Szolnok Megyei Néplap, 1971. január (22. évfolyam, 1-26. szám)

1971-01-16 / 13. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! Ára: 80 fillér A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XXII. évf. 13. sz. 1971. január 16., szombat. Nagy lakásépí’ési program Új lakótelep Szolnokon Nőtt a betétállomány Szirmai Jenő, az OTP vezér igán? atója a megyenzékhelyen Rendszeresen mindig év elején találkozik egymással Szolnokon Szirmai Jenő, az Országos Takarékpénztár ve­zérigazgatója és munkatársai — dr. Fogaras István, az OTP igazgató-főkönyvelője, Békés László főosztályvezető helyettes — valamint Csáki István, az MSZMP KB tagja, a megyei pártbizottság első titkára, Tóth János, a megyei pártbizottság titkára, a megyei pártbizottság több vezető munkatársa, Soós István, a megyei tanács vb elnökhelyet­tese, Sípos Károly, a Szolnok városi pártbizottság első tit­kára, Csorna Kálmán, a váro .i tanács vb elnöke. Az elmúlt tervidőszak teljesítésének megbeszélésére, az 1971. évi fel­adatok egyeztetésére tegnap délelőtt került sor a megyei pártbizottság épületében. Ezen a hangulatában valóban munkamegbeszélésen a központi téma a megye lakásépí­tési programjának, ezen belül is az OTP társasházak léte­sítésének lehetőségeit, terveit vitatták meg. — fontos feladatként említet­te meg a negyedik ötéves terv tennivalói között a betétállo­mány növelését. Ezen belül is a fő figyelmet a tartós beté­tekre, a gépkocsinyeremény- betétekre és az ifjúsági beté­tekre kell fordítani. A hitel- folyósításoknál viszont első­sorban azokat szükséges tel­jesíteni, amelyek a lakáskul­túra növelésével függnek ösz- sze. Ám ezekkel egyenrangú­ak a szolgáltatás növelését, valamint a mezőgazdasági termelést segítő hitelek. A munkamegbeszélés résztvevői: szemben balról Jobbra: Csáki István, Szirmai Jenő, dr. Fogaras István és Békés László Elöljáróban Szűcs Ferenc, az OTP megyei igazgatója tá­jékoztatta a megjelenteket munkájukról. Néhány kira­gadott eredmény abból: a harmadik ötéves terv idősza­kában 730 millió forinttal emelkedett megyénkben a la­kosság betétállománya, ennek megfelelő mértékben szaporo­dott a betétkönyvek száma is. Átutalási betétszámlát je’en- leg 3800-at kezeinek. Az 1970. szen*ember 1-én bevezetett ifjúsági betétakciő eddigi eredménve: háromezer ifiú beté**ulajdonos. Jelentős eredmények születtek a sport­fogadási és lottó üzleti ágaza­tukban is. A tervidőszakban a lakosság lakásépítéssel kap­csolatos hiteligényét kie'égf- tették. Csupán 1970-ben 2550 építési kölcsönt folyósítottak. 169 millió forint összegben. A negyedik ötéves terv elő­irányzatai szerint a megyében összesen mintegy 16 ezer la­kás építése valósulna meg. Ebből 1760 az állami bérla­kás, 880 a szövetkezeti lakás. A magánlakásépítésnél az OTP hitellel támogatja 400 magánkezdeményezésű társas- lakás építését, 7000 családi ház építését és mintegy 2000 —2500 saját beruházású tár­saslakás létesítését. Egyéb­ként a megyében családi ház építést még további 3200-at tervezünk, de azok kölcsön nélkül épülnek feL A társasház építkezéseknél ez azt jelenti, hogy a negye­dik ötéves tervben az elmúlt időszakról elmaradt lakásépí­téseket is indokolt megvalósí­tani. Az OTP a saját beru­házású társasházak 55 száza­lékát a megyeszékhelyen, 45 százalékát tíz vidéki telepü­lésen tervezi felépíteni. A tegnapi munkamegbeszélésen sok szó esett a szolnoki József Attila utcai új 672 lakásos la­kótelep felépítéséről. Azt — mint ahogyan Csorna Kálmán is hangsúlyozta — a 4-es út korszerűsítésével párhuzamo­san lenne jó megvalósítani. Végül is megállapodás szüle­tett, hogy az OTP saját szer­vezésben és finanszirozás- ban építi fel ezt a lakótelepet, amelyen a lakásokat társas­lakásként értékesíti. Úgyszin­tén Szolnok városközpontjá­ban, a volt Centrum Áruház helyén ugyancsak az OTP fi­nanszírozásában épül fel a már régen tervezett modern, 120 lakásos épület. A lakáso­kat itt ugyancsak társaslakás­ként értékesítik. Szirmai Jenő Összefoglaló­jában — amellett, hogy kije­lentette. a központ is elége­dett az OTP Szolnok megyei Igazgatóságának munkájával Kifejtette azt is, hogy az OTP támogatja Szolnok me­gyében is a mintegy 16 ezer lakás megépítését. Az állami lakásépítést igyekszik megfe­lelően bonyolítani. A szövet­kezeti lakásépítéshez szüksé­ges hitel rendelkezésre áll. Hangsúlyozta azt is, hogy min­den magánlakásépítési formát segíteni kell és ahhoz a ren­delkezésre álló összes építő­ipari kapacitást — legyen az minisztériumi, szövetkezeti vagy tanácsi — igénybe kell venni. Egyúttal javasolta azt is. hogy Szolnok megye 18 nagyközségében is meg kelle­ne találni a lehetőséget arra, hogy társaslakásokat építse­nek a termelőszövetkezetek vagy a költségvetési üzemek építőipari munkájának igény- bevételével. Csáki István mindehhez még azt is hozzátette: a ne­gyedik ötéves terv indításánál pozícióink jobbak, mint az előző tervidőszaknál volt. A tervezett 2000—2500 társasla­kás megépítésének terve reá­lis és azt mindenképpen tel­jesíteni kell. Az természetes, hogy ezek között egyaránt lesz olcsóbb és drágább lakás. Fontos, hogy árban, nagyság­ban a lakások széles skáláiét építsük fel. hogy mindenki a saját pénztárcájához igazo­dót vásárolhasson. V. V. ÁHamc§cnykís£rlet Marokkóban Hadihajók — ko.Ciön (KÜLPOLITIKAI TUDÓSÍTÁSAINK A i. OLDALON) 3.8 milliárd j forint az úthálózat fejlesztésére Az első megállapodás Jelentős megállapodást írt alá Szolnokon január 14-én a Beton és Vasbetonipari Mű­vek vezérigazgató helyettese. Tompa Mihály, a szolnoki gyár főmérnöke és főköny­velője, valamint Csorna Kál mán. a szolnoki városi ta­nács vb elnöke. „Kapacitás­lekötési szerződéssel" álla­podtak meg abban, hogy a szolnoki gyár termeléséből 2100 lakás megépítéséhez szükséges házelemet a szol noki lakásépítkezéseknél használnak fel. A BVM ve­zérigazgat ó helyettese el­mondta: új típusú megálla­podás ez. Ez az első eset, amikor közvetlenül tanáccsal kötnek olyan megállapodást, amely a középtávú tervidő­szakra szól. A termékeket a tanács az építőipari vá lalatok útján használja fel. A tanácsnak jogában áll, hogy éves elha- táro-ási szükség szerint ma­ga jelölje ki a kivitelező vál­lalatokat a termékekből való részesedésre. — Reméljük, az 1972—75. években a gyár pontosan szállítja majd a lekötött ház­elemeket és ezzel nagymér­tékben elősegíti, hogy az egyéb énítési technológiák felhasználásával együtt Szol­nok városban a negyedik öt­éves terv lakásépítési felada­tai pontosan tel ^süljenek — mondta a megáilapoHís meg­kötése után Csorna Kálmán. Lerövidítik a Barátság kőoTát­vezetek építési ideiét Az 1,2 miljiárd forintos költséggel épülő Barátság 2. kőolajvezeték építési idejé­nek megrövidítéséről tanács­koztak pénteken Siófokon a nagyszabású munkában részt­vevő vállalatok — a Sza- bolcs-Szatmár megyei Álla­mi Építőipari Vállalat, az Olajterv, n Dunai Vasmű, a Ganz-MÁVAC, a Budapesti Kőolajipari Gépgyár és a Siófoki Kőolaivezeték Válla­lat — képviselői. A Barát­ság 2. kőolajvezetéknek az eredeti terv szerint 1972. de­cember Végére kel’ene elké- szü’nie. A tanácskozáson résztvevő vállalatok azonban, lehetőségeik elemzése alán­ján. pénteken arra vállal­koztak, hosrv már 1972. no­vember 7-re a kő­olajvezeték építését. Ez a határidő-rövidítés, illetve a kőolajvezeték korábbi üzem­Az olasz pénzügyminiszter Budapesten Luigi Preti, az Olasz Köz­társaság pénzügyminisztere 1971. január 13—15. között magánjellegű látogatást tett Budapesten. A minisztert bu­dapesti tartózkodása alatt Vályi Péter pénzügyminiszter vacsorán látta vendégül. Magyar—francia vegyesvállalat Az Eurco, a tavaly ősszel alakult magyar—francia ve­gyesvállalat igazgatósága csü­törtökön este fogadást adott Párizsban, amelyen megjelent Mód Péter, hazánk párizsi nagykövete, valamint a fran­cia gazdasági és pénzügyi élet számos vezető személyisége. A fogadáson Francois Pezet, a Banque de Paris et Des Pay-bank Igazgatója, az Eur­co igazgató-tanácsának elnö­ke a következőket mondotta az MTI párizsi tudósítójának: — Az Eurco most kapta meg a párizsi cégbejegyzést és ezzel hivatalosan megkezd­het.' működését, ame'v-nek célja a Franciaország és Ma­gyarország közötti ipari, mű­szaki és kerekedeiml együtt­működés továbbfejlesztése. Az Eurco létrehozása lehető­vé teszi majd ennek az együttműködésnek jelentős be helyezése mintegy 100 millió forint megtakarítást jelent a népgazdaságnak. A vezetékhez szükséges csöve­ket nem külföldről szerzik be, hanem a Dunai Vasmű szállítja, ami önmagában több millió dolláros megta­karítást jelent. A Barátság 2. kőolajveze­ték elkészülte után 3.5 mil­lió, később — 1980-tól — azonban írjár 10 millió tonna kőolajat szállít majd évente hazánkba a Szovjetunióból. Építése során' a munkások­nak annyi fö'det kell meg- mozgatn’ök, amennyivel az egész Marőts/igetet egy méter magasan beboríthat­nák. A leiek4 etett csőveze­tékek anyagából 1100 traktor készülhetne. A nagyszabású munka folyamiban van: az építők elkészültek az utak. vasutak alatti átfúrásokkal. fejlesztését és kiszélesítését. Nemcsak a kétoldalú gazda­sági kapcsolatokban, hanem harmadik országok felé Is. Francia gazdasági körök­ben nagyra értékelik azokat az eredményeket, amelyeket a magyar gazdaság az új gaz­daságirányítási rendszer be­vezetése óta ért el: magának az Eurco-nak létrehozását is az új gazdaságirányítási rend­szer tette lehetővé. Bevezetik a csepeli gyorsvasút vonalát a Calvin-térre A budapesti közlekedés legtöbb gondot okozó góc­pontjairól volt szó pénteken a 9. kerületi népfront bizott­ság által rendezett ankéton. Mint elmondták, a Calvin tér rendezési terve évek óta napirenden van. többféle el­gondolás és terv született, s most már az észak—déli met- ro-vonal építése is sürgetővé tette a rendezést, korszerűsí­tést A téren metro-állomás lesz. Féltucat ház lebontása árán új utcát nvitnak a Ba­ross utca és az Üllői űt között a térbe torkolló résznél. A tér tehermentesítése érdeké­ben van erre szükség. Az útakra így már tervezhetnek egyirányú kölekedést Ugyan­akkor a tér fölött úgynevezett magas vezérlésű út ível majd át, hasonlóan a Baross téri A közutak jelenlegi álla­pota és a növekvő gépjármű­forgalom egyaránt az útháló­zat fejlesztésére, rekonstruk­cióiéra, s gondosabb fenn­tartására kötelezi az útügyi szerveket. A KPM közúti fő­osztályának tájékoztatása szerint az idén összesen 3 milliárd 850 millió forintot fordítanak a nagyforgalmú utak korszerűsítésére, s új utak építésére. Az összegből egyebek között 10 első- és másodrendű főútvonalat hoz­nak rendbe, illetve kezdik meg átépítésüket. A negye­dik ötéves tervben létesíten­dő új autóutak, autópálvák előkészületei is megkezdőd­nek. Nyáron Balatonaliga és Siófok között átadják a for­galomnak a két nyomvona­lú autóutak Törökbálint és Székesfehérvár köpött. 43 ki­lométeres szakaszon, épül az M 7-es második pályája, amelyet 1973-ra feieznek be. Az M l-esen. Tata bánva és Győr között is építenek autó­utak olymódon, hogy később autópályává fejleszthessék A gyöngvösvisontai sza­kasz munkálataival befeje zik a Budapest—Miskolc kö­zötti ' űt korszerűsítését, s mégindul a munka az M 3 as autópályán. Az egyik legna<*vobb fel­adatot a Szolnok felé vezető 4-es út átéoítése ielenti, azért is, mert ez része a Csehszlovákiából Romániába vezető E 15-ös nemzetközi útnak. A megerősítésekkel, a tervezett • rekonst'Unciákkal és szélesítésekkel telies hosz- szában befejezik a 4-es út rekonstrukcióját. megoldáshoz. A gyalogos köz­lekedést a tér alatt két szin­ten lehet megnyugtatóan biz­tosítani. Az alsó szinten lesz a Calvin térig „meghosszab­bított” csepeli gyorsvasét vég­állomása és egy állomás az új metróhoz, a felső szinten pedig a villamosokhoz, ille­tőleg a tér különböző pont­jaira lehet eljutni. A Nagyvárad téren, ahol szintén metróállomást építe­nek, a távolabbi években nem fogják növelni a forgalmat az Üllői úti villamosok, ezeket ugyanis megszüntetik az új metrószakasz üzembe helye­zésekor. Huszonegy emeletes toronyépületben helyezik majd el a tér mellett a Sem­melweis Orvostudományi Egyetem intézményeit, s köré a későbbiekben egyetemi ko­lónia épül. Az építkezés már folyamatban van. Nagy változások élé néz a Boráros tér Is, amelynek mos­tani aluljáró rendszere már régen „kinőtte önmagát”. A 2-es villamos végállomása megszűnik, mert a Petőfi híd­hoz tartozó villamos pálya- szakaszt is feleslegessé teszi majd a metro. A gva’oeos közlekedésnek tér alatti fo­lyosóhálózatot alakítanak ki. A hídról érkező járműveket úgy vezetik le egy új hfdpá- lyán a Soroksári útra. hogy ne keresztezzék a tér forgal­mát. HÍREK - TUDÓSÍTÁSOK - HÍREK - TUDÓSÍTÁSOK ]

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents