Új Néplap, 1991. július (2. évfolyam, 151-177. szám)
1991-07-09 / 158. szám
Nyári érdekes 1991. JULIUS 9. Közép-Európa környezeti lidércnyomásának legfontosabb áldozatai a gyerekek Ezt a cikket a környezetvédelmi világnap alkalmából kaptuk. Akkor sajnos terjedelmi okokból nem tudtuk közölni, viszont úgy gondoljuk, aktualitása miatt ezzel a témával az év bármely napján foglalkozhatunk. Kelet-Európa örökségét figyelembe véve a legnagyobb veszély az ökológiai probléma és annak hatása a gyerekekre. A „fekete háromszögben” (Dél- Lengyelország, Dél-Csehország és Dél-/Kelet/-Németország iparvidéke) és más területeken is a gyerekek fizetnek legnagyobb árat a környezeti gondatlansászületik. Ugyanezen vidéken az iskolás gyerekeknek csak 20 szá- zaléka mondható egészségesnek. A nyugati politikai vezetők és a környezetvédelmi aktivisták a tisztítási folyamatok megkezdését javasolják mind a levegőben, mind pedig a talajban. A nyugati és a keleti környezetvédők nem mindig értenek egyet a szennyezettség okának megállapításában és a válság megoldásában. Sókan az ipart hibáztatják, melyhez hozzáadódnak a közlekedés okozta károk. A kelet-európaiak szemében a A „fekete háromszög” Kelet-Európábán gért, mivel egyre nő a csecsemő- halandóság, a koraszülések száma, a veleszületett rendellenességek és a szellemi visszamaradottság. A legzsúfoltabb budapesti utcákon a 2-3 éves gyerekek vérének ólomtartalma egyenlő egy 70 kilogrammos ipari munkás vérének ólomtartalmával. Ukrajna legveszélyeztettebb részén a gyerekek 25 százaléka valamilyen rendellenességgel szocialista rendszer a vádlott. A magyar egészségügyi miniszter szerint: „A válasz, úgy látszik, politikai jellegű. Néhány évtizeddel ezelőtt Írország és Finnország a legalacsonyabb várható élettartamú országok között foglalt helyet. A nyolcvanas évek végére egyedül Kelet-Európa és a Szovjetunió maradtak az oszlop legalján. Bizonyított, hogy ezek a hátrányos számadatok a szocialista rendszer velejárói.” A szennyezett levegőhöz járul még a nem megfelelő táplálkozás, a stressz, a dohányzás és az alkoholizmus. így a gyerekek már a születésük előtt mérgeződnek. „Ezek hatására egy eltérő szerkezetű méhlepény jön létre. A cink, az ólom, a kadmium és az egyéb veszélyes anyagok a méhlepény részévé válnak és kevesebb oxigént engednek át a magzat részére.”- mondja egy doktornő Krakkóból, aki több éve végez ilyen vizsgálatokat, így válnak általánossá a koraszülések. Ahogy a kelet-európai gyerekek nőnek, kifejlődik bennük a vérszegénység, a hörghurut, a tü- dőgyulladás és egyéb légúti megbetegedések, valamint gyakrabban szenvednek fertőző betegségekben is. Nő a szellemi elmaradottság és az agresszív viselkedés az ólommérgezés miatt. A környezeti problémák azonban csak alapvető változások bevezetésével oldhatók meg. A magyar Vargha János /Duna Kör vezetője/ szerint a környezetvédelmi és a gazdasági problémák nem választhatók ketté, hiszen ugyanazon érme két oldalát jelentik. Vajon van-e megoldás vagy valamilyen példa Kelet-Európa előtt? „Nem hisszük, hogy vissza lehet térni az ipar bevezetése előtti állapothoz, de a Ruhr- vidék (Németország) és Pittsburgh (USA) jelenlegi levegőösszetételét szeretnénk elémi”- mondja egy tagja a Zöld Pártnak Katowicéből. Ugyanis ezek a területek messze kevésbé szeny- nyezettek, mint voltak. Ez a változás képviseli a reményt a keleteurópaiak, de főleg a beteg gyerekek előtt. (A Newsweek c. amerikai hetilap Közép-Európa környezeti állapotáról szóló cikkét fordította: Pethő