Szolnok Megyei Néplap, 1981. december (32. évfolyam, 281-305. szám)
1981-12-30 / 304. szám
1981. DECEMBER 30. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Január 'Írtől a megye szolgáltatóipara is áttér ,az ötnapos munkahétre. A cél továbbra is az marad, hogy a szolgáltatás színvonala semmiképpen ne csökkenjen. A megyei tanács vb. 'ipari osztályára már hónapokkal ezelőtt megérkeztek a vállalatoktól, szövetkezetektől — összesen 116 gazdálkodó egységtől — a javaslatok arról, hogyan tervezik az áttérést az Ötnapos munkahétre. Ezeket a javaslatokat az Ipari osztály december első felében a szükséges módosításokkal jóváhagyta. A lakossági szolgál t atásban részt vevők szabad ideje — általában — nem esik egybe a más ágazatokban dolgozókéval. Figyelembe kellett venni azonban néhány alapvető követelményt, például azt. hogy gyermeküket ideiében hazav-ihessék az óvodából. bö’csődéből. A 'jászberényiek megoldása követésire méltó: a városi tanáccsal egyeztetve a szolgáltató szövetkezetek, vállalatok hétköznap 18 óraikor zárnák. A gyerrnsk- inltézmények viszont 17 órakor. de éppen a szolgáltatókra tekintettel, ügyeletet tartan "k. A lakossági szolgáltatás egyébként szombaton sehol sem szünetel, a szabad napot a hét más napján — többnyire hétfőn — kapják meg a dolgotok. Ám ezen a szokáson szükség esetén változtatnak majd. Néhány szövetkezetben az ügyeletet nyugdíjasok bevonásával oldják meg, jóllehet, ez nem lesz köny- nyű „bérügyi probléma”. A nyitvatartási idők várhatóan csák nagyon csekély mértékben változnak. A gépjárműjavítást, karbantartást végző AFIT és a hasonló profilú szövetkezeteik nem változtatnak a most érvényben levő nyitvatartá" sukon kivétel ez alól a karcagi KÁTISZ. amely nem fejezi be 16. órakor a munkát, hanem meghosszabbított nyitva tartással 17 óráig fogadja a megrendelőket. A hírridástechmikai berendezések és háztartási gépek legnagyobb javítója, a Gellka fenntartja hétvégi ügyeleti rendszerét, a szervizek nvit' vatartása nem változik. Egyébként — és ez nemcsak a Gelkáira vonatkozik — a tévék, rádiók. hűtőgépek, mosógépek lakáson történő javításának befejezési ideje természetesen nem ázonos a szerviz,ékével, a műszerészek továbbra is kimennek a javíttatni szándékozókhoz este 7 óráig. A textiltisztítást végző Patyolat szalon iái Szolnokon és a nagyobb városokban reggel 7 órától esite 7 óráig, szombaton három óráig tartanak nvitva. A többi felvevőhely is általában hétkor nyit, és 19 órakor zár. steom- baton pedig ügyeletet vezetnek be. Ahol kellett, módosították a Patyolat nyit* vatartását. Mezőtúron például meghosszabbították, és 17 óra helyett 18 órakor zárnak, egyeztetve mindezt a helyi tanáccsal. Az úgynevezett hagyományos személyi szolgáltatásokat vállalók közül a Minőségi Ruhaipari Szövetkezet üzlethálózata az egyik legkiterjedtebb Ezekben az üzletékben este 6-ig várják a megrendelőket. Kezdetiben minden második szombatjuk szabad lesz. ám ha az igények úgy diktálják, bevezetik a szombati ügveletet. A megyei fodrász szövetkezet egységei a megyeszékhelyen és a nagyobb városokban reggel hattól este'kilencig lesznek nyitva, szombaton pedig délután fél ötig. Az egyszemélyes fodrászüz- letek hétfőn tartanak majd zárva. A FÉNYSZÖV műterme; reggel nyolckor nyitnak és 18 óráig várják az ügyfeleket. Ahol csak egy férfvké- pész dolgozik, vott hétfőn nem nyitnak ki. A ciDŐiavító szövetkezetek a BÖRTEX, a Jászsági Cipőipari Szövetkezet, a KUNSZÖV és a Karcagi Cipőpari Szövetkezet nem változtat nyitvata'tátei rendjén. tehát a két vagy több dolgozót foglalkoztató műhelyek reggel nyolc és este hat óra között, fogadják a megrendelőket. (Szombaton délután háromkor zárnak). A szabad napokat héttőn adják ki A kisiparosokat eddig se kellett, biztatni, a nyitvatartási idő meghosszabbítására, valószínűleg jövőre sem kell. Ök a helyi tanáccsal és a KlOSZ-szal egyeztetve tartják nyitva műhelyüket. Persze, ezek a nyitvatartási időbeosztások a településen élők igényeihez. szokásaihoz igazítva megváltoztathatók. módosíthatók. B. J. Holt-Tisza ügye Lapunkban többször szóvá tettük, hogy a körülbelül 14 kilométer hosszú alcsiszigeti Holt-Tiszát és annak környékét a közösség érdekében üdülésre, pihenésre alkalmassá kell tenni. Ennek a munkának együtt keik járnia az ottani egymillió köbméter víz minőségének védelmével, fokozatos javításával, hogy az a szolnoki felszíni vízmű tartalék nyersvízbázisa lehessen. Mindennek érdekében a szolnoki Városi Tanács vezetői tavaly úgy döntöttek, hogy mindenekelőtt a 4-es főútvonaltól a repülőtérig terjedő partszakaszt teszik rendbe. Tervük dióhéjban a következő volt: a terüliet- felszabadítását három szakaszban végzik el. Az 1. szakaszban — még 1980-ban — burkolt utat építenek a 4-es műúttól a Tiszavirág utcáig. A második szakasz — a Tiszavirág utcától a sportreptérig terjedő rész — tulajdonviszonyait. tisztázzák közben. A harmadik szakasz — a sportreptértől a r-epülőté- rig húzódó partszakasz — geodéziai felmérését az 1980Csehszlovák megrendelésre kotróhajók középtorony szerkezetét készíti a kunhegyesi Vízgépészeti Vállalat. A toronyból ’81-ben 4 darabot szállítottak, Helyettesítés nyugdíjasokkal Alig változik a nyitvatartási idő Kitüntetések A Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa Úszta Gyulának. a Magyar Partizán Szövetség főtitkárának az ellenállási mozgalomban különböző vezető 'beosztásokban kifejtett tevékenysége, egész életútja elismeréseként nyugállományba vonulása atka Imából a. Magyar Nép- köztársaság Zászlórendie kitüntetést adományozta. A Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa dr. Lakos’ Sándornak, az MSZMP Központi Bizottság Társadalom- tudományi Intézete tudományos igazgatójának eredményes munkássága, valamint a munkásmozgalomban kifejtett több évtizedes tevékenysége elismeréséként, 60. születésna'-oa alkalmából a Munka Vöröst Zászló Érdemrendje kitüntetést adományozta. A kitüntetéseket Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke adta út. Ebben legyünk türelmetlenek! étátok az utcán estefelé. Az. óvo- fj '»kból, a bölcsődékből már viszik haza a gyerekeket. Az üzletek.előtt aver: mékkocsikban bebugyolálva nézgelődnetk. gőgicsélinek az apróságok. Bent az asz- szo nyolc kipirult arccal, izgatottan. sietve vásárolnak, toporogva a pénztár előtt nyugtalan pillantásokat vetnék a/, ablakon át az utcára. vajon minden rendben van-e. A buszmegállóban kicsivel a karúikon türelmei - lenül.'vsbkan várakoznak, másoknak mindkét kezük „foglalt”. Megérkezik a busz. Nagynehézen felkapaszkodnak. artistamulat' ványra kényszerülve, s a nagykabátok közé szorult gyerekekre — ülőhely nincs — vigyázni nem csekély feladat. Az aluljáró előtt a mamák megtorpannak, le és fel kellene jutni valahogy a_ gyerekkocsival. Segélykérő pillantásokat vetnek a járókelőkre. hátha akad „önkéntes”. Ha nem. hát megszólítják az egyiket: „legyen szíves ...” Jól tudjuk, hogy milyen megkülönböztetett figyelemmel igyekszünk sokoldalúan gondoskodni, az anyákról. A jog, a szociálpolitika, az államkassza kiadásai, a családvédelem megannyi formája. erkölcsi felfogásunk bizonyítja: gyermekszeret ö társadalom vagyunk. És mégis, az édesanyák mindennapjait megkönnyítő, sokszor csupán belátást, körül- tdk-'.ntést kívánó ügyekben van még adósságunk. Az üzletek, az aluljárók, a buszmegállók, a járdák, a szolgáltató részlegek tervezésében — - még sok példát lehetne felsorolni — nem számolunk az egyszerű a hétköznapiam keserves tapasztalatokkal. Ha az ú.i áruházak, nagyobb bevásái" lóhelyek, lakótelepek mellett nem építenek azonnal parkolót, érkeznek a panaszos levelek minden illetékeshez. Nem mintha jogtalan volna az .ifiénv e motorizált korszakban, de kérem: a gyerekkocsik számára csak a járdán jut fedetlen hely! Még tavasszal-nyáron csak hagyján, de ha már zordabbra fordul az idő? Az üzletekben egyre inkább gondolnak arra. hogy kényelmesebbé tegyék a vásárlást — ámbár ruhatár nincs a Centrumban, a Do- musban, a Skálában és vidéken sem láttam,. Pesten viszont nem is egy helyen —. de a gyermekesek valahogy ebből is kimaradnak. A régi és az új üzletben — még a nagy árudák be* vásári éterét is szűkösnek tartják a kereskedők — utólag már nehezebb kitalálni, megvalósítani a jó megoldást. De nem lehetetlen! A tervezés stádiumában — még a felújítások során is számításba kellene venni: hogyan lehetne megkönnyíteni a gyermekes anyák életét. Várná, azt hiszem nem kellene. Ebben bátran legyünk türelmetlenek! Külföldön például láttam a gyermekükkel érkezőik számára a csúcsforgalom idejére fenntartott „zöld folyosót”. amelyet csak ők használhattak. És uram bo- csá’ gyermekkocsival, s koccanás nélkül át lehetett.jutni a két pénztár között! És fedett, gyermekkocsi parkolót/ n,hol a-/, üzlet egy-két. fiatal alkalmazottja vigyázott a kicsikre. És kis költséggel a buszmegállók járdaszigetét is hozzá lehetett igazítani a jármű lépcsőjéhez. Nemcsak a mamák, az idős emberek is h áfásak lennének érte. Valamikor az autóbuszokon villamosokon' fenntartott helyük volt a gyermekeseknek, a rászorulóknak, (A MÁV szerencsére ragaszkodik ehhez a tradícióhoz.) Ma erre nincs írott szabály, s az íratlant is főleg az udvarias „konzervatívok” tartják be. A fővárosi aluljárókban, metróállomásokon és Szolnokon sincs megoldva a gyerekesek átkelése. Sokszor hiánycikk az ösz- szecsukható több célra alkalmas gyerekkocsi, az ezekre szerelhető kis ernyő. A legtöbb anya nagy távolságokat kénytelen gyalogosan megtenni amiatt, mert gyermekkocsival lehetetlen a buszra feljutni. Miért is íródik e jegyzet? Hogy csaik apróságokat tegyek szóvá. Apró kellemetlenségekét, amelyeknek megszüntetése többnyire nem sokba kerül, s mégis ■nagyon jelentősen javítana az édesanyák napi közérzetén. fel nem említeta teken túl még számos olcsón vagy költség nélkül kivitelezhető ötlet juthat eszünkbe, ha mi, akik nap mint nap találkozunk velük, segítőkészen gondolkodunk: vajon hogyan lehetne könnyíteni, segíteni azoknak a nőknek, akik hivatásukhoz méltóan vállalják a gyermekáldás a gyermek nevelésének nehéz de édes terhét. Lapunk e jó ügyet szolgáló minden 'kezdemény-ázásról örömmel ad majd hírt. F. P. Ötnapos munkahét a szolgáltatásban Elmozdult a holtpontról Társadalmi szerződés, tettekre képes résztvevők Konkrét program, konkrét határidők 81-es télen szándékoztak elvégezni, és “annak, eredményétől függően -a kisajátítás vagy a mederfeltöltés révén a későbbilekben utat építeni. Ezek a tervek azonban — elsősorban más szervek hathatós- támogatása és a megfelelő anyagiak hiányában — teljes mértékben nem valósultak mag. Ennek ellenére él bennünk a Holt-Tisza rendbetételére vonatkozó remény. Táplálja ezt az a hír, hogy e cél érdekében együttműködési megállapodást kötött a^szol- noki Városi Tanács, a sea- joli Községi Tanács, a HNF városi bizottsága, a Középtiszai Vízügyi Igazgatóság, a KPM Közúti Igazgatósága, a horgászok szövetségének megyei- intézőbizottsága, a Ke- let-magyarországi Vízügyi Tervező Vállalat, a Budapesti Geodéziai és Térképészeti Vállalat felmérési osztálya, a megyei tanács tervező vállalata. a Tiszamenti Vízmű és Vízgazdálkodási Vállalat, a Nagykunsági Erdő- és Fafeldolgozó Vállalat, valamint a rákóczifálvi Rákóczi TVrme- l'őszö vetkezet. Rangos lista, tagadhatatlan. Ez az együttes már sokra képes1. Céljai között — csupán példaként említve — szerepel a Holt-Tisza két partjára és a kapcsolódó területekre vonatkozó terület- felhasználási terv elkészítése 1982. június 30-ig. Megvizsgálja az üdülőtelep bővítésének anyagi lehetőségét, hatósági feltételeit és a részletes rendezési terv alapján megszervezi a szükséges egyeztető tárgyalásokat. (1982. március 31-ig.) A Holt-Tisza partját a következő ütemekben felszabadítja az. I. szakaszon: a 4-es főúttól a Tiszavirág utcáig a kivitelező munkát 1982. október 31-re befejezi. A II. szakaszon: A Tiszavirág utcától a sportreptérig a kisajátítást 1982. március 31-ig végrehajtja, a parti földutat 1982. október végére kiépíti. A III. szakaszon: A sport- reptértől a repülőtérig terjedő partszakaszt. 1982. december 31-ig kisajátítja, < a parti földutat 1983. június 30-ig megépíti. A IV. szakaszon — az alcsiszigeti zárt- kerteknél — biztosítja a-víz- parti közterületek felszabadítását, a víz megközelítésérlek lehetőségét. Mindezzel párhuzamosan egyéb intézkedésekre is sor kerül. így például lépéseket tesznek a Holt-Tiszáha kerülő szennyvizek felmérésére, a szennyező források megszüntetésére. Kezdeménytezik a folyamatos vízcserét biztosító átemelő szivattyútelep megvalósítását, kotorják a medret és így tovább. Ebből a vázlatos felsorolásból is nyilvánvaló, hogy naey értékű, több évig tartó munkáról van szó. Rendkívül fontos tehát, hogy zavartalan és szoros legyen az együttműködés a vállalkozás résztvevői között, mert a részhatáridők betartásának: ez az alapvető feltétele. Reméljük, hogy a Holt-Tisza sorsa most már végérvényesen elmozdult a holtpontról, s tervszerű munkával valósítják meg a közügyként számon tartott programot. S. B.
