Szolnok Megyei Néplap, 1974. augusztus (25. évfolyam, 178-203. szám)
1974-08-03 / 180. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1974. augusztus 3.‘ A szovjet gépkocsigyártás a A Novosztyi szovjet sajtó- ügynökség a Központi Sajtó- szolgálat kérését tolmácsolva néhány kérdést tett fel Viktor Guruskinnak, a Szovjetunió Gépkocsiipari Minisztériuma miniszter-helyettesének. — Hogyan fejlődik a szocialista országok együttműködése az autóiparban? — A szocialista országok gépkocsigyártása gyorsan fejlődött és fejlődik ma is. A KGST-országok a különfé'e teherbírású gépkocsik, szinte valamennyi személygépkocsi- típus termelésének fokozására irányuló intézkedéseket tesznek — figvelembevéve a belföldi szükségleteket és az exportlehetőségeket is. Az autóipar gyártásának tömeges. folvamatos jellege folytán — a szocialista gazdasági Integráció legmegfelelőbb objektuma, mivel ezt a gyártást magasszintű sPecia- lizáció és kooperáció jellemzi, ami viszont sok más iparág fejlődésére is ösztönzően hat. A Szovjetunióban és a KGST más tagországaiban gépkocsik nagy részegységeire, vagy aggregátjaira specializált üzemeket létesítenek Programgazdaság, sokoldalúság és helyszűke — ez jellemzi ma a Szófiai Magyar Intézetet. A háromszintes épületrészben — amely a bolgár főváros elegáns korzójára, a Ruszki bulevárdra néz, :— és vidéken évente száznál több rendezvényük és kiállításuk ad betekintést a magyar életbe. — Sokszor egyetlen rendezvény hangulata is többet árul el a lényegből, mint tucatnyi adat — mondja Orosz Ferenc igazgató. — Bár eyy év is eltelt azóta, még mindig friss bennünk az ünnepi Petőfi-rendezvények emléke. Az ezek összehangolásá— motorok, sebességváltó áttételek, hidak, radiátorok stb. előállítására. A specializáló és a kooperáció folyamata továbbra is az iparág fejlődésének egyik legfontosabb iránya marad. Bulgária, Magyarország, Lengyelország, Jugoszlávia és Csehszlovákia például hosz- szúlejáratú egyezmények alapján részegységeket és alkatrészeket szállít a Volgái Autógyárnak. Meg kell jegyezni, hogy a VÁZ—2101-es gépkocsikba magyar gyártmányú fém (Bakony) és elektromos (Videoton) alkatrészeket is szerelnek. Ezek a vállalatok ablaktörlőket, két- tónusú kürtöket, gyújtáselosztókat, műszerfalakat, autórádiókat, ajtókereteket és egy sor más alkatrészt szállítanak. A Szovjetunió sok városában, köztük Moszkvában, Le- ningrádban, Minszkben, Ki- jevben. Szverdlovszkban, Cseljabinszkban is ismerik az Ikarusz buszokat. A Szovjetunióban az autóbuszok, trolibuszok és nagy teherbírású gépkocsik előállításához Győrben készült hátsó hidakat is használnak. Ugyanakkor a Likini Autógyár első tengelyeket, amortizátorokat, hidraulikus kormányerősítőra alakult Petőfi-emlékbi- zottságban az a Ljudmil Sztojanov flkadémikus elnökölt. aki 1923-ban rendőri megtorlást vállalva emlékezett meg Bulgáriában Petőfi Sándor századik születésnapjáról. Az ünnepi eseménysorozat alkalmából helyezték el Razgradban — ahol Petőfi nevét viselő technikum is van -p, a költő mellszobrát. Nagyobb fáradtságot sem kímélő érdeklődésről tanúskodik a magyar nyelvtanfolyamok keresettsége. Jelenleg kétszázan tanulnak az intézet falai között, de teremhiány miatt, körülbelül ugyanennyien várnak felvéket és más, a magyar autó- buszgyártáshoz szükséges termékeket szállít az Ikarusz- nak. Az országaink közötti együttműködés nagy feladatok megoldását teszi lehetővé mindkét ország gépkocsiiparában. A jelenlegi ötéves tervidőszakban évről-évre növekvő mennyiségű teher és személygépkocsi, mikrobusz, pótkocsi, önrakodó gépkocsi és a szükséges pótalkatrészek szállítását tervezzük Magyar- országra. Magyarország ebben a tervidőszakban Ikarusz autóbuszokat, Pannónia motorkerékpárokat, garázsfelszerelést és más terméket szállít a Szovjetunióba. Az országaink közötti tudományos-technikai együttműködés alapját az autóbuszipar területén egy egységesített autóbuszcsalád létrehozásának és a gyártás specializáció és kooperáció útján való megvalósításának problémája képezi. 1972-ben a Szovjetunió Gépkocsiipari Minisztériuma és a magyar Kohó- és Gépipari Minisztérium szerződést írt alá e munka elvégzésére. A szerződés közös tervező- munkát Is előír. telre. Mindig zsúfolt nézőtér előtt vetítik a száztíz személyes alagsori előadóteremben a magyar filmeket, régebbi jelentős alkotásokat ugyanúgy, mint egy-egy újabb művet. Az idén tavasszal ritka élményben volt részük a bolgár irodalomkedvelőknek. Berek Kati. Bitskei Tibor, Bodor Tibor. Major Tamás és Várady Hédi bolgár színészekkel együtt kétnyelvű előadásban tolmácsolta két forró sikerű estén József Attila verseit és Madách Imre drámarészleteit. Az elmúlt esztendő eleje óta néhány újabb tárgykörrel bővült az intézet tevékenysége: így a kulturális és művészeti programokon kívül gazdaságpolitikai, orvos- tudományi. s építészeti kérdésekről is kicserélhetik tapasztalataikat a bolgár, s a magyar szakemberek. A Szófiai Magyar Intézet rendezvényeit egyetlen év alatt több tízezren látogatják meg. Törzsközönségük: Magyarországon tanult bolgárok. Bulgáriába házasodott honfitársaink s — többnyire bolgár évfolyamtársaik kíséretében — Szófiában tanuló magyar ösztöndíjasok. Szilágyi Péter Magyar kiállítás Sao Paulo-ban Brazíliában eddig Magyar- ország három alkalommal rendezett kiállítást, s a HUNGEXPO szervezésében most készülnek a negyedik önálló műszaki és kereskedelmi kiállításra a magyar vállalatok.. Sao Paulóban rendezik meg a jövő év februárjában nyíló kiállítást, amelynek 1700 négyzetméternyi területén 23 külkereskedelmi és exportjoggal felruházott vállalat mutatja be termékeit. A nagyszabású tengerentúli seregszemle fontos célja, hogy gazdag áru- választékkal mutassák meg a magyar vállalatok a kétoldalú kereskedelmi kapcsolatok kiszélesítésének újabb lehetőségeit. A felhasználókhoz, a szakemberekhez és üzletemberekhez szól a kiállítás, s ennek megfelelően két szakmai szektorba csoportosítva mutatják be a termékeket. Többek között külön szektort foglalnak le a szerszámgépek és hőkezelő berendezések, a közlekedési és szállítási eszközök, a híradástechnikai. műszeripari és erősáramú készülékek, a gyógyászati eszközök, az oktatáshoz szükséges korszerű felszerelések, a vízkutatás és a bányászat modern eszközei. Különösen gazdag választékkal vonul fel a Ganz Műszer Művek s a Magyar Hajó- és Darugyár. Több vállalat külön szakmai napokon tájékoztatja üzletfeleit a termékekről, s valamennyi kiállítónak fontos törekvése, hogy gépeit, berendezéseit működés közben mutassa be. Kutatóhajó jubileuma Jubileumot ünnepel a Szovjet Tudományos Akadémia flottája. Negyed századdal ezelőtt adtak át az akadémiának a „Vityázt”, az első szovjet óceánjáró kutatóhajót. Az 5530 tonnás, 16 laboratóriummal felszerelt „Vityaz” 25 év alatt 55 utat tett a Csendes-óceán és az Indiai-óceán vizein, s hatalmas mennyiségű adatot gyűjtött az óceánok élővilágáról, vizének vegyi összetételéről, medrének szerkezetéről. A Tudományos Akadémia flottája jelenleg harminc hajóból áll. (VÉGE) Követeink a Ruszki bulevárdon Magyar ajándék: egy 1848-as zászló művészi másolata Sierra Leone Harminchárom nyelven hessél Lev Cserenkónak. a Szovjet Tudományos Akadémia információs intézetének eevik fiatal munkatársának nyelvi repertoárjában a szláv nyelveken kívül olvan ritka nyelvek is találhatók, mint a hindi, a skandináv nyelvek, az arab. a perzsa és az úi- görög nyelv. Cserenkov három-négy hónapot fordít egy- egy nyelv elsajátítására, s egy moszkvai lapnak adott nyilatkozatában azt vallotta, hogy az összes általa megtanult nyelvek közül az angol ment a legnehezebben. Ennek oka Cserenkov szerint az, hogy az angolt még az iskolában kezdte tanulni... Földrengés a próbapadon A különböző típusú lakóházak és ipari objektumok földrengésállóságát vizsgálták örmény kutatók maketten. A leninakani Geofizikai és Mérnöki-szeizmológiai Kutatóintézet munkatársa armaviri szakemberekkel közösen szeizmológiai próbapadot építettek, amelyen reprodukálni lehet a különböző rezgésszámú és intenzitású földrengéseket Köztársaság Nyugaf-Afrikáhan Dr. Siaka P. Stevens, Sierra Leone Köztársaság elnökének magyarországi hivatalos és baráti látogatásával folytatódik a két ország államfőbe közötti eszmecsere, amely tavaly Losonczi Pálnak, az Elnöki Tanács elnökének. a nyugat-afrikai országokban tett látogatása alkalmával Indult meg. A múlt évben folytatott tárgyalások eredményeképpen aláírt műszaki-tudományos együttműködési egyezmény lehetőséget teremtett arra, hogy hazánk is bekapcsolódjék a 72 326 km2 területű, 2,6 millió lakosú ország gazdaságfejlesztési tervének megvalósításába. Sierra Leone területének meghódítását az őslakosság mellett a rabszolgakereskedelem megszűnése után (1787- 1780 között) a freetowni félszigetre visszatelepített, felszabadított rabszolgák végezték. 1896-tól brit gyarmat. 1961. április 26-tól független állam. Fővárosa, Freetown Afrika egyik legnagyobb kikötőjével és legrégebben — 1827-ben — alapított főiskolájával rendelkezik.-A RÁNT!-ÓCEÁN— / LIBERIA r —’ ---0 100 km WA SIERRA V ^ LEONE Vasút = jrgi: __^AFRIKA 4- Drágakő ▲ Vasérc -r~T~ Q Élelmiszeripar .i..".: , I® M Mezőgazdasági ország: a megművelt terület 1 millió hektár; a mezőgazdaságból él a lakosság 90 százaléka. A nemzeti jövedelem és az exportbevételek alakulásában döntő szerepe van a bányászatnak. Legfontosabb kiviteli cikkei: a gyémánt (70%), vasérc (10%), kávé, pálmamag, újabban a bauxit és a rutil, amelyeket elsősorban Nyugat-Európába szállítanak. Az ország importjában szereplő ipari termékek, gépek, szállítóeszközök, élelmiszerek is főleg nyugat-európai eredetűek. A jelenleg folyó gazdaságfejlesztési tervek az ipar fejlesztését és az infrastruktúra (út. vasút, híd, távközlési hálózat stb.) kiépítését célozzák. A fői eg hazai kézben lévő élelmiszerfeldolgozó kisüzemek mellett, külföldi tőkével új iparágak (textil-, vegyipar, kőolajfeldolgozás, építőipar, stb.) megteremtésén fáradoznak. A Magyarország és Sierra Leone közötti együttműködés 1969-ben a diplomáciai kapcsolat felvételével indult meg, és 1973 óta nyert új lendületet. Lehetőség nyílt arra, hogy hazánk mezőgazdasági és textilipari gépek, kórházi berendezések és gyógyszerek szállításával, agrárszakemberek kiküldésével, kisüzemek ■ kiépítésével Sierra Leone országépítő programjába bekapcsolódhasson. A szerszámgépektől a hajókig A legutóbbi években a KGST-országok tíz több oldalú és nyolcvan kétoldalú gyartásszakositási egyezményt kötöttek egymással. A szakosított termelés jelenleg a KGST-országok gépiparának közel egynegyedét öleli fel. Az egyes partnerek olyan termékek gyártását osztották fel maguk között, mint pl. 86 típusú szerszámgép és hidraulikus berendezés, 150 fajta berendezés a gépkocsi- és traktorgyártáshoz, stb. További példák: Bulgária szakosodott az elektromos targoncák és szállító-emelő berendezések, Magyarország az élelmiszeripari gépek és autóbuszok, az NDK a nyomdaipari gépek és elektrotechnikai cikkek, Lengyelország az építőipari gépek és hajók gyártására. A bányaipari berendezések előállítása elsősorban a Szovjetunióra és Romániára, a tehergépkocsiké pedig Csehszlovákiára és a Szovjetunióra összpontosul. Az együttműködési egyezmények előirányozzák a termelésszakosítást az üveg- és kerámiaipari berendezések, numerikus vezérlésű szerszámgépek, mezőgazdasági gépek, tengeri és folyami hajók, valamint a vegyipari komplett gépsorok előállításában is. „Termosz-tartálykocsik” Lengyelországban a swid- nicai Vagongyárban (wrocla- wi vajdaság) elkészült a különleges termékek szállítására szánt, új típusú tartálykocsik első szériája. A 423—R típusú. korszerű tartálykocsik feladata a cseppfolyós széndioxid szállítása lesz. Ezt az értékes vegyipari nyersanyagot csakis állandó, mínusz 35 C-fokos hőmérsékleten lehet szállítani, s ennek figyelembevételével kellett megtervezni a tartálykocsik szerkezetét. A swidnicai tartálykocsik konstrukciója óriási termoszra hasonlít. A kocsinak tulajdonképpen két tartálya van: egy külső és egy belső, amelyeket szigetelő poliure- tán választ el egymástól. A belső tartály fal rendkívül nagy szilárdságú, kibírja a 20 att nyomást. Az új típusú vagon 50 tonna folyékony széndioxidot szállíthat, önsúlya 330 tonna. A már legyártott tartálykocsik első szériáját a wlocla- weki Nitrogénművek kapta, amely az év végéig összesen 50 speciális tartálykocsival fog rendelkezni. Rézbánya Lubinban Lengyelországban van a világ egyik legnagyobb rézlelőhelye. Erre a bázisra támaszkodva kiépül a lengyel- országi rézkohászat, a korszerű Lubin. Polkowice és Blogów rézfeldolgozó kombiDrágábbak a Az Egyesült Álamok polgári repülésügyi hivatala hozzájárult ahhoz, hogy augusztus 1-től öt százalékkal emelkedjenek az amerikai városok és Európa közötti repülőjáratok díjszabásai. nát, amelyek üzembe helyezése a lengyel réztermelés ugrásszerű fejlődését eredményezte (1950-ben 10 500 tonna, 1970-ben 72 200 tonna). A lengyel réz jelentős része exportra kerül. repülőjegyek Tavaly december óta ez a harmadik díjszabásemelés. Akkor 6 százalékkal, idén márciusban 7 százalékkal növelték a repülőjáratok díjszabását Gyorsan fejlődik Berlin ipara A Német Demokratikus Köztársaság fővárosának ipari termelése az elmúlt 25 év során nyolcszorosára növekedett, és értéke 1973-ban 11,7 milliárd márka volt. Berlin iparának dolgozói most másfél hónap alatt annyit termelnek, mint 1949-ben egy év alatt. A növekedés szempontjából döntő jelentőségű volt a munka termelékenységének emelkedése. Az izzólámpák gyártása Berlinben az elmúlt negyed évszázadban tizenegyszeresére növekedett. Rádiókészülékekből tizenhatszor, röntgenfilmből hetvenegyszer, inzulinból nyolcvanszor több készül ma, mint 1949-ben. A TÖRÖKSZENTMIKLÓSI ÁLLAMI GAZDASÁG szenttamási lovasszakosztálya az állami gazdaság 25 éves fennállása tiszteletére augusztus 10—11-én 14 órai kezdettel az Imre-majori park lovaspályáján MEGHÍVÁSOS LOVASVERSENYT RENDEZ. A versenyen a hatvani, kőteleki, gyöngyösi, mezőkeresztesi lovasklubok lovasai mérkőznek a hazaiakkal. A díjugrató számok között a ménes saját tenyésztésű telivéreivel síkversenyben futnak. Bemutatni kívántuk leghíresebb tenyésziovainkat, iva- dékaiakkal. — Szórakoztató lovasjátékokat mutatnak be a lovascsapatok Icgfiatalabbjai. )