Új Néplap, 1990. május (1. évfolyam, 20-45. szám)

1990-05-05 / 23. szám

A Közúti Igazgató­ság Szolnoki Üzemmér­nöksége éves szinten ezer kilométer közutat fest fel különböző út­burkolati jelekkel. A forgalom zavartalansá­ga érdekében a forgal­mas pontokon szombat, vasárnap dolgozik a négyfős brigád. Ké­pünk Szolnokon, a 4-es főút városi szakaszán készült. Fotó: Tarpai 1990. MÁJUS 5. Néplap A Jászberényi Hűtőgépgyár Nem küldi, keresi a munkaerőt Az a hír járja Jászberényben, sőt tartja is magát már hetek óta, hogy a Hűtőgépgyár tömegesen küldi el dolgozóit. A hír persze eljutott a vállalat munkaügyi fő­osztályára is, ahol megtudtuk, hogy. nem elküldenek, hanem keresnek munkaerőt. Nem kis különbség. Arémhír, mint általá­ban, mégsem teljesen légből ka­pott. A távozókat nem pótolták A közelmúltban valóban meg­szüntettek státusokat, sőt a szov­jet piacra kimondott stop miatt üzemet kellett bezárni a közpon­ti gyárban. Benke Kálmán mun­kaügyi főosztályvezető azonban elmondta, hogy olyan, mintegy száz, már fél éve betöltetlen munkakört számoltak fel, amelyről azóta kiderült, hogy nincs is rájuk szükség. El nem küldtek senkit, de ezekből a szel­lemi és improduktív munkakö­rökből távozókat már nem pótol­ták. Pontosabban, a megkapott bér fejében, az ott maradók pó­tolják őket. A szovjet piac beteljesülő végzete se rengette meg a válla­latot. Igaz, a járműprogramban autóvízhűtő-gyártással részt vesznek, és ezért márciusban a 67 dolgozót foglalkoztató üzem­ben leállítani kényszerültek a termelést. Hasonló okok miatt a nagyhőcserélő üzemben is felére vették vissza a tempót. Lehet, hogy ezért Szeremi Sándor gyár­igazgató egyik szeme sírt, a má­sik azonban nevetett, mert az így felszabadult munkaerőt az egyébként is szorongatott hely­zetben lévő hűtőszekrénygyár­tásba tudta irányítani. Ráadásul a járművízhűtő- üzemben júni­ustól ismét megkezdődik a ter­melés, és az előrejelzések szerint jövőre a nagy hőcserélőkből is megnő az igény. Hűtő- és fagyasztószekré­nyekből pedig minden igyekeze­tük ellenére se tudnak a piaci elvárásoknak megfelelni. Meg­feszített munkával a tavalyi 585 ezer darabos tervet 599 ezerre teljesítették, de még ennél is jó­val több kellene. Az utolsó ne­gyedévben még 12 órás műsza­kokat is tartottak a végszerelés­ben,ésazautoszifongyártástvisz- szafogva az ott dolgozók egy ré­sze is szekrényeken dolgozott. A termelői berendezések még bírnák a termelésnövelést, de a munkaerő hiányzik. Hiába fog­lalkoztatnak évek.óta bérmunká­ban is téesztagokat, ipari szövet­kezeti dolgozókat.- Legalább száz emberre vol­na még szükség - mondja Benke Kálmán -, és ennek érdekében az elmúlt hetekben, hónapokban 40 kilométeres körzetben szemé­lyesen megkerestem az összes tanácsot. Őrömmel fogadtak és az ígéretekből a többszöröse is összejött volna a hiányzó lét­számnak. Az eredmény azonban azt mutatja, hogy téves pszichó­zis él a községi vezetőkben, mert nem kaptam embert. Az igé­nyünk pedig, mai mércével mér­ve, nem volt magas. Nyolc osztály és jó munkakönyv A munkanélküliek szemével nézve azonban már igen. A szomszédos megyéhez tartozó Hevesen és vonzáskörzetében a mintegy másfélszáz munkanél­küliből nem akadt