Szolnok Megyei Néplap, 1985. november (36. évfolyam, 257-281. szám)

1985-11-30 / 281. szám

7965. NOVEMBER 30. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 5 Export a ruhagyárból A Május 1. Ruhagyár szol­noki gyárának termékei nemcsak hazánkban, de kül­földön is igen kedveltek, ezért jelentős a gyár export­ja. A bőrszabászati részleg­ben (svéd, osztrák, NSZK megrendelésre) naponta 100 —150 modellt szabnak ki (felső képünk). A befejező műhelyben jelenleg értéke­sítésre tavaszi szoknyákat, szovjet exportra kabátokat vasalnak és minősítenek (al­só képünk). Fotó: Korányi Éva Budapest—Pécs Villamosított vonal Éle Imiszer k utatök tanácskozása Hogyan készítsük el ' az élelmiszereket? Sütve, főzve, vagy párolva? Melyik meg­oldás a legegészségesebb? A táplálkozástudománnyal kapcsolatos új kutatási eredményekről számoltak be ezen tudományág kutatói tegnap a fővárosban a Ma­gyar Tudományos Akadémi­án megtartott rendezvényen. Tegnap Bajusz Rezső, a MÁV vezérigazgatója ünne­pélyesen megnyitotta a fő­várost Péccsel összekötő vil­lamosított vasútvonalat. A korszerűsödött vonalon a várható költségmegtakarí­tás évente 210 millió forint lesz. Rövidül az utazási idő, gyorsul az áruszállítás. Az új szakasszal a MÁV villa­mosított vonalainak hossza 1843 km-re nőtt, a hálózat 26 százalékán szolgálnak a vil­lamosjárművek. Az ünnepi különvonatot új elektronikus szabályozású villamos mozdony vontatta be Pécs állomására. A jár­művet a MÁV igényei alap­ján fejlesztette ki a Ganz Villamossági Művek és a Ganz-Mávag, nehéz tehervo­natok és nagy terhelésű, gyorsvonatok vontatására. Kácsor Ferenc köszöntése Tegnap délelőtt Kácsor Ferencet, a Szocialista Hazá­ért Érdemrend kitüntetettjét 80. születésnapja alkalmából köszöntötte Szűcs János, a megyei pártbizottság titkára a megyei pártbizottság épü­letében, és átadta a megyei pártbizottság köszöntő leve­lét, valamint ajándékát. A megemlékezésen jelen volt Tóth András, a kisújszállá­si városi pártbizottság első titkára is. Irányelvek a munkavédelem fejlesztéséhez A vállalati tervezőmuná- hoz nyújtanak segítsé­get azok az irányelvek, amelyekről tegnap adtak tájé­koztatást az Országos Mun­kavédelmi Főfelügyelőség illetékesei. Az orientáló el­vek alapul szolgálnak ahhoz, hogy a munkavédelem jogi, műszaki és biztonságtechni­kai előírásainak betartása kötelező a vállalatok számá­ra. A gazdaságirányítási rend­szer továbbfejlesztésével és az új vállalatvezetési formák bevezetésével a munkakö­rülmények, a munkavéde­lem tervszerű javításában is megnövekedett a gazdálkodó szervezetek önállósága és fe­lelőssége. Figyelmüket nem­csak a gyártás korszerűsíté­séből adódó új követelmé­nyekre kell fordítaniuk, mert a meglévő munkavédelmi hiányosságok felszámolása is sok tennivalót ad még. További teendő a gépek, berendezések, épületek álla­gának megóvása, tervszerű karbantartása. Ez azért is különösen fontos, mert a népgazdaságban az állóesz­közöknek csaknem egyhar- mada erősen elhasználódott, s emiatt veszélyforrást je­lenthetnek. A tervszerű kar­bantartás egyben a vállala­tok gazdasági érdeke is, hi­szen ez a termelés feltételei­nek megóvását, fejlesztését is szolgálja. Változatlanul kiemelt fel­adat a megfelelő egyéni vé­dőeszközök biztosítása. Az irányelvek alkalmazá­sához az Országos Munkavé­delmi Főfelügyelőség mód­szertani útmutatót is a vál­lalatok rendelkezésére bo­csát. A tűzikovácsok nem vágynak el Oláh László: „Az egyik leg­szebb szakma...” A Járműjavító legrégebbi műhelye a tűzikovácsoké. A lángok között esztergakések izzanak. Orosz Sándor meg­ragad egyet a fogóval és az üllőre teszi, úgy, hogy éppen kézre essen Oláh Lászlónak, aki minden ütés előtt fordít egyet, ahogy az anyag kí­vánja. Ma Varga Ferenc a „ráverő”. Mindhárman ing­ujjban. Varga Ferenc halán­tékán gyöngyözni kezdenek a verejtékcseppek. Észre sem veszi, szokott itt mele­gebb is lenni. Tűz, fogás, forgatás, ráverés. — Vágás! — figyelmeztet Orosz Sándor. Oláh László kezében már ott a vágó. Munka közben ennyi a be­széd közöttük. A végtelen­ségig ,kigyakorlott” mozdu­latok, tökéletesen egy karra dolgozik a három ember. Hány éve? öt? Tíz? Húsz? Harmincnál is több! Eszembe jut egy amerikai pszichológus tanácsa; jót tesz, ha hét évenként alap­vetően más munkát, más­más környezetet választ ma­gának az ember, a tűziko­vácsok nem vágynak el in­nen. Ebben a műhelyben kezdték. Orosz Sándor volt a mester, többek között Oláh is nála inaskodott. Orosz néggyel túl az ötvenen, Oláh eggyel innen. Előbbi vala­mivel idősebbnek — „talán a szemüveg?” —, utóbbi fia - talabbnak látszik. Miért nem lettek eszter­gályosok, lakatosok, szoba­festők? — Abádszalókon szabadul­tam — kezdi Orosz Sándor —, akkoriban „menések” voltak a kisműhelyi ková­csok. Csak éppen a .kisműhe- lyesekre” jött el a bizony­talanság. A fiatal segéd bi­ciklire pattant, Törökszent- miklóson állt meg először. Ott nem kapott munkát. Gyerünk tovább, Szolnokra, a Járműbe! Mikor is volt? — 1949. VIII. 12. Ez az el­ső és egyetlen munkahe­lyem. Már nyugdíjas len­nék a melegüzemi korked­vezménnyel — szakad föl a sérelem. Igen itt, ebben a műhely­ben oktatta hosszú éveken át a szakmunkástanulókat, és szakoktatóként a szak­munkásképző intézet állo­mányában Jegyezték”, tehát az alatt nem lehetett „me­legüzemi dolgozó”. Mármint papír szerint. — Miért tűzikovács? — kanyarodik vissza Oláh László a pályaválasztáshoz. — Az üllő csengése messzire hallatszik. A mozgalmassá­got, az anyag átváltozását, alakulását csodálattal bá­mulják a gyerekek. Érde­mes megfigyelni őket, ami­kor üzemlátogatásra jön­nek. Az esztergagép mellett szinte elsuhannak ezt tá- tott szájjal nézik. — Szép szakma? — Az egyik legszebb! Felváltva mutatják a nyersanyagok zord tömbjeit és a belőlük kiformált jó­kora sínfogókat, hengere­ket. — Nehéz? — Hát a gyengébb fiziku­mú ember nem bírja. Elő­ször is ugye a meleg. Öt­venöt-hatvanöt fokban emel­getni a nehéz alkatrészeket. A féltengelyek fejezője 240 kiló, 150—160 kilós idomí- tóink még vannak, a gőz- mozdonvok alkatrészei még nehezebbek voltak. — A Jármű valamennyi osztályát kiszolgáljuk. De dolgozunk a cukorgyárnak, a vágóhídnak, a papírgyár­Orosz Sándor; „Az első munkahelyem ...” nak, Kunszentmártonnak, Ceglédnek. — Ezek szerint van mun­kájuk. — Munkánk az lenne, csak éppen ez olyan „halál­ra ítélt” szakma. El lehet képzelni. Az ötvenes évek­ben, de még a hatvanas évek elején is száznegyven­hat tűzikovács dolgozott eb­ben a műhelyben három műszakban, és volt mit csi­nálniuk. Ma heten tűzikovácsok a Járműjavítóban. Szolnokon 1973-ban végeztek utoljára tanulók ebben a szakmá­ban. Tizenkét éve. Az 1500 kilós gőzkalapá­csot említik. Valami hibája miatt ..leselejtezték”, pedig a ceglédiek ígérték, hogy kiöntik a hiányzó részt. Most Ceglédről Szolnok he­lyett Székesfehérvárra hord­ják a munkát. — E — Vállalati jüvedelemszabályozás Hogyan támogatjuk a szelektív fejlesztést? A Minisztertanács október végén fogadta el a jövő évi vállalati jövedelem- és ke­resetszabályozást. A hatá­rozat érthetően nagy érdek­lődést keltett, hiszen a vál­lalati vezetők ennek alap­ján számíthatják ki, hogyan is gazdálkodhatnak az 1986- os esztendőben. A szabályo­zómódosítás olyan helyzet­ben ment végbe, amikor a gazdálkodás eredményei el­maradtak a várakozástól. A konvertibilis elszámolású export a tervezettnél rósz- szabbul alakult az ipartól is többet várt a vezetés, és bi­zony, rosszabbodott a költ­ségvetés pozíciója is. adókedvezmény Mindez érthetően rányom­ja a bélyegét a mostani mó­dosításokra, amelyeknek egyetlen részletével foglal­kozunk: miként segíti elő a fejlesztést? Természetesen, a 70-es évek nagy beruházási hullámainak visszatérésére nem lehet számítani, hiszen ennek nincsenek meg a fel­tételei. Viszont a gazdasági fejlődés meggyorsítása meg­követeli, hogy bizonyos te­rületek az átlagosnál jobban fejlődhessenek. Éppen ezért az exportfej­lesztő beruházások, valamint a kiemelt központi fejlesz­tési programok zöld utat kaptak a jövőben, utánuk csak nyolcszázalékos fel- halmozódási adót kell majd fizetni. Miután idén a beru­házásokat 18 százalékos adó terhelte, ez mindenképpen jelentős kedvezménynek szá­mít. S a tervek szerint 1986. második felétől a vállalati beruházások ösztönzése ér­dekében a felhalmozási adó 3 százalékkal, vagyis 15 szá­zalékra mérséklődik. Persze, mondhatnánk, kevés lesz az immáron elengedhetetlenül szükséges fejlesztések bein­dításához ez a kedvezmény, különösen, ha emellett más csatornákon nő az elvonás. Mint például a nyereségadó­nál, ahol 35-ről 40-re emel­kedik az adó. Nem lesz könnyebb A szelektív fejlesztést — csak erre ad lehetőséget a gazdaság jelenlegi helyzete — a már meglévő tőke gyor­sabb áramlása ís> segítheti. E koncepcióba illik bele, hogy jövőre nem kell felhalmo­zási adót fizetni a használt állóeszközök vásárlása után, és ha valaki bérbeadásra szánt gépet vásárol, akkor csak 8 százalék felhalmozá­si adót fizet. E néhány és nem teljeskö­rű módosítás felvázolásából is — valószínűleg — világo­san körvonalazódik, hogy a szabályozás mozgásterét erőteljesen behatárolja a gazdaság állapota, a külső és a belső piac helyzete. Min­denképpen szükséges lenne — mondják a vállalatok és az irányítás szakemberei — például arra, hogy végre csökkenjen a jövedelem köz- pontosítása a vállalati szfé­rában. Ehhez azonban elő­ször az elvonásokat kellene mérsékelni, mert ennek fenntartása követeli meg az erőteljes elvonást. Bár az el­veket már régen megfogal­mazta a kormányzat, még mindig rendkívül lassú az előrehaladás — nem sikerült a támogatásokat leépíteni. S a! költségvetés rosszabbodó pozíciója is az elvonás nö­velésére kényszeríti az irá­nyítást. Vagyis a vállalatoknak jövőre sem lesz könnyebb a helyzetük. A hatékonyság növelésével, megfontolt fog­lalkoztatáspolitikával ma­radhatnak versenyben a ha­zai és külföldi piacokon egy­aránt. Kiemelt célokra A szabályozás csak a nép- gazdaságilag is kiemelt cé­lok megvalósításához ad kedvezményeket. Valószínű­leg a szelektív fejlesztés so­káig meghatározza majd a gazdaság helyzetét, csak a leghatékonyabban termelő, exportjukat növelni képes vállalatok előtt nyílik meg a dinamikus fejlődéshez az út hosszabb távon is. E fej­lesztéspolitika csak akkor váltja be a hozzá fűzött reményeket, ha a struktúra- átalakulás is meggyorsul, és a versenyben végleg lemara­dó, a korszerűtlen terméke­ket alacsony hatékonyság­gal gyártó cégek kiszorulnak a piacról, és az így felsza­baduló tőkét, munkaerőt más fejlődő ágazatokban hasznosítják. Ennek elérésének egyik eszköze a szabályozás, amely a kijelölt út mellé állítja a korlátokat: ha ezt rossz helyre teszi, akadályozza a fejlődést. A körülmények változása az alapelvek stabilitása mellett — időről időre szükségessé teszi a mó­dosításokat. Az már a gaz­daság eredményeitől függ, hogy szélesedik-e vagy kes- kenyedik-e az út. L. M. Legjobb árut a piacra Konferencia az értékelemzésről Szegeden, a Technika Há­zában tegnap konferenciát rendeztek az értékelemzés népgazdasági jelentőségéről, bevezetésének eddigi ered­ményeiről. A Pénzügymi­nisztérium, az Országos Tervhivatal, a Marx Károly Közgazdasági Egyetem veze­tő szakemberei előadáísuk- ban kiemelték: a kiéleződött »gazdasági Versenyben csak azok a vállalatok állhatnak helyt, amelyek a fogyasztók szempontjából legjobb tu­lajdonságokkal rendelkező árut kellő időben, a legala­csonyabb áron tudják piac­ra vinni. Ezt szolgálja a ter­melés szervezésének új módszere, az értékelemzés. Napjainkig országszerte mintegy 300 vállalatnál ala­kultak elsősorban műszaki, közgazdasági, pénzügyi szak­emberekből speciális érték- elfemző '«söpörtök, amelyek eddig hozzávetőleg mint­egy 2000 elemzést végeztek részben új. versenyképes gyártmányok, technológiák kialakítására, másrészt meg­lévők korszerűsítésére. Te­vékenységük eredményessé­gét néhány példa érzékelte­ti. A Ganz árammérő kvarc vezérlésű új kapcsolóórájá­nak a súlyát az értékelem­zés után a felére csökkentet­ték. A Hódmezővásárhelyi Metripondban folyamatban lévő értékelemzést és funk­cióanalízist követően köny- nyebb, korszerűbb mérleg­típusokat alakítottak ki. A körszámlapos mérlegek vizs­gálatakor például 40 féle al­katrésznél mutattak ki súly- felesleget, s csupán ennél a mérlegtípuanál 25 000 kilós évi anyagmegtakarítást ér­nek el. Ezen a téren sok még a tennivaló. Példa erre, hogy nálunk az azonos teljesít­ményű esztergagép súlya ezer kilóval nehezebb, mint az NSZK-ban, vagy az ön­töttvas radiátorok másfél­szer olyan súlyosak, mint például Olaszországban.

Next

/
Thumbnails
Contents