Szolnok Megyei Néplap, 1970. szeptember (21. évfolyam, 204-229. szám)
1970-09-23 / 223. szám
1970. szeptember 23. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 7 LVASÖINK Falra hányt borsó! Nagyon sokat írt a Néplap az utóbbi néhány hónapban Szolnok város tisztaságáról, a parkok védelméről. Sajnos, úgy látszik, mindez falra hányt borsó! Miért? Szemben lakom a Várko- nyi István téri, nemrégiben épült 18 emeletes házzal. Alig vártuk, hogy a környék rendeződjön. Az utak között lévő sávokat is parkírozták már, a napokban vetették el a fűmagot. Szomorúan és felháborodva szemlélem, hogy a frissen rendezett területen keresztül járnak nemcsak a gyerekek, hanem a felnőttek is, némelyik kerékpárját tolva. Pedig csak néhány lépést kellene tenniök a zebrához, vagy az átjáró utakhoz. Nincs, aki a gyermekeket figyelmeztesse, hogy a szépet ne tapossák le? De a felnőtteket talán mégis csak rendre kellene szoktatni, ha már ennyire közömbösek utcáink rendje, szépsége iránt. Hisz a parkírozás nem csak sok ember munkáját igényelte, sok pénzbe is került. NAGY KÁLMÁNNÉ Szolnok Ki tud segíteni? Csökkent munkaképességű, fájós lábú ember vagyok. Nehéz a mozgásba helyváltoztatás. Munkahelyem — a városi tanács — szakszervezetétől kaptam egy kiselejtezett Csepel motort. Vettem hozzá még egy kereket és egy 50 cm*-es kismotorblokkot. A 7. sz. Autóközlekedési Vállalattól kaptam egy taxi-ülést. Most már minden szükséges kellék megvan ahhoz, hogy egy kis, háromkerekű járművem legyen, amivel könnyebben mozoghatnék. Csupán pénzem nincs, hogy megcsináltassam a járművet. Kis fizetésemből erre már nem telik. önök bizonyára tudnak segíteni, illetve találnak olyanokat, akik emberségből elkészítenék a kis járművet. Jó kezdeményezés Iskolánkban — a kunma- darasi Általános Iskola és Gimnáziumban — az 1970— 71-es tanévben a gimnázium első osztályában fakultatív tárgyként beindítottuk a gépírást. A terv szerint a tanítás négy éven át folyamatos marad, így az érettségi bizonyítvány megszerzése után a végzős lányok az adminisztratív munkakörök betöltésére is alkalmasak lesznek. A nagyközség tanácsi, gazdasági és pénzügyi szervei a fizikai dolgozók gyermekeinek sokoldalú képzését szolgáló kezdeményezés mellé álltak, sőt erejükhöz mérten írógépet is biztosítottak. Az akció jegyében az OTP. Szolnok megyei igazgatósága kettő, a kunmadarasi tanács három, az ÁFÉSZ kettő, a Petőfi Tsz egy, az Építő-Javító Ktsz egy írógépet adott az iskolának. Intézetünk nevében köszönjük a társadalmi összefogást. LÁSZLÖFI GYULA igazgató Kunmadaras Várom az októbert Na, nem azért, mert hullanak majd a falevelek, és naponta zuhog az eső. Sokat olvasok, hallok mostanában az úgynevezett kenyér-szabványról, amely október 1-én lép érvénybe, őszintén szólva, sokat várok ettől; s főleg rengeteg jó kenyeret. Hiszem, hogy októberben, és azt követően nem járok úgy, mint a múlt héten. Pénteken fél kiló kenyeret vettem a csemegeboltban. Ebédhez, vacsorához szántam. Csak ebédre volt elég, mert csupán a héja volt ehető. A kenyér belét a kisiskolások ragyogóan használhatták volna gyúrma helyett. Másnap amikor kenyérért mentem, ismét csak ilyen, kívülről nagyon szép, de belül sületlen kenyér volt a boltban. Szegedi vágottat vettem, mert nem akartam úgy járni, mint az előző nap. Egyik asz- szony ugyanakkor hozta vissza — jól tette — az üzletbe a korábban vásárolt kenyeret. Nos, ezért várom én az októbert annyira! D. L.