tíz, aki a mér­cét megütötte volna. Urbán Zol­tánná, a hevesi munkaerő-szol­gálati iroda vezetője szerint eb­ben a körben már a 8 osztály elvárása is sok, nemhogy a tiszta munkakönyv. Notórius kilépők­kel azonban a gyár nem tud mit kezdeni, szalagszerű termelés rájuk nem építhető. Nem is be­szélve arról, hogy két-három műszakban kellene helytállniuk. Ez utóbbi kemény próbatétel az egyébként valóban munkát kereső kisgyermekes anyáknak is. Őket nem érdekli, hogy a köz­ponti gyárban csak 1,7 az átlagos műszakszám, még ha havi 8-10 ezer forint bruttó keresetet, át­képzést, szakmát, utazási ked­vezményt is ígérnek. így azután a Hűtőgépgyárnak nincs más vá­lasztása, mint a túlórák, a válla­lati gazdasági munkaközössé­gek, és az alkalmi belső átcso­portosítások a szellemi, inpro­duktiv területekről, valamint a kevésbé jövedelmező termékek gyártásáról. L.P. A Volkswagen autókba kerülő sebességváltó-takarók O-szériájának gyártása befejezéséhez közeledik az arra kijelölt szalagon A jól hangzó Adidas, Lottó, Hummel, Cavalet és Diadore már­kanevek hallatán már-már "auto­matikusan" beug­rik az elsősorban sport-, utazó- és iskolatáskákat, hátizsákokat gyártó szolnoki Bőr- és Textilipa­ri Szövetkezet ne­ve. Nemrégen, a nyugatnémet Volkswagen au­tógyárral össze­függésben hallot­tam a Bőrtexről, ami termé­szetesen felkel­tette a kíváncsisá­gom. A kollégák hecceitek: biztos, hogy nem az NDK-beli zwickaui gyárról van szó? Nem lehetséges, hogy olyan hátizsákot gyártanak, amiben a Trabantod viheted, ha elülted magad benne? Én mindenesetre Lits Józsefnéhoz fordultam a kérdéssel: hogyan és milyen kap­csolatba kerültek Volks wagenék- kal?- Nagyon egyszerűen, de talán nem tűnik szerénytelenségnek, ha azt mondom, hogy nem is vé­letlenül - így az elnökasszony. - Technikai műbőrökből, műanya­gokból többek között a Volkswa- gen-gyár részére különböző mű­szaki tartozékokat gyárttató és forgalmazó nyugatnémet cég képviselője érdeklődött Buda­pesten szakmabeliektől: tudnak- e ajánlani neki precíz munkát végző, megfelelő létszámot fog­lalkoztató, bőrdíszműves céget. Úgy látszik jó ajánlólevél volt, hogy szövetkezetünk a legigé­nyesebb francia, német, olasz, osztrák, angol és dán piacokra szállítja táskáit, hátizsákjait.- A nyugatnémet autógyárnak nyilván nem ezekre a termékekre van szüksége.- Az éppen legnagyobb szériá­ban gyártott Volkswagen autók­hoz készíthetünk, ha megfele­lünk a minőségi követelmények­nek, sebességváltó-takarókat. Az NSZK-beli partnertől megkapott minta alapján legyártottunk és el is juttattunk az autógyárba ötve- net a termékből. Napokon belül megkaptuk az értesítést, amely így kezdődött: Gott sei dank... és így tovább, azaz, hogy istennek hála elfogadtattak a megméretett mintadarabok.- Már ne haragudjon, de nem sok értékelni való lehet egy se­bességváltó-takarón.- Gondolja? Mi is megdöbben­tünk, hogy a partnerünk részéről milyen komoly előkészítés előz­te meg a mintagyártást. A négy, egyenként tenyérnyinél alig na­gyobb műbőr kiszabásához, összevarrásához, kis fémgyűrű­vel való összeszereléséhez több oldalas műszaki leírást kaptunk. Vicceltünk is egymás között, az egész autót velünk akarják le- gyárttatni? Aztán kiderült, de er­ről kérdezze inkább a szalagon dolgozó lányokat, asszonyokat, hogy nem is olyan egyszerű do­log ez... Az új termék készítésére kije­lölt szalagon a vége felé közele­dik az úgynevezett 0-széria gyár­tása. Annak minősége alapján dől majd el, lesz-e üzlet a Bőrtex és a nyugatnémet partner között. A gyártásközi meós, Márkus Menyhértné munkája is más most, mint amikor táskák, háti­zsákok kerülnek le a szalagról.- Az általa szállított, rendkívül rugalmas műbőrhöz, a megfelelő szakításszilárdságú cérnához és rendkívül precíz munkához ra­gaszkodik a megrendelő. Gyár­tás közben két óránként meg kell vizsgálnom öt takarót, mert 200- ban összesen nyolc olyan lehet, amelyikben az öltéssűrűség fél milliméterrel eltér a mintadara­bétól. Folyamatosan vezetni kell egy technológiai ellenőrző lapot, amelyről mindig leolvasható, hogy a lehető legkisebb munka- befektetéssel és a legnagyobb termelékenységgel dolgozik-e a szalag. És persze azt is kimutatja a teszt, ha valamelyik gép "ellus­tult", vagy netán az azon dolgozó kezd fáradni. Nem véletlen, hogy a leggya­korlottabb varrónőket szervezték arra a szalagra. Bénák Erzsébet szakmunkástanuló kora óta, ami szerinte nem tegnap volt, dolgo­zik a Bőrtex varrógépein. Ő is azt bizonygatja, könnyebb volt a méreteiben nagyobb, formájá­ban bonyolultabb, sok zsebes, csatos táskákat, hátizsákokat varrni.- Igaz - szögezi le, hogy abban már megvolt a megfelelő gya­korlatunk, a sebességváltó-taka­rókból egyelőre még jó ha hetve­net megcsinálok egy műszakban. Számomra is fontoskodásnak tűnt ez a nagy minőségi ellenőr­zés. Aztán csak hallgattuk, hogy nem lehet eltérni a hat és fél mil­liméteres öltéssűrűségtől, hogy a varrógép nem hagyhat hurkot és így tovább. Szóval most ízelítőt kapunk a német precizitásból. No és ott van persze a szállítási határidő is. Úgy tudjuk, havonta egyszer, órára pontosan érkezik majd a partner saját kamionja, hozza az anyagot, és máris indul vissza húszezer takaróval.- így igaz - veszi vissza a szót az elnökasszony, Lits Józsefné. -' A szállítás pontosságát nagyon hangsúlyozza az új partnerünk, merthogy az autógyár nem kész­letez. Ahogy jönnek le a gépko­csik a szalagról, mindig kéznél kell lenni a sebváltó-takaróknak, merthogy anélkül ugye, nincs kész az autó. A havi húszezres megrendeléssel számolva egy szalagnak, tizenöt dolgozónak egész évben folyamatos munkát adna ez az üzlet. Ami az újabb minőségi erőpróbát illeti, azzal úgy vagyunk, mint minden eddi­gi új tőkés megrendeléssel, hogy jól jöhet majd más termékek gyártásánál is. Műszaki kollégá­im a jövő héten utaznak a 0-szé- riával a Volkswagen-gyárba, na­gyon drukkolunk, hogy ők is úgy állítsanak majd haza: Gott sei dank! T.F. Lecke a német precizitásból I Ires az épület, ki költözik belé? Az elmúlt hónapok politikai történései miatt több középület ürese­dett meg Szolnokon is. A volt MSZMP-ingatlanok kezelői jogát a napokban kapta meg a városi tanács. Felhasználásukról már korábban, még a decemberi tanácsülésen döntöttek. nács úgy döntött, hogy mégis a városi tanács kapja meg. így ma­rad a szociális otthon terve, amely hamarosan megvalósul. Ezzel a megoldással az óvodai rész is megmenthető. Az épü­letben ugyanis korábban hatvan óvodást helyeztek el, akik a Szé­chenyi városrész gyermek- intézményeiből már kiszorultak, így, hogy szociális otthont alakí­tanak ki, az óvodai rész is ott maradhat, amíg szükség lesz rá. Vannak még a városban épü­letek. amelyeknek sorsa bizony­talan. Hogy mi lesz például a népfront és a szakszervezet szék­házával, vagy az MHSZ épületé­vel, ez még a jövő titka. Arra azonban már vannak elképzelé­sek, hogy a Tiszaligetben lévő volt KlSZ-tábort hogyan lehetne hasznosítani. Területi átképzési központot terveznek oda, hiszen a munkahelyek megszűnésével és új munkalehetőségek szüle­tésével egyre inkább szükség lesz az átképzésekre. A tábor és a volt KISZ-székház hasznosítá­sára is alapítványt hoznak létre. Cél, hogy a létesítmények hasz­nát az ifjúságra fordítsák. P. A megüresedett épületek kö­zött talán a legismertebb a volt megyei-városi pártbizottság székháza. Ennek kezelői jogát az igazságügy és a városi tanács kö­zösen kapta. Az előzetes megbe­szélések alapján az igazságszol­gáltatás az épület ötödik, hato­dik szintjét foglalja el, a har­madik, negyedik emelet pedig egészségügyi célokat szol­gál. Amíg ugyanis folyik a rende­lőintézet rekonstrukciója, addig a Hősök téri épületben igen szű­kösen vannak. Úgy állapodtak meg a ta­náccsal, hogy a volt pártszékház épületébe elsősorban az egész­ségügy irodái költöznek, hiszen az épület valójában ennek a cél­nak felel meg igazán. A székház harmadik, negye­dik emeletét bérbe adja a váro­si tanács. A bevételből az okta­tásügyet, a kultúrát, szociálpoli­tikai célokat és az egész­ségügyet fogják segíteni. A har­madik, negyedik szint valamint az épülethez tartozó garázs, szer­viz és étterem hasznosítására ala­pítványt hoznak majd létre, és a bevétel odaítéléséről az alapít­vány kuratóriuma dönt. A tiszaligeti oktatási központ­ba a Külkereskedelmi Főiskola szolnoki tagozata költözik, amely ősszel nyitja meg kapuit a hallgatók előtt. Kisebb épületek, néhány négyzetméter alapterületű helyi­ségek kezelői joga is a városi tanácshoz került: így a Vörös Hadsereg úti, a Krúdy Gyula úti körzeti pártházak és a Tisza An­tal úti épület. Ez utóbbi átvétele a vegyipari szakközépiskola kol­légiumának és a könyvtárnak a bővítésére ad lehetőséget. A Krúdy Gyula úti épületbe orvosi rendelőt terveznek. Ezzel megol­dódik a szandaszőlősi körzet gondja. Az ott lakók ugyanis egyre többször panaszkodtak ar­ra, hogy a körzeti orvosi rendelés lehetetlen körülmények között folyik. A Vörös Hadsereg úti épü­let pedig közösségi célokat szol­gál majd. Itt kapnak helyet a nyugdíjasklubok rendezvényei, és tovább üzemel a fiókkönyvtár, amely már régebben is ott volt. A munkásőrség Széchenyi vá­rosrészben lévő megyei bázisá­nak hasznosítására pályázatot ír­tak ki. A szolnoki városi tanács is pályázott:ötven-hetven idős embert befogadó szociális ott­hont tervezett.Úgy tűnt azon­ban, hogy elképzelésük elé so­rolták a BM tervét, amely ren­dőrségi célra kívánta használni az épületet. Végül a Miniszterta­Volkswagen-gyárnak dolgozik a Bőrtex [ Kétszáz termékből csak nyolc lehet öltéshíbás

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents