Szolnok Megyei Néplap, 1979. január (30. évfolyam, 1-25. szám)

1979-01-04 / 2. szám

e SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1979. január 4» Mély fájdalommal hogy BÓDI BÉLANÉ szül. Polgár Ilona 1978. decem­ber 29-én életének 50. évében elhunyt. Hamvasztás utáni bú­csúztatásáról külön értesítést küldünk. A gyászoló család, Szolnok. Fájdalommal tudatjuk, hogy férjem, édesapánk, nagyapánk, testvérem, TERJÉKI FERENC MÁV nyugdíjas 1978. december 14-én tragikus hirtelenséggel el­hunyt. Hamvasztás utáni búcsúz­tatása I. 8-án 14.30 órakor lesz a Munkásőr úti temetőben. A gyá­szoló család, Szolnok. Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték' és szerették, hogy ÜJVÁRI ISTVÁN 1979. január 1-én életének 70. évé­ben elhunyt. Temetése f. hó 4-én 14.30 órakor lesz a szolnoki Mun­kásőr úti temető halottasházá­ból. Felesége, lánya, veje és 2 kisunokája, Szolnok. Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerjék és szerették, hogy felejthetetlen fér­jem, édesapám, nagyapám, SZALAY GYULA hosszú szenvedés után 1978. de­cember 31-én 47 éves korában elhunyt. Hamvasztás előtti bú­csúztatása 1979. január 5-én 13.30 órakor lesz a szolnoki Munkás­őr úti temető ravatalozójából. A gyászoló család, Szolnok. Mély fájdalommal tudatjuk az ismerősökkel, rokonokkal, mun­katársakkal. a VIII. sz. párt- alapszervezet tagjaival, a mun- kásőrtársakkal, hogy szeretett férjem, testvérünk, édesapánk, nagyapánk, MAGYAROSSI SÁNDOR életének 65. évében január 1-én váratlanul elhunyt. Búcsúztatá­sa 1979. január 4-én 13.30 órakor lesz a szolnoki Munkásőr úti temető halottasházából. A gyá­szoló család, Szolnok. Van-e Császár Zuglóban? Vöres, Veres, Vörös? Régies írású családnevek kiejtéséről Sokszor felteszik a kér­dést: ezt, vagy azt a régies írásmóddal leírt családnevet hogyan kell kiejteni. A kér­dés jogos, mert bizony e té­ren nagy a fonetikai zűrza­var. A legtöbb gondot az ..ő” hang régi időkből megma­radt jelentésmódja okozza. Az Eötvöst, az Eördöghöt. az Eörsyt általában helyesen Ötvösnek, Ördögnek, örsynek ejtik, de a Thewrewket nem mindig mondják Töröknek, a Weörest Vörösnek, a Beöthyt Bőtinek, a Desewffyt pedig gyakrabban ejtik Desevfinek, mint helyesen Dezsöfinek. A Széchenyi, Széchényi név ejtésével viszont általában nincs baj, majdnem minden­ki Szécsényit mond. Ezzel szemben írásban nem min­dig helyesen váltogatják a kétféle betűsort: a könyvtár­alapító Széchényi Ferenc két é-vel írta nevét, a nagy re­formpolitikus Széchenyi Ist­ván é-vel és e-vel. A eh ál­talában cs-nek ejtendő: Ma- dách=Madács, Zichy=Zicsi, Forgách=Forgács. Van azon­ban kivétel is: Kulich Gyula vezetéknevét a családi ha­gyománynak megfelelően Kuliknak kell ejteni; a csa­lád ebben a formában hasz­nálja nevét. A Zuglóban villamoson, buszon utazók hallhatják időnként, hogy a jármű a Házár András utcánál jár. Nos, nyilvánvaló, hogy a kez­dő mássalhangzó helyes ej­tése ,.cs”, a szóközi z-t pedig sz-nek kell ejteni: a név te­hát így hangzik: Császár! Ugyanis az sz hangot vala­mikor z-vel jelölték, így ma­radt meg a Zabó (Szabó), a Zenthe (Szente) családnév régies írásmódja. Előfordul, hogy maga a család is Zabó­nak, Zeniének mondja már magát. Hasonló dolog a zs betűnek s-sel való leírása: már említettük a Dessewffy =Dezsőfi nevet, s