Szolnok Megyei Néplap, 1972. szeptember (23. évfolyam, 206-231. szám)
1972-09-22 / 224. szám
1972. szeptember 22. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 9 9 Ülést tartott a Minisztertanács ütven-hatvan mázsa kenyér készül cl egy műszakban a karcagi kenyérgyárban. s minden nap két műszak dolgozik. Az üzem műszaki fejlettségét jól jellemzi, hogy műszakonként mindössze hat ember dolgozik. Képünkön Győrfi Mihály a frissen sült kenyereket emeli ki a kemencéből. Párttitkár és történelemtanár (Folytatás az 1. oldalról.) dolgozása, a közúti forgalom szabályozása, a közúti üzemeltetés és a közlekedés ellenőrzése során a balesetmegelőzés és a biztonság követelményeit a legmesszebb- rr.enöen érvényesítsék. Felkérte a Szakszervezetek Országos Tanácsát, az érdekelt társadalmi szerveket és egyesületeket, hogy fokozott figyelemmel foglalkozzanak a közúti köziekedé? biztonságának kérdéseivel. A kormány megtárgyalta és jóváhagyta a mezőgazda- sági és élelmezésügyi miniszter előterjesztését a mezőgazdasági szakcsoportokról, ér> ennek alapján, rendeletben szabályozta a mezőgazdasági szakcsoportok működését. A fogyasztási szövetkezetek keretében működő mezőgazdasági szakcsoportok a szövetkezés legegyszerűbb formái. Jelenleg 1884 mező- gazdasági szakcsoport működik, tagjaik száma 990 fő. A2 1971. évi árutermelésük elérte a 700 millió forintot. Az új szabályozás szerint a szakcsoportok tevékenységüket továbbra is mint a szövetkezet önelszámoló egységei folytatják. A szakcsoportok a jövőben is elsősorban a fogyasztási szövetkezetek keretében működnek, az új szabályozás azonban lehetővé teszi, hogy a szövetkezet közgyűlésének hozzájárulásával mezőgazdasági termelőszövetkezet, illetve szakszövetkezet keretében is működhessenek. A szakcsoportok kizárólag az élelmiszergazdaságban végezhetnek termelő, beszerző és értékesítő tevékenységet, különféle szolgáltatásokkal segíthetik tagjaik tevékenységét. A kohó- és gépipari miniszter előterjesztése alapján a kormány megvitatta a gépipari ágazatokban készült termékekből történő lakossági áruellátás helyzetét. Egyes termékekből az ipar kínálata meghaladja a belkereskedelem igényeit, más termékekből viszont nem képes azokat kielégíteni, ami részben kereskedelmi, részben termelési okokra vezethető vissza. A kiegyensúlyozott áruellátás érdekében mindkét tárca területén, további intézkedések szükségesek. Az Országos Anyag- és Arhivatal elnöke tájékoztatta a kormányt az. árhatóságok 1972 első félévi árellenőrzésének tapasztalatairól. A széles körben folytatott ellenőrzések mintegy kétharmada a fogyasztási árakra terjedt ki. A feltárt szabálytalanságok megszüntetésére az árható6ágok intézkedéseket tettek. A tájétát, stb. — de mint a statisztika adatai is jellemzik, mindezek nem voltak elegendőek a balesetek növekedésének megállítására, A közúti közlekedés erőteljesebben fejlődik, mint az ipari területek, és más közlekedési ágazatok. A föllendülő gépjárműforgalom mellett még mindig sok lovaskocsi, kerékpár, valamint traktor közlekedik, s ezek forgalom-gátló jelenléte na- gyonis érződik az utakon. lálos kimenetelű esetek száma országos átlagban 13 százalékkal nőtt. A kormány elé terjesztett jelentés foglalkozott a balesetek okaival. Megállapítása egyebek között, hogy a balesetek fele gyorshajtásból, az áthaladási elsőbbség és az előzés szabályainak durva megsértéséből adódott. A balesetek kétharmadáért a gépkocsivezetők hibázta thatók; tavaly 6700 gyalogost gázoltak el, 1034-et kijelölt gyalogátkelő helyeken. Emögött agresszivitás, antiszociális magatartás rejlik, bizonyítva, hogy baj van a közlekedési morállal. vekedése általában kedvezőtlenül hat a baleseti helyzetre. Külföldi példák — s a hazai gyakorlat is — azt bizonyítják, hogy a közlekedő ember tudatformálásával, nevelésével és ellenőrzésével, a közlekedés feltételeinek javításával ez a hatás ellensúlyozható. Az ellenőrzés hatékonyságát bizonyítja, a fővárosban ez év tavaszán a rendőri és társadalmi szervek összefogásával megtartott fokozott ellenőrzés, amelynek eredménye az első félév egész baleseti helyzetére kedvezően hatott. Mint a kormány határozata hangsúlyozta: érdemi változást kell elérni a lakosság nevelésében, tudatformálásában, a közlekedő ember általános magatartásában. A balesetek megelőzéséhez, a helyes közlekedésre neveléshez, a koztató jelentést a kormány tudomásul vette, s felhívta az árhatóságokat ellenőrző munkájuk javítására. A lakosság bútorellátásénak helyzetére vonatkozó vizsgálatról a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság elnöke tett jelentést. A bútoripari rekonstrukció a tervezett ütemben halad, az új kapacitások korszerűsége megfelel az európai országok technikai színvonalának. A termelés várható növekedésével azonban nem tart lépést a raktár- és üzlethálózat fejlesztése, a garanciális javítóhálózat megszervezése, a szállítás korszerűsítése. A kormány a jelentést tudomásul vette és utasította az illetékes minisztereket, hogy tegyék meg a szükséges intézkedéseket a bútorellátás további javítására. A Minisztertanács jóváhagyólag tudomásul vette a kormány Tudománypolitikai Bizottsága elvi álásfoglalását az egyetemi tanszéki kutatások legfontosabb elvi kérdéseiről. Felhívta a kutatásokat irányító illetékes szerveket, hogy a feladattervben szereplő elveket szakterületük sajátosságainak megfelelően egészítsék ki és gondoskodjanak azok megvalósításáról. A kormány ezután egyéb ügyeket tárgyalt. közlekedés biztonságának fejlesztéséhez valamennyi érdekelt szerv összehangolt levékenységére van szükség. Bőrül a helyi tanácsok feladatköre Gondoskodni kell a közlekedés biztonságával kapcsolatos állami feladatok végrehajtásához a megfelelő feltételekről. A kormány döntése szerint a közúti balesetelhárítási tanács elnöke ezentúl a belügyminiszter lesz. A forgalomszabályozással kapcsolatos operatív feladatok végrehajtásához bővítik a helyi tanácsok feladatkörét, amelynek ellátásához belső átcsoportosítással teremtik meg a személyi feltételeket Döntés a biztonsági »vek használatáról A közúti balesetek nagy többsége lakott területen, 30 százaléka Budapesten fordul elő. Ennek okát egyebek között a közlekedési feltételek viszonylagos elmaradottságával és a gépkocsik sebességével hozták összefüggésbe a szakemberek. A kormány határozata előírja, hogy mind a lakott területeken, mind azokon kívül a követelményeknek és feltételeknek megfelelően kell szabályozni a gépjárművek sebességét. Döntöttek a biztonsági övék használatának rendszeresítéséről, valamint a közhasznú járműveken (autóbusz, tehergépkocsi, taxi, nehézjármű) sebesség- mérő műszer kötelező alkalmazásúról. Mindezeket az előkészítés alatt álló. s a jövőre megjelenő új közúti közlekedési szabályzat. a KRESZ is tartalmazni fogja. A Minisztertanács a lassú, a forgalmat akadályozó járművekkel kapcsolatban úgy rendelkezett, hogy ezek közlekedését szűkebb körre kell korlátozni, a legnagyobb forgalmú utakról pedig ki kell tiltani. Vízi Géza — akit kerestem — épp testnevelési órát tartott a kétpói gyerekeknek. Kék melegítőben, labdával a kezében jött be az általános iskola igazgatói szobájába. — Közeláll hozzám a testnevelés. Valamikor a törökszentmiklósi Fáklyában futballoztam. Itt még egy tárgyat, történelmet tanítok — mondta mintegy magyarázatként. Az MSZMP községi csúcsvezetőségének titkára, az iskola igazgatóhelyettese, nevelő és a pedagógus párt- alapszervezet titkára egy személyben. A 33 éves fiatalember Fejér megyéből került az Alföldre. Kunszent- mártonban kezdett tanítani, azután kollégiumi nevelő volt Törökszentmiklóson, onnan került tanítónő feleségével Kétpóra. — Sokan csodálkoztak, mikor háromévvel ezelőtt falun vállaltunk munkát, hisz Törökszentmiklóson is megbecsültek bennünket. Abban az évben kaptam kormánykitüntetést. De a lakáshely zetünk változásra késztetett, s itt a kislányom a szomszédba kerülhetett óvodába. A munkám Kétpón is hasonló. A közlekedés jó, bejárhatunk Szolnokra a színházba is. Feleségem szülei ott élnek. Egyáltalán nem zavar bennünket, hogy falun vagyunk. A mozgalmi munkával a székesfehérvári képzőben ismerkedett meg, sokáig a KISZ-ben tevékenykedett Természetesnek tartotta, hogy 1966-ban felvételét kérje a pártba, s gyarapítsa ideológiai- politikai Ismereteit Az esti egyetem hároméves tagozatának elvégzése után most Szolnokon, a szakosítón tanul munkásmozgalom-történetet. — A politikai ismereteket a nevelői munkában is hasznosíthatom. Különösen a történelemórákon. Pedagógustársaim szintén képezik magukat. Tavaly marxista—leninista középiskolát szervezSzolnok megye hagyományos rizstermelő tájain, a nagyüzemi rizstermesztés korszerűsítését és gyorsabb ütemű fejlesztését tervezik. A nagykunsági táj rizstermelő gazdaságaira alapozva, megkezdték az ország első zárt termelő rendszeréne« szervezését. A nagyüzemek közös összefogása lehetőséget ad a termelés korszerűsítésére. a tudomány és a gyakorlat legjobb módszerpínek össznontosítására. Az új termelési rendszerhez csatlakotünk részükre. (Idén másoknak is.) Minden évben küldünk valakit az esti egyetemre. A diákoknak rendszeres politikai tájékoztatókat tartunk. A kommunista pedagógusok szívesen vállalták e megbízatást. A gyerekek érdeklődőek, összegyűjtjük kérdéseiket, s azokra is válaszolunk. A pártvezetőségek újjává- lasztásakor, 1970 őszén lett a kétpói csúcsvezetőség titkára. Három pártalapszervezet, illetve a község politikai munkáját fogja össze a héttagú vezetőség. S nem is akármilyen községben. Két- pó helyzete sajátos, a belterületen csak néhány utcája van, a lakosság nagy többsége a tanyán éL — Az idősebbet köti a tanyavilág, a korlátlan állat- tartási lehetőség Nehéz az embereket kimozdítani. A területi alapszervezet és a Szabadság Tsz párttaggyűlésén is gokat beszéltünk arról, hogy költözzenek be a faluba, a kövesút mellé, ahol járda és villany van. Már van némi mozgás. A régi futballpálya helyén a tanács parcellázott és többen építenek. Most 5—6, sőt 10 kilométernyi távolságról jönnek be az emberek tanácsülésre, pártrendezvényre. Mindig délután tartjuk, mert estére kihal az élet. A tsz gépkocsija hozza be és viszi haza az embereket. — A diákok is érzik a távolságot. A kollégium hatvan személyes, az ott lakók hetenként járnak haza. A közelebbieknek tanulószobájuk van. összesen négy nevelő ügyel rájuk. A falu gondja a csúcsvezetőség gondja is. Intézkedni kell, ha akadozik az ellátás és nincs szórakozási, művelődési lehetőség. Hiányzik a megfelelő helyiség, ahol kulturáltabban beszélgethetnek. — Kétmillió forintos költséggel már épül az új művelődési ház. Építését segíti a megyei pártbizottság, a moziüzemi vállalat, s a közzó gazdaságok közös összefogással a legmodernebb hazai és külföldi termelőeszközöket. nagyhozamú vetőmagvakat. nagyhatású növényvédőszereket vásárolhatják. Az előkészítő munkához kapcsolódóan a megyei tanács vb mezőfrtzdocági és élelmezésügyi osztóivá. a Nagykunsági Tsz Területi Szövetség r* ■’«betakarítási és gépi talajművelő«! Kimutatót tartott a FAO ságában, a kisújszáPási Búzakalász Tsz-ben. A bemutaségi tanács évekig erre spórolt. Az alapszervezetnek és a csúcsvezetőségnek is lesz helyisége benne és kulturált klub, meg tanácskozó- és szórakozóterem is helyet kap ott — Az ellátás? Két élelmiszer- és egy vegyesbolt van a községben. Többször volt töltelékáru-hiány, de megoldódott. Télen akadozott a fűtőolaj-ellátás. Sokszor tárgyaltunk erről. Most épít már az ÁFÉSZ helyi tárolót, de nagyon lassan készül. A rossz takarmánytáp-ellátás is befolyásolta a lakosság hangulatát. Tehát sok mindenben kell a csúcsvezetőségnek, a párt- titkárnak intézkednie. De azért vannak, akik segítenek. önzetlenül, pártmunkában, társadalmi munkában. Még köszönetét sem várnak érte. — A héttagú csúcsvezető- ség aktívan dolgozik. Talán legnagyobb eredményünk, hogy változott a munkastílusunk. Mindenki a munka- területének megfelelően tevékenykedik, és nemcsak a párttitkár, mint azelőtt. Igaz segíteni kell, his7. a képzettségünk sem egyforma. De a sokirányú elfoglaltság nagy Időlekötöttséggel jár. Mert az adminisztratív munkát is én végzem. Többször a tanácselnök segít, aki szintén tagja a csúcsvezetőségnek. Búcsúzóul még elmondja, hogy a csúcsvezetőség és az alapszerv-vezetőségek tagjai rendszeres olvasói a napilapoknak és a Pártéletnek. Az utóbbi cikkeit egy-egy vezetőségi tag értékelni is szokta, s együtt beszélik meg tanulságait. Kétpó nagv része szétszórt tanyavilág. Nyolcvan kommunista tevékenykedik a községben. A csúcstitkár nem kis büszkeséggel mondja: több mint 90 százalékuk tanul pártoktatásban. Ösztönzi őket a kötelességtudat és a csúcstitkár példa- mutatása. Máthé László tón szakmai elismerést váltott ki az SZK 5-ös egészlánctalpas szovjet rizskom- bájn. amelyre szalmaszecskázót is szereltek. Ez a gén learatja, elcsépeli a termést, a rizsszalmát pedig fetnprítva széthinti a talajon. A szecskázott rizsszalmát a kombájnt követő rok zöimi-árcvaként dolgozzák be a földbe. Bemutatták a résztvevőknek a nasytpríesítménvű fél- lánrtalnas holland rizskombájnt is. Napirenden a közlekedési morál javítása — Sebességcsökkentés, forgalomkorlátozás — Intézkedések a forgalombiztonság növelésére A közúti közlekedés biztonságával érdemben 1964- ben foglalkozott utoljára a kormány. Akkori határozatainak végrehajtására különféle intézkedések történtek. Egyebek között megszigorították a gépjárművezetői vizsgát, jogszabáy született a közlekedési szabályokat megszegő járművezetők engedélyének szélesebb körű bevonására, bevezették a gépjárművek három évenkénti kötelező felülvizsgálaFI maradt a lakosság felkészítése A gépjármű állomány gyarapodásától azonban elmaradt a lakosság felkészítése a nagyobb forgalomra, ami miatt nőtt a balesetek okozta halálesetek, személyi sérülések száma. Hazánk a balesetek gyakorisága, a halálesetek és a súlyos személyi sérülések száma, vagyis a közúti közlekedés biztonsága tekintetében európai összehasonlításban az egyik legrosszabb helyen áll. Az elmúlt évben 1934 személy halt meg, 30 289 sérült meg közlekedési baleset következtében. Annak ellenére. hogy a balesetek száma az előző évihez képest 1,2 százalékkal csökkent, a haAlkohol a balesetek okai között Foglalkozott az előterjesztés az ittasság és a balesetek kérdésével. A vezetés előtt, vagy közben elfogyasztott alkohol már eddig is sok ember életébe került Az utóbbi években az összes személyi sérüléssel járó baleset 16—17 százalékánál szerepelt előidézőként az alkoholos állapot Különösen sok a baleset az ittas motorosok nyomában. A közlekedés biztonságának mai helyzete, tendenciái tették szükségessé, hogy a kormány ismételten napirendre tűzze a kérdést, s állami intézkedésekkel érvényesítse a közúti közlekedésben résztvevők biztonságát Fokozott ellenőrzés» nevelőmunka A járművek számának emelkedése, a forgalom nö4 rizstermelés új útjai a Nagykunságban
