Szolnok Megyei Néplap, 1983. május (34. évfolyam, 102-127. szám)
1983-05-14 / 113. szám
1983. MÁJUS 14. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 5 Akik az anyagot „vallatják” A Bűnügyi Technikai Intézetben Tovább épül Jászberényben a hűtőgépgyári lakótelep. Jelenleg kétszer négy lakás épül, a későbbiekben további 40 lakás — de már nem a képen látható típusból W Az Afor-kutak nyári ési rendje Uj pb-gázellátó rendszer Életibe lépett az Alor- benzimkutak nyári működési rendje, amely szerint a hálózat 418 közúti üzemanyagtöltő állomása közül 120-mál igazították hozzá a nyitvatartási időt az autós turizmus és az idegenforgalom igényeihez. Az éjjelnappal nyitva tartó töltőállomások száma 68 -ra' növekedett, a kétműszakosoké pedig meghaladja a 300-at. Vasárnap és munkaszüneti napokon összesen 269 benzinkútnál tartanak ügyeletet. Budapest 50 Áfor-kútja közül 11 éjjel-nappal az autósok és a motorosok rendelkezésére áll. A munkaszüneti napokon 38 töltőállomásnál lehet tankolni. Munkanapokon 37 és szombatonként 30 kútnál két műszakban szolgálják ki a tankolókat. Vidéken a 368 töltőállomásból 57 tart éjszakai ügyeletet, 231 pedig vasárnap és munkaszüneti napokon is kiszolgálja az autósokat és motorosokat. Az országhatáron túlra távozók, és a külföldről hazánkba érkező autósok a határátkelő helyek közelében 35 töltőállomáson tankolhatnak, s munkaszüneti napokon 30, éjjel-nappal pedig 15 kút fogadja a vendégeket. Ismét munkába állt a röszkei I. számú töltőállomás, amely az idegenforgalmi szezon végéig, október 31-dg szolgálja ki vásárlóit. A Bécs vagy Pozsony felé utazóknak kedvez. hogy Mosonmagyaróvá- rott háromműszakos kiszolgálásra tért át a Lenin úti töltőállomás. A Balaton menti 20 ben- zinkútból négy tart állandó szolgálatot: Balatonvilágoson, Boglárlellén. Keszthelyen és Siófokon. A többi töltőállomás kétműszakos, a munkaszüneti napokon is az autósok, motorosok szolgálatára áll. A nyári hónapokra ismét megnyitják 'a tihanyi rév melletti benzinkutat, amely ezúttal már munkaszüneti napokon Is kiszolgálja vásárlóit. A nyáron adják át a M—3-as autópálya 51. kilométerszelvényében az út két oldalán „tükrös” elrendezésben épített új Áfor töltőállomást és autósboltot. Az Áfor jelentősen bővítette, 120-ról 168-ra növelte a töltőállomásokon berendezett autósboltjainak hálózatát. Így Budapesten 21, vidéken 147 kútnál árusítanak autóápolási és fel- szerelési cikkeket. A nyári idényben nyitják meg új autósboltjukat a füzesabonyi és ebesi Áfor-elosz- tótelepen, Miskolcon az Áfor Bessenyei úti kirendeltségén, továbbá Miskolc—Perecesen. A korábbi 48 helyett 81 töltőállomásnál gumiabroncsokat és tömlőket. 91 benzinkút autósboltjában pedig akkumulátort is kínálnak az autósoknak. motorosoknak. Ebben az évben már 25 üzemanyagtöltő-állomásnál működik pénzérmés porszívó, 30 kútnál pedig térítés ellenében átveszik a használt akkumulátorokat. A Prizma Tervező Szövetkezet mérnökei új, pb- gázellátó rendszert dolgoztak ki, amely alkalmas arra, hogy a propán-bután gázt szélesebb körben felhasználják, egyebek között iskolák, oktatási és szociális intézmények, szállodák, motelek fűtésére, melegvízszolgáltatásra. valamint jkonyhai berendezések üzemeltetésére. Az új rendszer használható ipari célokra is: szárító berendezések, sütőkemencék és egyéb élelmiszerfeldolgozó berendezések energiaellátására. Alkalmas továbbá lakótömbök gázellátására, fűtésére. A Prizma Szövetkezet új típusú rendszere már a gyakorlatban is bevált. Tiszafüreden, Pilisszentivánon, Polgáron és Vámosgyöjkön ipari üzemekben, illetve kommunális intézményekben használják. Kezelése az üzemelés folyamán egyszerű, élettartama minimálisan 15 év. Emellett a rendszer nagy előnye, hogy a környezet- védelmi szempontoknak megfelel, és megvalósításához viszonylag kis beruházás szükséges. A technológiai rendszer szakszerű szerelését a Tiszántúli Gázszolgáltató Vállalat — TIGÁZ — végzi. A Prizma Szövetkezet mérnökei kidolgozták a „hordozható” konténeres típust ds, amelyet például ideiglenes, külső munkahelyéken használhatnak fel. A szövetkezet a komplett rendszer megtervezésén kívül a telepítésre is vállalkozik, bel- és külföldön egyaránt. Mire kíváncsi? — Legszívesebben azt mondtam volna, hogy mindenre, ami a Bűnügyi Technikai Intézet laboratóriumaiban történik, mindarra, amivel és ahogyan a legrejtélyesebb bűncselekmények „titka” szertefoszlik, láthatatlan nyomai láthatóvá, mi több tárgyi bizonyítékokká válnak az orvosok, biológusok, kémikusok, fizikusok, matematikusok, mérnökök révén. — Nem is akármilyen szakemberek révén, — fűzte hozzá rögtön dr. Kertész Imre rendőr ezredes, az állam és jogtudományok doktora, a Bűnügyi Technikai Intézet vezetője. — Munkatársaim közül soknak van tudományos fokozata. A szakmérnöki képesítés épp olyan természetes, mint néhány idegen nyelv ismerete. Annak, hogy ma valaki itt dolgozhassák, a nyelvtudás is feltétele. Nem kell bizonygatni, hogy enélkül a tudomány, a technika fejlődésével lépést tartani lehetetlen. Naponta kétszáz véralkoholvizsgálat A tudomány és a technika ebben, a Budapesten létrehozott intézetben a bűnüldözés, a törvényesség biztosításának szolgálatában áll. — Nagyon sokoldalúan. Vizsgálunk írásokat, okmányokat, fegyvereket, nyomokat, tűzkeltő, robbanóanyagokat, kábítószereket, ismeretlen összetételű anyagokat. A fénykép alapján történő azonosítás is a profilunkba tartozik. És természetesen vizsgálunk, ahogy mi mondjuk, biológiai anyagmaradványokat, bőrt, hajszálat, stb, emberi holttesteket, olyan emberekét, akik nem természetes halállal fejezték be az életüket. Ha az intézetbe kerülő bűnügyi akták alapján próbálna következtetni az ország bűnözési helyzetére^ meglepően torz képet kapna. Drasztikusan és eltúlozva azt szoktam mondani, hogy a véres bűnügyek adnak munkát az intézetünknek. Kicsit pontosabban: szakembereink leggyakrabban az emberölések, az erőszakos nemi közösülések, a cser- benhagyásos közlekedési balesetek és a tűzesetek felderítését. bebizonyítását segítik szakértelmükkel. Kertész ezredes a véral- kohol-vizsgálatot csak úgy mellékesen említette, mondván, hogy az már nagyüzemi módszerrel megy. Annak, hogy közelebbről is látni akartam, többek között a tévedés lehetőségét feltételező megannyi legenda volt az egyik oka. A laboratóriumban semmi rendkívülit nem láttam. Olyan volt. mint bármelyik hasonló funkciójú üzemi vagy kutatóintézeti helyiség. Tengernyi üvegfiola, néhány doboz alakú masina, a laikus számára bonyolult szerkezettel. Míg Ullrich Ede százados, a laboratórium vezetője a gázkromatográfiás véralkohol-meghatározó berendezés működési elvét, lényegét magyarázta, minden kétséget kizárva bebizonyította, hogy minimális a tévedés esélye, azon tűnőd- tem, hogy a számítógép papírnyelvén kétpercenként — eddig tart egy vizsgálat — megjelenő számsorok naponta kétszáz embert „vádolhatnak vagy menthetnek fel”. — Amit itt lát az a vér- alkohol-vizsgálat európai színvonalát képviseli. — A gép még sohasem tévedett? Dr. Szántó József alezredes, a kémiai tudományok kandidátusa meg is fogalmazta: — Amikor még nem itt dolgoztam, csak vegyész voltam. Itt azonban előbb- utóbb mindenkit megfertőz a jogászi szemlélet. Az igazságügyi szakértő attól a pillanattól kezdve, hogy megjelent a bűncselekmény helyszínén, már együtt gondolkodik a bűnüldözővel, aki a szakértőtől vár feleletet minden olyan kérdésre, amelynek megválaszolásához speciális ismeretek kellenek. Halott az országúton. Az első kérdések; mikor halt meg, mitől halt meg? Az intézet orvosainak nem jelent gondot ezt megfejteni, de ezt követően még a kérdések tucatjaira kell választ adni. Kell és lehet is. A helyszínen nemcsak a holttest van, hanem körülötte sok más anyag. De nézzük csak a ruÉppen úgy, mint a kerékpáros kisfiút részegen elgázoló és cserbenhagyó Tra- bantos esete. A Trabantot Tóth Péter rendőr hadnagy az intézet fiatal fizikusa „vallatta” mikroszkópok alatt. — A nyomozók rátaláltak a gyanús gépkocsira, de a bizonyítékok sorával kellett egyértelműen alátámasztani, hogy ez az az autó, amivel gázoltak. Fotókat mutatott. A gépkocsi néhány centis felületéről fotómikroszkóppal, több szászoros nagyítással készült felvételeket. Az egyiken tisztán lehettt látni a lámpatest gumitömítésébe beégett anyagszálakat. A kisfiú tréningruhájának szabad szemmel nem látható maradványait. A másikon a kerékpárülés műbőr burkolatának parányi foszlányait, és a kerékpárról az autóra kenődött festékmaszatokat. — Honnan tudták, hogy a bőr, a festék, az anyagszálak valóban a kisfiú holmijából származott? — A szín, a morfológia, a kémiai összetétel tökéletesen azonos volt. Sokmindent — Napi nyolcórás működtetése alatt rendszeresen ellenőrizzük. Ennék tökéletes mechanizmusa van. De a gép maga is kontrollál, két mérést végez. Előfordul, hogy valami miatt a vizse gálatot meg kell ismételni. Éppen ezért a mintákat hat hónapig hűtőszekrényben tároljuk. — Évente hány vizsgálatot végeznek? — Negyvenöt-ötvenezret, tíz-tizenöt százalékban a vérminta alkoholmentes. Élők és holtak, gyanúsítottak, sértettek és áldozatok vére van egymás mellett a kicsi üvegfiolákban. s hogy mit állapít meg. róluk a gép, döntő lehet a bűncselekmény megítélésénél. — A gép csak vizsgálatot végez és eredményeket közöl, a pontosságáért, a megbízhatóságáért mi, emberek vagyunk a felelősek. Az volt az érzésem — és nemcsak akkor, amikor Ullrich századost hallgattam —, hogy lehet bármelyik természettudományos szakterület avatott ismerője, aki a Bűnügyi Technikai Intézetben dolgozik, az jogász, kriminológus, kriminalista is egy kicsit. Talán nem is kicsit. háját, amit centiméterről, centiméterre a mikroszkóp alatt átvizsgálunk. A kirázott anyag pórusai közül a mikrorészecskék milliárdjai hullanak ki. Szabad szemmel nem látható festék, üvegrészecskék, keréklenyomat, gu- mifelkenődés, köztük, ami fontos információt ad szinte rögtön, és már továbbítjuk is: kék kocsit keressetek! Emlékszem a rendőrgyilkos Sós esetében több ezer kék autót vizsgáltak át a szakértők, akik pontosan tudták, hogy a mintát honnan kell venni, a „vétlen” autókat kiszűrve szűkült a kör, közben a fizikusok, a nyomszakértők, az orvosok, a nyomozók más irányban kutattak, vizsgálódtak. Mindazt amit tudtak folyamatosan, krimina- lisztikailag kellett feldolgozni, értékelni. A végeredmény ismert. megállapítottunk, aminek nem volt végül döntő jelentősége a felelősség megállapításánál. Csak egy példa: bár összetört a Trabant fényszórója, leszakadt az izzószál, de tökéletesen rekonstruálni lehetett, hogy a baleset pillanatában tompított világítással közlekedett. Egyértelmű választ adtunk: a Trabant volt a gázoló autó. Annak felderítése, hogy ki vezette, hogy a gázoló józan volt. vagy részeg, hogy a baleset előidézéséért ki milyen mértékben volt felelős, már másfajta szakértelmet és másfajta vizsgálatokat igényelt. Mennyit? Százat, vagy ezret? Ügy vélem, ezt soha sem számolják. S a tárgyi bizonyítékok feltárásának az sem vetett véget, hogy elhangzott a beismerő vallomás. A beismerés — amiről egykor a bűnüldözők és az igazságszolgáltatók azt tartották. hogy feleslegessé tesz és kizár minden kétkedést — ma csak egy a bizonyítékok láncolatában, és nem a bizonyítékok királynője. Kovács Katalin Verseny után, verseny előtt Sokoldalú szakma a mezőgazdasági gépszerelőé, bármennyire speciálisnak látszik a laikus számára. Erről győződtem meg, miközben Monoki Kálmánnal, a kunszentmártoni 628-as számú IStiakmunkás képző Jntélz|et (volt) diákjával beszélgettem, aki a Szakma Kiváló Tanulója országos versenyen második lett. — A szokásos háziversenyt a megyei követte februárban, amin első lettem. Már ez is nagy meglepetés volt számomra ... Április 7—8-án pedig a Somogy megyei Csurgóra utaztam szakoktatómmal, Balga Károllyal és -társammal, Szántó Imrével, aki színtér» becsülettefl helytállt a versenyben. Az első napon az elméleti kérdésekből álló tesztlapot kaptuk, amelyben anyagismereti, szakmaismereti, számítási, szakrajzi, mechanikai és munkavédelmi témákból adhattuk tudásunk legjavát. A gyakorlat már keményebb volt, hiszen a gépeket tekintve sokkal jobban felszerelt és modernebb a csurgói téesz... Fémipari feladatok, légsűrítő berendezések karbantarBarátai a gépek tásai munkái voltak a szerelés tárgyai és a diagnosztika. Ez azt jelenti, hogy a gép hibáját ránézésre kell megállapítani, anélkül, hogy szétszedném. — Milyen volt a verseny hangulata? — A szakemberekből álló zsűri nagyon korrekt és szigorú, a két nap izgalmas volt. Mivel oktatóink is eljöttek velünk, a verseny alatt még a mellékhelyiségekbe is kísérettel mentünk, nehogy találkozzunk velük... Jól érezte magát mindenki, azt hiszem. A vasútállomáson parádés fogadtatásban részesültünk az ifjúgárdisták jóvoltából; a vetélkedő után zalakarosi kirándulást és mozilátogatást is szerveztek. — Kálmán rengeteget tanult erre az erőpróbára — szól közbe az édesapa, idősebb Monoki Kálmán. — Éjfélig is a szakkönyveket bújta, nappal oktatójával készültek az iskolai tanműhelyben, utána a kis műhelyében szerelt, barkácsolt. Csak abban reménykedtünk titokban, hogy talán az első hat közé sikerül feltornásznia magát, hiszen az országban sok helyütt jobban felszerelt tanműhelyek vannak. Balga Károly, a szakoktató mondta, hogy Kun- szentmártonból évek óta járnak ügyes szakmunkástanulók országos versenyekre, de ilyen jó eredményt még senki nem ért el, s erre is nagyon büszkék lehetünk. Szerintem inkább a kis „csapat” szorgalmas munkájának eredménye ez. Csak azt nem veheti lel (tőle senki, amit megtanult... Autószerelő szeretett volna lenni kisebb korában; s most egy kicsit ehhez is ért. Mindenféle gépet, televíziót, rádiót, hűtőt, kerékpárt, gépkocsit is lehet javítani és gondozni ezzel a bizonyítvánnyal, nemcsak mezőgazdasági gépeket. A csendes, zárkózott fiatalember számára még nem ért véget a tudás bizonyításainak sorozata: május 23- án első alkalommal rendezik meg Zircen ebből a szakmából a nemzetközi versenyt, amelyen tizennégy szocialista ország háromtagú csapatai vesznek részt. A felkészüléshez már megkapták a témaköröket, izgalmas nekifutás a legnagyobb akadálynak, országunkat képviselve. Ezen a versenyen már egyik helyezés se megvetendő ... S a jövő? Monoki Kálmán most a Körösmenti Tsz-ben dolgozik. Szeretne leérettségizni és elvégezni a mezőtúri gépészeti főiskolát.- kj — Festékmaszatok az autón A bűnüldöző kérdez
