Új Néplap, 1991. július (2. évfolyam, 151-177. szám)
1991-07-15 / 163. szám
1991. JÚLIUS 15. Sportextra 7 MAGYAR OLIMPIAI CSAPAT HIVATALOS BIZTOSÍTÓJA A hídugrás - elmaradt ismét Ez a baráti társaság nemcsak a hegymászással foglalkozik. Magyarországon először hoztak létre „hídugró” klubot. Óriási népszerűségnek örvend az új szenvedély a nyugati országokban, egyre többet látni képviselőiket a műholdas adásokban. A kis csapat a szolnoki Tisza-hídról szeretett volna leugrani. Mint már hírül adtuk, ez első alkalommal engedélyek hiányában meghiúsult. De nem adták fel, úgy tűnt, a mostani szombaton sikerül végrehajtani az ugrásokat. A vízi rendőrség áldását adta a dologra Már csak egy pecsét maradt hátra, a közlekedési felügyelőségtől. Szóbeli ígéretet kaptak a fiatalok, ám azután kézhez vettek egy levelet. Ez éppen az ellenkezőjét mutatta, megtiltották az ugrást. Ami legjobban bántja a csoport tagjait, mindez anélkül történt, hogy az aláíró bármit is tudott volna tervükről. Eldöntötték, hogy minden információt az illetékesek tudomására hoznak az ugrással kapcsolatban, bízva abban, hogy így meg tudják változtatni álláspontjukat. Amennyiben ez sikerül, a vízi rendőrség két napon belül ismét megadja az engedélyt. Kíváncsian váijuk a látványos eseményt Pár lépéssel a csúcs alatt Bátorság vagy vakmerőség? Sokaknak talán badarságnak tűnhet az Alföld közepén, Szolnokon hegymászóklubot létrehozni. Pedig erre készül egy kis társaság a városban. Túl csendesnek és nyugodtnak találják a rónaságot. Turistaként kezdték pályafutásukat, eközben fejlődött ki a hegyek szeretete bennük. Később leírhatatlan késztetést éreztek a kockázat, a veszély kihívására. A hétvégék jó részét azóta is a hegyormok között töltik. Az utóbbi napokban azonban jelentősebb falatot akartak bekapni, egy négyezres svájci csúcsra fájt a foguk. Hogy sikerült-e? A csapat egyik tagja, Öllé Attila számolt be a történtekről. Elmondta, hogy a „túra” legnyugalmasabb szakaszának a Budapest- Lichtenstein közötti autóbusz út bizonyult. Ezt követően stoppal jutottak el Zermattba, a hegy lábához. Óriási hátizsákjaik sem riasztották el a jólelkű autósokat. Ekkor kapták a hírt, mely szerint nem mászható a hegy, az óriási hóesés életveszélyessé tette a csúcs megközelítését. Ám a vakmerő szolnoki fiatalok nem mondtak le tervükről. Felsétáltak a 1580 méter magasan fekvő fogadóhoz. Innen négyen visszafordultak, biztonságosabbnak vélték a monacói tengerpartot. A négy bátor másnap a 3260 méteren lévő menedékházba tette át székhelyét. Kedvükre alakult az időjárás, a hóesés megszűnt, kisütött a nap. A gerinc mellett vezetett az út az oromra elindultak terepszemlét tartani. Vissza már bőrig ázva értek. De nem rettentek vissza. Előkészítettek egynapi élelmet, nyári felszerelést, és reggel nekivágtak. Tizenhat óra kellett, hogy a legmagasabban fekvő pont alatt 400 méterre lévő Solvay menedékházban találjanak nyugalmat. Már kezdődött a hóvihar. A házban a -6 C-fokos hőmérséklet a kintihez képest melegnek számított. Didergéssel telt az éjszaka. A vihar erőssége reggelre csak fokozódott, a hőmérséklet csökkent. A fagyás tünetei jelentkeztek a három fiatalon. Egyikük ugyanis az előző állomáson maradt. És ő döntött helyesen! A vihar három napra zárta be Öllé Attilát, Kovács Attilát, Szabó Tibort a menedékházba. Nem készültek a téli hidegre, otthon hagyták a meleg öltözéket, a pehelyzsákot, a gázfő- zőt. Vizet saját testükkel olvasztottak a jégből, élelmük napi 2 és fél deka csokoládé volt. Szájuk kifordult, bőrük töredezett, de nem használták a „vészrádiót”. A negyedik nap reggelére vonult el a vihar. Négyszáz méterrel voltak a 4700-as csúcstól, de erejük éppen csak arra futotta, hogy levánszorogjanak a biztonságos fogadóba. Az életveszélyes helyzetet, a fáradtságot az Adrián töltött két napon próbálták meg elűzni, majd stoppal indultak haza. Nem sikerült a csúcs meghódítása. De nem olyan fából faragták a srácokat, hogy egykönnyen feladják. Jövőre ismét megpróbálják maguk alá gyűrni a hegy minden darabkáját. -bcsBirkózás Ha nyár, akkor Túrkeve ....újabb világbajnoki érem a kötöttfogásúaknái Tavaly nyáron már megízlelhették a túri kévéi sportkedvelők a siker ízét, mikor serdülő birkózójuk, Kiss Károly a szombathelyi világbajnokságon érmes lett. Már akkori beszélgetésünk alkalmával megjegyezte nevelőedzője (felfedezője), Kiss Kálmán, hogy van egy srác a csoportjában - Szarka Imre -, aki 1991-ben méltó utódja lehet. Kicsit kétkedve fogadtuk állítását, hiszen ritkán volt példa az elmúlt évtizedekben arra, hogy egy ilyen kis egyesület, mint a TVSE, egy éven belül két vb-érmet szerezzen. Aztán eltelt egy esztendő, és a serdülő Hol? Mit? Mennyiért? Kölcsönözzön fittségéért! ...Szól az újonnan „összeeszkábált” rigmus. Az alábbi ötleteket szeretnénk adni - ha van még a nyárból üres percük, órájuk -, hogyan tehetik színesebbé, vizesebbé szabadidejüket, mégha pénzügyi kereteik nem is teszik lehetővé egy-egy vitorlás hajó vagy éppen szörf megvételét. Tájékoztatást adunk, hol, mit és hány forintért kölcsönözhetnek, illetve vehetnek bérbe. Helyszín Sportszer óra/Ft fél nap/Ft nap/Ft hét/Ft Sportpálya SZOLNOK Kajak 1 sz. 50,250,1.400,Ezermester Bolt Kajak 2 sz. 60,300,2.000,Kenu 3 sz. 80,400,2.500,Kenu 4 sz. 100,500,3.000,SZOLNOK Műanyag bor. teniszpálya 140,_ Városi Sportcent. Tiszaliget SZOLNOK műanyag csónak 50,300,1.300,Vízügy SE 1 sz.portyakajak 25,250,1.000,2 sz. portyakajak 45,400,1.200,1 sz. kenu 45,400,1.200,indián kenu 80,500,1.500,egypárevezős hajó 50,300,1.200,kétpárevezős hajó 80,400,1.400,kormányos négyes négypárevezős hajó 100,600,2.000,JÁSZBERÉNY 100,600,2.000,műanyag borítású 100,Lehel SC teniszpálya TISZAFÜRED Túra kajak 1 sz. 60 (diák)- 180-270 1.080-1.600,Városi sportegyesület 90 (felnőtt) 1.4292.900,Túra kajak 2 sz. 70-130,-220-490,Túra kenu 3 sz. 70-130,- 220-490,1.4292.900,Túra kenu 4 sz. 80-140,- 260-550,1.6793.300,Horgászcsónak 70,280,1.400,Túrakerékpár 35,200,900,Kondicionált óerem 30,„Flotta kemping” Vízibicikli 150,400,Tiszafüred Szörf 150,400,- 700,Motorcsónak 1.500+ü.ag. Horgászcsónak 100,o CM O 8 Túrakenu 3 sz. 130,490,2.900,Túrakajak 1 sz. 90,270,1.600,Túrakajak 2 sz. 130,490,2.900,Kalóz vitorláshajó Diákoknak 450,- 1.500,9.000,Túrakenu 3 sz. 70,220,1.420,Minikajak 30,130,820,Túrakajak 1 sz. 60,180,1.080,Túrakajak 2 sz. 70,220,1.420,Szörf 90,220,- 370,MEZŐTÚR Sportpálya MEZŐTÚR Mg-i Főisk. KARCAGI SE Optimist vitorlás 14 év.alul Teniszpálya Teniszütő Teniszpálya n Sportcsarnok Tekepálya Sportcsarnok 1.0 2 pályás autóm, tekepálya Salakos teniszpálya Salakos futballp. Bitumenes kézi- és kosáriabdap. Sportcsarnok 60,100,50,legegyezés szerint 600,- 400,- 00 (nyáron) .500 (télen) 500,100,300,200,500,130,- 220,válogatott szakvezetői kihirdették a kanadai Almába utazó keretet. A sorokat böngészve az 51 kg-os súlycsoportban ismerős névre bukkantunk. Rögtön eszünkbe jutott a mester jóslata, így fokozott várakozással tekintettünk a verseny elé. A hírek csak lassan csordogáltak, de tartalmuk kárpótolt mindenkit. A magyar fiatalok ragyogóan szerepeltek a távoli földrészen, négy első helyet, négy másodikat szerezetek, valamint egy bronzérem is jutott tarsolyukba. Az ezüstérmek közül az egyik Szarka Imre jóvoltából Túrkevére került. Hazaérkezése után edzője lakásán sikerült mikrofonvégre kapni.- Pár szóval mutasd be magad az olvasóknak!- Tizenhat éves vagyok, 1984 óta dolgozók Kiss Kálmán keze alatt, kétszer nyertem magyar bajnoki címet, s most ezt a világbajnoki ezüstérmet sikerült kiharcolnom. Kisújszállásra, a 625 sz. ISZl-be járok, esztergályosnak készülök, szerencsére Debreczeni Zoltán igazgató úr és Radics Zoltán testnevelő minden segítséget megad az eredményes felkészülésemhez.- Milyen volt a verseny hangulata, hogy ment a birkózás, egyáltalában milyen reményekkel vágtál az útnak?- Eddig sohasem ültem repülőn - sőt még külföldön sem voltam -, így nem szabad meglepődni azon, nagyon akartam utazni. Azon túl, hogy mindig nyerni szeretnék, most ez fokozott erőbedobásra késztetett. Az idei hat válogatóverseny közül négyen én diadalmaskodtam, tehát jogosan kerültem az utazók közé. Mivel ellenfeleimet ritka kivételtől eltekintve csak a helyszínen ismertem meg, vérmes reményeket nem tápláltam, az első hatba vártam magam. Feldobott a nézők jelenléte, a jégcsamokba - ahol a vb-t rendezték - nem ritkán három-négy ezer ember is kilátogatott. Hatszor kellett szőnyegre lépnem, ebből ötször kerekedtem felül. Tajvani, svájci és kanadai ellenfelemet tusoltam, a norvég fiút leléptették, míg az esélyesnek kikiáltott amerikait 4-3-ra vertem. A döntőig 45 pontot csináltam - zömét szaltódobással -, tehát elég akciódúsan verekedtem. A fináléra sajnos kicsit elfáradtam. Mivel addigra társaim már négy aranyérmet bekasszíroztak, a bírók megunták a magyar sikereket, finoman fogalmazva nem élveztem jóindulatukat. Ettől függetlenül a csehszlovák srác megérdemelte a győzelmet. A szabadfogásúak között elért negyedik helyem a szerencsének is köszönhető, jó volt a sorsolásom, kedvező ágra kerültem.- Hogyan tovább, mit csinálsz a nyáron?- Szeptemberig csak heti egy edzés van, addig futással, kerékpározással tartom szintem az erőnlétemet. Természetesen nem marad ki a pihenés sem, Szeged környékén, valamint a Balaton partján lazítok egy kicsit. Aztán ősszel újra neki rugaszkodok a munkának, hiszen jó lenne itthon is nyerni a Tisza Kupán. Beszélgetésünket mindvégig csendben hallgatta Kiss Kálmán, csak néha szúrt közbe egy-egy megjegyzést. Búcsúzkodás közben aztán váratlanul sarokba szorított. Nagyon meglepődnének, ha jövő nyáron ismét lenne válogatott Túrkevéről? - tette fel a költőinek szánt kérdést mosolyogva. Azt hiszem, válaszunk az arcunkra volt írva. Géléi József Hazai pályán - hazai győzelem Ismét eltelt egy hét, ami Forma 1-es berkekben egy újabb futam kezdetét jelentette. A helyszín ezúttal a nagy-britanniai Silverstone volt, ahol 140 ezer néző volt kíváncsi a több mint 308 km-es, 59 körös versenyre. 1950 óta rendeznek ezen a helyen GP-fu- tamokat. idén kisebb átalakításokat végeztek a pályán. Cél az „aszfaltszalag” meghosszabbítása és a „stadion” jelleg kialakítása volt, amely a nézők minél nagyobb kényelmét szolgálja. Már a magny-cours-i futam után különböző átigazolási pletykák terjedtek a „box-utcában”. A hírek szerint a brazil Senna, a McLaren-Honda pilótája a jövő évtől a Williams-Renault színeiben áll rajthoz. Nem kevesebb mint 23 millió dolláros éves szerződést ajánlottak fel a versenyzőnek. Mindenki csak találgat, vajon lesz-e ereje ellentmondani a jelenleg remek viszonyok között dolgozó sportolónak a csábos ajánlatra. A Francia Nagydíjat megnyert Nigel Mansell ezúttal hazai pályán versenyzett, s ennek előnye már az időmérő futamon is megmutatkozott. Az edzésen kiváló, 230 km/h feletti átlagsebességgel a leggyorsabb kört futotta a mezőnyben, így a vasárnapi viadalon az első sorból indulhatott. A rajt pillanatában a nézők ijedten kaptak fejükhöz, mivel a hazaiak Nigelje csak másodikként rajtolt a világbajnok mögött. A brazil versenyző előnye mindössze néhány másodpercig tartott, a brit pilóta visszavette vezető pozícióját. Ezt egészen a verseny végéig meg is tartotta. A nap szenzációja, hogy a vb-pontversenyben vezető Ayrton Senna autója az utolsó néhány száz méteren eddig ismeretlen okból lelassult (nagy valószínűséggel elfogyott a benzinje), így csak a negyedik helyre tudott begurulni. Az addig .3- és 4. helyért küzdő Berger és Prost ezzel dobogóra léphetett. A verseny befejezése után a szurkolók elözönlötték a pályát, időbe tellett, míg Mansell eljutott az eredményhirdetésig. A Brit Nagydíj végeredménye: 1. N.Mansell (brit) Williams-Renault, 2. G. Berger (osztrák) McLaren-Honda, 3. A. Prost (francia) Ferrari, 4. A. Senna (brazil) McLaren-Honda, 5. N. Piquet (brazil) Benetton, 6. G. Gachot (francia) Jordan Ford.- Albert BIZTOS MAGYAR SIKER Elmaradt a várt nagy küzdelem, a magyar válogatott biztosan nyerte a salakmotoros csapatvilágbajnokság B-cso- portjának második versenyét, s a sorozat történetében először feljutott az A-cso- portba. A Debrecenben, a Hajdú Volán Gázvezeték utcai pályáján megrendezett vasárnapi viadal hazai szempontból nem a legjobban kezdődött, mert a nagy rivális németek Klaus Lausch révén rögtön lefaragtak egy hete összeszedett 5 pontos hátrányukból. Aztán Petrikovics József és Adorján Zoltán gyorsan megnyugtatta a szurkolókat, mindketten győztek futamukban, ezzel összesítésben tovább nőtt a két csapat kcfötti különbség, a norvégok és a finnek pedig nem tudtak beleszólni a párharcba. A magyarok a második fordulóban hibátlan teljesítménnyel rukkoltak ki, Adorján és Petrikovics mellett Tihanyi Sándor és Hajdú Zoltán is hozta a 3-3 pontot, igazolva, hogy remek formában vannak a hazai legjobbak. A magyarokat egyszerűen nem lehetett megállítani, egyre jobban elhúztak, így Kővári Káz- mér csapatvezető nyugodtan bevethette a rendező egyesület, a Debreceni Emelőgépjavító Speedway Klub vaspagucso- sát, a tartalék Nagy Róbertét is. O sem lógott ki a sorból, két próbálkozása során öt pontot gyűjtött. Persze a többiek mögött alaposan elmaradt, mert Hajdú és Tihanyi 10-10, a két húzóember, Petrikovics és Adóiján pedig 14-14 ponttal járult hozzá a válogatott nem várt, nagy arányú sikeréhez. Autócross Sarkadi és Szabó dobogón Hat hét szünet után az elmúlt hét végén folytatódott az országos autócross bajnokság, amelyre ezúttal Nagykanizsán került sor. Idáig egyetlen bajnoki vetélkedőt tartottak, éppen Túrkevén, s ezen - mint ismeretes - az 1600 kcm alatti kategóriában a szegedi Darázs Antal, míg az 1600 kcm felettiben Őz László (K-Sped AC SE) diadalmaskodott. A túrkevei fordulóban a helyi Szabó Kálmán egyébként a „nagyok” mezőnyében negyedik, míg a törökszentmiklósi Sar- kadi István a „kicsik” között ötödik lett. Mindkét versenyzőt bosszantó műszaki hibák fosztották meg a jobb szerepléstől, így a szünet jól jött számukra a technikai gondok orvoslására. Nagykanizsán, ahol a májusra tervezett idénynyitó a rossz idő miatt maradt el, most a kánikula miatt szenvedtek az autók és autósok, valamint a nézők. Ennek ellenére a szűkebb pátriánkat képviselő két volánforgató kitett magáért, s teljesítményüket röviden ösz- szegezve leírható: immár dobogóra állhatták. Az 1600 kcm alatti kategóriában a szegedi Darázs újfent bebizonyította, hogy második virágkorát éli, miután Re- naultmotoros crossautójával győzött. Mögötte a Túrkevén igen balszerencsésen versenyző Sarkadi István futott be Alfa Rómeójával, jutalomként ezüstkoszorút kapott. Az 1600 kcm feletti kategóriában az Európa-bajnokságon is igen jól autózó, többszörös magyar bajnok Nagy Sándortól nem lehetett elvenni az aranykoszorút. Állandó riválisának, Őz Lászlónak így csak a második hely jutott. A túrkevei Szabó Kálmán a döntőben a harmadik sorból indulhatott, de jó rajt után felküzdötte magát a második helyre. Ekkor Őz László megelőzte, de mások már nem, s a Yamaha a dobogó alsó fokára „szállította” versenyzőjét. A hosszú kihagyás után júliusban viszont minden hétvégére jut autócrossverseny, a harmadik fordulót 20-án Nagydoboson, a negyediket pedig 28-án Cserénfán rendezik. (lazányi)
