Szolnok Megyei Néplap, 1971. november (22. évfolyam, 258-282. szám)
1971-11-10 / 265. szám
1971. november 10. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 7 LVASölNK A VOLÁN — és az utasok Még mindig: a kézbesítés Kégi tapasztalatunk, hogy amint beköszönt az esős ősz, postánk is szaporodik. A fagyos, zimankós napokon még több 'elkeseredett hangú levelet kapunk, amelyeknek írói az autóbusz-közlekedésre panaszkodnak Semmi különös nem történik, csak akik tavasztól őszig kerékpárral, motorkerékpárral jártak munkahelyükre, az első esős napok után a jármüveket beolajozzák, bezsi- rozzák az alkatrészeket és téli pinanóre biztos, száraz hely re rakják. Munkahelyükre, esetleg az iskolába viszont ezután is el kell jutniuk. Ezért szépen megváltják a havi bérleteket — és néhány nap elteltével keservesen tapasztalják, hogy saját járműveikkel akkor indultait, amikor akartak, mindig idejében elérték úticéljukat, nem taposták a lábukat, és nem szakadozott le kabátjuk gombja... És akkor megírják a leveleket. a Néplapnak, a VO- LÁN7nak és ki tudja még, hová. kinek. A hozzánk címzettekből eddig is közöltünk már. Most ismét közreadunk néhányat. L A szandaszőllősí iskolától a vasútállomásig közlekedő autóbuszok csúcsforgalmi időben — 5.45-től 7 óráig, Illetve 16—17 óra között — rendkívül zsúfoltak. A munkahelyükre .és az iskolákba igyekvők gyakran fel sem férnek, mért egyes járatok kimaradnak, így természetesen a következő autóbusz már a végállomáson megtelik utasokkal. Szandaszöllő- söil a közbeeső megállókban már meg sem állnak. F.z történt november 1-én is; a 6.15-ösről körülbelül hat- vanan—nyolcvanan lemaradtunk. Csúcsidőben feltétlenül sűríteni kellene a járatokat s nem ártana, ha ugyanebben az időben utas- számlálást tartanának a VCLÁN illetékesei. A havi bérleteket korlátlan meny- nyiségben kiadják, ugyanakkor nem biztosítanak elegendő autóbuszt Ez nem korrekt eljárás. Örülnénk, ha a szanda- szőllősi végállomáson és a Csollák-megállóban autóbuszváróhelyet építenének. E megálló előtti „halálkanyarban” indokolt lenne jelző- berendezés felállítása, mert ebben a térségben sok a közúti baleset. Szabó Mihály Szandaszőllős 3. Mostanában gyakran szerepel a Néplapban a virágzó, tiszta Szolnok kérdése. Minden elismerésem azoké, akik a megyeszékhely szépítésén fáradoznak. De vajon szétnéztek-e már a felelős vezetők a Beloiannisz úton, ott. ahonnan a vidéki autóbuszok indulnak? Szomorú képet alkothat magának a szemlélődő. Szakadó esőben sem tudnak hová elhúzódni az emberek. Úgy sajnálom a sok diákot, akiknek minden nap utazniuk kell, ha esik, ha fúj. Nem értek én a szervezéshez, nem tudom, lehetett volna-e a vidéki indítóhelyet közvetlenül" a vasútállomáshoz telepíteni. De mindenképpen kötelezni kellett volna az autóközlekedési vállalatot, hogy valamilyen fedett várót építsen. Takács Istvánná Hunyadíalva X Október 6-án Puskas István karcagi és Németh Ferenc szolnoki olvasónk panaszát közöltük „Korábban indul, késik, nem áll meg...” címmel. Puskás István észrevételét a VOLÁN karcagi üzemegységének vezetője vizsgálta meg — tájékoztatott bennünket Kerekes Ferenc, a VOLÁN 7. sz. Vállalat igazgatója. Többirányú 1 vizsgálódás során bebizonyosodott, hogy néhány konkrét esetre vonatkozóan helytállóak Puskás István felvetései. Több hónapig szemlélődött, így ténylegesen több rendellenességet észlelhetett. Ezekből azonban túlzás olyan következtetést levonni, hogy a VOLÁN járatainak személyzete egyáltalán nem ragaszkodik a menetrendhez — vélekedik Kerekes Ferenc igazgató. „Elismerjük, hogy egyes dolgozóink részéről előfordulnak vétségek, önkényes intézkedések, azonban gyakrabban egyéb okok (műszaki hiba, közlekedési akadályok, út- és időjárási viszonyolc, balesetek, alkatrészhiány stb.) idézik elő a járatok késedelmes indítását vagy érkezését. Ilyen esetekben .