Szolnok Megyei Néplap, 1984. október (35. évfolyam, 231-256. szám)
1984-10-11 / 239. szám
1984. OKTÓBER 1í. SZOLNOK MEGYEI NÉFLAF i 3 Tagszövetkezetein kívül külső megrendelőknek is dolgozik a Tiszavidék Szövetkezeti Közös Vállalat iroda- és pénztárgépjavító részlege. Éves bevételük eléri a kétmillió forintot Személyszállítás vasúton és autóbuszon Javítani kell a minőséget, bővíteni a szolgáltatásokat! Kollektív bölcsesség Az őszi szállítási csúcs, hallottam a minap, menetrendszerűen megérkezett. A mezőgazdasági betakarításra, az üzemek szokásos (?) év végi hajrájára összpontosítja erőit a MÁV és a Volán. Ez van, ahogy mondani szokás, a teherszállításban. És mi a helyzet a személyfuvarozás területén? Eredmények és gondok, intézhetnénk el lakonikus tömörséggel. De mi rejlik valójában az általánosnak minősíthető mondat mögött? Erről számoltak be nemrégiben e két vállalat megyei „fellegvárának” képviselői a megyei szállítási bizottságnak; amellett a fuvarozásban dolgozók továbbképzéséről is szó esett. A Debreceni Vasútigazga- tósághoz tartozó szolnoki körzeti üzemfőnökség (KÜF) az ország két jelentős fővonalán és a megyénket sugár- szerűen behálózó kisebb vonalakon látja el feladatait. Nem csekély ez a szolgálat, hiszen igen nagy a tranzit- forgalom, s Szolnok megye az ország egyik legsűrűbb hálózattal rendelkező területe. Beváltak a „Piroskák” A személyforgalom sokat fejlődött az elmúlt években: 1981-ben megszűnt a gőzvontatás, egyúttal a kocsiállomány is korszerűsödött; modern dízeleket, népszerű nevükön Piroskákat állítottak be. A járműszakosításnak megfelelően két típusú (Bdt és Bhv) kocsik futnak megyénk vasútvonalain, összesen 134 darab, 10 ezer 312 ülőhellyel. A kocsik életkora (kivéve a dízeleket) átlagosan 14 év, mivel többségüket 1970—72-ben gyártották — már rászorulnak a fővizsgálatra. A szolnoki KÜF vasutasai az első félévben — túlteljesítve a tervet — 4400 utast szállítottak. A vonaton utazók száma kedvezően emelkedik. így az üzemfőnökség várhatóan eleget tesz az idei 8 ezer 390 utas személyszállítási tervnek. Ennyit a mennyiségről, lássuk a minőséget! A menetrend szerinti vonatindítás ’82-től fokozatosan javul. Jóllehet, a Szolnok— Szajol közötti pályaépítés nehezítette a helyzetet, mégis a KÜF alig marad el a célkitűzésektől e téren. A vonatok gyakorisága megyénkben megfelelő. A megyeszékhelyt, érintő járatok differenciáltsága kielégíti az utazási igényeket, a mellékvonalakon az alapellátást biztosítja. A budapesti szakaszra különösen figyelnek a KÜF dolgozói, a reggeli és a délutáni csúcsidőben mindkét irányba tízpercenként indítanak vonatokat. Szolnok állomásának kedvező az elhelyezkedése, így a csatlakozásokkal sincs különösebb probléma. Ám mindenképpen javítani kell a kiskunfélegyházi járatok valamint a közúti járművek csatlakozását. Gyorsabb, pontosabb, tisztább kocsikat! Rendkívül fontos a forgalom biztonsága! A vasutasok szakmai fölkészültségq, fegyelme és a vasúti berendezések megfelelő műszaki ál- lápota ezt garantálja. No, és az utasok kiszolgálása? Kétségtelen: emelkedett a szín- volnal. Megalakult a MÁV- inform, a vasút központi tájékoztató rendszere, hamarosan idegen nyelven is tájékoztatják az utasokat a szolnoki állomáson. Viszont nem mindig tiszták a kocsik, ezt gyakorta tapasztalhatjuk. A KÜF szerint ezen a hatvani kocsimosó beüzemelése, az eddiginél még több kisgép alkalmazása és új vállalkozási formák bevezetése rövidesen sokat javít. A vasúti személyszállítás vonzerejét növelendő, tovább korszerűsítik a pályákat, növelve a vonatsebességet s a gazdaságosságot, ugyanakkor csökkentve a környezeti ártalmakat, a járatok késését. A KÜF terveiben szerepel a kiskörei üdülőkörzet ellátásának bővítése; most épül gyalogos felüljáró Üjszászon, szélesítik a kereskedelmi szolgáltatások körét is. A személyszállításban a MÁV mellett a 7-es számú Volán játszik jelentős szerepet. Megyénkben 635 288 autóbusszal és 47 taxival végzi munkáját, évente mintegy 70 millió utast szállít sugaras irányú, a megye területét teljesen behálózó közútjainkon. Tizenegy helységben helyijáratok is közlekednek, de természetesen Szolnok városi tömegközlekedése kiemelkedő jelentőségű — a helyi utazások 88,2 százalékát teszi ki. A város szerkezetét az jellemzi, hogy a lakótelepek és az ipari körzetek a „belvárosi” körgyűrűben elkülönülten alkultak ki. Az átlós hálózat előnye: a belvárosban sűrűn követik egymást a járatok, hátránya: 30—40 percig (tehát sok időt vesz igénybe) tart egy-egy autóbusz fordulóideje. ’82-ben emelték a tarifákat, emiatt kevesebben utaztak busszal s taxival, bár a hirtelen visszaesés után, jelenleg szerény növekedés tapasztalható, a vállalat még ma is érzi a járatok alacsony kihasználtságát. Az úgynevezett szabadáras üzletágak változó kapacitása is gondokat okoz. Nemkülönben a járművek fejlesztésének korlátozott lehetőségei, különösen Szolnokon kedvezőtlen ez a kép. További nehézségek: a 7-es számú Volán járműparkjának 34,6 százaléka nullára futott, az állomások, a karbantartó-javító telepek fejlesztése késleltetett, a forgalomirányítás technikai korszerűsítése szintén csak sze* rény métrékben valósítható meg. A műszaki telephelyek rekonstrukciója is korlátozott — pénzügyi gondok miatt. Bár az úthálózat fölújítása nem a Volánon múlik, mégis az úgynevezett közlekedési infrastruktúra körébe tartozik. Nagyban javítana megyénk személyszállításának minőségén, ha jobbak lennének az utak, ha több és szebb megállóhellyel rendelkeznénk. (Tudniillik, várakozóhelyiségekben szegényebbek vagyunk az országos átlagnál.) llz érdekeltség, a továbbképzés sem mellékes A fölsorolt problémák ellenére közúti tömegközlekedésünk, ha szerényebben is, de javult az utóbbi időben. A Volán dolgoziónak további terveiben pedig megyénk 76 települése ellátottságának növelése, a zsúfoltság enyhítése, a menetrend pontosabb betartása, valamint a kulturáltság emelése szerepel. Sem a MÁV szolnoki körzeti üzemfőnöksége, sem a 7-es számú Volán nem mentes a munkaerőgondoktól. Emellett — a minőség javítása érdekében — emelni kell a szállításban dolgozók szakmai színvonalát. Annál is inkább, mivel a megyei szállítási1 bizottság ”77-ben azt állapította meg, hogy a fuvarozó vállalatok nem fordítottak kellő figyelmet a továbbképzésre. Az eltelt évek során közép- ,és félsőfokú tanfolyamokat szerveztek — ezeken több százan vettek részt. Mégis: jelenleg sem kevés azoknak a száma, akik nem rendelkeznek megfelelő szállítási képzettséggel. Ezen kívül — hangzott el a szállítási bizottság legutóbbi ülésén, — hogy a fluktuációt is csökkentsék, a közeljövőben megjelenik egy rendelet, amely megnyugtatóan rendezi majd a szállítási munka szervezését, helyét, a dolgozók munkaügyi megítélését. Sz. T. T, Hazaérkezett a KB pártmunkás küldöttsége Tegnap hazaérkezett az a pártmunkás delegáció, amely október 1-én utazott a Szovjetunióba. Az MSZMP Központi Bizottságának küldöttsége — amelyet Majoros Károly, a Szolnok megyei pártbizottság első titkára vezetett — a pártmunka időszerű kérdéseit tanulmányozta a Szovjetunióban. Bolgár tanácsi delegáció megyénkben Szolnok megyében tartózkodik a Kjusztendil megyei tanács vb háromtagú delegációja, amelyet Todor Go- gov, a Kerületi Népi Tanács, elnökének első helyettese vezet. Bolgár testvérmegyénk küldöttsége október 9-én érkezett Szolnokra. Látogatásuk célja, hogy tanulmányozzák a gazdaságirányítás rendszerét. Kedden a bolgár vendégeket a megyei tanács székházéban Mohácsi Ottó. a megyei tanács elnöke fogadta. A küldöttség a gazdaságirányítási rendszer kérdéseiről kapott tájékoztatást. Délután a vendégek a Szolnoki Művészteleppel ismerkedtek. Tegnap a delegáció a megyei pártbizottságra látogatott. ahol Szűcs János, az MSZMP megyei bizottságának titkára fogadta. Ezt követően a vendégek Jász- árokszállásra utaztak, a Hímző és Szőnyegszövő Háziipari Szövetkezet és a Kossuth Téesz életével ismerkedtek. A küldöttség ma délelőtti programja a következő: látogatás a mezőtúri városi tanácsnál, a Fazekasok Népművészeti Háziipari Szövetkezetében, a Tégla- és Cserépipari Vállalatnál. Délután Túrkeve életével ismerkednek. Holnap a vendégek a megyei tanács vasipari vállalatát és a Héki Állami Gazdaságot látogatják meg, majd Martfűre utaznak. Szombaton — a szolnoki városi tanácson tett látogatás után — a vendégek hazautaznak. A tervezőmunkához az elképzelések formálásához, csiszolásához várnak és kémek segítséget a szakemberek a megyei tanács választott testületétől a mai ülésen. A tanácskozás elé kerülő téma- javaslatok egyike ugyanis a következő, a VII. ötéves terv fejlesztési elképzeléseinek vitájja. A megye mindéin településének képviselője ott ül ma a megyei tanács székházának nagytermében. Egy képlékeny, véleményük és észrevételeik szerint alakítható, tökéletesíthető fejlesztési elképzelések alternatív javaslatai kerülnek eléjük, amelyekről a kollektív bölcsesség dönt majd. Még nem tervjavaslatról van szó, bő egy esztendővel a következő ötéves tervciklus megkezdése előtt, csak elgondolásokról,, amelyek mielőtt a tanács elé kerültek, több fórumon elhangzott észrevételek alapján formálódtak. Megvitatta a Hazafias Népfront megyei bizottsága, a szakszervezetek megyei tanácsa, és véleményt nyilvánítottak a KlSZ-fiata- lok képviselői is. Mi több megadatott a lehetőség minden érdeklődőnek arra, hogy belekapcsolódjanak a vitába. A megyei tanács végrehajtó bizottsága ugyanis — nem először — a tanácsülés köz- érdeklődésre számottartó témájának anyagát, a megyei könyvtár olvasótermében, a nyilvánosság számára is hozzáférhetővé tette. Meglepően kevesen éltek ezzel az újszerű lehetőséggel. A passzivitásnak, a látszat érdektelenségnek sok oka leAz őszi szolidaritási akció keretében tegnap Szolnok megyébe látogatott Sok Sop- hom, a Kambodzsai Népköz- társaság budapesti nagykövetségének ideiglenes ügyvivője. A kambodzsai vendéget a Hazafias Népfront Szolnok megyei Bizottságán Sándor László, a népfront megyei titkára fogadta. A délutáni órákban Sok Sophorn Kisújszálláson részt vett a Kunszöv központi üzemében rendezett szolidaritási munkásgyűlésen. A baráti nép képviselője a munkásgyűlés résztvevői számára tájékoztatót tartott Kambodzsa 1979. januári felszabadulása óta megtett útjáról. Emlékeztetett arra, hogy a kamhet: a rossz beidegződés, a kényelem és talán annak a hitnek a hiánya is, hogy érdemes szólni, érdemes vitatkozni, érvelni, mert a döntések befolyásolhatók. Visszaadni a hitet azoknak, akik elvesztették és erősíteni azokban, akikben a sokszor csak formálisan érvényesülő demokratizmus meggyengítette! Jól érzékelhetőek azok az erőteljes törekvések, amelyek ezt hivatottak elérni a társadalom minden szféráflá- ban. A megyei tanács kezdeményezése, nyitása csak egy apró gyakorlati példa a demokratizmus szélesítésére. Arra, hogy hisznek a kollektíva bölcsességében, hogy nemcsak kiváncsiak, hanem igénylik, a lehetőséget is megteremtik arra, hogy az emberek részt vegyenek a közös ügyek formálásában, befolyásolják a döntéseket, különösen azokat, amelyek kivétel nélkül mindannyiunkat érintenek. Egy ilyen lehetőség a Szolnok megye lakosságát képviselő tanácstagoknak a mai tanácsülés — amelytől a vitában formálódó, az érdekek összeütközte- tésével csiszolódó kollektív döntést várjuk. A tét nagy, hiszen nem kevesebbről, mint a megye fejlődéséről van szó. A ma elhangzó vélemények is befolyásolhatják a fontossági sorrendet, azt, hogy mire és milyen arányban költsék azokat a forintokat, amelyek a megye fejlesztésére fordíthatók a következő fél évtizedben. K. K. bodzsai nép győzelme és a gazdasági, társadalmi építésben elért eredményei jelentős részben köszönhetők a testvéri országok, köztük Magyarország, önzetlen segítségének. Külön szólt arról, hogy a Kampong — Kan- tuoban fölépült Magyar— Kambodzsai Barátság Gyermekváros ma már szimbóluma a két nép testvériségének. Sok Sophorn beszéde befejező részében munkasikereket kívánt a Kunszöv dolgozóinak, abban, a munkaversenyben, amelyet pártunk közelgő kongresszusa és fel- szabadulásunk 40. évfordu- lóija alkalmából hirdettek meg. Sikeres őszi börze A múlt héten befejeződött őszi marketing börze tapasztalatai szerint az eddiginél visszafogottabban vásároltak a vevők, ami elsősorban azt jelzi, hogy a nehezebb gazdasági körülmények nem teszik lehetővé a raktárra történő vásárlást, a felhasználók csupán a pillanatnyi szükségleteiket igyekeznek kielégíteni — mondották. Az óvatos vásárlások ellenére is sikeresnek tekinthető a börze, több tízmillió forint értékű elfekvő készlet talált gazdára. Köztük is igen sok vaskohászati termék, színesfém és csapágy kelt el, viszont a személy- és tehergépkocsi alkatrészek iránt az igen nagy kínálat dacára is a vártnál kisebb volt a kereslet. Űjra bebizonyosodott, hogy még mindig nagyon sok az olyan cikk, ami az egyik helyen teljesen fölösleges. másutt viszont keresik. Évek óta elfekvő építőipari gépalkatrészek keltek el igen nagy tételben a börzén, pedig eladásukban még az sem nagyon bízott, aki értékesítésre felajánlotta. Őszi szolidaritási akció Munhásgyűlés Kisújszálláson Kambodzsai vendég részvételével Két műszakban mintegy 250 köbméter fenyőrönköt dolgoz fel naponta a Fűrész- és Hordóipari Vállalat szolnoki gyáregysége. A fűrészelt fenyőáru nagyrészét az Erdérten keresztül értékesítik
