Szolnok Megyei Néplap, 1971. február (22. évfolyam, 27-50. szám)
1971-02-04 / 29. szám
1971. február 4. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 7 Daniel Lang: Incidens a 192-es magaslaton 3. „Gondos" előkészület 1966. november 16-án Eriksson szakaszának parancsnoka, a néger származású Harold Reilly hadnagy (aki az összes többi katonaszereplővel egyetemben itt költött nevet viselt), megbízta Erikssont, hogy a legénységi állomány négy másik tagjával felderítő őrjáratot hajtson véggé, fésülje át a Központi Fennsík egyik körzetét, keresse a Vietkong tevékenységének nyomait. A bíróságon tett későbbi vallomásában Reilly „rendkívül veszélyesnek” minő iteké az őrjáratot, és hozzátette, hogy a szakasz négy osztagának leeiobb embereit szemelte ki a vállalkozásra. Különös gonddal készítette elő az akciót, mondta, mert végrehajtását a hadosztályparancsnokság rendelte el. magasabb hely, mint ahonnan — a századparancsnokságról — általában parancsokat szokott kapni. Választását így indokolta vallomásában: „Ügy éreztem, hogy ezek az emberek tudják, mit csinálnak, a másik ok pedig az volt. hogy a századparancsnok alkalmas embereket kért.” Másnap, november 17-én délután az újonnan alakult osztag tagjait a szakaszparancsnokságra hívták, My Tho falucska közelébe. Pihenjben vagy a földön ülve hallgatták vezetőjük eligazítását, aki egy zsámolyon ült. A vékony, középmagas, fekete hajú Tony Meser- ve őrmester húszéves volt és odahaza New Yorktól északra, a kanadai határ közelében egy városban lakott. Három éve önkénlesként Eriksson szerint a magabiztos, fölényes Meserve az osztag legfiatalabb, de legtapasztaltabb katonája volt, három éve szolgált már önkéntesként, egy éve harcolt Vietnamban. többször kitüntették, és egy hónap múlva indult volna haza. Rangra Ralph Clark tizedes volt a második az osztagban, egy Philadelphia melletti városból származott. A huszonkét éves, nyápic testalkatú, szőkehajú fakó. hidegkék szemű katona — újra csak Erikssont idézem — kapkodó mozgású férfi volt és gyakran jutott olyan látszólag hirtelen támadt elhatározásokra, amelyek Meserve gondolkodásának túlságosan is megfeleltek. Az osztag két közkatonája egy évvel fiatalabb volt az akkor huszonkét éves Erikssonnál. Vakon engedelmeskedett Upokafivérek voltak: Rafael Diaz — Rafe-nek hívták — aki a texasi Amarillo közelében és Manuel Diaz, aki a New Mevico-i Santa Fétől északra élt. Eriksson emlékezete szerint a magas, napbarnított, kerekarcú Rafe jókedély ű, szeretnivaló ember volt. A nála világosabb bőrű, zömökebb Manuelt már köny- nyebb volt kihozni a sodrából. Akárcsak Clarké, az ő moz- d’úatai is kaoködóak voltak, de a viselkedésében nyoma sem volt annak, hogy még ki is cifrázta volna parancsnoka szándékait. Manuel nem törte magát, mondta Eriksson, a elsőbbség parancsaira egyszerűen, gépiesen reagált: vakon engedelmeskedett. Rafe ellenben képes lett volna arra, hogy kétségbe vonja a parancsokat, de legtöbbször oda lyukadt ki, hogy beletörődött az éppen soros vezető akaratába, mert: „kinek hiányzik a balhé?” A végcél Az eligazításhoz visszatérve: Eriksson elmondta, hogy Meserve merő ügybuzgalom volt, ahogy beszélni kezdett. Egy zászlóalj tiszt korábbi utasításait visszhangozva ismertette a négy katona feladatát, a parancsadás láncolatát és a szakaszparanc'nok- sággal fenntartandó rádióösz- szeköttetés mikéntjét, majd a kezében tartott térkép rácskoordinátáival leírta azt a nyílegyenesen nyugatnak tartó útvonalat, amelyet meg kell tenniök. Végcéljuk a 192. magaslat, a Bong Son völgy egyik magaslata, szemben egy szurdokkal szegélyezett barlangrendszerrel, amely a gyanú szerint Vietkong-rejtek- helyül szolgált. De nemcsak a barlangokra kellett ügyelniük. Fel kellett deríteniük számos ellenséges bunkert, lőállást, utánpótlásútvonalat, ami nem szereoelt a térhálóiven. nem is szólva az e'lenséses lőt'ze-r''ktárakról. Pe-sze. mor'dm Meserve, ha bén—.’-ükök Vieth-ng- katonát fedezne fel útközben, az tiszta haszon, de az osztag azt a határozott utasítást kapta a zászlóaljparancsnokságtól, hogy csak önvédelemből keveredjen tűzharcba az ellenséggel. „Megelőző” információkat kellett gyűjte- niük az ellenség szándékairól. Az történik, amire nem számíthatna* Az őrmester elárulta, hogy öt napra szól a küldetésük — a felderítő utak csak ritkán tartottak ilyen sokáig —, és Eriksson ezt hallva felvilla- nyozódott. akárcsak olyankor, amikor jóval rövidebb akciókra jelölték ki. Meg is magyarázta, miért fogta el ez az érzés. A szabadban, olyan terepen, amely bármely pillanat« ban ellenséges területnek bizonyulhat, önállósulnak az emberek, mée okkor is, ha magasrongű tiszt a parancsnok. „Sose lehetett tudni, hogy fos viselkedni valaki, ha nyomás nehe-edík rá. Kiderül, hogy betoiós, vagy hogy merész, voev hogy csodálatos vicceket tud. Persze mindig megvoltak az előzetes tervek, hogy m5f hogyan kell csinálni, de nvflt terepen ritkán érvényesültek a tervek. Csak egvre lehetett s-án-ftq- ni, hogy mir^'g a« történik, gy'5"" nem számíthat az ember.” Általában időbe teli ott, amíg valami váratlan történik, de ezúttal — több mint ^él napjuk volt még az indulásig — meghökkentő hirtelenséggel következett be. Előbb indultak Mikor az őrmester befejezte az eligazítást, közölte az összegyűltekkel: jó dolguk lesz, mert úgy döntött, hogy kerítenek majd egv nőt, akit „az osztag harci moráljának javítása érdedében” magukkal visznek. Öt napon keresztül mindig kéznél lesz, és csak a legvégén in+ó^ík el, hogy soha ne lementhesse fel őket, amiért elrabolták és megerőszakolták — a hadbírósági büntető szabályzat mindkét vétket a főbenjáró bűncselekmények között említi. A haditörvényszék előtt Rai’o’-á őhb így vallott: ..Meserve kijelentette: egv órával a kitűzött idő o’őtt indulunk, hogy taláiinok magunknak nőt. akit magunkkal vigyünk az útra. Meserve azt mondta, hogy a nő bum-bumra kell, azaz. hogy ne»"5 leg közösüljön vele és öt nan u*án meg fogúik ölni.” Manuel vallomásából: ”Az eligazítás végén Meserva azt mondta, hogv viszünk magunkkal egv lányt, legalább is megnróbáliuk, azért, hogy elszórako—ic vele... Azt mondta, jót fog tenni az osztag harci moráljának.” (Folytatjuk) Jobbra csak zöldnél Reflektorral a városban is A koccanáshoz nem kell rendőr A KRESZ eg fontosabb változásai A közúti közlekedés szabályainak — népszerű nevén KRESZ-nek — kiegészítése és módosítása meglehetősen váratlanul érte az érdekelteket, a gépkocsivezetők, — tulajdonosok százezreit Bár a változások egy részének életbelépésére hosszabb határidőt szabtak, jónéhány jelentős előírás a rendelet megjelenése utáni napon már szabállyá vált. A leglényegesebb változásokról, a Szolnok megyeieket leginkább érintő új rendelkzéskről adtak tájékoztatást lapunk számára a közlkedésrendészet m“gvei vezetői. Az állomás és a Kossuth tér felől pirosnál is Szolnok központjában már megszokottá vált a forgalomirányító lámparendszer. Ennek működése megfelel a KRESZ új szabályainak is. Ügyelni kell azonban arra, * hogy a Ságvári útról és a Ságvári kőrútról jobbra kis- ívben kanyarodni csakis a kiegészítő zöld lámpa fényére szabad. A kereszteződés hossztengelyében viszont, az állomás, illetve a Kossuth tér irányából haladva bármilyen lámpaállásnál lehet kanyarodni. Ezt az teszi lehetővé, togy mindkét irányból terelőszdget vezeti el a A módosítás a következőképpen fogalmazza meg a kellően világított terület fogalmát: „Olyan közút, amelyet a közvilágítási lámpák összefüggően és egyenletesen megvilágítanak úgy, hogy a rajta levő útburkolati jelek és akadályok is kellő távolságból és határozottan észlelhetők”. És még egy részlet: „...kellően világított lakott területen városi lámpát kell és tompított fényszórót is szabad használni”. Ez a megfogalmazás végre pontot tesz a sokhónapos vitára, hogy hol is szabad tulajdonképpen tompított reflektorral haladni. Február 1-től tehát bármilyen úton. bármilyen külső világítás mellett szabad tompított reflektorral közlekedni. Győzött tehát a „több fény — nagyobb biztonság” mozgalom. Ezentúl