Szolnok Megyei Néplap, 1971. január (22. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-28 / 23. szám
I 1971. január 28. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP Sokszemközt az autóbusz- közlekedésről A jelenlegi helyset tarthatatlan Fölkerestünk néhány gyárat, véleményt Kérve a szolnoki közlekedésről. íme: Paulusz Gábor, a Tisza- menti Vegyiművek munkaügyi osztályának vezetője: — Sajnos állandóan napirenden van nálunk ez a téma. A dolgozóinktól rengeteg bejelentés érkezik, hogy a buszok késnek és olyan zsúfoltak, hogy gyakran lehetetlen felszállni rájuk. — Nincs olyan nap, hogy emiatt jónéhányan ne késve érkeznének a munkahelyükre. A szo’noki cuko gyár szak- szervezeti titkára, Szath- mári Sándor: — Körülbelül háromszázan járnak hozzánk autóbusszal. Ma például sokan csak negyed nyolcra értek be, pedig a munkaidő az irodákban Sok dolgozónk lakik az Abonyi úton. Az utolsó busz 16 órakor elmegy, a munkaidő viszont fél 5-ig tart. Az Abonyi útiak ezért kénytelenek 3—4 kilométeres kerülővel hazautazni. A helyi járatú autóbuszközlekedésre nemcsak a munkábajárók panaszkodnak. Az új lakótelepről utazók szóvátették. hogy az ott lakók száma az elmúlt félévben szinte megduplázódott, viszont a járatokat nem sűrítették. Mi a véleménye vajon minderről a Volán Tröszt 7-es számú Vállalat illetékeseinek? — A problémákról mi is tudunk, naponta érkeznek hozzánk a bejelentések, panaszok — kezdi a beszélgetést Hagyák László, a szeúj autóbuszoknak egy része vidékre kerül. Vannak persze más problémák is. Csupán Szolnokon tizenhét géf>- kocsivezető és harminc kalauz hiányzik. A gépkocsivezetők havonta 263 órát dolgoznak — az üzemi dolgozók maximum 200 órát — s ennek következtében fáradtak, néha bizony ingerültek,, aminek természetesen az utasok isszák meg a levét. Az utazóközönség persze nem magyarázatot vár, hanem kulturáltabb közlekedést. A jelenlegi helyzet viszont vajmi kevés reménynyel kecsegtet. Kiutat, vagy legalább „enyhülést” hozhatna, ha a vállalatok áttérnének a lépcsőzetes munkakezdésre. A Volán 7-es számú Vállalata már több ízben Mi van veled január' Mire megérkezik a busz, még többen lesznek hétkor kezdődik. Hogy milyen hangulatban jöttek be egyesek, arról jobb nem beszélni. A Tisza Bútorgyár párttitkára, Molnár István: — Gyakran három-négy buszt is meg kell várni, míg valamelyikre felpréselődhet az ember. Ez azt jelenti, hogy a dolgozóknak egy órával korábban kell elindulni, hogy időben itt legyenek. Az Alföldi Olajipari pártbiz.tiág munkatársa, Hajós Tibomé: . _ A Körösi úton egyszer űen botrányos az autóbuszközlekedés. Gyakori, hogy huszonötén—harmincán is lemaradnak, köztük sok kisgyermekes anya, akik csak egy—másfélórás késéssel tudnak ilyenkor elmenni gyerekeikért a bölcsődébe, óvodába. Az Élelmiszer és Vegyiáru Na^ykeres edelmi Vál alat áruforgalmi osztályvezetője, Kocsis Lajos: — A Rékasi úti felüljáró átadásával csak részben javult az autóbuszközlekedés. A reggel 6 óra 40 perckor induló járat már az első megállónál megtelik, a következő buszokkal pedig csak késve érkeznek be a dolgozók a munkahelyükre. Kétszázharminc emberünk dolgozik a Csaba úti telepen, amelytől 6—700 méterre van a legközelebbi autóbusz-megállóhely. Többször is kértük a