Új Néplap, 1990. december (1. évfolyam, 201-224. szám)
1990-12-01 / 201. szám
1990. DECEMBER 1. Néplap íi A pszichológus naplójából Későn ad, ki lassan ad A műveseállomáson barátságosan világítanak, zümmögnek az életet adó gépek. Fáradhatatlanul - akárcsak a szív - keringtetik a betegek vérét a testükön kívül, és a hajszálfinom celofánkapillárisok szorgalmasan szívják ki a méreganyagokat a vérből. Naponta több beteg váltja egymást egy-egy drága gépnél, mivel sajnálatosan egyre több a veseelégtelenségben szenvedő ember. így kezelési időben szinte nincs is üres hely. Néhány ágyról mégis „hiányzik” valaki. Elment Lajos bácsi, Zoli bácsi, Olga néni, János és mások... A súlyos vesebetegség különféle szövődményekkel jár, így a gondos kezelés ellenére sem ritka a halálos kimenetel. Lajos bácsi különösen nehezen viselte a betegségével járó korlátozásokat. Nem tudta beérni szűkös vízadagjával, hiányzott neki a só és a gyümölcs. Évek alatt elfárasztotta a másnaponkénti bejárás a kezelésre, fájtak a szúrások, unta a többórás ágyhoz kötöttséget. Napról napra és évről évre rengeteget szomjazott: minél inkább tiltották a folyadékfelvételt, annál inkább sóvárgott egy nagy pohár friss víz után. Néha nem bírta megállni, és minden tilalom ellenére ivott. Vizet. Titokban és kéjesen (mint ahogy visszaeső alkoholista issza a szeszt) hajtott le egymás után két pohár jeges vizet, lehet hogy hármat is. Ettől aztán bedagadt a lába, megnehezedett a légzése, legyengült. A legközelebbi kezelés előtti súlymérésnél kiderült a turpisság, a többletsúly híven jelezte, hogy megint „dorbézolt”. A nővérke kedvesen rápirított, Lajos bácsi félig szégyenkezve, félig dacosan lesütötte a szemét Visszaemlékezett, hogy fiatalabb éveiben milyen jól oltotta szomját a városvégi Kőkút-forrás hideg vize. A rokonok hoztak is neki egy demizsonnal, mert Lajos bácsinak jártányi ereje alig volt 55 évesen. Ivott belőle azon frissiben, de az ő ötéves szomjúságát még a forrásvíz is csak egy félórára enyhítette. Ki-kitipegett bottal a kapuba, szeretett volna sétálni az utcán, de az már nem ment, vissza kellett fordulnia. Amikor rosszabbul volt, már messziről észrevettük rajta: ilyenkor a borotválkozás is megoldhatatlan feladat volt számára. Amikor kicsit jobb kedve volt, gyakran mondogatta: „Legszívesebben lopnék magamnak egy vesét!” Ez azt jelentette, hogy nagyon szeretett volna veseátültetésben részesülni, ebben volt minden reménye. Ezzel megszabadult volna minden bajtól és kíntól, ehetett-ihatott volna kedve szerint, visszatért volna régi ereje is. Húsz évvel ezelőtt egyértelműen a halált jelentette a veseelégtelenség a fiatalok számára is. A művese-(dializáló) gépek sok évre meghosszabbítják a betegek életét. Az igazi megoldás mégis a veseátültetés, betegek százai erről ábrándoznak. Magyarországon - valami érthetetlen közömbösség miatt - még ma sem operálnak ki elegendő vesét a halálos balesetet szenvedettekből, így sokak számára ez az életet hosszabbító, életminőséget javító lehetőség sajnos csak ábránd marad. Mindenki próbálta rábeszélni Lajos bácsit, én is, hogy vigyázzon jobban a vízivással, de nem sikerült. így csak azzal biztathattam, hogy egyszer majd felragyog a szerencsecsillaga, és az ő nevét kopogja ki a „veseriadót’ ’ jelző telexgép. Egy télvégi napon valóban behívták. Boldog volt. Felcsillant benne a remény, hogy tavasszal már saját lábán elzarándokolhat a régi forráshoz, és talán végre elolthatja örök szomjúságát. A második fele beteljesült, Lajos bácsi nem szomjazik már. Későn érkezett a nagy ajándék, a fél vese. A gondosan elvégzett műtét sikerült, de utána az elgyengült szív nem sokáig bírta, három hét múlva örökre megállt. Dr. Ignácz Piroska pszichológus Barkácstanács Divatos gyűrűk Fiatalok kezén gyakran látni a mostanában divatos vékony kis ezüstgyűrűket, többnyire oly módon, hogy egy-egy ujjúkra kettőt-hármat is húznak egymás fölé. Aki ügyes, ezüstszálból maga is megpróbálhat elkészíteni a rajzon bemutatott fazonokhoz hasonlót. Ezeket gyönggyel, kővel variálva lehet díszíteni. A gyűrűfazon kialakításához ujjvastagságú tömör fémrúd és 1 após fogó szükséges. Gyöngyöt vagy féldrágakövet pedig ékszerjavító boltokban vagy magánkereskedőknél lehet vásárolni. B. K. Megmaradt fonalakból - mit? Ma mindenki köt. Ki bonyolult mintájú, méretre készített kabátot, pulóvert gyárt, ki „lusta”-szemekkel állítja elő a lógós, pőtyögős lélekmelegítőt. Végre van elég fonalválaszték mind a színeket, mind a vastagságot illetően. A nagy kérdés, hogy a tervezett darab elkészítéséhez mennyi fonalat kellene venni, hogy ne a befejezés előtt derüljön ki: bizony szükség volna belőle még 5-10 dekára. Mivel a fonalkészítő gyárakból kikerülő gombolyagok árnyalata tételenként el-eltér egymástól, utólag körülményes a pótlás beszerzése. Ezért ajánlatos a fonalat némi súlyráhagyással beszerezni, mert jóllehet, hogy az írásos útmutatás megadja a szükséges fonal mennyiségét, ezt az egyéni szorosabb vagy lazább kötéstechnika módosítja. Az előrelátó fonalbeszerzés nemritkán azzal a következménnyel jár, hogy a folyamatosan kötögelőknél felgyülemlik a fonalmaradékok sokasága, és ezek vastagságban, színben is különböznek egymástól, de egyik sem elég arra, hogy újabb önálló darab kerüljön ki belőle. Nos, a kötőszálakat akkor lehet úgy hasznosítani, hogy a belőlük készült új darab ne keltse a maradékok összezagyválásának látszatát, ha a kimaradt fonalakat eleve a vastagságuk alapján csoportosítva őrizgetjük. Magyarán: nem esünk neki azonnal a feldolgozásához, hanem tegyük szépen félre. Bizonyos idő után előkerülhetnek a vastagság szerint csoportosított fonalak. Ezek közül először annak mennyiségét érdemes a konyhamérlegen lemérni, amely a legtöbbnek látszik. Súlyát feljegyezve kerüljön a mérlegtányérra a színben az előzőhöz jól illő fonal, majd így a többi. Három-négy összeillő színű fonal esetleg nem tesz ki súlyban valamilyen ruhadarabhoz szükséges mennyiséget. Netán még egyszer annyi kell hozzá. Nos, ilyenkor el kell dönteni, hogy kivárjuke a további maradékok felgyülemlését vagy nem, de akkor milyen darab készüljön az új szállal kipótolt mennyiségből; milyen színnel harmonizálnának a meglévők; ne a beszerezendő szál adja-e meg a kabátka, pulóver, mellény, stb. uralkodó színét? A kötött holmik most uralkodó divatja kifejezetten kedvez a maradékok hasznosításának. Különőöző körvonalú, eltérő színű foltokból állnak össze a holmik, amint ezt a modellek mutatják. Aki nem a saját feje, hanem leírás és minta után dolgozik, az válasszon ki olyan mintát, amelyhez az eltérő színű fonalakból nagyjából annyi kell, amennyi neki is rendelkezésére áll otthon egy-egy maradékból. Ha a fonaltartalékok 1-2 dekányiak, akkor ajánlatos a teljes mennyiség súlyával számot vetni, vajon kitelik-e az összeséből akár egy ujjatlan mellény. Ha kitelik, akkor a hozzá viselendő szoknyához, blúzhoz legjobban illő színből készüljön a kezdés, majd soronként váltogassuk a színeket, így egyik sem válik uralkodóvá, hanem szőttesként lesz folt hatású. Maradiság volna arra esküdni, hogy csakis az egyazon vékonyságú vagy vastagságú fonalak fémek meg egymással, anélkül, hogy összevisszaság benyomását keltenék. A vastag fonalaknak a vékony közé iktatása meghatározott rendszerességgel rusztikus hatást kelt, és nemhogy elkülönül a vékonyabb fonaltól, hanem annak mintegy domború mintázatát adja. Ez különösen akkor sikerül szépre, ha a vastag fonal színe csak árnyalatnyival tér el a vékonyabbtól. Összegezve: a maradék fonalakat igazán kifizetődőén felhasználni úgy lehet, ha nem külön-külön dolgozzák fel semmiségekre, hanem türelmes gyűjtögetésük után készül belőlük egy-egy jól viselhető, divatos darab. Ny. Á. Sál és kendő Néha az úgynevezett kiegészítő holmik segítségével megváltoztathatjuk az alapruha jellegét, stílusát, kialakíthatunk egy „új ruhát”. A kesztyű, az öv, a divatékszerek mellett ezek közé sorolható például a sál, a kendő, amellyel valósággal újjávarázsolhatjuk régebbi ruhánkat, kosztümünket. Szemléltető ábránkon egy sál és egy kendő különféle megkötési módjának részleteit mutatjuk be. Olyan anyagból mutat szépen, aminek lágy esése, de jó fogása van. B.K. Az oldalpárt összeállította: Rónai Erzsébet Gyermekvilág Autósoknak Veszély az utakon Nemzetközi játékok Mindig izgalmas kérdés, vajon mit játszanak a külföldi gyerekek. A kívánságaitokat szeretném most kielégíteni néhány nemzetközi játék leírásával. Algéria Két csapatot válasszatok 5-5 fővel. Utána egymással szembe sorakozzon fel öt méterre a két csapat, közöttük áll a játékvezető. Fő szabály: a labdával a másik csapatból kell egy játékost eltalálni. Találat esetén az ellenfél játékosa fogoly lesz, és még két dobási lehetőséget kap. Ha nem talál, a másik csapat következik. Ha az ellenfél elkapja a labdát, akkor az a csapat háromszor dobhat egymás után. Indiánjáték 5-5 főből áll egy csapat, amelynek vezére van. A húszméteres pályát elfelezik, és ott állnak fel a csapatok. A pálya végén kövekkel rakják ki a kapuvonalat. A cél: a labdát az ütőkkel az ellenfél kapujába továbbítani. A játékidő megegyezés dolga, más szabályok nincsenek. Gól után a labdát újra fel kell dobni. Anglia A földön húsz méterre egymástól két párhuzamos vonalat kell húzni, e közé állnak be a játékosok. A játékvezető sípjelére kell valamelyik vonalhoz futni, de ha a játékvezető a sípjába fúj, a játékosnak az ellenkező irányba kell futni. Tehát a játékirányító ügyességén múlik, hogy a versenyzők ne érjék el a vonalat. Ha mégis sikerül, helyet cserél a játékvezetővel. Darikó László: KÖÖ. Toronydaru rakja Utazik vasúton, Lomb lesz a kőrisfűre, fára, viszi repcsi, fán, lenge függöny, szerény házikóra. vízibusz görgeti hogy a nyár mögöttepalotára. messzi-messzi... messzetűnjön. Vége az ősznek is Megsárgultak, megbámulták a szép zöld lombú fák, lassan leperegnek a levelek. Petiék erdei kiránduláson vettek részt az osztállyal, még elgyönyörködtek a színes erdőben. Egy fiatal fa mellen pihentek meg éppen, s nézték, mint hullajtja leveleit, ahogy a szél egy kicsit fújni kezdett. Találjátok ki a rajz alapján, milyen fáról és hány levél esett le. Nem ijesztgetni akarjuk a kedves olvasót a címmel. Nem ijesztgetni akarunk, sokkal inkább figyelmeztetni, jelezni: Magyarország útjain rendszeresen szállítanak olyan veszélyes, szennyező, mérgező robbanóanyagokat, amelyek szállítása ugyan elkerülhetetlen, de amelyekről, ha tudunk, akkor talán óvatosabban és ebből adódóan biztonságosabban közlekedhetünk. Talán néhányan emlékeznek még a húsz év előtti szörnyű híradásokra, amikor 1970-ben egy spanyol üdülőhelyen felrobbant egy etilént szállító kamion, szörnyű pusztítást végzett, s a tragédiának száznál több halálos áldozata volt. A baleset akkor a véletlenek s az emberi mulasztások szerencsétlen összeeséséből következett be. De aki veszélyes anyagot szállít, annak az elképzelhetetlen veszélyekre is fel kell készülnie. Hogy néz ki nálunk, Magyarországon a veszélyes áruk szállítása? A közelmúltban e témában tartott sajtótájékoztatót a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium. A tájékoztatóról akkor a lapok részletesen beszámoltak, így hát most talán felesleges szólni azokról a nemzetközi szervezetekről, amelyek alapszabályához kapcsolódva Magyarország is kötelezettséget vállalt a közösen megállapított szabályok betartására. Szólnunk kell viszont arról, hogy minden nemzetközi csatlakozás ellenére meglehetősen elmaradt az ilyen jellegű haváriák-balesetek elleni védekezés. Az elmaradásnak elsősorban anyagi okai vannak, hiszen egy komplett balesetmegelőző és kárelhárító szolgálat felállítására a szándék adott, csupán a szükséges milliók hiányoznak. Ismételten hangsúlyozzuk, hogy nem az ijesztés a szándék, hanem sokkal inkább a figyelemfelhívás. A hazai és nemzetközi előírások megfelelő biztosítékot jelentenek - ha azokat betartják. Vagyis, szállítás közben olyan szükséges segédberendezések vannak a veszélyes szállítmányokat szállító járműveken, amelyek a szállítmányból és a különleges szállítójárműből adódó esetleges balesetveszélyeket az esetek túlnyomó többségében kivédik. De tudomásul kell vennünk azt is, hogy ezek a speicális járművek különleges szállítmányaikkal a mindennapi közlekedés részei. Vannak Európában országok, ahol - mert az anyagi feltételek adottak - külön kísérőkocsik vigyázzák a veszélyes szállítmányokat. Magyarországon nem minden esetben kapnak különleges kíséretet ezek a szállítmányok. Mit tehetnek a hazai hatóságok? Egyrészt, kijelölik azokat a legkevésbé lakott és a legkevésbé forgalmas útvonalakat, amelyeken a veszélyes áruszállító járművek közlekedhetnek, sőt, egyes esetekben még meghatározzák azt az időszakot is, amikor ezek a járművek a közutakra hajthatnak. A közlekedést, a mindennapi közlekedést azonban nem lehet kitiltani az utakról. így hát gyakorlatilag soha nem lezárt, soha nem üres úton közlekednek ezek a járművek. Nekünk is vigyázni kell rájuk. A veszélyes szállítmányokat hordozó járműveken ott a jelzés a sarkára állított négyzet, a narancssárga szín feketével keretezve jelzi: veszély. Ez a tábla alkalmanként számokat is tartalmaz, de ez elsősorban a tűzoltóknak és a mentőknek ad tájékoztatást: milyen jellegű, milyen veszélyességű a szállítmány, s ezekhez a számokhoz természetesen hozzátartoznak azok is, hogy milyen azonnali technikai, műszaki, vegyi feladatokat kell ellátni az esetleges balesetnél. De ne fessük a falra az ördögöt, ne legyen baleset. S ehhez ön is hozzájárulhat, kedves autóstárs. Az ilyen táblával felszerelt - fogalmazhatnánk így is: - védett járművet a forgalomban csak fokozott elővigyázatossággal, óvatosan szabad megközelíteni, előzni, s minden esetben segíteni kell szabályos és folyamatos haladását. Tulajdonképpen csak ennyiről van szó: a veszélyes árut szállító járműveket ne csak a rendeletek, ne csak a KRESZ, hanem mi, gyakorló autósok is részesítsük fokozott védettségben. S. B. A.