hozzáte­hetjük a Sigmond=Zsigmond és a Sidó=Zsidó családnevet is. Itt is előfordul, hogy ma­ga a család is s-sel ejti ne­vét. Kossuth Lajos nevét Ko- sutnak vagy Kosútnak ejt jük. Batthyány Lajos nevét így ejtik: Battyányi. Az y, az ny és az ly is sok fonetikai bonyodalom forrá­sa. Baj, ha a Bay nevet Baj­nak ejtjük. Baji a helyes. Ugyanígy a Háy=Háji. Vay =Vaji. Ladó János, a kiváló nyelvész hasonló példákat sorolva megjegyzi: a Loy név kivétel, azt nem Loji- nak, hanem Lojnak kell mondani. Hasonló kettősséget mutat az ly hangértéke is. Az Áprily, Finály. Mály, Re- guly, Thököly nevek ejtése Áprili, Fináli, Mali, Reguli, Tököli, ezzel szemben a Ko­dály, Korbuly, Zugoly nevek­ben az ly j-nek hangzik. apróhirdetés ^ A A A A INGATLAN MARTFŰN, a Kun Béla út 54. sz. alatt háromszobás, ker­tes, családi ház azonnal beköltözhe­tően kp. + OTP-át- vállalással sürgősen eladó. Érdeklődni: Martfű, Ady Endre u. 46. (H. 4010.) HOLT-Tisza-parton beépített hobbitelek eladó. Érdeklődni: Szolnok, Dráva u. 43. 17.30 órától. (H. 3983.) 6-os busz végállomá­sánál, Holt-Tisza- parton kisebb gyü­mölcsös eladó. Ér­deklődni : Szolnok, Kassai u. 16. dél­előtt. (H. 4013.) CSALÁDI ház el­adó, három szoba, két konyha. Szol­nok, Kút u. 2. busz- pályaudvarnál. (H. 4011.) 56 m2-es földszintes lakásrész + mellék- helyiség azonnal be­költözhetően eladó. Érdeklődni: 17 órá­tól. Szolnok, Jubi­leumi tér 5. I. e. 7. (6898.) MASFÉLSZOBAS. szövetkezeti lakás 800 000 Ft kp.+65 000 Ft OTP-átvállalás- sal eladó. Szolnok, Móra Ferenc u. 13. „Tavasz” jeligére a szolnoki hirdetőbe. (H. 5.) HÁROMSZÁZ négy­szögöl föld, építke­zésre is alkalmas, eladó. Szandasző- lős, Kosztolányi u. 7. (H. 3.) KÉTSZOBÁS csalá­di ház 420 négy­szögöl telekkel, mel­léképületekkel be­költözhetően sürgő­sen eladó. Víz, vil­lany van. Szolnok, Cserép u. 17. Ér­deklődni 15 órától. (H. 2.) VENNÉK családi házat Szolnokon, le­hetőleg belterületen. „Kertes ház” jeligé­re a szolnoki hirde­tőbe. (H. 3998.) GÉPJÁRMŰ EGYÉVES Lada 1500-as eladó. Jász­berény, Sírkert u. 10. (új temetőnél). (6896.) VENNÉK Trabant Speciált vagy i26-os Polski Fiatot. „1979 január” jeligére a kiadóba. (8.) ZD-s Fiat 126-os el­adó. Érdeklődni le­het: Szolnok, Ker­tész út 20. vagy te­lefonon 13-397. (15.) ADAS-VÉTEL A JÁSZAPÁTI és Vi­déke ÁFÉSZ jászla- dányi tenyésztojás- termelő szakcsoportja eladásra felkínál 1879. január 1-től heti ütemezésben 3000— 4000 db keltetésre alkalmas New Hampshire tenyész- tojást megegyezés szerint. Érdeklődni lehet a Jászapáti és Vidéke ÁFÉSZ fel- vásárlási osztályán. (6794.) NÉGY húszhónapos, enyhén sodrott kan­cacsikó eladó. Kun- szentmárton, Újvi­lág u. 35. (H. 3996.) ELADÓ 2 igásló és 2 db kocsi, az egyik billenős, Tiszaföld- vár, Bajcsy-Zs. u. 79. (H. 4000.) ÜJ sofőrbunda el­adó, olcsón. Szol­nok, Úttörő u. 13. (H. 4021.) TIPIZÁLÁS miatt 2 db Continentál ra- diál M+S 165 X 15 (VW 1300-ra) téli kerék eladó. Szol­nok, 15-436 Kapos­vári. (7.) EGYÉB GARÁZS kiadó Kas­sai út 104. alatt. Ér­deklődni: Szolnok, Klauber József út 2. II. 9. (19 órától.) (H. 4.) KÜLÖNBÉJÁRATÚ bútorozott szoba — konyhahasználattal — gyermektelen há­zaspárnak kiadó. József Attila úton. Érdeklődni: Szol­nok, Fiumei út 16. (H. 1.) KÜLÖNBEJÁRATÚ bútorozott szoba ki­adó. Jászberény, Festő u. 5. (11.) LAKÁSCSERE SiZÉTKÖLTÖZÖK! Abonyban levő nagy családi házat — 773 négyszögö szőlővel — termő gyümölcsfák­kal és Szolnokon le­vő összkomfortos fyárosközponti ta­nácsi lakást cserél­nék OTP-s vagy szövetkezeti lakásra. Családi ház is ér­dekel. Érdeklődni: Szolnok, Ságvári krt. 45. III. em. 45. (H. 3974.) Hirdessen a Néplapban! Gyászhírek tudatjuk, DOLGOZÓKAT ALKALMAZUNK Azonnali belépéssel hírlapkézbe­sítőket alkalmazunk. Jelentkezés a jászberényi postahivatal főnö­ki irodájában. (10.) A SZOLNOKI TEJIPARI VÁLLA­LAT központi anyagraktárába felvételre keres anyagraktár­vezetőt és anyagraktári admi­nisztrátort. Jelentkezés az anyag- és áruforgalmi osztályon. Szol­nok, Mártírok útja i3. (H. 4019.) A MÁV JÁRMŰJAVÍTÓ ÜZEM felvesz kocsirendező, lakatos, esztergályos, bádogos, víz- és gázszerelő, tetőfedő, darukezelő, valamint segédmunkás munka­körbe dolgozókat. Jelentkezés: Szolnok, Munkásőr u. 1. (H. 3960.) A SZOLNOKI CUKORGYÁR fel­vesz víz-gázszerelőt. Jelentkezés a műszaki osztályon. (H. 4018.) A TISZA BÚTORIPARI VÁLLA­LAT 4. sz. GYÁREGYSÉGE Szol­nok, azonnali belépéssel alkal­maz villanyszerelő szakmunká­sokat. Jelentkezés a személyzeti vezetőnél. (H. 4005.) A VT EGYESÍTETT EGÉSZSÉG­ÜGYI INTÉZMÉNY Szabadság téri bölcsődébe heti 44 órás böl­csődei kisegítő munkakörbe ál­lást hirdet 2 dolgozó részére. Je­lentkezés a Szabadság téri böl­csőde vezetőjénél. (6890.) Figyelem! A SZOLNOKI ÉPÍTŐ, JAVÍTÓ ÉS SZOLGÁLTATÓ VALLALAT a lakosság részére 1979. március 15-ig 5 százalékos árengedménnyel vállal meleg padló-burkoló és parkettázás! munkát MEGRENDELÉSEIKET FENTI CÍMRE SZOLNOK, THÖKÖLY U. 67. SZ. KÉRJÜK FELADNI. A „DERŰ-MOZDONY” MÚZEUMA KÖZLEKEDÉSI MUZEUM /Tb MUSEE DES TRANSPORTS VERKEHRSMUSEUM MV MY3EN TPAHCnOPTA A Derű-mozdony Részlet a kiállításról, az előtérben turbólégcsavaros repülőgépmotor A technika fejlődésének állomásait jól reprezentál­hatja a közlekedési eszközök fejlettségi szintje. A'tudomá­nyos-technikai forradalom hatására a közlekedés is ro­hamosan fejlődött, fejlődik ma is. Földi viszonylatban már nincs elérhetetlen távol­ság. A közlekedési eszközök fejlesztésének célja — a biz­tonság, a kényelem növelése mellett — az utazási, szál­lítási idő rövidítése. Ez is tökéletesen kifejezi korunk­nak az emberrel szemben egyre fokozódó — olykor már túlzott — „követelmé­nyét”: a rohanást. Utazgatásaink során vajon eszünkbe jut-e akár egy pil­lanatra is, hogy a járműnek, amelyen éppen utazunk, mi lehet a múltja? Egyáltalán, van-e annyi időnk — két megálló között —, hogy vé­giggondoljuk ezt? Ha szakí­tunk is időt, hamar rájö­vünk, bizony elég hiányosak az ismereteink. Meg tudjuk-e nevezni a legjelentősebb fel­találókat, mérnököket, vagy „csak” alkotásaikat: a gépe­ket, berendezéseket? Vajon általános műveltségünk „tér­képén” hová tudnánk elhe­lyezni a közlekedés fejlődé­sének történetét? Hiányosságainkat pótolhat­juk, ismereteinket bővíthet­jük, ha megnézzük a Közle­kedési Múzeum állandó ki­állításait. A múzeum köz­ponti épülete Budapesten, a Városligetben található. A kiállítást a közlekedés ágazatai szerint csoportosí­tották. A földszinti nagy­csarnokban eredeti „veterán” járművek láthatók. Múlt szá­zadbeli gőzmozdony, váloga­tott magyar és külföldi gyártmányú motorkerékpá­rok, öreg automobilok e szá­zad első feléből. Jól tanul­mányozható itt a kerékpár szerkezetének fejlődése a fu­tógéptől az elsőkerék-meg- hajtású kerékpárig. E csar­nok világszerte csodált mú­zeumi ritkasága a Junkers F—13-as, motoros repülőgép. Ez a világ első alumínium­ból készült utasszállító repü­lőgépe, amely 1921-ben — a világ első gépeltérítésekor! — kalandos úton került Ma­gyarországra. Történeti érté­két növeli, hogy csak két példány maradt meg e típus­ból. A hajózás évezredes fej­lődését mutatja be a kiállí­tás másik része. Fatörzsből kivájt csónak, vitorlás- és gőzhajók, tengeri uszályok, teherszállító és jégtörő ha­jók láthatók. Mindezek per­sze modellek, 1:50 méret­arányban. Híres darabjai kö­zül néhány: Kolumbusz ve­zérhajója: a Santa Maria, egy sokvitorlás klipper: a Torrens, az első dunai gőz­hajó: a Carolina, az egyik magyar tengerjáró hajó: a Budapest, és a Lenin atom­hajtású jégtörő hajó. A repülés történetének ál­landó kiállítását teljesebbé teszi a motoros repülés V5 éves jubileuma alkalmából rendezett időszaki kiállítás. Léggömb, léghajó, magyar és külföldi gyártmányú moto­ros repülőgép, amelyekkel még a század elején „hihetet­len” távolsági és magassági világrekordokat értek el. S természetesen ezt a kiállí­tási részt- a kozmikus repü­lés, az űrhajózás fontosabb állomásainak bemutatása zárja. A vidéki városaink, és a budapesti városi közlekedés történetét modelleken, ar­chív fényképeken, kisebb muzeális tárgyakon ismer­hetjük meg. Emeletes lóvas­út, omnibusz, a fogaskerekű gőzmozdonyának modelljei a századforduló hangulatát idézik. Szemléletes a villa­moskocsik fejlődését, válto­zását bemutató tárló. A múzeum világviszonylat­ban egyedülálló M=1:5 lép­tékű gőzmozdony- és vasúti kocsi modellgyűjteménnyel büszkélkedhet. A 70 modell jól érzékelteti a fejlődést a régi gőzmozdonyoktól a mai Diesel, és villanymozdonyo­kig. E modellekről — a mé­retarány figyelembevételével — pontos tervrajzot lehet ké­szíteni. Egykori és mai do­kumentumok, használati esz­közök, tárgyak, fényképek jelenítik meg az egyes kor­szakok vasúti üzemének színvonalát. A Közlekedési Múzeum központi épületén kívül az ország más helységeiben úgynevezett filiálék találha­tók. Párádon a Cifra-istálló­ban van Közép-Európa egyik leggazdagabb kocsigyűjtemé­nye. A balatoni hajózás több évszázados történetét mutat­ja be Keszthelyen a „Hajók a Balatonon” című kiállítás. Nagycenken hintóbemutató, és a szabadtéri keskeny nyomtávú kisvasutak kiállí­tása várja a látogatókat. Szolnokon készül „nagyvasúti skanzen”, ahol a háború utáni magyar mozdonyok, vasúti kocsik eredeti nagy­ságban láthatók majd. A bu­dapesti Deák téren a maga nemében egyedülálló a Föld­alatti Vasúti Múzeum, amely a földalatti villamosvasút és a metró történetét mutat­ja be. — Múzeumunk legkedve­sebb, egyik legértékesebb darabja a „Derű-mozdony” — mondja dr. Szitár László, a Közlekedési Múzeum tit­kára. — Ez a mi emblémánk jelképünk. Ez volt az első magyar kéz gyártotta gőz­gép. Még Széchenyi István­nak ajándékozták, s ma is működőképes. Látogatóink gyakran hiányolják a köz­ponti kiállításról. Jelenleg Nagycenken a Széchenyi kas­tély közlekedési kiállításán szerepel. Bubrik Gáspár Hajómodell MAG szerrlélykocsimodell

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents