Szolnok Megyei Néplap, 1988. október (39. évfolyam, 235-260. szám)
1988-10-13 / 245. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1988. OKTÓBER 13. ) Személyes tapasztalatok alapján Milyen az új Wartburg? A Volkswagen licence alapján gyártott motor röntgenrajza Az idei őszi BNV-n alighanem az utóbbi évek legnagyobb gépkocsikínálatát láthatta a közönség. Az ismert világcégek autóújdonságainál azonban az egyszerű nézőket jobban érdekelték a szocialista gyártmányú, könnyebben elérhető gépkocsik, különösen az első alkalommal bemutatott Wartburg 1,3, amelyet folyamatosan embergyűrű vett körül a vásár idején. Milyen is valójában az új négyütemű kocsi? Erről beszélgettünk Jae- kanin Józseffel, a Szolnoki Autójavító Vállalat igazgatójával, akinek a közelmúltban volt alkalma az NDK- ban megismerkedni a gépkocsival. — A magyar autójavító szakma képviseletében tizennégy javítóvállalat igazgatója. valamint a Merkur képviselői vettek részt azon az egyhetes bemutatón, amelyet az einsenachi gyárban rendeztek a magyar szakemberek részére. A találkozó célja az volt, hogy bemutassák az új Wartburgot, tájékoztassanak minket a gyártásra való felkészülés ' jelenlegi helyzetéről és jövőjéről. — Ügy hírlik megkezdődött a sorozatgyártás... — Látogatásunk idején a futószalagról legördülő járművek húsz százaléka már négyütemű volt. Az év utolsó negyedévében véglegesen áttérnek az új típus gyártására, amely külsőleg szinte azonosnak tűnik a régivel. A kapott tájékoztatás szerint csak 1990-ben, az új gyártósor elkészültével kap a kocsi új karosszériát. — Valóban azonos a karosszéria? — Nem. A látszat ellenére a karosszéria elemek nem csereszabatosak a régivel, az új négyütemű motor és váltó nem szerelhető be a régi felépítménybe, csak annak jelentős átalakításával. A gyár tájékoztatója szerint az NDK-ban az átalakítást nem fogják engedélyezni. — Vegyük sorra, mi az új a Wartburg 1,3-ban? — Mindenekelőtt a Volks- vvagen-licenc alapján Karl- Marx-Stadt-ban gyártott 1272 köbcentiméteres 43 ki- lowattos (58 lóerő) motor, amelynek elhelyezése keresztirányú, s tizenöt fokban előre, döntött. Elektromos gyújtással és automatikus szelephézag-kiegyenlítést végző hidro-szelepemelő tőkékkel van ellátva, így gyújtási illetve szelepállítási hibák nem veszélyeztetik a tökéletes működését. A szívócsőben található úgynevezett „fűtősün'’ automatikusan melegíti az áthaladó üzemanyag—levegő keveréket, megkönnyítve ezzel a hidegindítást, mérsékelve a fogyasztást. További üzemanyag-takarékosságot biztosít a tolóüzemben bekapcsoló automatikus működésű üzemanyagelzáró berendezés. A gépkocsi ezzel a mosebességre képes, fogyasztása 6,4 liter 90 kilométer/óra sebességnél'. — Más módosítások? — A négyfokozatú váltómű teljesen szinkronizált — természetesen botváltós kivitelben. A kerekek nyomtávolságát az első futóműnél száz milliméterrel, a hátsónál 60 milliméterrel megnövelték — a szélesebb nyomtáv növeli a kocsi stabilitását. A lengéscsillapítók erősítettek, az első és hátsó lökhárító műanyagból készült, a sárvédők spoileres kikép- zésűek. A fényszórók az irányjelzőkkel egybe vannak építve, a műszerfal teljesen új, könnyen áttekinthető. A változtatások ellenére a kocsi összsúlya húsz kilogrammal kisebb, mint a régi volt. — Volt alkalom menet közben kipróbálni? — Valamennyien lehetőséget kaptunk egy 15 kilométeres próbaútra. Személyes tapasztalat alapján mondhatom, hogy csendes, kényelmes, ugyanakkor dinamikus új autó a Wartburg 1.3. A tökéletes hangszigetelés révén a belső zajszint lényegesen kisebb. Első és második sebességi fokozatban kitűnően, mondhatni robbanékonyán gyorsul. A harmadik és negyedik fokozat között érzésem szerint hiányzik egy áttétel. (Mint mondták a jövőben gyártandó ötfokozatú váltóval ezt kívánják kiküszöbölni.) Viszonylag rövid idő alatt eléri a végsebességet, amelyet minden erőlködés nélkül képes hosszú távon is tartani. Úttartása gyorsításoknál, lassításoknál a szélesebb nyomtáv miatt jóval biztonságosabb, ám különböző útviszonyok között, kanyarokban fel lehet fedezni a típus korábbi „billenős'’ tulajdonságait is ... — A tapasztalatok birtokában az Alfa Autójavító Vállalat hogyan készül fel a kocsi szervizelésére? — Tudomásunk szerint az érvényben lévő kontingens alapján jövőre Magyarország nagyobb tétel Wartburgot kap, amelyből jónéhánv jut a megyébe is. A szerelők felkészítésére két tanfolyam indul, az egyik Eisenachban, a másik a budapesti Volkswagen-szervizben, — amelyeken természetesen az Alfa is képviselteti magát. A kocsi szervizelése komoly munkát igényel a vevőszolgálati valamint a javítást végző szakemberektől egyaránt, hisz a korábbinál jóvá] precízebb. bonyolultaDb és többszörösen értékesebb motorral lesz dolgunk. — Apropó, érték. Erről kaptak tájékoztatást? — A gyáriak elmondták, hogy az új gépkocsi előállítása 30—35 százalékkal kerül többe, mint a régi típusé. Ez az arány 1990-től az új karosszéria belépésétől kezdődően még nagyobb lesz. Ez természetesen megjelenik az árban is. Konkrét összegről nem beszéltek, de szerintem a Wartburg 1.3 hazai fogyasztói ára megközelítheti a 200 ezer forintot. Ilrehozmetika az ókarban A kozmetikai ipái- nyilvánvalóan a nőknek köszönheti felvirágzását, akik nemcsak korunkban, hanem már évezredekkel ezelőtt is igyekeztek szépségüket megőrizni, sőt növelni. Irodalmi emlékek bizonyítják, hogy a fáraók idejében az előkelő asszonyok már használtak arcmaszkokat, melyeknek igen jótékony hatást tulajdonítottak. Akkor még nem működtek kozmetikai gyárak, amelyek hétpecsétes titokként őrzik készítményeik összetételét, s így Publius Ovidius Naso, a híres római költő egyik könyvéből ismerjük egy ilyen arcmaszk komponenseit : gyapjúzsír, méz. tojás, nárciszhagyma, porított tehénszarv, s tengeri madarak ürüléke. Az idősebb Plinius a História Naturalae c. könyvében szintén ír ilyen maszkokról, melyek alapanyaga a Chio- és a Selimonte-i föld volt. amelyek színe tejre emlékeztetett és vízzel könnyen lehetett elkeverni. A görögöknél különféle földek fel- használásával késültek e maszkok. A leghíresebbek voltak a Terra sigillata és a Lemnosz szigetéről származó rózsaszínű föld. amely alumíniumot (bauxitot) tartalmazott. A változó korokkal az arcmaszkok összetétele is változott. Poppea, Néró császár felesége, szamártej alapanyagú maszkot használt, s a tejbe friss földíepermasz- szát kevert. A későbbi évszázadokban a velencei nők tejbe áztatott nyers hússzeleteket raktak az arcukra, hogy arcbőrük frissességét megőrizzék. Lám, nincsen új a nap alatt! S bár a szépségápolásmai modern nagyüzemeiben a szépségmaszkok sokkal rafináltabb (és drágább!) krémcsodákból * készülnek, mégis ugyanaz a cél, mint az ókorban volt: puhává, simává és széppé tenni az arcbőrt. — madarász — Hőszigetelő ablaküveg Ismeretes, hogv egy lakóház összes energiafelhasználásának csaknem 60 százalékát a fűtés adja. Éppen emiatt jelentős azaBoussois francia cég által gyártott, „Diaplus” elnevezésű hőszigetelő ablaküveg, amely a hagyományos, duplán üvegezett ablakok hőszigetelő képességének csaknem kétszeresét éri el. Ennél a különleges üvegnél vékony, ezüst alapanyagú réteget visznek fel a felületre. így a bevont üveg a rövid hullámhosszú napsugárzást átengedi, de a hosszabb hullámhosszon belülről visszaverődő hősugárzást „bent tartja” a helyiségben. Az ilyen üvegekkel ellátott házak és lakások tehát jelentős fűtési költségmegtakarítást jelentenek, ami nemcsak a tulajdonosnak hasznos, hanem a kevesebb energiafelhasználás révén az egész gazdaságnak. (Gondoljunk csak a téli, fűtési időszak igen magas áram- és gázszámláira, a megnövekedett fűtőolajköltségekre.) A kocsi új műszerfala könnyű áttekintést biztosít T. Katona László — m. t. — Optikai szálas információátvitel Legutóbb az egyik francia város kórházának egy olyan anyag-, illetve információ szállításáról adtunk hírt, ahol postagalambok játszot- .ták a főszerepet. Most egy korszerűbb, a lyoni metrónál alkalmazott optikai szálas információ- rendszerről számolunk be. amely kiterjed a hang-, a telekommunikációs rendszer és az egyéb adatközlési szolgáltatások egészére. Ez jelenleg 480 vonalas állandó belső telefonösszeköttetést jelent, s 16 csatornán tévékép — 4 csatornán pedig hangtovábbítást biztosít. Az optikai szálak alkalmazásának előnyei a hagyományos rézkábelekkel szemben: érzéketlen a metrónál minden jelen lévő villamos- zavarokra és mechanikus rezgésekre: kevesebb erősítő- és átjátszó állomás szükséges. mivel a jelgyengülés csak 1/10— 1/30-ad része a rézkábelekének; nagyobb adatátviteli sebesség, egyidejűleg kétirányú az információtovábbítási lehetőség. Mindezen előnyök biztosítják. hogv ezzel a rendszerrel mintegy 30 százalékos költségmegtakarítás mellett kétszeres teljesítményt lehet elérni. torral 140 kilométer óra végA hasonlóság ellenére a karosszéria elemei nem csereszaba tosak VISSZATEKINTŐ 95 évvel ezelőtt 1893-ban született Budapesten SZENT-GYÖRGYI ALBERT orvos, biokémikus. 1917-ben elnyert orvosi diplomája után Hamburgban és Berlinben bakteriológiai kutatómunkát folytatott, 1925-ben Cambridge-ben kémiai doktorátust tett, majd az USA- ban és Hollandiában végzett munkája után 1930-ban tért vissza Magyarországra, a szegedi, majd a budapesti egyetem professzora volt. 1947-ben az USA-ban telepedett le, ahol az Izomkutaíó Intézet igazgatója lett. Kutatómunkája eredményeként a mellékveséből sikerült hidrogén-hordozó anyagot elkülönítenie (C-vi- tamin, aszkorbinsav). amit később a Szegeden termelt paprikából is sikerült kivonnia. 1936-ban felfedezte a hajszálerek gyógyítására szolgáló „P-vitamint”. Megállapította, hogy egyes dikar- bonsavak fokozzák a szövetlégzést, az izomösszehúzódással foglalkozva, rájött ir- ra, hogv az izomfehérje aktinból és miozinból áll, végül elméletet állított fel a rákbetegség és a fehérjék elektronszerkezetének összefüggéséről. 1937-ben Nobel-díjat kapott a biológiai égésfolyamatok terén tett felfedezéseiért. különösen pedig a C-vitamin és a fumársav-katalízis vonatkozásában. Itthon harcot folytatott a fasizmus ellen, külföldön a világbéke ügyéért szállt síkra és nagy része volt a Magyar Szent Koronának az USA-bóI való hazajuttatásában. Több mint kétszáz tudományos értekezése jelent meg, olvasásra az Egy biológus gondolatai (1970) című könyvét ajánljuk 1986- ban az USA-ban hunyt el, ugyanebben az évben a nevét vette fel a szegedi orvos- tudományi egyetem. K. A. Rétegvizsgáló berendezés n világ egyik legkorszerűbb diagnosztikai eszköze Az Országos Érsebészeti Intézet is rendelkezik már egy ilyen berendezéssel, — képünkön — amely a magmágneses rezonancián alapul, s a csúcstechnikát jelenti a diagnosztikában. Segítségével igen rövid idő alatt, s a betegek minimális megterhelésével végezhetők azok a vizsgálatok, amelyek felderítik a szív. a gerinc, a koponya, a mellkas, a vese, a máj, a lép elváltozásait és a hasi daganatokat. Ma már több mint -1200 ilyen berendezés üzemel a világon, s ebből 800 az USÁ- ban, 200 pedig Japánban. A magyar szakemberek külföldön tanulták meg az MRI használatát. A berendezés lelke a VAX 730-as számítógép. amely nemcsak a CO- COM-listán szerepel, hanem a Pentagon engedélyéhez is kötött. Ezért is kellett a beszerzésre egy teljes évet várnia az Érsebészeti Intézetnek. M TESZ-HÍREK — A KTE (Közlekedéstudományi Egyesület), a GTE (Gépipari Tudományos Egyesület), a MEE (Magyar Elektrotechnikai Egyesület) és az SZVT (Szervezési- és Vezetési Tudományos Egyesület) megyei csoportjainak küldöttei is részt vettek azon az országos érdekvédelmi konferencián, amelyet a MTESZ szeptember 27-én rendezett Budapesten. Ezen a küldöttek megvitatták a MTESZ feladatait a műszaki haladás meggyorsításában, továbbá azt a szerepkört. amelyet a szövetségnek egyre inkább vállalnia kell a reálértelmiség érdekeinek képviseletében és védelmében. — SZEPTEMBER 27-én és 29-én a Szolnoki Technika Házában két sikeres rendezvény volt. Az előbbin — az MKT-val közös rendezésben — dr. Rózsa József, az ÁBMH főosztályvezetője a foglalkoztatáspolitika időszerű kérdéseiről, a munka- nélküliségről tartott előadást. Az utóbbin az SZVT Fiatalok Bizottsága vitaülésen tárgyalta meg az Alkotó Ifjúsági Egyesülésnek az innováció elősegítése érdekében kifejtett tevékenységét. Mindkét rendezvényen részt vettek azok a kjusztendili. bolgár szakemberek is. akik az SZVT vendégeként 5 napos tapasztalatcsere látogatáson ismerkedtek megyénk tudományos életével, s kölcsönösen elmondták tapasztalataikat az egyesületi tudományos munkáról. — AZ ÉTÉ (Építéstudomá- nyi Egyesület) szolnoki csoportja október 4-én a gázbeton tervezési és alkalmazási kérdéseiről szervezett előadást az építőipari szakemberek számára. Az előadáson a tervezőkön és kivitelezőkön kívül az építtetők is képviseltették magukat, s meggyőződhettek ezen új építőanyag gazdaságos felhasználási lehetőségeiről. / — AZ ÁLLAMI Ifjúsági Sport Hivatal pályázatot hirdetett iskolai sportudvarok korszerű megvilágítására. A szolnoki Abonyi és Rigó úti általános iskolák is jelentkeztek e pályázatra, amelynek előfeltétele volt a világítási terv előkészítése. A két iskola vezetői a Titász Szolnoki Üzemigazgatóságához fordultak, s a MEE (Magyar Elektrotechnikai Egyesület) szolnoki csoportjának szakemberei társadalmi munkában -készítették el a 100—100 ezer forint értékű munka terveit. Reméljük, az ÁISH elfogadja a pályázatot, hiszen a korszerű iskolai sportpályák nagyban hozzájárulnak a tanulók sportolási feltételeinek javításához. — A KÖZELMÚLTBAN tartotta a MTESZ megyei szervezete VB-ülését, amelynek napirendjén szerepelt a megyei párt-végrehajtóbizottság jelentésének megtárgyalása, a megye politikai, gazdasági, társadalmi helyzetének elemzése. Madarász Tibor