Volánt, hogy létesítsen egy feltételes megállót — vállaltuk azt is, hogy a kitérőt társadalmi munkában megépítjük — de a kérésünket eddig nem teljesítették. Vajon hányán maradnak le? Így látja a gépkocsivezető mélyforgalmi osztály vezetője. — Sajnos a lehetőségek messze elmaradnak az igényektől. Egy 1969-i felmérés szerint akkor 34—36 ezer utast szállítottak naponta a helyi járatú autóbuszok, tavaly viszont már több mint negyvenötezret. Ez a szám ebben az évben körülbelül ötvenezerre fog emelkedni, a kocsi parkunk viszont nem bővült ilyen mértékben. Súlyosbította a helyzetet az is, hogy a múlt évben rendelt autóbuszok közül négy nyolcvan személyes máig sem érkezett meg. — Naponta általában 30 helyi járatú autóbusz közlekedik, de ez a csúcsforgalom idején kevés — veszi át a szót Dupcsák István főnökségvezető. — A reggeli órákban 8 távolsági járatunk is besegít, a zavartalan személyszállítást mégsem tudjuk biztosítani. Előfordul az is, hogy a rossz útviszonyok miatt a távolsági buszok nem tudnak időben beérkezni, vagy valamelyik kocsi elromlik, ami rögtön sok száz utasnak okoz bosszúságot. — Reméljük, hogy az idén valamit tudunk változtatni ezen a valóban lehetetlen állapoton — kapcsolódik a beszélgetésbe Mi-’sei István, személyforgalmi osztálvveze- tő helyettes. — Az idén 29 új autóbuszt kanunk, s mivel 14-et selejtezünk ki. így 15-tel bővül a kocsiparkunk. A tervünk az. hogy szeptember elsőiétől az 1-es vonalán reggel 5-től 8 óráig és délután 1-től 7 óráig 5 percenként indünuk az autóbuszokat és szaporítjuk a járatokat a 2-es, a 3-as és 10-es vonalán is. A helyzet tehát ez. Vagvis lénveges iavulásra az idén sem számíthatunk* hiszen az fordult ilyen kéréssel hozzájuk, de csak a Ganz Villamossági Művekben vezették ezt be, aztán január elsejével ott is megszüntették, — mondván, hogy nincs értelme, mert a többi vállalat nem csatlakozott ehhez. Pedig érdemes lenne ezen a vállalatok vezetőinek elgondolkozni, hiszen a saját dolgozóikon segítenének. Illés — Zámbó Valami történt januárral: a januári Moszkva és az igazi orosz tél: úgy tetszik: egy ideje már nem ikerfogalmak, a tél mintha az idén megváltozott volna : a hőmérő plusz két-három fokot mutat, romantikus hóhullás helyett esők áztatják a háztetőket, • csikorgó hó helyett pocsolyába lép a láb. Nincsenek havas parkok, ahol a hópehelykönnyű trojkák csengés lovak repítik. A moszkvaiaknak va_ lóságos „honvágyuk” van a hó után. Dél-nyugati meleg légáramlatok özönlötték el Kö- zép-Oroszországot. A „januári nyár leheletét” még Mur- manszkban és az Uralvidé- kén is érzik. Moszkva a mostani plusz három fokkal erőteljesen megközelítette az 1882-es abszolút melegrekordot, amikor plusz 5 fokig jutott fel januárban a hőmérő higanyszála. Az ősi szláv krónikák persze ennél nagyobb szenzációról is tudnak: 1289— 1290-ben szemernyi hó sem esett oroszhonban, januárban kizöldültek a fák, februárra pedig beérett a földieper. A szovjet főváros lakóinak viszont talán az „ellenrekord” rokonszenvesebb: 1940- ben 42 fok hideget mértek. Ilyen „csodát” a moszkvaiak már nem remélnek, de; bíznak a meteorológusokban, akik februárra „szabályos hideget” jósolnak. Akkor aztán zümmöghet szépen a szamovár. Irodalmi tanácskozás Moszkvában Az irodalmi kapcsolatok fejlesztéséről tanácskoznak a szovjet fővárosban 11 szocialista ország írószövetségének vezetői. A magyar küldöttséget a szocialista országok írószövetségeinek szokásos évi konferenciáján Darvas József, az írószövetség elnöke vezeti. A delegáció tagjai: Simon István Kossuth-díjas költő, a Kortárs főszerkesztője, C seres Tibor író, Molnár Géza, az írószövetség külügyi titkára és Fábián Zoltán az írószövetség titkára. A háromnapos tanácskozáson, amely előrelátsatóan csütörtökön fejeződik be, Darvas József ismertette a Magyar Írók Szövetségének a legutóbbi, bukaresti konferencia óta végzett munkáját. A konferencia alkalmából szerda délelőtt a moszkvai írók Gercen utcai székházában könyvkiállítás nyílt. A vitrinekben a magyar irodalom több mint 70 kötettel szerepel. A vietnami néppel vállalt szolidaritás jegyében kiállították a szocialista országok Vietnamról szóló könyveit is. Országos mezőgazdasági« élelmiszeripari és erdészeti filmszemle Fehér Gyula, a MÉM tájékoztatási főosztályának vezetője szerdán a minisztérium művelődési termében megnyitotta az idei országos mezőgazdasági, élelmiszer- ipari és erdészeti filmszemlét. ■ A filmszemlén 42 szakfilmet és 13 reklám-propaganda filmet mutatnak be. A szakfilm-bemutatón először szerepelnek olyan amatőrfilmesek, akik többnyire tudományos kutató intézetekben és vállalatoknál dolgoznak és így megvan a lehetőségük arra, hogy a helyszínen forgassák az új eljárásokat népszerűsítő szakfilmeket. Ezeket a megyei filmtárak forgalmazzák, amelyek ma már 120—15o mezőgazdasági, élelmiszeripari és erdészeti ismeretterjesztő filmmel rendelkeznek. A 2 500 kópiából évente 6—7 ezer alkalommal rendeznek vetítéseket — mezőgazdasági üzemekben, tsz-ekben, gyárakban.— Egyszerre általában 3—4 filmet mutatnak be. A főosztályvezető bejelentette: a vadászati világkiállítás idején szeptember 5—15 között nemzetközi természet- filmfesztiválra kerül sor. A köd akadályozza a távolsági autóbuszforgalmat Az Eurőpa-szerte tartó szokatlanul enyhe januári idő nemcsak a gyors olvadással, hanem a helyenként keletkező köddel is okoz némi gondot. Szerdán reggelre a legfrissebb jelentések szerint az ország északkeleti részében még mindig ködös volt az időjárás, a nyugati országrészeken viszont erős. déli szél Sújt — a széllökések sebessége a reggeli órákban elérte a 35—40 kilométeres óránkénti sebességet, de Zalaegerszeg környékén 65 kilométer óránkénti sebességig erősödött. Az árvízvédelmi ügyelet szerda reggeli rövid összefoglalója szerint azoknak a patakoknak, folyóknak vizei. amelvek mentén első, vggy másodfokú árvízvédelmi készültséget rendeltek el — tehát a Tárná, a Takta, a Bodrog és a Berettyó mentén — apadóban vannak. Az időjárás általában nem okozott gondot a közlekedésben, minden út járható, csupán a Volán Tröszt távolsági autóbuszainak jelent ki- sebb-nagyobb problémát a látási viszonyok romlása Hajnali jelentések szerint a Borsod megyei járatok 30—40 percet is késnek, a Mátrában keletkezett sűrű köd ugyancsak nehezíti a közlekedést. Veszprém megyében pedig Várpalota környékén zavarja a távolsági autóbuszforgalmat a sűrű köd. Ennek ellenére szerdán reggel valamennyi távolsági autóbusziárat menetrendszerűen elindult. A Ferihegyi repülőtéren viszont kedvezőek az időjárási viszonyok. így a nemzetközi légiiáratok az előírtak szerint indulnak, érkeznek A biztonság érdiében lassabban kn-doVoHnek a belföldi vonaláratok, ezért gyors vonalakon az éjszakai és a hajnali órákban 10—15 perces késések adódtak, de reggelre már normális közlekedési viszonyok alakultak ki. A szennyezett levegő köddel keveredve folyékony pépet képez számos villamos távvezetéken. — Az ennek következtében keletkező elektromos jelenség miatt a vezetékek számos helyen elszakadnak. Egész éjszaka dolgoztak az Országos Villamos Távvezeték Vállalat szakemberei a Kőbánvát a Népligettel ösz- szekötő 120 ezer voltos távvezetéken. amelven a szigetelés rongálódott meg. Reggelre a b’bát belvreálb'tntták. Távvezeték-szakadás történt az éjszaka a mátrai erőművet a hatvani TVT AV-á’lomás- sal összekötő vonalon is. de a tar+nlékvezetéket üzembe helvezték, s ígv a szolgáltatásban nem történt fennakadás. Plovdir diákváros Plovdiv bolgár város a népi hatalom évei alatt Szófia után az ország második legnagyobb egyetemi városközpontjává vált. Jelenleg a városban öt felsőfokú oktatási intézmény működik, ugyanannyi tehát, amennyi 1939- ben a cári Bulgária egész területén volt. Bulgáriában jelenleg 26 felsőfokú oktatási intézmény működik, s ezeken 80 000 hallgató folytatja tanulmányait. Megölte őket a káb a tószer A Dél-Vietnamban lévő amerikai hadsereg parancsnoksága „súlyos aggodalmát” fejezte ki amiatt, hogy az amerikai katonák körében Dél-Vietnamban erősen terjed a kábítószer-élvezet. A boncolás 25 halálesetnél állapította meg, hogy a halál oka kábítószer élvezete volt, és a további 64 esetben gyanakodtak arra, hogy a halált túlságosan nagy adag kábítószer okozta. Valóságos katasztrófát jelent a kábítószerélvezet a flottánál. Az Egyesült Államok haditengerészeti minisztériuma nemrég közölte, hogv tavalv előtt 1800 matrózt kellett kábítószer élvezet miatt leszerelni. A kábítószerélvezet miatt leszerelt matrózok száma 1970- ben elérte az ötezret. Betörő kerestetik Angliában olyan gyakoriak az üzletfosztogatások, hogy egy kereskedő a következő hirdetést tette közzé az újságban: „Keresek tapasztal nyugalombavonult hivatásos tolvajt, hogy tisztességes javadalmazás ellenében elárulja szakmai titkait”. Többen jelentkeztek. Az egyik 75 éves veterán, 50 éves szakmai tapasztalattal ajánlkozott. Eddig már többször elcsípték, először 1920-ban. Elvonókúrás társasutazás Az idegenforgalom történetében egyedülálló vállalkozásba kezd idén a CEDOK, a csehszlovák utazási iroda. Orvosszakértők bevonásával külföldi társasutazást szervez alkohol élvezetétől tiltott állampolgárok számára. „Azoknak is, akiknek nehézséget okoz az önmegtartóztatás, a lehetőségekhez mérten biztosítani kívánjuk a gond nélküli üdülést, a felesleges kísértés kizárásával és a legkisebb kockázattal — mondotta dr. Jaroslav Skala docens, a prágai pszichiatrai intézet alkoholelvonó osztályának vezetője. \z utazás az utókezelés részét alkotja egyben, s ugyan olyan fontos lesz a beteg szempontjából, mint maga az intézeti gyógykezelés” Az első alkoholmentes társasutazás részvevői nyáron repülőgépen utaznak a bulgáriai teger^artra. — Hagyd azt a telefont, egy óra múlva indulnunk kell. (Paris Match)
