Szolnok Megyei Néplap, 1974. július (25. évfolyam, 152-177. szám)
1974-07-13 / 162. szám
4 SZOLNOK MEG VEI NÉPLAP 1974. július tó'. A repülés századai (5) Léghajók a háborúkban Az LZ I. Zeppelin léghajó felszállás előtt (1900.) Sokan megjósolták már az első Montgolíier léggömb megszületésekor: ez az eszköz is a háború istenét fogja szolgálni, mint annyi nagy találmány. A jósoknak részben igazuk is lett. Már a nagy francia forradalomban született fiatal köztársaság felállította az első léghajós csz- tagot, amely fontos felderítési parancsokat hajtott végre a többi között a Charleoi, a Fleurus-i, Maubeuge-i csatákban és Mainz ostrománál. Felderítéssel kezdődött A harci bevetés menete a következő volt; a forradalmi sereg állásai fölé kötött léghajót engedtek fel, mintegy 1000 méteres magasságban. A léghajós társa egy vezérkari tiszt volt, aki az akkor szokásos zászlójelzésekkel ismertette a földön állókkal az ellenséges csapatok helyzetét, létszámát, mozgási irányát. A hadászati szakemberek természetesen nem elégedtek meg a felderítéssel. Kísérletképpen 1798-ban a Mars mezőn léghajóról bombáztak szét egy faerődőt. És ez még csak bemutató volt... Napóleon eleinte fellelkesedett a léghajós osztagok tevékenységén, majd a lelkesedése alábbhagyott. Pedig ha Napóleon a számára oly végzetes Waterloo-i ütközetnél felhasználta volna a léggömböt, nehéz lovasságának java talán nem pusztul el a természeti akadályon, és talán sok minden másként alakul. A napóleoni háborúk után az első levegőből történő bombázást az osztrákok hajtották végre Velence fölött. Ezeket a szerkezeteket nem emberek irányították, és valóságos eredményt nem is értek el velük. Úgy tűnt, hogy a léggömb hadászati jelentőségének befellegzett. Ezt látszott igazolni az is. hogy az ameriKai polgárháború harcaiban az északi felderítés alig tulajdonított jelentőséget a felderítő léggömböknek. Ennek oka az volt, hogy hiányzott a megfelelő összeköttetés a megfigyelő tiszt és a földi felderítés között. Így aztán a léggömb kosarából a felderítő, kiordította a tüdejét, lent csak bólogattak, de egy szavát sem értették. Ez 1861—63 között történt. De a polgár- háborúban sok külföldi katonai megfigyelő is részt vett. A többi között eg r német tiszt is: gróf Zeppelin, ű a látottak alapján megszállott híve lett a léghajózásnak. De az egészet új módon képzelte el. A későbbi párizsi kommün idején a körbezárt városból a kommünárdok csak léggömbbel tudták tartani a külvilággal az összeköttetést. A sárkányballon A léggömbnek — harcászati felhasználás tekintetében — nagyon sok rossz tulajdonsáS zállnak az évek, sok mindent megértettem, bizonyos jelenséget, amelyért háborogtam. ma szó nélkül tudomásul veszek. Megalkudtam, kiegyeztem, örömmel nyugtázom, hogy ember vagyok. Már régen szemethunyok a Patyolat mulasztásaiért, megbocsátom ki tudja hány éve már a kenyér, igen a kenyér minőségét, no és a nyilatkozatokat. Egy hónapja már, hogy minden reggel fülig ér a szám. Nem tudom, miért, de amikor a rádióban meghallom: siessek, most tombol a sajtvásár, ajkam füttyre csücsörödik: „Egyszer volt Budán kutyavásár ...” Előre tudom és nem zavar. ha az eladó kérdésemre szót sem válaszol, az sem, ha dührohamot kap, amikor azt kérdem, milyen szőlőfajta ez a 29 forintos. Arcizmom sem rándul. ha húszéves fiam kioktat. Nem lázadok, ha a fiatal rendőr rámsípol az utcán. Néha még ga volt még abban az időben; Ezeket küszöbölte ki a német Sigsfeld és Parseval az úgynevezett sárkányballonnal, amely hosszúkás formájú volt, és éppen a magasban fújó szél tartotta irányban. A sárkányballonok már jelentős harci tényezők voltak még a motoros repülés kezdetén is. A léghajók a benzinüzemű és Diesel-rendszerű motorok feltalálása előtt a szelek játékszerei voltak, de 1895 körül megjelent az első benzinmotorral és légcsavarral hajtott léghajó. Ekkor már fémből is épültek motoros léghajók. E munkában úttörő volt a magyar származású Schwarcz Dávid tervező és kivitelező tevékenysége. Alumínium-testű léghajót épített csaknem áramvonalas formával. A zseniális feltaláló azonban művének próbarepülését már nem érhette meg; Sikerek tekintetében nagy utat kellett megtennie az egyik legnagyobb léghajó tervező-kivitelezőnek, az előbb már említett Ferdinand Zeppelinnek, (1838—1917). Igaz, hogy az ipar ugrásszerű fejlődése, a motorok korszerűsödése már megteremtette a kormányozható és kívánt irányba, nagyobb sebességgel vezethető merevtestű léghajó építésének lehetőségét. Zeppelin 1890-ben lemondott katonai rangjáról (vezérőrnagy volt) és minden pénzét a magatervezte léghajó megteremtésére fordította, őrültnek tartották, a hivatalok elzárkóztak előle. Ekkor részvénytársaságot hozott létre, és 1900 július 2-án az LZ I. sikerrel kiállta a gyakorlati próbát. Csakhogy elfogyott az alaptőke, s a kísérletek folytatását sorozatos szerencsétlenségek gátolták, végül a már 68 éves Zeppelin eladta fáj, de nem nagyon, ha egy csinos nő szemében hivatalos hideg fény villan sürgős ügyem intézése közben. Az orvosok naiv, jóindulatú föllentéseit, időnként kamaszos durvaságait atyai bölcsességgel hallgatom. Ne idegeskedjék, ne vegye szívére az egész világ terhét, gondját. Ne dohányozzon, mondja és tüzet kér a szivarjához. kövér füstkarikát fúj arcomba. Szokjak le az életről, doktor úr kérem? Nem haragszom a felszolgálóra, aki köszönés nélkül teszi zsebre a borravalót, a késve hozott hideg ételért, meleg fröccsért, szagtalan parádi vízért. Hiszen nem dőlt még el a vita: kié ez az étterem. Ő azt hiszi: az övé. én azt. hogy az enyém. És a fodrász, kedves Leonardo mester, aki orvosikon mindenét, de tovább dolgozott. A Zeppelinek Az LZ III, 1906 októberében elsöprő győzelmet aratott a kétkedők és kishitűek fölött. Ez a Zeppelin gyors és tökéletesen kormányozható, már hadi célokra is alkalmas léghajó volt. Erre már felfigyelt a porosz kormány is: 1915 és 1916 között az első világháborúban Zeppelinek bombázták Londont. Hullt és más angol városokat. Közben az angolok sem tétlenkedtek. Nagyobb hatósugarú messzehordó légvédelmi ágyúik a fényszórókkal megvilágított Zeppelineket egymás után szedték le. A németek válasza: szuper Zeppelint építettek, amelynek sebessége meghaladta az óránkénti 100 kilométert, emelkedő képessége pedig a 4000 métert. Az angolok válaszként kifejlesztették a nagyobb magasságban operáló éjszakai vadászgépeket, és a szuper Zeppelin sem volt már elég jó. A németek ennek ellénére még mindig kitartottak a Zeppelinek építése mellett, jóllehet ebben az időben már óriási lépésekkel fejlődött a repülés, amelyről következő fejezeteinkben szólunk. Az új Zeppelinek űrtartalma 62 000 köbméter, hosszuk 211,5 méter volt, hét motorral működtek. Valamennyi motor 260 lóerős volt. A léghajók sebessége elérte az óránkénti 130 kilométert. Az első szuper-szupert 1918 augusztusában egy angol vadászgép gyújtólövedékei mégis felgyújtották. Megkondult a lélekharang a hadiléghajózás fölött. Kő Tamás (Folytatjuk) penyt hord. aki azt kérdi tőlem, hogy milyen fejet készítsen, amerikait-e vagy angolt és amikor csupán bo- rotválást kérek, arcot vág, mert hígítom a keresetét. Azt mondja, hogy ennyi idő alatt két fejet termel ki ötvenért. Sajnálom őt és rös- tellem, hogy minden nap újra nő a szakállam. A konzerv zöldbabból szó nélkül kiköpöm a szálkát, miközben csitítom kicsiny családom, mert eszembe jut sanyarú gyermekkorom, szegény jó anyám mindig velem tisztíttatta a zöldbabot. És ha szálkás maradt, ugrott a mozipénz. Jól értem hát a konzervgyár embereit. Rezignáltan figyelem az őrült motorosokat, az elfogult kutya-tulajdonosokat. Pécsi diák volt A yilás első sikeres szervátü!tető;e Tudománytörténeti újdonság : bebizonyosodott, hogy a világ első szervátültetője magyar ember, a pécsi születésű dr. Ullmann Imre volt. Az egyetemes orvostudomány e kimagasló alakja Bécsben élt és működött, ott hajtotta végre 1902-ben egy kutyán a sikeres veseátültetést, s mindaddig osztrák tudósként tartotta számon a világ. Dr. Török Béla egyetemi tanár, a Pécsi Orvos- tudományi Egyetem kísérletes sebészeti intézetének igazgatója adatokat talált arra vonatkozóan, hogy a híres bécsi professzor Maavar- országon, éspedig Pécsett született. 1884-ben végezte el a bécsi egyetem orvosi karát az ifjú Ullmann Imre. Az osztrák fővárosban maradt és a tudományos kutatásnak szentelte munkásságát. Hamarosan Párizsba megy tanulmányútra. ahol nem kisebb személyiség fogadta munkatársul, mint Pasteur. 1902. május 1-én mutatja be a bécsi orvostársaságban egy kutyán végrehajtott sikeres veseátültetést, amely első volt a világon, s megnyitotta az utat a ma már oly nagv jelentőségű és mind szélesebb körű transzplantáció előtt. Eveníe húsz új illat a „szaq-piacon” A szakmák, foglalkozások rengetegében a legkülönösebbek egyike kétségkívül a szagok mesteréé, az illat- kompozitőré. Legfőbb munkaeszköze, nélkülözhetetlen ..műszere'’ az orra. pontosabban: kifinomult szaglása. E sajátos hivatás egyik legismertebb hazai képviselőjétől kérdeztük: valójában hányféle illatot tartanak számon a „szag-szakemberek”? Manapság ezt már senki nem tudná pontosan megmondani. Korábban ugyanis csak természetes alapanyagok álltak az iilatszerészek rendelkezésére, így aránylag kevés volt a kombinációs lehetőség. A mesterséges illatnyersanyagok „betörésével” azonban a kombinációs skála rendkívüli módon ki- szélesedett. Hazánkban jelenleg — különféle formákban — többszáz illat van forgalomban, ami nem is olyan túl sok; hiszen az illatok terén nagy hagyományokkal rendelkezünk. Érdemes megjegyezni, hogy az „illatfamília” annak ellenére sem gyarapszik, hogy évente körülbelül 20 új illat jelenik meg a „szag-piacon”. pedig tudom, hogy a bűnt megérteni annyi mint megbocsátani. Ez a békés frigy köztem és az emberek között hosz- szú évek óta tart, elfogadnak engem az emberek, mert kapcsolatukban én vagyok a megértő fél. Hanem a minap ... Hangosan azt mondta a pincér hatszor-hat negyven- nyolc. Én nem is a pénzemet féltve, csupán egy rosszul felfogott pontosságtól hajtva halkan megjegyeztem, hogy hatszor-hat harminchat. A főúr megsértődött, s már nála sem a pénz volt a döntő, azt határozottan láttam az arcán, hogy a szellemi torna veszteseként dühös. haragszik most rám. És a visszajáró pénzhez hozzátett két forintot, hogy mégis presztízs veszteség nélkül távozhassák az asztalomtól. Balgaság volt. hogy szóltam. ez több volt. mint bűn, ez hiba volt. ide többé nem tehetem be a lábam. (suha) A kőolaj jelentősége ma olyan hatalmas minden ország életében, mint eddig soha. Tavaly a Szovjetunió (a gázsűrítménnyel együtt) 428,9 millió tonna kőolajat termelt, az ötéves terv végére pedig eléri az 500 millió tonnás szintet. Ezzel ter- remti meg a szilárd alapot a népgazdaság egyéb vezető ágazatainak felvirágzásához is. A kőolajipari ágazat gyors fejlődését maga az egész szovjet ipar, elsősorban a ■gépipar eredményei határozzák meg. Jelenleg a Szovjetunióban hatalmas íúróA finnországi kereskedelem kilátásai 1974-ben bizonytalanok és komorak. Biztos egyedül az, hagy az ország kereskedelmi mérlege rekorddeficittel fog zárulni. Ettől eltekintve azonban csak jóslásokba lehet bocsátkozni arról, hogy a külkereskedelmi cserearányok milyen mértékben romlanak, illetve Finnország külkereskedelmi struktúrája mennyire tolódik Kelet felé. A bizonytalanság részben a világ energiaválságából. A chilei katonai junta újabb drákói intézkedéseket hozott az állandóan növekvő gazdasági válság, infláció, munkanélküliség és költségvetési hiány leküzdésére. Az új rendeletek értelmében 910 millió dollárral, azaz a felére csökkentik a költségvetési kiadásokat. A junta tehát kétségbeesett kísérletet tesz a zűrzavaros gazdasági helyzet megszilárdítására. A múlt hónapban a kormány rendeletére elbocsátottak százezer állami és közszolgálati alfej-, turbófúrógép-, olajvezeték- és fúrócsőgyártó üzemek működnek. Az olajipar mind több, különböző kapacitású fúróberendezést kap, hozzájut az iparág gépesítéséhez és automatizálásához szükséges eszközökhöz stb. A műszaki fejlődés a jövőben is gazdaságuk fő mozgatóereje marad. A közeli évek feladatául azt tűzték ki, hogy a kőolajiparban a dolgozók létszámának növelése nélkül lehessen biztosítani a termelés növekedését E feladat elvégzését teljességgel reálisnak tekintik. részben abból ered. hogy január 1-vel életbelépett Finnország szabadkereskedelmi egyezménye az Európai Gazdasági Közösséggel. Az elemzéseket és prognózisokat, amelyeknek alapján Finnország elhatározta, hogy megköti az EGK-val ezt az egyezményt alaposan revi- diálni kell majd, ha beigazolódnak egyes finn közgazdászok aggodalmai és Nyugat-Európában az év második felében valóban gazdasági visszaesés következik be. kalmazottat. A junta hivatalosan is beismerte, hogy a lakosság 8 százaléka munkanélküli. Ekkora munkanélküliség az utóbbi 10 évben nem volt az országban. A kormány felhívásai és intézkedései ellenére az infláció továbbra is rohamosan nő. A hivatalos közlemény szeriht ez év első öt hónapjában a létfenntartási költségek 103.5 százalékkal emelkedtek. Tavaly ugyanezen időszakban. Al- lende elnök idején, az infláció 60,5 százalékkal növekedett. TIPIZÁLÁS MIATT ELADUNK 1 db ZUK A 11 típusú ponyvás tehergépkocsit 1976- ig érvényes vizsgával, és egy NYSA 521 típusú zárt tehergépkocsit 1977- ig érvényes vizsgával. Mindkét kocsi kifogástalan állapotban. Ár megegyezés szerint Cím: Kunmadaras és Környéke Építő- Javító Szövetkezet Telefon: 34 Békében a viláqqal Bizonytalanság a finn kereskedelemben Az utolsó simításokat végzik az „Andes Maru” szuper- óriástartályhajón, amely a japán Nogoya kikötő építő dokkjában készül. A 254 300 tonna űrtartalmú tartály ha jó fedélzetének hossza megfelel egy 130 emeletes felhőkarcoló magasságának. A hídról készített felvétel a tartályhajó fedélzetét mutatja. Gazdasági zűrzavar Chilében i A Szovjetunió kőolaja
