Szolnok Megyei Néplap, 1984. június (35. évfolyam, 127-152. szám)

1984-06-23 / 146. szám

10 Szohiok megye múltjából 1984. JÚNIUS 23. Sikerült a túlsó partot elérni A Tanácsköztársaság Vörös Hadseregének harcai Tiszaroff körzetében Tiszaroff és térsége kétszer szerepel a Tanácsköztársaság harcainak országos eseménynaptárában. 1919 április 16-án az antanthatalmak és a környező országok imperialistáinak a hódítására megindult a román burzsoá csapatok támadása is. hogy megsemmisítsék a fiatal magyar proletár államot. A lendületesen támadó intervenciósok által teremtett súlyos helyzet arra kényszerítette a Hadügyi Népbiztosságot, hogy a Tiszántúl katonai kiürítését rendelje el, és építse ki a szol­noki hídfőállást. Közben az északi harcvo­nalon a Vörös Hadsereg egy­másután vívta győzelmes csatáit. 1919 május 20—23 között a győztes miskolci csata kezdetét jelentette a proletár hadsereg dicsőséges északi hadjáratának. A románok ezekben a na­pokban a Tisza vonalán áll­tak. A dicsőséges északi had­járat sikere érdekében volt szükség arra, hogy ezekben a napokban kisebb egységek áttörjenek a Tiszán, maguk­ra vonják a román csapa­tok haderejének egy részét. Így került sor a Szolnoki Munkás 1919 május 20, és 23-i számának értesítése sze- szerimt átke'ésre is melynek érdemes az országos össze­függéseit is idézni: „Szentes és Kisköre közt az 1. hadtest csapatai egy­idejűleg demonstráltak, és Tiszaroffnál sikerült is a túl­só partot elérni és ottan a községet ellentámadások el­len tartani”. — közli a had­sereg parancsnokának 1919 május 20-i hadműveleti nap­lója. A Szolnoki Munkás 1919 május 23-án a hadseregpa­rancsnokság jelentését közöl­ve még azt írja, hogy „Szol­noktól északra Tiszaroffnál egy századunk a Tiszán át­kelt és ott a románok több ellentámadását visszaverte”. A május 23-át követő na­pok a Vörös Hadsereg elő­nyomulásának és a fokoza­tosan hátráló ellenség visz- szavonulásának az emlékeit őrzik. A Népszava 1919 május 25- én közli, hogy „Az 1. Vörös Ezred Szolnoknál átkelt a Tiszán. Tiszaroffnál tartjuk a keleti partot”. Ezen sikerek után a Vörös Hadsereg visszavonulni kényszerült a Tisza jobb partjára. A második dátum az orszá­gos eseménynaptárban a jú­lius 24—30. napokra esik;. A román királyi csapatok erős támadást indítottak a Vörös Hadsereg szolnoki fő csoportjának szárnyai ellen, majd „a július 29-ről 30-ra virradó éjjel az erdélyi ro­mán hadsereg parancsnoksá­gának tervei szerint HoLbán tábornok csoportja megkezd­te Tisza-Bőnél az átkelést. Hajnali 3 órakor a 2. vadász­hadosztály első csoportjai már a Tisza jobb partján voltak. A Vörös Hadsereg csapatai csak minimális el­lenállást fejtettek ki, így 30- án délelőtt a 2. vadász had­osztály zavartalanul el tud­ta foglalni a Kőtelek—For­rásparti tanya — Nagykörű vonalát. A 2. vadászhadosztály után az 1. vadászhadosztály is átkelt a Tisza jobb partjá­ra és július 30-án este Hol­bán tábornok csoportja már széles hídfőt hozott létre a Tisza nyugati partján. A két hadosztály július 30-án es­te a következő vonalban ál­lott; a 2. vadászhadosztály Szőlő csárda — Ádler tanya (Besenyszögtől északkeletre) — Homorszög puszta; az 1. vadász hadosztály pedig Si- monyi tanya — Tisza-Süly vonalában. Holbán tábornok csoport­jának átkelésével egyidejű­leg Moscin tábornok csoport­ja az 1. hadosztállyal Szol­nok és Óballa között átkelést színlelt, hogy magára vonja a Vörös Hadsereg erőit. A 6. hadosztály 30-a folyamán /Hojibán tábornok csoportja mögött szintén átkelt a Ti­szán és ott Mardarescu tá­bornok utasításának megfe­lelően Holbán csoportjának tartalékát képezte. A Hol- bán-csoport átkelése után az 1. hadosztály Fegyvernek— fTisza-Bő körzetébe csopor­tosult át, hogy a következő napon szintén átkeljen a Ti­szán. Július 30-án a román királyi hadseregnek a Tisza vonalán álló többi egysége is átkelési szándékot tünte­tett, hogy elterelje a figyel­met a főerők átkeléséről. Ettől kezdve az ellenség előnyomulását már nem tud­ta megakadályozni a Vörös Hadsereg, s így a tiszántúli hadjárat kudarca után rövi­desen győzött a túlerő. Cseppentő Miklós A gepidák Szolnok megyében Az Alföld urai voltak A Nedaó melletti nagy győ­zelem és a hunok kivonulása után az Alföldi urává a ger­mán származású gepidák let­tek. A Kárpát-medence terüle­tére 269-ben költöztek be. Legkorábbi települ és terüle­tük a Felső-Tiszavidéken volt. Attila uralkodása alatt királyuk Alarich volt, az egyetlen, aki nem rettegett a Nagykirály előtt, akit „hű­ségéért és eszéért” a többi­eknél sokkal jobban kedvelt a hun despota. Es ez a „hű­séges” alattvaló vezeti az * Attila-fiakat a Kárpát-me­dencéből végleg kiszorító ún. „gepida-ligát”. Felső-tiszavidéki szállás ­területeikről terjesztették ki hatalmukat egész Tiszántúl­ra. A hunok feletti győzelem után nyomulták be Erdélybe, 471—504, illetve 536—567 kö­zött harmadik települési tömbjük a Szerémség lett. Megyénk a Tiszától Keletre eső területe GepídJia szerves része volt. Legjelentősebb lelőhelyünk ebből a korszak­ból a Szolmok-sizamdai teme­tő. Mellette még több tucat lelőhelyet ismerünk. (Pl. Szolnoki-Zagyvagát, Tisza- gyenda. Rákócziiéivá, stb.) A Szolnok megyei leletanyag jelentős része is ezekből a temetőkből került elő. A gepidák falvakban lak­tak. E falvak kutatása az utóbbi évtizedekben indult meg. Házaikat eredetileg 75—170 cm-ire mélyítették a földbe. Alapterületűk viszonylag ki­csi, alig 4X5 méter volt. A tetőt két vastagabb szelemen tartotta, ezt egészítették ki a kisebb tartó cölöpök, tűzhely, kemence nem volt bennük. Ilyen típusú ház került fel­tárásra Tiszafüreden. A telepeken és a sírokban nagyszámú edény vagy cse­réptöredék került elő. Kö­zöttük kézzel formáltak és korongon készültek egya • ránt megtalálhatók. A koron­golt edények jellegzetes szí­nűek, formájúak. Felületüket bepecsételt minta vagy vona­lak hálórendszere díszíti, ezek legszebb példái Tisza- gyendáról, Szolnok-Szandá- ról és Rákóczifalváról valók. Halottaikat gyakran te­mették fakoporsóba, mellé­jük helyezve minden olyan használati tárgyat, melyre túlvilági életük során szük­ségük lehetett. Innen ismer­jük viseletűket, fegyverzetü­ket, hitviláguk egyes elemeit. A gepida harcos, széles, nem túl hosszú kétélű kard­dal támadott, ha kellett íjat használt. Fegyverzetüket ki­egészítette a hosszú levél alakú vaslándzsa. Védekezés­re vas pajzsdudorral felsze­relt pajzsukat haslznállták. Igen sok fegyver származik a Szolnok-szandai temető harcosainak sírjaiból. A gazdagok viseletének legszebb dísizei az ezüstből vagy bronzból készített csa­tok, melyek néha rekesizesek, s ezekben ékkövek voltak. Ezen függött le bal oldalon a tőr, dísizes! ezüst veretes bőrtokban. A félszabad és szabad szegények vasi vagy bronze,sattal záródó övét hordtak. Vaskéseik mellé bőr vagy textil tarsolyban tűzgyújtó készség tartozott (csaholó, tapló, kova). Sokkal díszesebben öltöz­tek a nők. A szabad nők vi­seletéhez tartozott a kétso­ros csontfésű, amit a hajuk­ba tűzve visleltek. Gyakori az öv, melyről szintén vas- kés és tarsoly függött. A tar­solyban hordhatták egyik legfontosabb munkaeszkö­züket, az orsót. Ennek stabi­lizáló gombja a sírok gya­kori melléklete. A leggazdagabb nők övét jellegzetes sasfejekkel díszí­tett csat zárta. Ezek igazi ötvösremekek. A csatok ere­deti darabjai a Krím-félstzi- get nagymúltú műhelyeiben készültek, ezeket utánozták, másolták a gepida ötvösök. A tárgy jellemzője a négyzet aliakú csattest, melynek mind a négy sarkán, egy- egy kerek foglalatban ékkő található. A csatkarika és a cs,attest közvetlenül kapcsom lódik egymáshoz, a kariká­val ellentétes oldalhoz csat­lakozik a jellegzetes sasfej. Az egyik kiemelkedő darab a Szolnoik-sizandai temető 154. sírjából való. Aranyo­zott ezüstből készült, ékkö­vei vörös színűek voltak. Ez a példány díszesebb aiz át­lagnál, hiszen a négyzet ala­kú csattest közepén egy foglalatban egy nagyobb kő van,. E középső foglalat kö­ré újabb négy kisebb ékkö­vet helyeztek. A csattestet ezen túli még geometrikus mintával is díszítették. A viselethez fibulák, néha arany fülbevalók, ritkábban gyöngyök tartoztak. A nemesek egy része ariá- nus keresztény volt. A sza­bad köznép azonban mind­végig az ősi pogány germán vallás híve maradt. Ezt bi­zonyítják a sírokból előke- -Bült amuliettek, félhold ala­kú csöngők, s végső soron az áilatstílussal való díszíté­si mód is. A gepidák 567 után eltűn­tek a történelem színpadá­ról. A hadseregük megsem­misült, a népesség egy része a longobárdokkal együtt Itáliába vonult. Az írásos és régészeti források tudósítá­sából tudjuk, hogy töredé­keik maradtak a Kárpát- medencében is. A helyben maradottak a VII. század közepéig elveszítik eredeti régészeti kultúrájukat, s be­olvadnak a korai avarság tömegébe. Dr, Madaras László Jász-Nagykun-Szolnok vármegye címere flz „együvé alakulás” jelképe Szolnok megye az Árpád­kori megyék azon csoportjá­ba tartozik, melynek határai és kiterjedése- változatos és küzdelmes története során — a legnagyobb változáson ment keresztül. 1569-ben Szolnok város elvesztette megyeszékhely jellegét, mert a- török hódoltság miatt Kül. iső-Szolnok megye egyesült Heves megyével és székhelye Eger lett, majd annak elfog­lalása után a megye központ­ja Fülekre került. 1685 után Heves és Külső-Szolnok vár­megye tiszai járásának szék­helye lett Szolnok. A vasutak kiépülése, a ka­pitalista iparfejlődés indo­kolttá tette egyes közigazga­tási területek átszervezését, s így az 1876. évi 'XXXIII. törvénycikk — a megszűnt Jászkun Kerületek jász és nagykun részéből és a Kül­ső Szolnok megyei részekből — Jász-Nagykun Szolnok vármegye megalakítását ren­delte el Szolnok székhellyel. Hosszú tervezgetés és vita előzte meg a megyék új ki­alakítását, hiszen Szolnokra valóban ráillett akkor az a gyakran hangzott mondás: „Szolnok egy geográfiai fo­galom, melyből várost kell csinálni!” Szolnok akkori határa 8000 holdat tett ki, tehát hiányzott a föld, mely akkor a vagyonosságnak egyetlen alapja volt. A par­lamenti viták során gyakran hangoztatták, többek között Gorove István miniszter is, aki Szolnok mellett szólalt fel: „Ez az igazi központ, s ma nem állanak már a Szol­nok ellen felihozatni szokott vádak. Ennek. Pest és Arad űDán, közlekedés, forgalom tekintetében legnagyobb jö­vője van. Most már negye­dik irányban is terveztetik ott a vasút. Adatokat sorolt fel Szolnok roppant árufor­galma mellett. Utal ezeken kívül még a nagy arányú fejlődésre, felhozza azt is, hogy az igazi, leginkább földműveléssel foglalkozó osztály vezette eddig a város ügyeit, de már most azt is inkább a kereskedő, iparos és értelmi osztály veszi át... Tisza Kálmán miniszterel­nök fontosnak tartja hangoz­tatni, hogy „Szolnok részé­ről tétetett a kormánynak egy azon ajánlat, hogy ad a város egy 100 négyszögöles telket. 30 ezer forintot -s egy évi közmunkát az új megye­házára,. . Erőteljes építkezéssel kezdték Szolnokon az új me­gyeszékhely kialakításához 1876-ban. Átmenetileg ugyan az Obermeyer-féle kétemele­tes lakóház (ma Varga Kata­lin Gimnázium) adott helyet a megyei hivatalnak, de még 1876-ban pályázatot hirdet­tek az ú.i megyei székház megépítésére, amely rövid előkészületek után impozáns formában igen rövid idő alatt el is készült. 1876 őszén az új megye meghatározta címerét is, amelynek rajzát közre is ad­juk. A címerrajz megértéséhez fel kell használnunk az új megye 1876. szeptember 25- én tartott közgyűlésének (jegyzőkönyvét, amely így határozta meg a megye cí­merét:, ,A volt Jászkun Ke­rület eddigi címerének paj­zsa az azon lévő koronával és kereti díszítésével vál­tozatlanul fenntartatik, va­lamint annak kétfelé osztá­sa folytán, külön váló alsó része, mely kék mezőben egy fehér lovon ülő vitéz, jobb kezében a Lehel-kürt­tel. bal kezében pedig egy védő pajzs—a Jászság címe­re — ezen vitéz feje felett levő három folyó a Jász- Nagykun—Szolnok megye három folyóját, a Tiszát, Zagyvát és Köröst jelezvén; — a félső rész felülről lefelé függőleges irányban két egyenlő mezőre osztván, a jobb, vagyis ezüstfehér me­zőben egy álló gólya — Kül­ső Szolnok címere helyezte­tik; a bal, vagyisi aranysárga mezőben pedig a volt Jász­kun Kerület címeréből a Nagykunságot jelző álló oroszlán, felette lévő fél­holddal és csillaggal válto­zatlanul vétetik át, — mely ekkénti összeállítás által a címer történeti jelentősége annak alakzataihoz s jelvé­nyeihez fűzött emlék meg­őriztetnek s a Jász—Nagy­kun—Szolnok megye jelen együvé alakulásának e nagy­fontosságú ténye kifejezést talált”. Kaposvári Gyula Jász—Nagykun—Szolnok megye címere Új élet kezdődött Szolnok 1944—1945 A felszabadulás után a városi dolgozóinak legfonto­sabb és legsürgősebb teen­dői a következők voltak: el­hárítani a háborús rombo­lások nyomán szerteszét he­verő romok, emberi és álla­ti tetemek miatt fennálló járványvesizélyt, megaka­dályozni, hogy a folyómed­rekben ílevő hídroncsok a tavaszi olvadási idején jég- toirlódást és árvizet okozza­nak. Egyelőre csak a ka­tasztrófa elkerülése érdeké­ben feltétlenül szükséges in­tézkedésieket tehették meg. Bár a közmunkák jórésze ez irányban történt, a szemét és a hulladék elszállításá­nak a gondja még 1945 nya­rán is nagy volt. A vasúti Tisza-híd maradványaiból pedig még 1947. április ele­jén isi 800 tonnányi volt a mederben. A vasút, a hidak és utak használhatatlanná válása, megrongálódása megbéní­totta Szolnok kapcsolatét •más településiekkel. Elen­gedhetetlen volt annak élet­re keltése már a felszabadu­lást követő legkorábbi idő­szakban. A nyersanyag és élelmiszerbesizerzésl felada­tai pairancsolóan írták elő a közlekedés és szállítás minimális feltételeinek helyreállítását. Ezt igényel­ték a város saját gazdasági érdekei mellett az antifa­siszta harc szükségleted is: A Vörös Hadsereg helyi pa­rancsnoksága mindenek­előtt a vasiúti létesítmények beindítását szorgalmazta. Már az első napokban megkezdték a szovjet mű­szaki katonák és a vasúti dolgozók a vágányok és a Járműjavító rendbehozá­sának munkáját. A műhely erősen megrongálódott épü­leteiben, hiányos felszerelé­sekkel kezdett a békebeli létszámnak csak kis részét jelentő 150—200 munkás dolgozni 1944 novemberé­ben. 1944. végéig 30 moz­donyt javítottak ki, 1945. közepéig pedig már 190 mozdony hagyta el üzemké­pesen a fokozatosán bővülő munkásállamáinyú Jármű­javítót. A pályafenntartás használhatóvá tette a vá_ gányhálózat egy részét, úgy­hogy 1945. február 10-én új­ra megindulhatott az 1944. október1 25-én megszakadt vasúti forgalom Szolnok és Budapest között. Mind a vasúti mind a közúti hidak ideiglenes pótlásáról a Vö­rös Hadsereg hídépítő ala­kulata gondoskodott a la­kosság munkáját is igényibe véve ponton- és fahidak lé­tesítésével. Az ipartelepeknek a lehetőslé­gekhez mérten történő meg­indítása is alapvetően a közlekedési és hadi szükség­leteknek megfelelően tör­tént. A Tíszavddéki Gőzfű­rész Rt. telepe a hidak és a vasiúti létesítmények számá­ra adott először deszkát, fa­anyagot. A szovjet parancs­nokság kezdeményezésére a Cukorgyártól kapott szénnel indult meg a Papírgyárban az áramtermelés, hogy a Hungária Villamossági Rt. által biztosított vezetéken a közérdekű fogyasztást, el­sődlegesen a kórházakat, a vízműveket ésl a katonai lé­tesítményeket elláthassák. A felszabadulásit követő első hónapokban az üzemek működésének megindítását a szovjet parancsnokság kez­deményezése mellett a mun­kások áldozatvállalása és legöntudatosabbjaiknak nagyfokú aktivitása, vala­mint a város demokratikus vezetésének siegítőkészsége tette lehetővé. A várospa­rancsnok már a felszabadu- 'lás másnapján felszólította az érdekelteket, hogy „min­den kereskedelmi ési ipar- vállalat tulajdonosa folytas­sa tevékenységét”. Az üze­mek gazdái és irányítói azonban jobbára elhagyták a várost az ositrom előtt, majdnem mindenütt a dol­gozók képviselődre hagyva az ipartelep gondjait. Ezek a bizottságok jelentős érde­meket szereztek abban, hogy több esetben sikerült meg­akadályozni a németek rob­bantásait, vagy a felszere­lések elhurcolását célzó ak­cióit. A felszabadulás után pedig a termelés megindítá­sában játszottak fontost sze­repet. Pénzügyi támogatást a város vezetőitől kaptak, amely 1945. első hónapjai­ban a közérdekű üzemek, így a Papírgyár és a Hungá­ria Villamossági Rt. eseté­ben a munkásak fizetését megelőlegezte a vállalat ve­zetőinek visszatéréséig. Dr. Urbán László Összeállította: dr Selmeczi László

Next

/
Thumbnails
Contents