-né Szolnok SZÜLE LÁSZLÓ Kisújszállás Szemétkupacok az utcasarkokon Üres a bolt Néhány hónapja nyílt meg a Rózsa Ferenc utcában a terményforgalmi vállalat „kilózó” boltja. Nagyon örültünk a kezdeményezésnek. Baromfi- és sertéstápot, korpát, kukoricát, árpát, házát lehetett itt kapni, akár öt kilónként is. Sajnos, a szemestakarmá- nyöfc vonatkozásában már csak múlt időben beszélhetünk. Körülbelül hét-nyolc hete ugyanis hiába keresünk búzát, árpát, — nincs. Ilyen rövid időre kár volt beindítani ezt az igen hasznos és szükséges „szolgáltatást”, de bízunk benne, hogy az illetékesek intézkednek, hogy a nem is import áruféléket ismét árusítsák. NEMES ANDRÁS Jászberény A Ságvári körúti iskolában volt dolgom a minap. Az iskola mellett van az óvoda. Sok-sok gyerek fordul meg természetesen azon a részen. Ez nem is volna baj. Ellenben a piactéri bérházak tövében irdatlan kupacban szeméthalmaz. Bűz és légy mindenütt... A betegségek melegágya. Ugyanez a kép fogadja a szemlélőt a Tisza Antal út — Ady Endre út találkozásánál. Itt is istentelen kupac szemét várja, hogy elszállítsák. De miért, és meddig? B. F. Szolnok Eredményes volt az összefogás Elismerést érdemlő megmozdulásnak lehettünk tanúi szeptember 13-án, vasárnap a szelevényi Haleszben. Szombaton még nyakát törte a gépjárművezető, ha nem versenyzői manőverrel dirigálta járművét. Hétfőn pedig már a kezdő gépkocsizók is élvezhették itt a vezetés örömeit. Nem történt csoda! A gyors változás a halesziak szervezett munkájának köszönhető. A napsütéses vasárnapon hatvanötén szorgoskodtak a több mint két kilométer hosszú földút javításán. Egyes családoknál az ebéd is a késő délutánra maradt, mert a háziasszonyok is bizonyítani akarták: nemcsak a konyhában, hanem a nehéz fizikai munkában is megállják a helyüket. Mészáros Józsefné és Ravasz Károlyné az utolsó simításig lapátolta a földet. Az idősebbek is példamutatóan dolgoztak. Somodi Kálmán és Szanda László bácsi már a hetvenet is meghaladta. Mégis elsőként fogtak munkaeszközt a közös cél érdekében. A tsz elnöke pedig nem csak gépi erőt biztosított a munkához, részt is vett azok irányításában. A hatvanöt társadalmi munkás nevének felsorolására nincs lehetőség. Kivétel nélkül példamutatóan gyúrták át a gidres-gödrös terepet járható úttá. Munkájuk értéke megközelíti a hétezer forintot. Egy ilyen kis község pénztárában ez — ha ki kellett volna adni — sokat jelent. T. J. Szelevény Érdemes megfigyelni, hogy milyen sok gépkocsi jár puha gumikkal, — nem véletlenül. Az autósok közül ugyanis sokan esküsznek arra, hogy az előírtnál valamivel kevesebb levegőt kell fújtatni a gumiabroncsba, — mondván, hogy ez számos előnnyel jár. Természetesen éppen ilyen népes az ellentábor, s ők az előírtnál keményebb gumit tartják jónak. És a két véglet között állnak azok, akik a gyárilag előírt légnyomáshoz ragaszkodnak. Melyik tábornak van igaza? Nézzük sorjában: Az előírtnál puhább gumi szélesebb felületen tapad az úttestre, ezáltal az átlagosnál nehezebben csúszik meg oldalirányban a gépkocsi. Különösen érvényes ez esős, csúszós úton. A gyengébb minőségű „rázós” utakon járók így valóban stabilabban vezethetik gépkocsijaikat. Hátránya viszont az előírtnál puhább guminak, hogy a Mi lapul a fűben? ...kérdeztük a szolnoki Ku- lich Gyula utcai lakótelepen. Igaz, ilyet csak mi — naív odatévedők — kérdezhetünk. Az ott lakók négy éve tudják, hogy a fűben, pontosabban a derékig érő bozótban betonból k/szült villanyoszlopok heveinek. És semmi jele nincs annak, hogy mostanában valaki is megzavarná hosszantartó nyugalmukat. Raskó János, aki huszonnégy éve lakik a telepen, ismeri a „villanypóznák” történetét is. Amikor a lakótelep új része épült 1967-ben, annak rendje és módja szerint odaszállították azokat. Ott voltak már amikor a lakóházak alapjait ásták. Tanúi voltak annak — akkor még kisebb volt a bozót — hogyan emelkedett a magasba először a 24 lakásos KISZ-ház, majd a Il-es, III- as, IV-es és V-ös épület. Ma száztíz család lakik a szép épületekben és napközben százötven gyerek játszik az udvaron. Közülük az élelmesebbek homokozót is csináltak, peremnek ott volt két kettétört villanyoszlop. Mondani sem kell, nem a két oszlopon múlott, hogy a Kulich Gyula utcában és az új lakónegyed udvarán még nincs villany. Koromsötétben járnak az utcákon az arra lakók. Az évek óta tartó tűrhetetlen állapot okát keresve a lakók eljutottak a vélt „illetékesekhez”. A TITÁSZ-nál megtudták, hogy a kábeleket lefektették, de az építkezés kivitelezője nem állította fel az oszlopokat. A Szolnok megyei Állami Építőipari Vállalatnál (a kivitelező) arról értesültek, hogy a vállalat sajnálja a mulasztást és hogy később egy a közelben dolgozó részlegük elvégzi majd az elmaradt munkát. Azóta a vállalat több részlege dolgozott a közelben. — Látták a felállításra váró oszlopokat, tudták, hogy ezt a munkát el kell végezniök, mégsem csinálták meg. Most „nem fért Le” a költségvetésükbe. Meddig? I. A. imotor szélesebb tapadó felület miatt csökken a haladási sebesség, észrevehetően nő az átlagüzemanyag fogyasztás. A puhább gumi gyorsabban megtörik, oldalán a vászonerősítés könnyebben szakad. A gyári előírásnál keményebb gumi kisebb felületen érintkezik az úttesttel, könnyebben „szalad” a kocsi, kisebb lesz a fogyasztás. Az ilyen gumi hosszabb élettartamú, s az sem közömbös, hogy nehezebben szedi fel az úttestről a szöget. Ami viszont a puhább guminál előny, itt hátrány; könnyebben „fáról” a gépkocsi, különösen esős időben. Ezek szerint az előnyök és hátrányok egybevetése után csakis az előírt légnyomáshoz ragaszkodjunk? Ez sem egészen így van. A gyári előírás ugyanis ideális gumi és útállapotra szól. Nos. a mi útjaink még nem mindenütt ideálisak, a gumik pedig 2—3000 kilométer után elvesztik eredeti rugalmasságukat. Különösen azok a gumik, amelyeket az abroncsról már le- és felszereltek. A gyakorlati tapasztalat azt bizonyítja, hogy érdemes a gumikba a gyári előírásnál 1—2 tizeddel több levegőt fújtatni. ☆ A MERKUR jelentése a gépkocsi sorszámok állásáról; Trabant Limousine 28 132 Trabant Kombi 2 862 Wartburg Limousine 12 455 Wartburg de Luxe 9 282 Moszkvics 18 882 Skoda 100 16 884 Volga 797 Polski Fiat 1300-as 3 027 Polski Fiat 1500-as 1201 Fiat 500-as 1 817 Zasztava 2106 Renault 4-es 824 Volkswagen 1816 Fiat 850 Limousine 5 019 Fiat 850 Sport 320 Zaporozsec 678 4P . \EEESEl ÖCS A -szakunkástanulók utazási költségeinek megtér téséi ől A szakmunkásképzésről szóló 13/1969. (XII. 30.) Mü. M. sz. rendelet végrehajtásával kapcsolatban több helyen problémaként merült fel egyrészt az, hogy mikor kell a vállalatnak biztosítania a tanulók utazási költségeit, másrészt az, hogy mikor illeti meg utazási kedvezmény a tanulókat. Az émlített rendelet egységes értelmezése és alkalmazása céljából a Munkaügyi Minisztérium iránymutatást adott ki, melynek fontosabb megállapításait az alábbiakban ismertetjük: Az elméleti és gyakorlati oktatás helyére — tehát az iskolába, illetőleg a gyakorlati Oktatás helyére — történő