Mária) Lenéz az Eiffelre Égig érő torony épül Párizsban Vetélytársa lesz az Eif- fel-toronynak Párizsban? Lehet, hogy a francia főváros már az évtized közepén magáénak mondhatja a „világ legeredetibb építményét”, az „égig érő tornyot”. A felhőkarcolót 400 méter magasra tervezték, a teteje átlátszó anyagból éplil, s úgy tűnik majd, mintha „eltűnne” a felhők között. A torony ötlete Francia- ország legjelentősebb építészének, Jean Nouvelnek a fejében fogant meg. Két évvel ezelőtt egy pályázatra küldte be ötletét, melyet a La Defense, Párizs felhőkarcoló-negyedének bővítésére írtak ki. Nemrég konzorciumot hoztak létre az építkezés finanszírozására. Az építési költségeket kétmilliárd német márkára becsülik. A 400 méter magas ház korántsem lesz a világ legmagasabb építménye, ezt a címet a chicagói Sears-to- rony birtokolja. Párizs jelképét, az Eiffel-tornyot azonban mindenképpen „lepipálja”, hiszen az „mindössze” 320 méter magas. Az építkezés előreláthatólag három-négy évig tart. Készek az „okos autó” tervei Elkerüli a veszélyt, ellenőrzi a „pilótát” Japánban az ezredfordulóig kifejlesztik azt a személykocsit, amely maga kormányoz és elkerüli a balesetet. Érzékelőinek fel kell ismernie a gépkocsi helyzetét az úton és reagálniok kell az útviszonyokra. Baleset- veszélyes helyzetben riasztaniok kell a vezetőt, sőt súlyosabb esetben a számítógép veszi át az autó közvetlen irányítását. Megfontolandónak tartják egy integrált tűzvédelmi rendszer beépítését is. A japánok által elképzelt gépkocsi különleges ellenőrző rendszere állandóan figyeli a sofőr vérnyomását, pulzusát, koncentráló készségét. Ha megállapítja, hogy a „pilóta” fáradt, vagy koncentrációja csökken, figyelmezteti. Az „okos autó” tervét a japán közlekedési minisztérium a tokiói egyetem gépipari intézetével együttműködve kívánja megvalósítani. Az intézet műszaki vezetője, Masakazu Iguchi professzor szerint a kocsi megszületéséig még évekre van szükség, de a konkrét tervek már készen állnak. Mindenekelőtt azt akarják megtudni, hogy az autóipar készen áll-e a majdani gyártásra. _________________________________FEB-SAD A 15 éves jászberényi Turbó Autójavító és Kereskedelmi Kft. július 13-14-én a jászberényi Opel gyári márka kereskedésénél (Vásártér 1-3.) Opel hétvégi nyitott kapuk címmel színes« változatos programmal várja a felnőtteket és gyerekeket. Többek között új Opel autók bemutatója, próbaút felnőtteknek, Opel videofilm vetítés, rajzverseny és lufi a gyerekeknek. Az autósbolt és a gyors szerviz mindkét nap nyitva lesz, a boltban szuper kedvezmények, díjmentes fényszóró- és CO-beállítás minden típusú gépkocsira, és még sok-sok meglepetés, például Corvette sportautó-bemutató, stb. Mr. Billings új találmánya - megszületett a vízzel működő autó Autószenzáció: eddig csak vízibicikli volt, most már van vízzel működő autó is! A londoni Daily Mail tudósítója, Michael Kemp már ki is próbálta az egyik Fiesta márkájú prototípust. A motorok rajongójaként ismert tudósító a „nagy utazás” után elképedve újságolta: „A kipufogóból csak vízgőz jön, az autó pedig teljesen zajtalanul megy”. S ugyanolyan gyorsan haladt, mint bármely hagyományos benzinmotoros társa, hiszen sebessége még a 150 km/órát is elérte. Az autó motorjának működése a vízből kivont hidrogénen alapszik. Nem robbanásveszélyes, mert a hidrogéngázt a jármű porrá átalakított formában tárolja. Indulás előtt csak át kell kapcsolni az üzemanyag- rendszert, hogy a hidrogénből elektromos áram termelődjék, tehát a szerkezet elektromotorként működjön. A vízzel működő autó feltalálója az amerikai Dr. Roger Billings, akinek a neve egyáltalán nem cseng ismeretlenül. Mindössze 42 éves, a személyi számítógép kifejlesztése és a mindkét oldalán használható floppylemez szintén az ő szellemi terméke. A General Motors a dologban remek üzletet szimatol, és ki akarja fejleszteni a hasonló elveken működő sportkocsit is. A Chevron Oil nevű olajtársaság kész hidrogén-tankállomásokat építeni, ahol - aki nem bírja kivárni, míg maga 8 óra alatt a vízből nyert hidrogénnel feltölti az autóját - megtankolhat. Az első, vízzel működő autókat az ipar csak 1993- ra ígéri. Arukat - átszámítva - már most 3 millió forintra becsülik. De ami elment a réven, bejön a vámon, hiszen tíz liter vízzel több száz kilométert lehet megtenni... FEB-SAD Visszapillantó A fegyvernek! svábokról A letelepedett német-ajkú «Jai«) kosság folytatta örökölt mesterségét, a földművelést. Gabona- termelésre rendezkedtek be, mellékesen foglalkoztak állattenyésztéssel, amennyiben szükségük volt igásállatra. A földműveléssel való foglalkozás azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ezért a hangsúlyt a század elején már az állattenyésztésre tették át, s a legeltetőtársaság legelőin hatalmas állat- állomány fejlődött. A Kálvária északi oldalán, a temető mögött kb. 70 holdnyi területen foglalkoztak szőlőműveléssel. A sváboknak kezdetben önálló imaházuk nem volt. Az Orczy Lőrinc féle birtokon lévő kápolnában havi 1-2 alkalommal a ti- szabői lelkész tartott misét számukra, majd 1885-ben imaházat építettek, ahol már havonta minden második vasárnap hallgathattak német nyelvű szentbeszédet. Mivel a magyarság a sváb imaházból ki volt zárva, már az 1850-es évek előtt felvetődött a «rfjtlomépítés gondolata, de anyagi áldozatokra a szegény sorsú lakosság nem volt képes. A község lélekszámának szaporodásával Szapáry gróf elérkezettnek látta az időt egy templomépítési kezdeményezésre. Levéllel fordult az elöljárósághoz, akik helyeselték a tervet, s Bar- takovics egri érsek által kiküldött bizottság - mivel a templom helyében nem tudtak megegyezni - a magyar és német ajkú katolikus lakosság megközelítően azonos számára tekintettel a templom helyének az annaházi és régi település közötti üres telket jelölte ki. Az alapkőletételre 1862. szeptember 27-én került sor, s egy év múlva, 1863. október 20- án az egri kanonok - Szent Vendel védelmébe ajánlva - fel is avathatta az új templomot, mely összekötő kapocs lett a két községrész között. Az új egyházközség papjai az 1860-as évek végéig az egyik vasárnap magyar, a másik vasárnap német prédikációt tartottak. Ez az 1880-as évekre A világ leggazdagabb emberei A nyolcvanhét éves japán Móri Taikicsiro a világ leggazdagabb embere: becslések szerint ingatlanvagyona 15 müliárd dollára rúg - írta a Forbes amerikai magazin júliusi száma A földkerekség leggazdagabb embereinek nevét tartalmazó lista második helyezettje ugyancsak japán: a vasút- és golfpálya-tulajdonos CucumiJosiaki, aki több mint 14 milliárd dollárt „ér’. A névsor harmadik helyét Sam Moore Walton és családja foglalja el 18,5 müliárd dolláros összesített vagyonnal. Sam Moore Walton - a Wal-Mart-áruház- lánc alapítója - lehetett volna a világ leggazdagabb személye, ha nem osztotta volna fel vagyonát öt családtag között. A Waltonok vagyona mintegy 9 milliárd dollárral múlja felül a következő leggazdagabb amerikai család, a DuPont família vagyonát Mária asszony Karcagon él. Özvegy, a párja régen elhunyt. Elére állítottak minden garast, de az asszony özvegyen se szórta a pénzt, gyűjtögetett egy kis házra. A fia is besegített. Egy jómódú fuvaros és testvérei épp akkortájt akartak megszabadulni egy megörökölt háztól. Mária asszony gyakran eljárt arra, nézegette az aprócska házikót, aztán megkérte a tulajdonosoktól 400 ezerért. Azért ennyiért, mert egy életnyi gyűjtögetés eredményeként 400 ezre volt, egy garassal se több. Amíg azon fáradozott, hogy otthonosá tegye egyetlen szerzeményét, arról ábrándozott: milyen jó lesz majd itt a kisunokákkal a nyában? Hát ö most már mit csináljon, hová menjen? Csak állt a romba dőlt házikó melMária asszony ron! Szliköcskén, de ellesznek, aztán a gyerekek meg majd jókat játszhatnak a kertben. Tett-vett, boltba futott, mészért szaladt, mikor mi kellett. Valahol az utcán érte a hír .fusson hamar, mert összeomlott a háza! El se akarta hinni, aztán meg megszorult a szíve a szörnyű hírtől. Mit vétett, hogy Isten így bünteti öreg napjailett, és sírt. Jöttek a gyerekei, vigasztalták, aztán azt mondták: ezt nem lehet annyiban hagyni, menjünk a fuvaroshoz, aki eladta! De a hír gyorsabb volt náluk, zárt ajtókat találtak. Ügyvédhez kell menni, javasolták a gyermekei. És Mária asszony elindult ügyvédet keresni. Nem, nem - szólt az egyik tudós ember -, itt már nekünk semmi keresetünk nincs. Nem megy - így a másik -, meg kellett volna nézetni azt a házat, mielőtt megvette. Akkor döntött úgy Mária asz- szony: újságba téteti az ő kegyetlen sorsát, hogy nem találhatja meg a maga igazát. Mikor a történet végére ér, agyondolgozott, öreg kezeivel a bugyellárisát keresi. Kérdezi: mennyivel tartozik? Megfizeti, csak mondjam. Ha nincs annyija, majd részletben lefizeti. Mindennek ára van, megtanította rá az élet... Dorkovics Ágnes havi egyszeri német nyelvű istentiszteletre csökkent. Az idősebb sváb lakosság körében a né- met nyelvű istentiszteletek visszaszorítása többször váltott ki elégedetlenséget, de a svábok többsége elfogadta, s a ’90-es években az iskolaszék a német kántorságot is megszüntette. A svábság iskoláját Orczi Anna bárónő építtette az Anna utcában. 1854-ben új iskolát kellett építeni, mert a régi szűknek bizonyult - jegyzi meg Baunok Béla, a fegyvemeki Dózsa György Általános Iskola igazgatója. A 6-12 éves iskolakötelesek száma 108 volt. Az első tanító Einhorn András volt. Az iskola fenntartásáról a grófnő gondoskodott. 1895- ben teljesen magyar lett a tanítás nyelve. A német nyelvű tanítás visszafejlődése egyben mutatja a svábok elmagyarosodásának ütemét is. A korábbi magyarsváb ellentétek lassan elsimultak, amelyben a kölcsönös egymásrautaltság játszotta a legnagyobb szerepet, az 1870-es évektől gyakori volt az összeházasodás is. A betelepedett szorgalmas svábság rövid időn belül jólétbe került, mely öltözködésükben is kifejezésre jutott. Az idős emberek nemzeti viselete kezdetben sem volt egységes, másképp öltözködtek a különböző vidékekről idekerült lakosok. A fiatalok öltözködése azonban hamar alkalmazkodott a környező magyarsághoz. A sváb és magyar kezdetben idegen szemmel nézett egymásra. A közös megpróbáltatások, az egymásrautaltság, s különösen a két világháború gyorsította egymáshoz közeledésüket. Az 1914-18-as világháborús emlékmű tanúsága szerint egymás mellett harcoltak, ontották vérüket. Ma már nincs különbség Fegyvereteken magyar és sváb között. Érzésben és gondolkodásban mindannyian magyarok, származásukat csupán családnevek mutatják.- int Nincs hely felnőni