az előírás szerint ködbe, hóesésben kötelező a tompított reflektor használata. Sok bajt okozott eddig az is, mikor az országúton a hátul haladó gépkocsi nyílt reflektorral követte a kocsit és ezzel erősen nehezítette a látást. Most a követő gépkocsinak 150 méteren belül tompított fénvre kell átkapcsolnia és a fényszórót tómI lámpáktól nagyobb távolságra a forgalmat, s a fényjelzés így a jármű bal oldalára kerül. tehát nem kell figyelembe venni. Természetesen óvatosan kell haladni, hiszen a gyalogosok és a főútvonalról kanyarodó gépkocsik is előnyt élveznek. Űj szabály, hogy a kiegészítő világítás nélküli kereszteződéseknél csakis zöldre szabad kisívben jobbra for-' dúlni. Ha lámpák helyett rendőr irányítja a forgalmat akkor is csak a „szabad egyenes” jelzésnél szabad jobbra fordulni. pítás nélkül csak az előzéskor szabad bekapcsolnia. Ilyenkor viszont az előzött kocsinak kell reflektorát tompítani, amíg az előző 150 méternél távolabbra nem kerül. Két kerékkel a járdán Az ütközéseknél, baleseteknél is változott az eljárás rendje. Ezentúl csak akkor kell rendőrt hívni, ha az ütközésnél személyi sérülés is történt, vagy ha a gépkocsiban keletkezett kár megha- ladia a 15 ezer forintot. Kisebb koccanásoknál, jelentéktelenebb anyag5 kárnál a két gépkocsivezető felírja eevmás adatait a személyazonossági igazolvány alapján, — s mindketten jelentést tesznek a biztosítónál. A kárt a biztosító téríti, a rendőrség nem, is foglalkozik ilyen esetekkel. Ha viszont az összekoccant kocsik vezetői nem tudnak megegyezni redőrt is hívhatnak. Tlvenkor viszont eliárást indítanak a hibás fél ellen. A jövőben a rendőrség keskenyebb utcákban engedélyezheti a kocsiknak félszélességgel a járdára állást. Az újdonságok közé tartozik, hogy a katonai rendészek jelzéseit rendőri jelzésnek kell tekinteni és aszerint cselekedni. Váliala/coknál, gépkocsikat tartó üzemeknél a garázsmesterek is felelnek, a jövőben a kocsik műszaki állapotáért Ha hibát észlelnek kötelesek megakadályozni a kocsi indulását. Cs- portot csak buszvezetői engedéllyel Megyénkben a munkagépekkel, személyszállításra használt tehergépkocsikkal rendelkező vállalatokat, tsz- eket, gazdaságokat is érzékenyen ériati néhány módosítás. A munkagép vezetők KRESZ ismeretét eddig a munkaadők igazolták, ezentúl viszont a KPM vizsgáztat és ad ki vezetői engedélyt. Ez vonatkozik a lovaskocsik hajtóira is, akik rendszeresen fuvaroznak. Nagy gondot fog okozni az is, hogy 1971. október 1-től csak olyan gépkocsivezető szállíthat csoportosan személyeket, akinek autóbuszvezetői engedélye van. Jelenleg az AKÖV-nél az építőipari vállalatoknál, vízügynél, kőolajosoknál. állami gazdaságoknál többszáz olyan gépkocsivezető szállít naponta dolgozókat. akiknek a jogosítványa tehergépkocsi vezetésére jogosít. Nekik októb-r 1-ig autóbuszvezetésxe is vizsgát kell tenniük. És végül egy jó hír a leendő motorkerékpárosoknak: a jövőben az újonnan vásárolt motort nem kell külön vizsgáztatni, hanem a vétel üzleti igazolása alapján a rendőrség automatikusan ki- adia a rendszámot. Jónéhánv jelzőtábla is megváltozik. (Stop elsőbbségadás kötelező, megállni tilos, egyirányú utca. stb.) ezek azonban csak későbbi időoontban lépnek érvénybe, s ezek ismertetésére még visszatérünk. A KRESZ módosításokról, kiegészítésekről egyébként február 8-án Szolnokon a Kossuth téri TIT előadóteremben a kfizlekedésrendé- szet vezetői részletes tájékoztatást adnak az érdeklődőknek. Lapunkban is for lvamatosan foglalkozunk maid a hozzánk küldött kérdésekkel. — egy — Győzött a „több fény — nagyobb biztonság" A jászapáti Mezőgazdasági Szakmunkásképző Intézetben január 25-én kezdődött a tanítás az új csoportok részére. Jelenleg másod- és harmad osztályos baromfi- és szarvasmarha-tenyésztő tanulók kapnak elméleti és gyakorlati kiképzést. ~ Harmadéves szarvasmarha- ten esztök tejvizsgálatot végeznek. A III. b. osztály a fejőgép szerelésével ismerkedik. A II éves szarvasmarha-tenyésztő osztály géptan gyakorlata.
