Szolnok Megyei Néplap, 1969. november (20. évfolyam, 254-278. szám)

1969-11-14 / 264. szám

1969. november 14; SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 7 Autó — „bombák” az őszi nemzetközi vásárokon A nyakbaakasztós rádió korában „Elnök könnyebben kerül, mint kanász" Autószalont, autóbemuta­tót egyre többet rendeznek napjainkban szerte a vilá­gon. Szeptemberben volt a frankfurti kiállítás, majd a párizsi, a londoni, végül ok­tóber utolsó napjaiban a torinói. Mit láttunk ezeken a nagy érdeklődéssel várt szemléken. Újdonság az idén is bőven akadt, s nem di­vatirányzatot, hanem az autógyártásban általánosan teret hódító tendenciákat képviselnek a lóerővel bő­ven „megtömött” sportautók. „Repülő" gépkocsik A Volkswagen híres gu­ruló „cserebogarainak” olyan rakétaként száguldó sport­kocsi-testvérük született, amely nemcsak 200 km/óra sebességével hanem sajátsá­gos motorelhelyezésével (úgynevezett „középmotor”) is különlegességnek számít. Talán még nagyobb feltű­nést keltett a Mercedes új kísérleti típusa. Szakítottak a hagyományos dugattyús motorral és az NSU által ko­rábban a RO—80 limuzin­ban már sikerrel kipróbált Wankel-motor egy fokozott teljesítményű változatát épí­tették be. Szinte pillanatok alatt éri el a 260 km/óra ér­tékű csúcssebességét. A Mer­léseket folytatott vezető autógyárak munkatársaival.) A Moszkvics 412-vel kapcso­latban magunk is meggyő­ződtünk arról, hogy ez a ko­csi annak a több éve tartó szakadatlan fejlesztő tevé­kenységnek értékes eredmé­nye, amit a moszkvai gyár­tó vállalat folytat. Elegáns belső megoldása, javított gyorsulóképességet nyújtó motorja, s az új sebesség- váltó. joggal fájdítja minden üzemanyag elégése a moto­rokban igen rossz hatásfok­kal, nagy mennyiségű szeny- nyező termék képződésével jár, villamos motor hajtja. Tartós üzemi sebességen a hatónyomatékot viszont már Diesel-motor szolgáltatja. E téren is sok az újdonság. A svéd Scania gyár új teher­autó-motorját úgy jellemez­hetnénk, hogy a legújabb ta­lálmányokat, forradalminak ható ötleteket mind '„bele­építették” a Scania 1970-es évek autóvonatainak erőfor­rásául szolgáló új motorjába. A Ford és a MAN gázturbi­nás tehergépkocsi gyártását jelentette be. Ez a hír szinte egyidőben látott napvilágot azzal az információval, mely szerint a Szovjetunióban so­rozatgyártásra kész, teher­autók üzemeltetésére alkal­mas gázturbinák példányai­nak ellenőrzését fejezték be! S már nem meglepetés az újabb japán előretörés. Ami­ben a távolkeleti ipari nagy­hatalom autógyárai még egyelőre nem tudják felven­ni a versenyt amerikai és európai vetélytársaikkal: a kocsik szerviz-szolgáltatásai­nak biztosítása. Az őszi autószalonokban tapasztaltak, a japán gyárak hatalmas ér­deklődése az európai piac iránt azonban arra enged „Hej élet, élet, kanász élet...” Puszta említésére ráncba szalad az elnök homloka. Görgősekés elnöknek ismerik. Bódy József. a csataszögi Szebb Élet szövetkezet el­nöke: — A tavasszal már olyan nagy bajban voltunk. Min­dennap azzal idegesítettek, mi lesz. Mondtam, is, elnök könnyebben kerül, mini ka­nász. A gulyához kiadtuk Terenyei Jánost. Sajnáltam, nagyon kellett a szövetkezet­ben, de már nem lehetett mást tenni. Azt biztosan el­mesélték, a kanászokkal is hogy jártunk. ☆ „Ha megunom migamat, magam is úgy élek...” Százhúsz család lakja Csa­taszögöt, majdnem négyszáz ember. Igen minden háznál van legalább egy disznó. Te­hén már kevesebb. Pásztor azonban már évek óta nem kerül ki helyből. A „nagy baj” akikor zúdult a telepü­lésre, mikor megerősödött a szövetkezet. Amióta tisztes­séggel fizet. A „nagy gond” még a vasárnapi sörök hab­ját is megkeseríti. — Ott poharazgattunk ti kocsmában — emlékszik visszia Németh Jeremiás, a háztáii bizottság elnöke — oda jártak be vasárnap dél­utánonként a rizsaratáson dolnozó nyfrséoi cigányok is. Kérdezgettük tőlük, nem tud­nának nekünk kómmendálni olyan embert, aki eljönne kanásznak? Akkor mondták az Imre Lajosék, ha van la- kás, vállalják. Építeni kellett. A termelő­szövetkezet adott építőanya­got és mestert, a legelő szé­lén felhúzták a mindenkori kanászlakást. A cigánycsalád beköltözött. A legöregebb, a nagyapa, Kanálas Sándor őrizte a gulyát, a fia Imre Lajos, a komdát. Egy eszten­deig. Aztán Imre Lajos el­napokban meg volt a 2106 forintja, meg a háztáji. A a igaz, nyáron reggel 6-kor már pattogott a karikás, este ha­tig. Szépen kerestek, házat vásároltak Nagykörűben, be­költöztek. Nem kellett a ka- nászlakás és Balogh Ernő meg se várta a szerződés le­teltét. Pedig Balogh Pál üzemegységvezető szerint: — Jól dolga volt. Nyakba­akasztós rádióval járt a le­gelőn, a kezében meg a tam­tam. Mert ugye cigánygyerek zeneszerszám nélkül nem képzelhető el. Mégis megunta. Azt mondja. olyan helyen akar dolgozni, ahol emberek vannak. Apja fogatos a majorban, bátyja szakmunkás az eke­műhelyben, ő meg kiment a növénytermesztésbe. ft „Otthon van-e a kanász, vagy a felesége...” Jött az új „megpróbálta­tás”. Ezúttal Pomázi Ferenc a mezőőr leleményessége se­gített. Ő járta a határt, ráért beszélgetni az emberekkel. A tanyákon megismert egy idős házaspárt. Zöldi Istvánékat Az asszonytól megtudta, apja huszonnégy évig volt a kő- telki kanásiz. Lámykorában ott dolgozott apja mellett; Gyorsan ment a közvetítés. A szolgálati lakásért ráálltak az öregek. Az termelőszövet­kezet megkötötte a szerző­dést Zöldi Istvánnéval. Zöldiné a kanász, nyugdíjág férje a bojtár. Húsz forint havonta minden kijáró disznó után. Nyáron 12 őrá, de később egy-másfél óra csak naponta. ft „Megismerni a kanászt büszke járásáról...” Tréfás élű történet ez. — Mégis komolyan szép. Ura­dalom volt Csataszög, a re­formátus egyházé kétezej hold, Engel Lajos birtokosé a másik rész. A mélysári föl­dön néhány kisparaszt élt és a cselédek laktak. Huszonöt esztendeje, 1944. no vemben 7-én szabadult fel a település. Földreform, szövetkezet. Egy emberre jutó évi átlagos jö­vedelem 22 ezer forint volt tavaly a tsz-ben. A szorgal- masabbjánaik még több. Az egykori több esztendőt letöltő kanászok a Kovács Boldizsár, a Kovács Sándor, a Csikós István fiai már el is felejtet­ték a kondaőrzést. Germán JánOg nem. Germán János, nyolcvan esztendős öregem­ber. Negyvenkét évig volt uradalmi kanász. A Schwartz uraságnál is, ahol a 19 ma­jorban százegy kanász dolgo­zott. — Szégyen elmondani mit kapott a kanász. Semmit. Tizennyolc mázsa búzát egy esztendőre, négy mázsa ár­pát, 1600 szögöl kukoricaföl­det. Akárhogy számoljuk 600 forint körüli jövedlem ha­vonta. Pedig a kanász már valaki volt. Azt mondja Ger­mán bácsi. — Három esztendeig csak kisbojtár, csak disznózavaró lehetett. Csak aztán kanász. Emberszámba se vették. Germán János Fegyvemeken szolgált, mikor kijött egy nagy úr hozzájuk. Kézcsókra nyújtotta a kezét. — Szerettem volna rávág­ni, de megcsókoltam. És je­lentettem: méltóságos úr ké­rem, könyörgöm alássan — mert így kellett akkor be­szélni. ft „Ez aztán az élet...” Szeifert József, a főköny­velő próbálja megfogalmazni a valóságot — A szövetkezet jól fizet, munkaalkalom van bőven. A kanásznak se szabadja, se ünnepe. Hiába a pénz. Azért már nem köti le magát senki. —- borzák — Műanyagfelépítményfi mozgőbfifé (Renault) Ugyancsak műanyagból készült a Volkswagen motort és alvázt magába záró „Buggy” sportautó karosszériája MÄCYÄR® POST i umm mm POSTA ummmpö^TA cedes-gyár szakemberei sze­rint ez a kocsi még nem biz­tos, hogy sorozatgyártásra kerül, valószínűleg csak kí­sérleti jellegű konstrukció­nak, amolyan „közbenső tí­pusnak” tekintendő. ...Mekkora az ön fizeté­se, hány személyből áll a családja, milyen távolságok­ra szokott utazni? Hyen és ehhez hasonló „tndiszkrét” kérdéseket tett fel a Ford- gyár kiállítási területén ta­lálható számítógép az érdek­lődő látogatóknak. Szó sincs valamilyen demográfiai fel­mérésről. A Ford-gyár az elektronikus agyra bízza, hogy a gépkocsivásárló igé­nyeihez, anyagi lehetőségei­hez leginkább alkalmas ti-* pust kiválassza. Ez a szá­mítógépes segítség természe­tesen csak a kiállításon áll rendelkezésre; .Ötletes rek­lámfogásnak számít mert ez­zel kívánta a Ford bizonyí­tani, hogy típusválasztékának gazdagságával a „legámyal- tabban” tud alkalmazkodni a vevők igényeihez. Moszkvics 412 — a rally-győztes Frankfurtban a ragyogó fehér kocsik mellett sáros, erősen „lestrapált”- autó áll­dogált — mégis hatalmas ér­deklődés övezte. A nálunk is ezerszámra futó Moszkvics 408 „utóda”, a 412-es válto­zat előkelő helyen végzett a világ legnehezebb távolsági autóversenyén, a múlt év végén megrendezett London —Sydney 16 000 kilométeres rally-n. A győztes csapat egyik kocsiját hozta el az AVTOEKSZPORT szovjet külkereskedelmi vállalat Frankfurtba. (Taraszov szov­jet gépkocsiipari miniszter és az általa vezetett küldöttség egyébként sokrétű megbeszé-_ gépkocsira vágyó érdeklődő szívét S végül csak „távirati stí­lusban”: forradalmat hoz a teherszállítás technikájában a hibrid-üzemű teherautó. Kis sebességeknél, amikor az következtetni, hogy egy-két éven belül (a szerviz-szolgá­latok kiépítésével) a japán autók újabb eddig nem várt méretű előretörésével lehet számítani. Ligeti György ment fogatosnak, de annyit megtett, hogy fiát Balogh Ernőt kiállította a kondához. A fekete fiú szolgált még három esztendeig. Nem kere­sett rosszul, ahogy Németh Jeremiás mondja, nyári hó­böző irányzatainak, a nem­zeti festészeti iskolák bemu­tatásának szerencsés gondo­lata lehetővé teszi, hogy bé­lyegeink a szépséget mindig más oldalról közelítsék meg és mind több hazánkban őr­zött remekmű több százezer példányban a nyilvánosság elé kerüljön. A sötét színek­kel, a fény és árnyék ellen­tétével gyönyörködtető sor eddigiektől eltérő kerete és felirata Bokros Ferenc gra­fikusművész munkája. A sor­hoz később blokk is meg­jelenik. December elején jelenik meg a németalföldi (holland) festőket bemutató hét érték­ből álló sor. A 16 forint név­értékű kiadás elénk tárja az 1600-as évek németalföldi festészetének gazdag világát (Van Dyck, Frans Hals stb.); Az első magyar festményso­rozatnál és azóta néhányszor filatelistáink azt hitték, hogy szebbet nem adhat a bélyeg, csak ismételheti önmagát. Az európai művészet külön­A szolnoki éjszaka tündérkéi Pazsa Klára már kétszer volt büntetve üzletszerű ké- jelgés és közveszélyes mun­kakerülés miatt. Egyik élet­társának lakásán ismerke­dett meg Sz. M.-mel. Szol­gálataiért kisebb-nagyobb pénzösszegeket kapott. Rö­videsen albérletbe költözött, amit „barátja” Sz. M. fize­tett Innen néhány hónap múlva a férfi lakására „ván­dorolt”. Nem dolgozott, ide­jének nagy részét az Árkád­ban és a Múzeumban töltöt­te. A „szakma” már klasszi­kussá vált fogalmazása sze­rint „férfiak ismeretségét ke­reste”. Természetesen nem minden ellenszolgáltatás nél­kül. Minden nap Kosik Piroska 1967-ben szabadult a börtönből. Szü­leihez ment, de néhány hó­nap múlva az ország min­den táján megfordult, csa­vargót! Mivel nem dolgo­zott, nappal és az éjszaka egy részét a különböző szó­rakozóhelyeken töltötte. La­kása nem lévén, mindig al­kalmi partnereinél aludt. Ez év januárjában ismerkedett meg Sz. M.-mel. aki lakásán megvacsoráztatta. majd elő­ször ötven, később száz fo­rinttal honorálta „szolgála­tait”. Rövidesen M. I. vet­te gondozásba; Magaviseleté Még a precíz bírósági ira­tokban is alkalmi partnered­nek csak keresztneve szere­pel. Például: Imre 200 forin­tot hagyott diszkréten a terítő alatt. Tibor már gavallérabb volt. 300 forinttal támogatta az „elesett” hölgyet. A töb­bieknek sem neve, sem em­léke nem maradt fenn. A bí­róság közveszélyes munkake­rülésért és visszaesőként el­követett üzletszerű kéjelgé- sért halmazati büntetésként egy év és hat hónapi szabad­ságvesztésre ítélte Pazsa Klá­rát. amit szigorított börtön­ben kell letöltenie, valamint két évre a közügyek gyakor­lásától eltiltotta. más ágyban miatt elküldte. Gyorsan ki­telt az ideje a Nyúl utca mellékközben is. Magavise­leté még ott is tűrhetetlen­nek bizonyult. Férjhez ment. öt hónap után otthagyta fér­jét. Gyermekét állami gon­dozásba adta, tovább foly­tatta régi életmódját A bíróság egyévi és há­romhónapi szabadságvesz­tésre ítélte és egy évre el­tiltotta a közügyek gyakor­lásától. Kosik Piroskának a büntetést szigorított bünte­tésvégrehajtási munkahelyen kell letöltenie. ’. m kékesi Új festmény sorozat Imrék és Tiborok iák. Szocialista törvényeink szigorúan büntetik ezt a pénzkereseti módot. Két ilyen ügyben hozott ítéletet a szolnoki járásbíróság; A pénzkeresésnek többféle könnyebb-nehezebb válfaja létezik. A nőknek — évez­redek óta van egy könnyű lehetőségük. A testüket árul-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents