészségügyi ellátás jelenlegi szintje továbbra is ingyenes marad. Ám a biztosítási jogon járó szolgáltatásba ezután sem tartozik bele a kétágyas kórterem színes tévével. Aki ilyet kér, annak ezt külön meg kell fizetnie. Viszont lesz rá legális lehetőség. Nem úgy, mint eddig, amikor a szokásosnál jobb elhelyezésért a beteg az orvosnak volt „hálás”, vagyis zsebből zsebbe ment a pénz. A jövőben tisztességes feltételek mellett vásárolhatja meg a páciens az igényei szerinti szolgáltatásokat. Hangsúlyozom azonban, csak a különleges ellátásért kell fizetni.- Félő, hogy a készülő egészségügyi reform a legjobb szándék ellenére is megnehezíti a betegek dolgát...- Nézze, végre tiszta viszonyok kellenek. Ha az orvost felelőssé tesszük a gondjaira bízott betegért, ezt csak úgy lehet számon kérni rajta, ha tud a pácienséről. Ezért fontos, hogy ne lehessen a háziorvost megkerülve máshoz fordulni. Elfogadom, az átmeneti időszakban a beteg számára nem hoz egyszerűsödést a reform. Végső célunk azonban az, hogy a háziorvos folyamatosan képezze magát, és egyre kevesebb dolog miatt küldje tovább a beteget. Akkor az SZTK- ban, a belgyógyászaton nem 200-an fognak várakozni, hanem az a 40 beteg, akit valóban ott kell, hogy ellássanak.- A körzeti orvosok túlterheltségéről hallunk évek óta. A jövőben mégis az eddiginél nagyobb teher hárul rájuk, ráadásul abban teszik anyagilag érdekeltté őket, hogy ők gyógyítsák a beteget, ne küldjék tovább. Mitől fog akkor javulni az orvosi ellátás színvonala?- Valóban túlterheltek a körzeti orvosok. Ezen a körzetek nagyságának csökkenése fog segíteni. Ezt az új rendszert mindenkinek tanulnia kell, nemcsak az orvosoknak, a betegeknek is. Az állampolgár közreműködését is meg kell nyerni, hogy vigyázzon az egészségére. A megelőzés az orvos érdeke is, hiszen hosszú távon kevesebb munkát jelent számára. Az új rendszert csak a szakma szabályainak egyértelmű tisztázásával lehet bevezetni. Meg kell határozni, mi végezhető általános orvosi diplomával, s mi kizárólag szakvizsgával. Ezek az úgynevezett kompetencia listák már készülnek, és pontosan rögzítik: meddig terjed a háziorvos „jogosítványa”. Betartását pedig szigorúan ellenőrizzük majd. Pénzt érő kártya- Lényeges elmozdulást jelent a szabad orvosválasztás. Igaz eddig is átjelentkezhetett a beteg. Ám az orvos - kis túlzással - abban volt érdekelt, hogy elriassza a pácienseket, különben ugyanannyi fizetésért többet kellett dolgoznia. Ezért a többletért a hálapénz kárpótolta. Az új rendszerben az állampolgár tudni fogja, hogy a kártyájával pénzt ad az orvosnak. Ez úgy is felfogható, hogy a beteg előre odaadja a borítékot. Amennyiben nincs megelégedve, visszakérheti a kártyát és másik orvoshoz mehet. Ez a jog egyértelműen a betegek védelmét szolgálja, s csökkenti kiszolgáltatottságukat.- Az imént a hálapénzt említette, a készülő reform megszünteti a paraszolvenciát?- Nem, a hálapénzt kiszűrni abban az esetben lehetne, ha az orvosok jövedelmét nagyon jelentősen megemelnénk. Erre a gazdaság jelenlegi teljesítőképessége mellett nincs mód. A törvény szigorával megszüntetni a hálapénzt, azt hiszem képmutatás vagy politikai öngyilkosság lenne. Az más kérdés, hogy a jövőben biztosan kevesebb pénzes borítékot kapnak az orvosok. Részben azért, mert a beteg tudja, választásával már jövedelmet juttatott a doktornak. No meg a lakosság elszegényedése miatt amúgy is csökkent a hálapénz. Aztán ezentúl a piaci szabályok szerint kiegészítő biztosítás formájában megvásárolhatja a beteg mindazt, amit eddig feketén, a hálapénzért kapott meg.- kóka - (MTI-Press) r V--------- N A szavatosság és a jótállás nem ugyanaz Bár a szavatosság és a jótállás fogalmát a Polgári Törvénykönyv egyértelműen meghatározza, a kettő közötti különbségről meglehetősen tájékozatlanok a vásárlók. A két kategória közötti lényeges eltérés a legjobban azzal érzékelhető, hogy a tennék meghibásodásakor kinek és mit kell bizonyítani egy esetleges polgári per során. Eszerint a vevőnek kell bizonyítania a szavatossági hibát, vagyis, hogy az áru már annak átadásakor is hibás volt, bár ezt - rejtett hibáról lévén szó - nem ismerhette fel. Ha viszont a jótállás ideje alatt - amit az eladó vállal - elromlik a tennék, az eladónak kell vállalnia a felelősséget. Ez alól csak akkor mentesül, ha bizonyítja, hogy a vevő rendeltetésellenesen használta vagy szakszerűtlen javítást kísérelt meg az árun. A jótállási kötelezettség esetén a vásárló kérheti a hibás termék kijavítását, árának leszállítását, az áru kicserélését, s végső soron visszavételét. A visszavétel kivételével a többi lehetőség közül a vásárló szabadon választhat a Ptk. szerint. Jótállási kötelezettséget az eladó önként vállalhat, de ene jogszabály is kötelezheti, amely meghatározza a jótállás alá tartozó termékek körét, és megállapítja a jótállás legkisebb mértékét. Ez általában 12 hónap, esetenként 24 hónap, de az eladó, vagy a gyártó önként vállalhat ennél hosszabb jótállási időt is. A jótállásról szóló korábbi rendeletek a kijavítást állították a jótállási jogok középpontjába, és a termék cseréjét csak kivételes esetekben választhatták a vásárlók. E nemrégiben alkotmányellenesnek minősített feltételrendszerbe tartozott, hogy a vásárló a kicserélést csak akkor kérhette, ha a hibás terméket nem lehetett kijavítani, ha a javítás 60 napnál - kölcsönkészülék biztosítása nélkül 30 napnál - hosszabb időt vett igénybe, vagy ha a terméket már legalább öt esetben javították, és ezután újra meghibásodott. Személygépkocsinál még a kölcsönjármű biztosítását sem írta elő a rendelet. Az új kormányrendelet, amely immár fél éve életbe lépettjobban figyelembe veszi a fogyasztói érdekeket, és a korábbinál szigorúbb jótállási felelősséget ró a gyártóra és a kereskedőre. A rendelet ugyan a jótállási jogokat nem szabályozza, de az eladónak mindenkor a Polgári Törvény- könyvben előírtakhoz kell tartania magát. Jó tudni azt is, hogy az általános szabály, miszerint a tartós használatra szánt termék árának az 1000 forintot meg kell haladnia, tehát az úgynevezett eldobható kategóriájú olcsó termékek nem esnek a rendelet hatálya alá. A személygépkocsiknál viszont megszűnt a korábbi futásteljesítményhez igazodó korlátozás, az a bizonyos 10 ezer kilométer. A jótállási idő legkisebb mértéke egységesen 12 hónap lett, amit igen kevesen tudnak. (MTI) Csökkent munkaképességűek figyelmébe Kinek jár a rokkantsági nyugdíj? Rohamosan fogyatkozik azoknak a munkahelyeknek a száma, amelyek csökkent műm kaképességűeket foglalkoztatnak. Az emiatt nehéz helyzetbe kerülőknek némi anyagi támaszt jelenthet a rokkantsági járadék - amelynek egyébként nem feltétele, hogy igénylője rendelkezzék valamennyi szolgálati idővel. Azok jogosultak ugyanis rá, akik fiatalon, 25. életévük betöltése előtt teljesen munkaképtelenné váltak (az I.-II. csoportba tartozó rokkantak), és a rendszeres társadalombiztosítási ellátások - nyugdíj, baleseti nyugdíj - egyikére sem szereztek jogosultságot. A rokkantsági járadékot - ösztönözve a rászorulók önrehabilitációját - munkaviszony vagy egyéb kereső jogviszony esetén is megadják. Részese jogosult a nyugdíjasoknak járó utazási kedvezményre, s maga a járadék - adómentes. Ha tehát a járadékos dolgozik, a személyi jövedelemadó megállapításakor járadékának összegét - a nyugdíjtól eltérően! - nem kell összevonnia egyéb jövedelmeivel. Vannak azonban megszorító szabályok is. Megszűnik például a járadékra való jogosultsága annak, akinek- időközben nyugdíjat vagy baleseti nyugdíjat állapítanak meg;- egészségi állapota - illetékes orvosi szakvélemény szerint annyira javul, hogy munkaképesség-csökkenése nem éri el a 100 százalékot;- térítés nélküli intézeti elhelyezést biztosítanak. A rokkantsági járadék igényléséhez feltétlenül mellékelni kell a születési anyakönyvi kivonatot és az egészségi állapotra utaló orvosi igazolást. A járadékot az igénybejelentést megelőző hatodik hónap első napjától folyósítják, legkorábban annak a hónapnak az első napjától, amelyben a jogosult beltölti 18. életévét. sz.g. (Ferenczy Europress) Százezrek problémája: a visszér Magyarországon - mint ahogy a többi „túlsúlyos” országban is - többszázezer ember szenved visszérbántalomban. A nehéz test, a túl sok menés, állás és az egészségtelen táplálkozás együttesen okozza ezt a nemcsak csúnya, hanem gyakran fájdalmas betegséget. Elsősorban a nők veszélyeztetettek a terhesség, illetve a gyengébb kötőszövet miatt, de a pincérek, postások körében foglalkozási ártalomnak is nevezhető ez a betegség. Nem hallgathatjuk el az öröklődés szerepét sem: de ne feledjük, nem a visszereket, a rá való hajlamot lehet örökölni. Kíméletes életmóddal megelőzhető a betegség súlyosbodása. Á visszeres láb úgy alakul ki, hogy a vénák nem tudják teljesíteni feladatukat, ezért megdagadnak. A láb vénái tulajdonképpen rendkívül nehéz munkát végeznek, hiszen a nehézségi erő ellen kell dolgozniuk: az elhasznált vért kell visszajuttatniuk a szívbe. A rugalmas érfal köny- nyen összehúzódik, így pumpálja felfelé a vért, de ha az érfal meggyengül vagy túl sok munka hárul rá.nem tud megfelelőképp összehúzódni, a vér tehát ott marad a lábakban, kialakul a pangás. A több vérnek több hely kell, ezért kitágul az ér, ez a visszér, pontosabban szólva, a visszeres tágulat. A visszértágulat többnyire a felnőtt vagy az idősebb korosztály betegsége, de kialakulása gyakran már a 20. életév fölött elkezdődik, különösen a terhesség alatt. Hogyan segíthetünk a már kialakult betegségen? Elsősorban kíméletesebb életmóddal. Ez jóval több fekvést jelent, de akkor sem mindegy, hogyan fekszünk. Szokjuk meg, hogy éjjelre párnát teszünk a lábunk alá, a legegészségesebb az, ha lábunk följebb van, mint a szívünk. Nappal is polcoljuk fel lábunkat, amikor csak tehetjük (nem véletlenül alakult ki az Egyesült Államokban az asztalra feltett láb szokása!). Semmiképpen ne álljunk; ha kénytelenek vagyunk például a buszra várni, inkább sétálgassunk, toporogjunk közben. Válasszuk meg gondosan székünket. Az ülés széle legyen lefelé görbülő; a kemény szél ugyanis elnyomja a comb alsó részén lévő vénákat, így a vér még nehezebben tud visszaáramolni. Hasznos a mozgás, elsősorban az úszás, valamint a kerékpározás, ahol nem a láb viseli a test súlyát. Kifejezetten károsak viszont a labdajátékok (tenisz, kosárlabda, ping-pong), ahol nem folyamatosan mozog a láb. Ajánlható a gumiharisnya viselése is, ez összeszorítja az érfalakat, tehát megkönnyíti munkájukat. Ferenczy-Europress Suzuki jön az új népautó? A japánok malmai lassan, de biztosan őrölnek. Itt van például a Suzuki cég, amely néhány éve fejébe vette, hogy Magyar- országon teremti meg középkeleti hídfőállását Japánban felkészített magyar mesteremberek közreműködésével. Azóta áll már az esztergomi üzem, s a Magyar Suzuki Személy- gépkocsigyártó- és Értékesítő Rt. épp a napokban jelentette: a Suzuki Swiftek első próba- gyártása a nyár elején, a második augusztusban indul. Az üzemszerű gyártás pedig az eredeti terveknek megfelelően októberben kezdődik. Évente 50 ezer személygépkocsi készül majd a VEGYÉPSZER fő- vállalkozásában felépült esztergomi gyárban. A magyar-japán vegyes vállalat a gyártmányok 40 százalékát exportálni fogja. Sportos, de biztonságos Az Év autója címért az elmúlt években már a japán autók is csatasorba álltak, a „magyar zsűri” előtt azonban csak ez évtől méretődnek meg. A távol-keleti mese tehát realitássá vált, az autó immár kézzelfogható közelségbe került. Ehhez kívánunk „kapaszkodót’ ’ nyújtani a Suzuki Swift 1,3 bemutatásával. Ami első látásra megragadja a szemlélőt, az a kocsi külleme. Elegáns, ám nagy ablakaival rendkívül sportos. A csupa üveg karosszéria, a „körpanoráma”, a vezetőnek nagy biztonságot ad. A sofőr és az utasok szépen formázott, kényelmes ülésen foglalhatnak helyet, a komfortérzetet csak növeli az esztétikus textilkárpit borítás. Ami a vezető számára a legfontosabb: a kormánykerék kellemes fogású, a kuplung és a sebességváltó könnyen kezelhető. A kocsiban nincs kvarcjáték színvonalú műszerfal, de tökéletesen áttekinthető, mindenről informál, amire menetközben szükség van. így az újdonsült vezető is azonnal otthon érezheti magát. A kedvező benyomásokat kissé beárnyékolja, hogy japánosan túlzsúfoltak a kormánykerék melletti „bajuszkapcsolók”. Igaz szinte minden kéznél van. Kivétel a hátsó ablaktörlő, amelyet külön gomb üzemeltet. Az utazók biztonságát a hátsó üléseknél is biztonsági öv szolgálja. Az első ajtón lévő kesztyűzsebbe azonban jobb ha nem teszünk apróságokat, mert az ígéretesen mély, viszont kézszorítóan szűk. A hazánkban összeszerelt Suzuki Swift menettulajdonságai rendkívül kedvezőek, gyári adatok szerint 100 kilométeren 6,3 liert fogyaszt városban, 120 kilométeres sebességnél pedig 5,8-at. A kocsi vásárlói valószínűleg ennél többet fognak mérni, de csak addig, amíg el nem sajátítják a Suzukinak megfelelő vezetéstechnikát. Ezt bizonyítja, hogy az 1000 köbcentis változat az NSZK- ban és az USA-ban is elnyerte a leggazdaságosabb gépkocsi címet. A tetszetős kocsiban egy család könnyedén elfér, a reméltnél azonban kisebb a csomagtere. így a nyaraláshoz szükséges utazótáskából kevés fér bele. Teljes terhelésnél a tetőcsomagtartó lehet az egyetlen megoldás, ami a márkakereskedőknél lesz kapható. A Swift a kiskocsik képviselője, olyan kategória, amely eddig teljesen hiányzott a forintért kapható gépkocsik piacáról. Tulajdonságai révén minden lehetőség adott számára, hogy az egyik leghétköznapibb autóvá váljon Magyarországon. Csak legyen pénzünk hozzá. SRI (MTI-Press)