helyi utazási költségeket, például az autóbuszköltséget minden esetben az ipari tanulónak kell viselni. Ugyancsak nem téríthető meg a tanulóknak mind az elméleti, mind a gyakorlati oktatásra az iskola székhelyére történő rendszeres nem helyi, tehát távolsági utazás költsége sem. Ilyen esetben tehát a tanuló az utazási kedvezményeket igénybe veheti. Egyéb esetekben a jogszabály egyrészt lehetőséget ad, másrészt kötelezi a vállalatot, illetőleg az iskolát a tanulók utazási költségeinek átvállalására, illetve megtérítésére. A vállalat akkor térítheti meg a tanuló utazási költségeit, ha a gyakorlati oktatás helye nem az iskola székhelyén van és az helyi közlekedéssel, városi autóbusszal nem érhető el. Az utazási költségek átvállalása az ilyen esetekben a vállalat elhatározásán múlik, azonban ez csak a gyakorlati oktatás látogatására vonatkozó utazási költségekre terjedhet ki. Ha a vállalat az utazási költségeket megtéríti, köteles azt az iskolának bejelenteni. Az alábbi esetekben viszont a vállalat, illetőleg az iskola köteles a tanuló utazási költségeiről gondoskodni: 1. A munkásszálláson elhelyezett építőipari tanulóknak a helyi közlekedéssel el nem érhető gyakorlati oktatás helyére való utazás költségeit minden esetben a vállalat viseli. 2. Ugyancsak a vállalat viseli a beszámoltató rendszerű oktatásra beosztott tanulóknak az iskolai beszámolókra és a vizsgákra más helységbe történő, továbbá a turnusos rendszerű képzésben résztvevő tanulók egyszeri — turnusonként egyszer oda- és visszáutazási — költségeit. 3. A vállalat, az iskola, illetve a tanüzem viseli a gyakorlati oktatás keretében kiküldetést teljesítő tanulók utazási költségeit, s a mező- és erdőgazdasági, valamint élelmiszeripari szakmák tanulóinak az oktatás érdekét szolgáló szállításával kapcsolatos költségeket. Azokban az esetekben, amikor a tanulók naponkénti utazásának költségeiről a vállalat köteles gondoskodni, a tanuló a tanulók részére biztosított utazási kedvezményt (Tanuló havijegy) nem veheti igénybe. Ugyanis a vasúti személydíjszabás előírása szerint a szakmunkástanulók rendszeres utazásaikra tanulóigazolvány alapján csak abban az esetben válthatnak tanuló havijegyet, ha részükre sem az iskola, sem a gyakorlati oktatást nyújtó vállalat útiköltséget nem térít. Ugyanez vonatkozik a tanulók hazautazási igazolványa alapján váltható kedvezményes menetjegy igény- bevételére is. A tanuló havijegy a tanulók hazautazási igazolványa alapján váltható kedvezményes jegy a szakmunkástanulókat tehát abban az esetben illeti meg, amikor az utazási költségeket a tanuló viseli. A fentiek megtartásáért mind a tanuló, mind az igazolványokat érvényesítő iskola egyaránt anyagi és büntetőjogi felelősséggel tartozik. Ha a tanuló csak a 2—3. pontok szerint részesül útiköltség térítésben, részére a naponkénti iskolába járásra tanulóigazolvány érvényesíthető. Azok a szakmunkástanulók, akik útiköltség térítésben részesülnek, rendszeres, tehát naponkénti utazásaikra tanuló havijegy helyett általános havijegyet válthatnak. Az ismertetett irány- mutatás teljes szövege az 1970. évi SZÖVOSZ Tájékoztató 30. számában is megjelent. TERMELŐSZÖVETKEZETEK, ÁLLAMI GAZDASAGOK, MAGÁNOSOK, FIGYELEM A rvédeh e zésbő l visszamaiadt különböző méretű és vastagságú fólia eladó, jutányos áron, illetve megegyezés szerint. ' / Érdeklődni lehet: Középtiszavidéki Vízügyi Igazgatóság anyagosztály, Szolnok, Vöröshadsereg n. 5. Telefon: 12—958. Ügyintéző: Ruff József.
