Szolnok Megyei Néplap, 1986. február (37. évfolyam, 27-50. szám)

1986-02-19 / 42. szám

4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1986. FEBRUÁR 19. Tanácsi gazdálkodás Nőtt az önállóság, de a felelősség is nagyobb Beszélgetés Misurák Dénessel, a megyei tanács osztályvezetőjével Január elsejétől módosí­tották a tanácsi gazdaság- irányítás rerdszerét. A me­gyei és a városi, községi ta­nácsok már ennek értelmé­ben készítették el idei pénz­ügyi, gazdálkodási tervei­ket. A helyi tanácsok ilyen­kor egy-egy település vala­mennyi lakosát érintő kér­désekben döntenek. Már csak ezért is időszerűnek látszik, ha szólunk azokról a leglényegesebb változá­sokról, amelyek — nem túlzás — új mérföldkövet jelntenek a tanácsi gazdál­kodás történetében. A té­máról Misurák Dénessel, a Szolnak Megyei Tanács V. B. pénzügyi osztályának veze­tőjével beszélgetünk. A legizgalmasabb kérdés — Mi a változás célja, miben lehet a lényegét meghatározni? — A cél egy szóval is megfogalmazható: decent­ralizáció. Valamivel bőveb­ben: a tanácsi gazdaságirá­nyítás rendszerének módo­sításával megnőtt a helyi tanácsok önállósága. A me­gyei tanácsok ugyan válto­zatlanul felelősek a népgaz­dasági tervekben és az ál­lami költségvetésben meg­határozott célok érvényesí­téséért, csakhogy feladatukat a korábbi közvetlen elosz­tási módszerek helyett köz­vetett módon látják el. Irányító tevékenységükben előtérbe lépett a gazdasági szabályozás, és lényegesen csökkent a beavatkozó jel­leg. Lényégében a kerete­ket szabjuk meg, ezen belül viszont minden helyi ta­nács önállóbban gazdálkod­hat. — A változás mennyiben érinti magát a tervező- munkát? — A középtávú tervezés új elemeként vezették be a kétlépcsős jóváhagyási ren­det. A korábbiaktól eltérő­en a tervezés egy úgyneve­zett koncepcionális sza­kasszal kezdődik. A tanácsi testületek a leglényegesebb kérdésekben már az elkép­zelések kidolgozásakor dön­tenek. A tanácsülés elé ke­rülő középtávú tervezet a működtetés, a fenntartás és a fejlesztés teljes egészét felöleli. Űjszerű továbbá, hogy Szolnok megyében a tervezet legfontosabb pont­jaira két javaslat készül, ezáltal alternatív döntési lehetőségre is mód nyílik. Csak ezt követően — a második lépcsőben hagyják jóvá a részletes tervet. A helyi tanácsok a feltételek pontosabb ismeretében hoz­zák meg végleges dönté­seiket. A középtávú és az éves tervekben nemcsak a meglévő, hanem a tervidő­szakban megvalósuló új létesítmények működési, fenntartási költségeivel is számolni kell. — A tanácsi gazdálkodás új gazdasági-pénzügyi ele­mekkel bővült. A normatív fejleMztési lehetőségre, a biztonságos gazdálkodás le­hetőségére, a céltámogatási rendszerre és a tervezési tartalékra gondolok, de ta­lán az egységes pénzalap megteremtése hozta pénz­ügyi szempontból a leglé­nyegesebb változást. Ezek az új fogalmak hogyan il­leszkednek a tanácsi gaz­dálkodás egészébe? — A helyi tanácsok szá­mára a legizgalmasabb kér­dés, miután újszerű gaz­dálkodási lehetőségeket tar­talmaz, az egységes pénz­alap. Korábban a már em­lített működtetésnek és fenntartásnak, illetve a fej­lesztésnek külön-külön pénzügyi alapja volt. Most. az egységesítés után a ta­nácsok a helyi adottságok­nak, érdekeknek megfelelő­en önállóan dönthetnek pénzforrásaik felhasználá­sáról. Természetesen ez nem jelenthet korlátlan szabadságot, nem idézhet elő megalapozatlan döntése­két, hiszen a meglévő in­tézmények működtetésé­nek biztosítása továbbra is a]'apkövetelmé.iy. A múlt sok mindent meghatároz, csak a jövő, a fejlesztés nyitott. A biztonságos gazdálko­dási szint egyfelől ezeket a várható kiadásokat, másfe­lől a döntően fejlesztési cé­lokat szolgáló úgynevezett normatív fejlesztési lehető­séget — tehát a település népességszáma alapján meg­állapított összeget tartal­mazza. A helyi tanácsok gazdálkodásának megalapo­zottsága érdekében vezették be-a biztonságos gazdálkodási szint fogalmát. Lényegében arról van sző, hogy a ta­nácsoknak egyaránt rendel­kezniük kell az intézmények folyamatos működését, és a fejlesztést biztosító pénz­ügyi feltételekkel. A tarta­lékképzés — lényegéből adódóan — ugyancsak a gazdasági biztonságot nö­veli. A helyi tanácsok a nem tervezhető esetleges változások kivédésére, a bi­zonytalansági tényezők ki­egyensúlyozására pénz­ügyi kereteik két százalékát tartalékolják erre a célra. Végül a céltámogatásról kell szólni. Nos, ez nem más, mint a megyei, illetve a helyi tanácsok érdek- egyeztetésének eszköze. A megyei szempontból elsőd­legesen fontos fejlesztése­ket támogatjuk. A helyi ta­nácsok megpályázhatják ezt a lehetőséget, s amennyiben elképzelésük egybevág nép- gazdasági, megyei célok megvalósításával, és a ki­írt feltételeket biztosítják, részesülhetnek ebből a for­rásból is. Megyénkben ez az összeg várhatóan 1,2— 1,5 milliárd forint között alakul. Három bevételi forrás — Eddig többnyire kiadá­sokról beszélgettünk. Ezek szintjét természetszerűleg határozzák meg a bevéte­lek. Ez az a takaró, amely a nyújtózkodás mértékét szabja meg. Milyen forrá­sokból meríthetnek a helyi tanácsok? — Három bevételi forrás a fedezet: a szabályozott, az érdekeltségi forrásra és az állami támogatásra szá­míthatnak a testületek. Ez utóbbi mértéke azonban csökken, fórrá íjkiegés z í t ő szerepet tölt be, összefüg­gésben azzal, hogy a helyi források aránya nő. A sza­bályozott szabályzók által biztosított források bevételi többlete a helyi tanácsokat illdti meg. Az érdekeltségi bevételeké szintén. Az elne­vezés pontosan utal a lé­nyegre. Az egyes települé­sek vállalatai, szövetkezetei s maga a lakosság is egy­aránt érdekelt a közhasznú feladatok megvalósításában. Ha az adott város vagy község tanácsa számukra is vonzó célt tűz ki, a köl­csönös érdekek révén meg­nyerheti a támogatósukat is. A településfejlesztési, az önkéntes lakossági, az. üt­és közműfejlesztési hozzá­járulás, a vállalatoktól át­vett összegek mellett — hogy csak néhányat említ­sek az érdekeltségi bevéte­lek közül — szerepet kap­hat a későbbiekben a bank­hitel, a kötvénykibocsátás. Is. Mindez pedig a rugalmas, hatékonyabb gazdálkodás lehetőségeit jelenti. — Az elmondottakat le­fordíthatjuk a pénzügy, te­hát a számok nyelvére? Ezek miként tükrözik a vál­tozásokat? — A számok még egyér­telműbben igazolják a he­lyi tanácsok önállóságát. A VI. ötéves tervben az ösz- szes pénzalapok 64,2 száza­léka volt a helyi tanácsok­nál, a VII. ötéves tervben előrtel áthatóan 711,8 száza­lék fölött rendelkeznek. Vagy egy másik adatpár: korábban évi 200 millió fo­rintos fejlesztés volt a me­gyei tanács hatáskörében, ez a ielenlegi számítások sze­rint 70—80 millióra csök­keni. A különbség megi/nt a helyi tanácsok önállóságá­nak növekedésére utal. A túlköltekezés veszélye — Az eltelt rövid időszak általánosítható tapaszta­latok szerzésére talán még nem volt elegendő. Mire hívná fel a tanácsi gazdál­kodás érintett szakemberei­nek figyelmét? — A nagyobb önállóságot mindenütt kedvezően fo­gadják. Ennek kapcsán azonban utalnék az ezzel járó fokozottabb felelősség­re is. Bár a régi beideg­ződés még ma is kísért, a túlköltekezés veszélyére gondolok, s arra a menta­litásra, hogy a megyei ta­nács majd kihúz a bajból. A fenti számok azonban egyértelműen mutat­ják, hogy a helyi taná­csoknak minden kérdésben önállóan ugyan, de felelősen kell dönteniük. A tanácsi gazdálkodás továbbfej­lesztése révén a helyi taná­csoknak most már valóban gazdálkodó testületekké kell válniuk, önállóan és magabiztosan kell megáll­niuk a saját lábukon. Ehhez pedig a rendeleitek, a vál­tozások ismerete csak ki­indulási alap. A változás szellemét kell megérteni és a gyakorlatban alkalmazni. Szőke György A MÁV Jáazklséri Építő Gépjavító üzemében helyben oldják meg az étkeztetést. A kor­szerű ebédlőben közel nyolcszáz dolgozó szá mára biztosítanak kulturált étkezési lehető­séget T. Z. Egymillió a volánnál Évekkel méri a távolságot Mikor Molnár József 1953- ban megszerezte a gépjármű- vezetői jogosítványt, el se tudta képzelni, hogy mennyi is egymillió kilométer. Így utólag összeszámolva, bi­zony 32 év. A honvédségnél ült először a volánhoz, és az autó ked­véért otthagyta a választott szakmáját. A Vörös Csillag Traktorgyárban töltötte inas­éveit, felszabadult géplaka­tosként is ott dolgozott, de a vezetés egészen más volt, mint a perchez, műhelyhez kötött munka. Ahogy lesze­relt, már nem ment oda visz- sza, sőt Pestről is leköltö­zött Jászberénybe, ahol a Tefu Vállalatnál kapott munkát. Egy évig teherautót vezetett, azóta személykocsin ül. Kevés autó futott még ak­kor, az országutak pedig he­pehupásak, kátyúsak voltak. Egy szolnoki út másfél óráig tartott, Pestre két és felet kellett szánni, mert 60 kilo­méteres sebességnél nemigen lehetett többet kihozni az autókból. Kivált a kemény rugózású Renault, Molnár József első autója, — amit ezért csak hintalónak nevez­tek —, az embernek még a lelkét is kirázta a néhai ma- kadámutakon. Az utak pedig megviselték nemcsak az uta­sokat, hanem az autókat is. Alkatrésznél csak gumit volt nehezebb szerezni. Persze akkoriban a sofőrök maguk javították a kerekeket, s ha kirepedt, kilyukadt a kö­peny, megfoldták egy másik darabbal. Igaz, hogy ütött, rángatott a többszörös betét miatt, de az autó gurult, s akkor annyi elég volt. Egyszer a Neszűrben járt éppen, mikor az egyik első gumi végképp felmondta a szolgálatot. Semmilyen mes­terkedésre nem maradt meg benne a levegő. Erre Molnár József homokkal töltötte meg a külsőt, s bár lapult a kerék, húzta a kormányt, szerencsésen hazaért! Tíz évig taxis volt, majd a járá­si tanácsnál dolgozott egé­szen a települések körzete­sítéséig. Az az időszak volt a legzsúfoltabb, akkor pörgött leggyorsabban a kilométer- óra számlálója. Még mindig jobb volt azonban havonként 4 és fél ezer kilométert ve­zetni, mint napokig tétlenül várakozni. Olyankor csak bosszankodik az ember, de vezetés közben megnyugszik. A figyelmet leköti a forga­lom, vagy a hosszú, unalmas szakaszokon nyugodtan elka­landozhatnak a gondolatok. Mennyi az az egymillió? Most se tud mást mondani: forintban bizonyosan sok, tá­volságban is az, mégis mi­lyen gyorsan lefutott. Köz­ben megváltoztak az autók, az utak — már nemigen for­dul elő, hogy lovakkal von­tatnák ki a sárból — és a messze sem olyan messze. Ennyi év alatt megtanult mások, a szabálytalanul köz­lekedők fejével is gondol­kodni. így nem érheti várat­lan esemény egy hirtelen kanyarodó kerékpáros, fi­gyelmetlen gyalogos részé­ről. Mégis előfordult azon­ban nemrégiben, hogy Há­tulról nekirohant valaki. öt éve van még a nyug­díjig. A városi tanácsnál ugyan kevesebbet vezet, de úgy számolja, hogy addig még megjár 200 ezret. Ter­mészetesen azt is baleset- mentesen. Lukácsi Pál A taxisofőr jó ideje dudorászás- sal űzi el a „távolsági út" unalmát. Az egyhangúságot feledteti azzal is, hogy minden nótából csak egy- két sort dúdol el, de amelyik jobban fekszik hangulatához, megismétli. A kedvére való szövegrészeknél — volánt markoló kezén — meg-meg- emelkedik a mutatóujj. Kék szemű, ibékés arcú ember. Szikár, de széles válliú, vastag csuklójú. — Hány éve csinálja? — Taxival hat éve... összesen ti­zenhét esztendeje. Azelőtt teherko­csival jártam. De egyik ujjam mi­att — mutatja, milyen merev — már nem ment a nagy gumik szerelése. — Melyik jobb? — Taxival könnyebb ... „Úribb”. Somolyog. Én is. Ám én azon, hogy a felő­lem eső füle akár egy préselt füge. — Birkózott valaha? — A fülemről sejti? — kapja el pillantásomat. — Alaposan meg- mángorolták az ellenfeleim. De hát nem adták ingyen a „Vidék bajno­ka” címet — nevet szerényen. — Utólag is gratulálok. — Hol van az már? — Legyint, rápaskol a volánra. — Gondolom, nem is akadt afférja utassal? — mérem fel elismerően ültében is. — Dehogynem. Valóságos krimi... Egy jóikötésű fiatalember vitette ha­za magáit — 'külterületre, kertek, szőlőik közé. Éjfél körül ült be a megyeházánál. Mikor megérkeztünk, azt mondja, mindjárt jön. Csak be­ugrik a haverjáért, s vigyem őket tovább a szomszéd faluba. Van ott szélen egy fáin bögrecsárda. Rende­sen öltözött volt, nem gyanítottam semmit. Megszoktam, hogy respek­tálnak az utasaim... De őt ugyan várhattam... Elindultam keresni. A tanyák közt nyomára is bukkantam. Hó volt, nem tűnhetett el előlem. Kétszer került a szemem elé, ahogy sompölygott az árnyékos részeken. — Nem félt ott az ismeretlenben? — Egy szőlőkarót kaptam magam­Taxikrimi hoz. Gondoltam ha megtámad, nem maradok adósa... Egyik fanyabokor- ínái véget értek a nyomok. Nézge- lődtem, füleltem, lestem, hova búj­hatott. Egyszercsak a disznóól mel­lől osont elő. Ahogy meglátott, isz- kiri! — csörtetett neki a pusztának. Kiabáltam: „Állj meg csirkefogó! Hiába futsz, előlem nem szöksz meg, utolérlek...” — meg ilyeneket. Azért is, hogy jöjjön ki valaki a ta­nyából. Ki is kullogott egy parasztember. „Mit óbégat itt?” — morgott rám fenyegetően. Mondom neki, mi van. Kérdem, nem ismeri-e azt a fiút; ilyen meg ilyen? „Ha csaik az nem, aki már máskor is jött haza taxival — morfondírozott —, arra lakik a bátyja” — intett a sötét világba. ötven forintot kínáltam fel ne­ki, hogy segítsen elcsípni az ipsét, ö nem avatkozik bele. Visszament. Én a legény után. Messzire belát­tam a terepet, szép fehér volt a hó... Követtem a nyomot. Észrevettem, hogy nagy vargabetűt csinál. Addig- addig, hogy az előbbi tanyába ka­nyarodtak vissza a lábnyomok. Hát így vagyunk, ezért nem akart segí­teni ez a gazda. Most már végére járok azért is! Feldörömböltem. Jött is sebesen. Ne lármázzak, mert felverem az asszonyt meg a gyerekeket. Mon­dom, engedjen be. Előbb nem akart, aztán mégis ráállt. A konyhában csak alvók voltak, de ébredeztek. Kértem a parasztot, vezessen a szo­bába. Közben hajtogattam, hogy ő is megjárja, ha félrevezet, bűntársa lesz a fattyának... Bent csak a bú­torok. A szekrényajtó kissé nyitva. No, ez ide búj.t! Nem találtam. Mit gondol, hol volt? Lent a földön fe­küdt, úgy kabátostul, mindenestül... Na, gyerünk csak kifelé, mozgás! — emeltem rá a karót, de le is eresz­tettem menten, nehogy letámadja­nak. A konyhában már lámpavilág­nál kezdtem vallatni, hajlandó-e ki­egyenlíteni a taxiszámlát?- Még most megteheti, de ha nem, többel köti be! „Majd a karóval!” — pök- hendiskedett, s adta volna az erős fiút, míg meg nem markolásztam a gamancával őt is. — Ha neked így is jó, öcskös, hát legyen. Hogy hívnak, hadd halljam?! Mondott egy nevet, mire a tanya­si ember kisfia ártatlanul megszó­lalt. — Nem is igaz, mert ő ... bácsi! — és megmondta. Ezt már nem tudták letagadni. Otthagytam az egész bagázst. Haza­hajtottam, egyenesen a rendőrségre. Kértem egy embert, vele mentünk vissza a helyszínre... Bírósági ügy lett. Fizetett a pasas, s ha jól em­lékszem. még egy kis javító-nevelő munkára is ítélték.. Nem ez volt az első esete. Ügy történt akkor minden, kérem, mintha filmben rendezték volna... Tóth István

Next

/
Thumbnails
Contents