át kell programozni* az autóbuszok napi feladatait, illetve kevesebb járművel kell megoldani a személyszállítást... A hivatkozott járatok tekintetében valóban van olyan korlátozás, hogy a távolabb utazókat kell előnyben részesíteni, akik csak távolsági ' járatokkal tudnak úticéljukhoz eljutni. A Szolnokra, Tiszafüredre és Tisza- szentimrére közlekedő kocsik személyzetének figyelembe kell venniük a karcagi kórház utasforgalmát is. A tiszafüredi járatnák ezen kf- vül a nagyon 'szoros vasúti csatlakozást... A helyzet javítása érdekében intézkedtünk, hogy a Szolnokra és Tiszaszentimré- re közlekedő autóbuszok megosztva vegyék fel a Karcagról Berekfürdőre utazókat... Dolgozóinkat figyelmeztettük, hogy még körültekintőbben. még udvariasabban járjanak el munkáOktóber 4-én érkezett D. L.-né törökszentmiklósi olvasónk levele, amelyben szóvátette: két hete nem kapja meg az újságot. Egyéb úton is eljutott hozzánk a hír: Törökszentmik- lóson baj van az újságkéz- besítésseL A debreceni postaigazgatóságot kértük meg az észrevétel kivizsgálására. A válasz megerősítétte olvasónk sorait: szeptember 28— október 10-e között valóban nem kapott újságot. A kézbesítő szeptember 27-én meghalt. Ezt megelőzően azonban a kézbesítés alapjául szolgáló címanyagot áttekinthetetlenné tette... Az új kézbesítő mindaddig nem tudta pontosan, mindenki megelégedésére végezni munkáját, amíg a Ellentmondások Október 20-án jelent meg lapjukban Tolnai Antal mezőtúri olvasó levele „Csalódtunk” címmel. Ügy gondolom, érdemes lenne a Néplap hasábjain vitatkoznunk e témáról, amely egyre jobban foglalkoztatja az embereket. Ugyanis a zöldség-gyümölcs ellátás véleményem szerint a jövőben sem lesz megnyugtatóbb, mint pillanatnyilag. Az ellátás egyenetlenségéért a legtöbb esetben a kereskedelmet éri elmarasztaló kritika. De legyünk tárgyilagosak. Hogyan áruljon a kereskedelem több és jobb, olcsóbb zöldségfélét, gyümölcsöt, ha a mezőgazdasági üzemek a zöldséggyümölcs termelő területüket a lehető legkisebbre csökkentik. Meggondolásukat a Európában egyedül I .a Magyar Államvasutak nem emelte 1951 óta a menetdíjakat — értesültünk abból a levélből. amelyet Tóth János igazgató, a MÁV Budapesti Igazgatóság vezetője küldött október 14-én megjelent „Mit várok a pótdíjak emelésétől?” című cikkünkre. Ebben munkatársunk lényegében azt fejtegette: harcot indított a MÁV a kényelmeske- dők, a potyautasok ellen, s ez az intézkedés a jegyüket rendszeresen megvásárló utasoknak beláthatatlan örömök kezdete lehet... Idézünk a levélből: „Köszönöm cikküket, mert az abban foglaltak helyesen tájékoztatták az utazó- közönséget a vasút által hozott intézkedésekről. Kiegészítésképpen arra szeretném figyelmüket felhívni, hogy a pótdíjak és bírságok csak elenyésző hányadát alkották és alkotják ma is a MÁV bevételeinek Így a gazdálkodás alapját • nem ezek. hanem a menetdíjak ielentik. Köztudott viszont. hogv a vasút 1951 óta nem emelte a menetdijakat. s ebben egyedülálló az európai vas- utak között. Mégis erre a címanyagot, a nyugtaszelvényes kartonokat nem rendezték. A debreceni postaigazgatóság válaszlevelében többek között azt is olvashattuk : betegségek, kiválások miatt időnként csak átszervezéssel tudja teljesíteni feladatát a törökszentmiklósi postahivatal. ,„ . .A hirlapkézbesítés kivánalmaknak megfelelő biztosítása érdekében a hírlapkézbesítők bérének emelését is engedélyeztük, s a hivatal az ottani érdekelt szervek segítségével mindent elkövet a szükséges létszám biztosításáért, azonban törekvéseik nem minden esetben járnak eredménnyel...” — zárul a debreceni postaigazgatóságtól érkezett levél. ráfizetéssel és a munkaerőhiánnyal magyarázzák. Érdekes, hogy a mezőgazdasági nagyüzemek vezetői a ráfizetésre hivatkoznak, holott ma már sokkal korszerűbb körülmények között termelnek (fóliasátrak, műtrágya, növényvédőszerek, öntözés, stb.), mint például 1965-ben. Az árak viszont azóta jócskán emelkedtek. E vonatkozásban számtalan kérdés vár válaszra. Tolnai Antal gondolatait érdemes lenne tovább fűzni. A kereskedelmi szervek illetékeseinek állásfoglalása melleit a vevők véleménye sem hanyagolható el. V eress Kálmán ÁFÉSZ ig. elnök Tiszasüly két évtizedre tehető üzemvitelének csaknem teljes rekonstrukciója, melyből törzshálózatának újjáépítését; mintegy 60 km hosszúságú vonalon a villamos vontatás bevezetését; csaknem teljes hálózatán a Diesel-vontatás meghonosítását emelném ki, mint a rekonstrukció fontosabb jellemzőit. A vasút tehát egyre többet nyújt utazóközönségének anélkül, hogy ennek terhét is áthárítaná. Mégis az utóbbi időben olyan jelenségekkel találkoztunk, hogy az utazóközönség kisebb — de nem elhanyagolható —- hányada, kihasználva a nehéz helyzetet, amit a vasútnál is a krónikus munkaerőhiány okoz. nem váltja meg a menetjegyét... Ez a felfogás nemcsak a vasút jogos bevételeit veszélyezteti, hanem sérti a jogegven tőség elvét is... Varnak, akik iigveskedéssel kitérnek, vagv ki akarnak térni a jegyváltás! köte’ezettség alól... A ma*e,.abb nótdíjak és bírságok bevezetésének tehát elsősorban az a rendeltetése, hogy az ilyen gondolkodású utasokat jobb belátásra bírja. _ j uk során...’* Nagyobb megbecsülést a falusi sportköröknek E sorok írására az késztetett, hogy nagyobb megbecsülést kérjek a falusi sportköröknek. A tiszaszentimrei labdarúgó szakosztály az őszi fordulóban eddig veretlenül szerepelt. Hat mérkőzést játszott... gólaránya 50:0. Két mérkőzés elmaradt... Az elmaradt mérkőzés miatt a sportolók és a szurkolók — úgy gondolom — jogosan bosszankodnak. A tiszafüredi járási TS ugyanis nem biztosított idejében játékvezetőt. Szerény véleményem szerint alapvető hiba, hogy a JTS a játékvezetőket szombaton, esetenként vasárnap reggel értesíti a mérkőzésekről. Az "'“in küldést már visszaigazolni sem lehet. Domokos József Tiszaszentimre Didergő felnőttek A VOLÁN 7. sz. Vállalat 11. telepén (József Attila út) dolgozom, mint gépkocsivezető. Többször tapasztaltam, hogy munkavégeztével — 17—18 óra, az éjszakai műszak után reggel 5—6 óra között — nincs meleg víz. Gyakorta bosz- szankodunk emiatt tízen-tizenöten is. Amikor ezt jelentettem az illetékeseknek, azt a választ kaptam: „Majd utána nézünk... Még ha rakodómunkás mondaná, akkor jogos lenne a felvetés..." Miért? Egy gépkocsi- vezető nem követelheti a minimális tisztálkodási lehetőség megteremtését? Egyébként a telepen két öltöző van. Áz egyikben van a fürdő. Szerencsés esetben, amikor fürödni lehet, nem egyszer lehet látni félmeztelen embereket, akik kezükben utcai ruhájukat szorongatva futva teszik meg az öltöző és a fürdő közötti utat. Vajon télen is így lesz? M. L. Szolnok Gl TANÁCSADÓ A vízgazdálkodási társulatokról Megyénkben hat vizitársu- lat, egy csatornamű társulat, s tizennyolc vízműtársulat működik. E társulatok megalakulásának, működésének és megszűnésének szabályait a vízgazdálkodási társulatokról szóló 1965. évi 23. sz. törvényerejű rendelet, s végrehajtási rendelkezése határozza meg. A hatályos jogi szabályozásból az alábbiak kiemelése szükséges; Egy vízgazdálkodási egységet alkotó területen az érdekelt állampolgárok és jogi személyek a helyi vízgazdálkodási feladatok szervezett ellátására vízgazdálkodási társulatot alakíthatnak. E társulatok feladataiktól függően vízrendezési, talajvédelmi, vagy vízmű, illetőleg csatornamű társulatok lehetnek. Az előbbieket általában víztársulatoknak, az utóbbiakat vízműtársulatoknak nevezzük. A társulatok megalakítását a helyi tanács végrehajtó bizottsága és a vízügyi igazgatóság közreműködésével szervező bizottság készíti elő. Az érdekelt a társulatba való belépési szándékát belépési nyilatkozat aláírásával jelenti be. Aki a belépési nyilatkozatot az alakuló taggyűlés megkezdéséig benyújtja, a társulat alapítójává válik. A már megalakult társulatba tagként bármely érdekelt beléphet. Érdekelt az a természetes, vagy jogi személy — állami gazdaság, termelőszövetkezet —, aki a társulat működési területén ingatlant használ. Az érdekelt köteles a társulati feladatok költségeihez érdekeltsége arányában hozzájárulni. Ezt a hozzájárulást nevezzük érdekeltségi hozzájárulásnak. A társulat megalakulása A társulat akkor alakul meg, ha az alakuló taggyűlés megalkotja a társulat alapszabályát, megválasztja annak ügyintéző és ellenőrző szerveit, s a vízügyi igazgatóság az alapszabályt jóváhagyja, és a társulatot vízgazdálkodási társulatok törzskönyvébe bejegyzi. A társulat alapszabályának tartalmaznia kell a tagok jogait és kötelezettségeit. a tagsági viszony keletkezésének és megszűnésének módját, valamint az érdé. keltségi hozzájárulás megállapításának és teljesítésének rendjét. Az érdekeltségi hozzájárulást valamennyi érdekelt tekintetében — akár belépett tagként a társulatba, akár nem — az alapszabályban foglaltaknak megfelelően kell megállapítani. A taggyűlés akként is határozhat, hogy áz érdekeltségi hozzájárulás összege — részben, vagy egészben — azzal egyenértékű természetbeni munkával megváltható legyen. A társulat köteles tagjaival és a tagként be nem lépett érdekeltekkel közölni a hozzájárulás általuk fizetendő összegét, illetőleg az ennek megváltásaként elvégzendő természetbeni munka mennyiségét, továbbá a fizetés módját és határidejét. A társulat tagja a vele közölt érdekeltségi hozzájárulás ellen halasztó hatályú kifogást tehet. A társulatba tagként bé nem lépett érdekelt a közlés kézhezvételétől számított 15 napon belül a pénzügyi szakigazgatási szervnél adhat be panaszt a kivetés ellen. A kifogásoknak halasztó hatálya van, tehát azok elbírálásáig az érdekeltségi hozzájárulást nem kell megfizetni. Ha az érdé. kelt kifogással nem élt, vagy a kivetés tárgyában hozott határozat jogerőre emelkedett és a megállapított határidőn belül az érdekeltségi hozzájárulás összegét nem egyenlíti ki, vagy a természetbeni münkat határidooen nem végzi el. a társulat a követelésének behajtására köteles intézkedni. Az érdekeltek hátralékáról kimutatást készít és az érdekelt lakóhelye szerinti pénzügyi szak- igazgatási szervhez küldi meg, közadók módján való behajtás végett. Különös méltánylások A társulat közgyűlése — ügyvitelének, vagyonkezelé- az alapszabályban foglaltak sének anyaggazdálkodásának megtartásával — az érdé- rendjét. Ellenőrzi az érdekeltségi hozzájárulás kiveté- keltségi hozzájárulás kivetését, — de csak állampolgá- sét, annak törvényességét, rok esetében — különös mél- befizetését, illetőleg behaj- tánylást érdemlő okból mel- tósát és ezek érdekében lózheti, illetőleg a kivetett szükséges intézkedések kellő hozzájárulást mérsékelheti, időben való megtételét is. vagy el is engedheti. Ez a Felügyeleti jogkörében a jog azonban a taggyűlés ki- . vízügyi igazgatóság arra is zárólagos hatáskörébe tartó- jogosult, hogy a közgyűlés zik. A társulat más szerve a törvénysértő határozatának felsorolt intézkedéseket nem jóváhagyását megtagadja, teheti meg. A társulatok Ilyen esetben a társulatot — működése felett a vízügyi megfelelő iránymutatás meg- igazgatóság felügyeletet gya- adásával _ ,. ü_ Felügyeleti jogkörében a letve intézkedés megtételére vízügyi igazgatóság ellenőrzi hívhatja fel. a társulat megalakulását és alapszabályszerű működését, Dr. Cs. I. Azonnali belépéssel felveszünk 5—8 éves gyakorlattal rendelkező g é p cszm érnökot főmérnöki munkakörbe. FIZETÉS MEGEGYEZÉS SZERINT, LAKÁST BIZTOSÍTUNK Kér isiink továbbá gyártástechnológust Kereskedelmi munkakörbe gyakorlattal rendelkező dolgozókat. Fizetés megegyezés szerint’ Jelentkezés: „1971” sz. jeligére a szolnoki hirdetőbe.
