Szolnok Megyei Néplap, 1986. december (37. évfolyam, 282-307. szám)

1986-12-10 / 290. szám

4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1986. DECEMBER 10. I KISZ Szolnok Városi Bizottságának kezdeményezésére Ifjúsági lakútelep építését tervezik Szandaszölősön Hívőre ktizmüvesftenek, 1988 végére felépülhet 50 lakás A KISZ Szolnok Városi Bizottságának kezdeménye­zésére ifjúsági lakótelep épülhet Szandaszölősön — kaptak tájékoztatót a tervek­ről a közelrrilltban a város KISZ-titkárai. December a felmérés hónapja. Arra kí­váncsiak a KISZ városi bi­zottságának munkatársai, milyen fogadtatásra talál a fiatalok körében a lakóte­lep építésének terve, van-e fizetőképes kereslet a telek­re, illetve a családi házakra. Az elképzelésekről kértünk bővebb tájékoztatást Budai- né Kiss Máriától, a KISZ Szolnok Városi Bizottságá­nak titkárától. Többféle változat — A városi bizottság már 4 évvel ezelőtt, 1982-ben tervbe vette a szandaszőlősi ifjúsági lakótelep építését, ám, az elképzelés akkor ku­darcba fulladt. Az idén újult erővel láttunk hozzá a lakó­telep építéséhez szükséges feltételek megteremtéséhez. Elképzelésünket megerősítet­te a városi küldöttgyűlés is. Nagy segítséget kaptunk a Szolnok Megyei Állami Épí­tőipari Vállalat KISZ-eseitől, akik védnökséget vállaltak a lakótelep építése felett. Ve­lük közösen értékeltük át a korábbi elképzelést és csök­kentettük a lakások alapterü­letét — ezáltal természetesen csökkent az áruk —, vala­mint több lakás épülhet az adott területen. — Hány lakás készülhet, mennyiért? — Szandaszölősön, a Ka­rinthy, a Fekete és a Sport utcák határolta területen 23 tőség nélkül 1 millió 290 ezer forint, garázsépítési le­hetőséggel 1 millió 330 ezer forint. — Meglehetősen borsos. Mi a kedvezmény? Mitől KISZ-es lakótelep? — Először is a tanács 100 forintos névleges értéken ad­ja az üres telkeket. Sajnos a közművesítés költségeit nem tudja magára vállalni. A köz­művesített telkek ára 140, illetőleg 180 ezer forint ( az előbbi a garázsépítési lehe­tőség nélküli, az utóbbi pe­dig a garázsépítési lehe­tőséggel együttes ár). A fia­talok három variáció közül választhatnak. Az első, ami­kor az Állami Építőipari Vál­lalat a már említett össze­gért megépíti a családi há­zakat. A másik megoldás: a vállalat teljesen készen, lak­ható állapotban adja át a földszinti helyiségeket, a te­tőtér viszont üresen marad. Ilyennek képzelte el a tervezd a lakótelep épületeit — egyenként kétlakásos — családi ház építésére nyílik lehetőség — azaz 50 lakás épülhet. Alapterületük 88 négyzetméter lehet. Tehát a lakótelep 50 család számára jelenthet hosszú távon végle­ges lakásmegoldást, hiszen a viszonylag nagy méretű la- kás'ok és a hozzájuk tartozó élőkért, valamint az udvar több generáció kényelmes együttélését teszi lehetővé. Sajnos, az 50 lakás nem mindegyike — hanem csupán 36 — mellé építhető garázs, amely növeli a telek, illetőleg a ház értékét, így az árban is különbséget kell tenni. A lakások ára kulcsrakész ál­lapotban, garázsépítési lehe­aminek beépítését az épület tulajdonosok saját maguk fejeznek be. Az árak így; ga­rázsépítési lehetőséggel 1 millió 159 ezer, garázsépíté­si lehetőség nélkül 1 millió 119 ezer forint. — Ez sem kevés! — Valóban nem. Itt jön a harmadik megoldás; a köz­művesített telkeken a fiata­lok saját erőből, vagy a csa­ládra, a barátok segítségére támaszkodva — kalákában — önállóan építhetik fel a lakóházakat. Ilyenkor nyújt­hatnak nagy-nagy segítséget a munkahelyek építőbrigád­jai. Az építkezést természe­tesen a közös típusterv hatá­rozza meg. Lesz-e kereslet? — Tisztában vagyunk az­zal, hogy ez a megoldás — ezekkel a feltételekkel — el­sősorban nem a pályakezdő fiatalok lakáshoz jutását se­gíti elsősorban, hanem azok végleges lakásmegoldását, akik már rendelkeznek saját otthonnal, de szeretnék azt nagyobbra, kényelmesebbre cserélni. Tehát a szandasző­lősi ifjúságii lakótelep nem közvetlenül, hanem több lép­csőben segítheti lakáshoz a fiatalokat. Mert megállapod­tunk a városi tanáccsal, il­letve az OTP-vei, hogy a ta­nácsi, illetőleg az OTF-la- kásokból Szandaszőlősre köl­tözők megüresedett lakásait fiatalok kapják, és a bérlők­re, illetőleg a tulajdonosok­ra a KISZ városi bizottsága tesz javaslatot. Ugyanez igaz a vállalatoknak visszaadott szolgálati és bérlakásokkal is. — Azt azonban minden­képpen hangsúlyozni szeret­ném; ez az előzetes elképze­lésünk! Csak akkor tartunk ki a szandaszőlősi ifjúsági la­kótelep megépítésének terve mellett, ha valóban a fiata­loknak nyújt továbblépési lehetőséget. Ha közöttük nem lesz fizetőképes kereslet, véglegesen lemondunk meg­valósításának tervéről! Tisz­tában vagyunk azzal, hogy igen magasak az árak, de to­vábbi csökkentésükre az Ál­lami Építőipari Vállalat sze­rint nincs lehetőség. Talán valamivel kedvezőbb az ön­álló építési forma. Jelentkezés decemberben — Mi a jelentkezés módja, mik a feltételei? — Az utóbbival kezdem. A jelentkező házaspárnak legalább egyik tagja 35 évnél fiatalabb legyen, feltétel a példamutató, gazdasági, poli­tikai, mozgalmi munka, az üzemi, illetőleg az intézmé­nyi KISZ-bizottság illetve a KISZ-vezetőség javaslata és a közművesítés megvalósítá­sához szükséges anyagi felté­telek — a 140, illetve a 180 ezer forint — megléte. A jelentkezési lapokat az üzemi KISZ-bizottságok, il­letve a KISZ-vezetőségek vé­leményezik, rangsorolják és december 27-ig juttatják el a KISZ városi bizottságára. Bizottságunk 1987 januárjá­nak első hetében döntést hoz és javaslatot tesz a városi tanács végrehajtó bizottságá­nak a telek tartós használat­ba adására. Akik megkapják a lakásvásárlási, illetőleg az építési jogot, azoknak 1987 január 23-ig kell 20 ezer fo­rintot befizetniük, ami ter­mészetesen beleszámít a vé­telárba, illetve az építési költségbe. — Kellő számú jelentkező esetén mi az építkezés me­netrendjének terve? — A jövő év első félévében megtörténik a telkek köz­művesítése, ezután kezdődik a birtokba adás, illetőleg az építkezés. A lakótelep a ter­vek szerint 1988 végére ké­szülhet el. — Az érdeklődőkben bizo­nyára jó néhány kérdés föl­merül az építkezéssel, az OTP-hitel lehetőségekkel kapcsolatban. Hol, mikor, ki­től kaphatnak választ? — Hamarosan tájékoztatót, amolyan minifórumot rende­zünk a KISZ-bizottságon az ■Állami Építőipari Vállalat, OTP és a városi tanács szak­embereinek közreműködésé­vel, akik válaszolnak a fia­talok kérdéseire. Egri Sándor Még mindig ég az ecsedi láp Még mindig ég az ecsedi láp, amelynek belobbanását — mint erről hírt adtunk — néhány hete észlelték. A kö* zelmúltban megtartott hely­színi szemle alapján a Felső- Tiszavidéki Vízügyi Igazgató­ság szakemberei 2—2,5 millió köbméterre becsülik azt a vízmennyiséget, amelyre szükség lenne az átlagosan fél méteres vastagságban iz­zó tőzegrétegek eloltásához. Az elárasztás csak a Krasz- nából nyert víz segítségével lenne megoldható, kétmillió forintot is meghaladó költ­séggel. A teljesen hasznavehetet­len területre értelmetlen len­ne ilyen nagy összeget áldoz­ni, már csak azért is, mert elárasztás esetén belvíz káro­sítaná azokat a megművelt területeket, amelyeken a fo­lyó vizét átvezetnék. Szarvasmarhák embriáátültetéssel Megkezdődtek az előkészü­letek a szarvasmarhatenyész­tés legkorszerűbb módszeré­nek, az embrióátültetésnek a bevezetésére a Szécsényi II. Rákóczi Ferenc Termelőszö­vetkezetben. A laboratóriu­mot, az eljáráshoz szükséges más helyiségeket és az istál­lókat a közös gazdaság lu- dányhalászi telepén alakítják ki. December elején megkezdődött a Lánchíd fel újítása. Az északi oldal járdáját már felbon­tották, a gyalogosok már nem használhatják azt. A híd alsó részén az Országos Szakipari Vállalat ács-állványozói dolgoznak. A híd szerkezetére, alulról láncokkal felfüggesztett áll­ványzatra a későbbi munkákhoz van szükség (MTI-fotó: Baric Imre — KS) Szerdai egyperces Protokoll Magyar szellemi termékek A Licencia Külkereskedel­mi Vállalat több magyar szellemi termék értékesítésé­ről tárgyal az Egyesült Álla­mokban. A Trust Technolo- gies-zel kötött megállapodás alapján magyar és amerikai szakemberek közösen vesz­nek részt Bóna Gábor ma­gyar feltaláló találmányának kifejlesztésében. Bóna Gábor kerékpárokhoz dolgozott ki új hajtóművet, amely a szak­emberek szerint forradalma­síthatja a kétkerekű jármű­vek gyártását. Már korábban, San Fran­ciscóban bemutatták a fürj- tojásból készült likőrt., a Ca­sanovát, s az ital sikert ara­tott a fogyasztók körében. A Licencia ugyancsak a Trust Technologies céggel k.ötött szerződést a magyar termék reklámkampányának és ér­tékesítésének megszervezésé­re. Az Egyesült Államokban is jelentős a gombafogyasz­tás, ám a laskagombát főleg a kisgazdaságokban terme­lik. A magyar eljárás egye­sült államokbeli értékesítésé­hez mintául szolgál majd a közelmúltban, az NSZK-ban elkészült, — különben Euró­pában a legnagyobb — laska­gomba „gyár”, amelyet egy korábbi licenc-értékesítés nyomán építettek fel. Hétfőn meghívásomra hi­vatalos látogatásra Buda­pestre érkezett harmadik anyósom. A Déli pályaudvar érkezési oldalán fogadására rajtam kívül megjelent Dó­ra, a feleségem, valamint a GX 67—72-es rendszámú taxi vezetője is. A kölcsönös üdvözlések után lakásunkra hajtattunk, ahol az elszívóval berende­zett konyhán megkezdtük kétoldalú tárgyalásainkat. Megegyeztünk abban, hogy ezentúl évenként egy alka­lommal rendszeresen talál­kozunk. A jövő évi tárgyalá­sok színhelyéül anyósom la­kását jelöltük ki. Esetleges konfliktus esetén semleges helyen, feleségem nagynén­iénél rendezzük meg soros összejövetelünket. Egyetér­tettünk abban, hogy sem ra­kétákat, sem szilveszteri csillagszórókat nem telepí­tünk egymás lokálpatriótájá­ban. A konvertibilis forintot kölcsönösen megőrizzük, az időnként kezünkbe jutó ke­mény valutát megfelezzük. Vacsora közben, melyre a konyhában került sor, pohár­köszöntők hangzottak el. Mint meghívó fél kifejeztem reményemet, hogy rendsze­res találkozásaink elmélyítik a két család kapcsolatát, ak­kor is, ha más-más társa­dalmi berendezkedésű alapon állnak családjaink, s Dóra, mint összekötőkapocs jelen­leg még ingadozik a közel- keleti helyzet megítélésében. Ezután anyósom emelkedett szólásra. Kiemelte a lányá­val kötött házasságom jelen­tőségét a két, addig vadide­gen család kapcsolatának el­mélyítésében, és javasolta, hogy házassági szerződésün­ket hosszabbítsuk meg 2000- ig. Ehhez hosszúlejáratú köl­csönt helyezett kilátásba. Másnap látogatásra vittük anyósomat a Kórház utcai piacra. Ili nénitől (előre ki­fizettem) kapott egy koszo­rú fokhagymát. Este város­nézésre került sor. Gyalog­menetben, a sikló meredekén felmásztunk a Várba, éa hangversenyen vettünk részt a Mátyás pincében. Nagy Feró orgonáit. Én minden áron a Himnuszt akartam el­játszani, de Dóra erősen a karomba markolt és kétszer megrázott. — Kelj fel, öreg, dinsztelj hagymát a mamá­nak a tojásrántottához. Er­re felébredtem. Nem kellett volna este két tányér kocso­nyát megennem. Kivánszorogtam a konyhá­ba. Megdöbbenve láttam, az anyósom valóban megérke­zett. Hagymafonnyasztás közben megkezdtük kétolda­lú tárgyalásainkat. B. K. Nem lehet megunni, abbahagyni Utazva pihen az öreg masiniszta — Váltótársaimmal talál­gattuk annak idején, hogy mi lesz majd, ha a nyugdíj- korhatárhoz érkezve, leszál- lunk a mozdonyról. Voltak, akik fogadkoztak, hogy nyugdíjasként az udvaruk­ból is csak akkor mozdul­nak ki, ha nagyon muszály. Nem hittem el, mert tudtam: aki mozdonyt vezetve meg­tesz, csak néhány ezer kilo­métert, abból már sose lesz otthonülő remete. A jászberényi Móra István sejtése beigazolódott. Negy­ven esztendőt szolgált le a MÁV-nál, ebből 21 évet ten­gelyen. Mozdonyt vezetett, irányvonatokat vitt az ország minden nagy vasútállomásá­ra, Kelebia, Sturovo és Kür­tös vasútállomásokon átlép­ve Jugoszláviába, Csehszlo­vákiába, Romániába is elju­tott szerelvényeivel. Diesel­mozdonyokon „összehozott” közel 1 millió . kilométert, mégse unta meg az utazást. Négy évvel ezelőtt, amikor nyugdíjba ment, nullára ál­lította gépkocsiján a kilo­méterórát. Azt az órát, ami most 96 ezret mutat. Ügy igaz, az utazást nem lehet se megunni, sem abba­hagyni. Nyugdíjasként öreg Skodámmal koptatom már nem a síneket, hanem az or­szágutat. Svédországban vol­tam háromszor (rokonlátoga­táson), félévenként átautózok Csehszlovákiába, de itthon is bejárok minden olyan he- gyet-völgyet, amit vonatról nem lehet látni. Az igazság kedvéért hozzá kell tennem, hogy nem unalomból, inkább szenvedélyből és pihenésként utazom, unalomra ugyanis nem futja az időmből. Jól felszerelt műhelyt rendez­tem be magamnak, jóval a nyugdíjba vonulásom előtt, az autószereléstől a kárpito­zásig, még a kovács munká­hoz se hívok a szomszédból segítséget. Magyarázatként elmondta, hogy 1937-ben szegődött inas­nak egy jászberényi kovács- mesterhez. Szabadulása után 5 évet dolgozott a szakmá­ban, ebből kettőt Csepelen, ahol beleszeretett minden olyan masinába, amely el­mozdul a helyéről. Ez a ra­jongása a mai napig se szűnt meg, e különleges vonzalom miatt kérte felvételét a MÁV-hoz. Ebből merített erőt áhhoz, hogy elvégezze először a vágány gépkocsi vezetői tanfolyamot, majd Debrecenben azt a 18 hóna­pig tartó iskolát, amely min­den motoros mozdony veze­tésére szóló jogosítványt adott. — Ugye milyen rövid mon­datokba fér bele 50 év tör­ténete? Pedig hosszú utat kellett megtenni a patkoló­kovács-fiúnak addig, míg „állandó ülőhelyet” kapott a szovjet meg a svéd gyárt­mányú Diesel-mozdonyok vezetőfülkéjében. A pontos és megbízható munka mércé­je volt akkoriban az is, hogy három ország határállomásá­ra szóló állandó ki és belé­pőm volt, nekem meg a mozdonyomnak is. — Tudom, a beszélgetést úgy kellene befejezni, hogy­ha újra kezdeném, megint csak ezt a pályát stb, stb. Naív beszéd az ilyen, hi­szen 64 évesen mit kezdhet újra az ember. Én mégis vá­laszolok a fel se tett kérdés­re. Van két aranyos unokám, fiú mind a kettő. A nagyob- biknak — most 5 éves — kedvenc játéka a kisvasút. Imádja a vonatot, különösen az elejét, vagyis a mozdonyt. Amikor elmélyülten játszik a kisvasútjával, nekem da­gad a keblem és büszkén mondogatom, hogy ebből a gyerekből masiniszta lesz. — illés —

Next

/
Thumbnails
Contents