Szolnok Megyei Néplap, 1969. február (20. évfolyam, 26-49. szám)

1969-02-07 / 31. szám

1989. február 7. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 100 éves a Szegedi Szalámigyár A világhírű Szegedi Szalámigyár az idén ünnepli fennállásának 100 éves jubileumát. A felszabadulás után korszerű, új gépeket, szalagokat állítottak üzembe, a ré­gi berendezéseket, helyiségeket felújították. Az elmúlt év mind termelési, mind export vonatkozásban rekord­nak számít a gyár történetében. Évi termelésük S00 va­gon kitűnő minőségű szalámi volt. Képünkön: A klimatizált érlelő-szárítóban Mákul ki véglegesen a szeged] szalámi utánozhatatlan finom íze. (MTI foto — Mező Sándor felvétele) Hat ország ▼ette meg az Egri csillagokat Több mint 20 órát töl­töttek a Hungarofilm vetítő­termében a szocialista or­szágok filmátvételi bizott­ságai, amíg kiválogatták a MAFILM stúdiók legutóbbi terméséből a hazájukban be­mutatásra szánt alkotásokat A külföldi filmszakemberek 12 játékfilmünket vásárol­ták meg, köztük több olyat, amelyet még Magyarorszá­gon sem vetítettek A leg­nagyobb sikert a Várkonyi Zoltán rendezte Egri csilla­gok aratta: átvette a Szov­jetunió, Bulgária, Lengyel- ország, az NDK, Románia és Jugoszlávia. Kisfilmek közül 18-at vá­sároltak meg a szocialista országok filmszakemberei. Itt a „Gusztáv örökzöld” című film a listavezető hat vásárlóval. A legjobb kis- fílm-vásárló a Szovjetunió — hét alkotást vett át, eb­ből ötöt tv-forgalmazásra. Hat kisfilmse kötött üzletet a lengyel televízió, ötre a bolgár -televízió és Románia, négyre az NDK, s háromra Bulgária. Bizalom minden mennyiségben Ügyek, panaszok, bejelentések intézése a NEB-eknél Megyénk népi ellenőrzési bizottságai a tőlük megszo­kott lelkiismeretességgel in­tézték a közérdekű bejelenté­seket, a magánjellegű pa­naszokat 1968-ban is. Nem tettek különbséget kis és nagy ügy között. Valameny- njrit kivizsgálták, s ha szük­ség volt; intézkedtek, meg­felelő javaslatokat tettek. Ezek után érthető, hogy az emberek bátran, bizalommal fordulnak a NÉB-hez ügyes­bajos dolgaikkal, panaszaik­kal, jelzik, ha az élet bár­mely területén szabálytalan­ságot észlelnek. Igazolja ezt a megállapí­tást az egyre növekvő be­jelentések száma is. 1967-ben 152, tavaly 229 bejelentés érkezett a NEB- ekhez. A magánjellegű panaszok száma 110-ről 124-re emelke­dett Arra is adódott példa, hogy gazdálkodó szervek kér­ték a NEB segítségét egy- egy gazdasági probléma meg­oldásához. Kellemes feladat erről be­szélni Annál kevésbé vi­szont 3 bejelentések, pana­szok tartalmáról. Többségük az áruellátás hiányosságai­val, árdrágítással, a cipők minőségével, a GELKA szol­gáltatásaival, a gázpalack, valamint az építő- és tüzelő­anyag-ellátás problémáival foglalkozik Növekedett a föld kisajátítása, a kártala­nítás, a háztáji földek meg­vásárlása elleni panasz is. Sajnálatos, hogy a megyei NEB-nek, vagy a bizottsá­goknak számos olyan eset­ben kellett „hatalmi” szóval orvosolni a panasztevők jo­gos kérését, amelyekben a boltok, a tsz-ek a vállalatok és intézmények, azaz a helyi vezetők saját hatáskörükben azonnal intézkedhettek vol­na. Megvárták míg a NEB szól, de akkor aztán nyom­ban intézkedtek. Ezek az ügyek tulajdon­képpeni elintézésükkel le­zárultak. A népi ellenőrzési bizottságok azonban ennél többet is tettek. Felhívták az intézkedésre jogosult szervek figyelmét arra. hogy többet és el­sősorban érdemben foglal­kozzanak a lakosság észre­vételeivel. A példák egész sorát említ­hetnénk ennek bizonyításá­éra; hogy a helyi szervek ké­nyelmességből, esetenként nemtörődömségből figyelmen kívül hagyták a lakosság ké­rését, vagy pedig azok tel­jesítése elé mesterséges aka­dályt gördítettek. A tószegi Dózsa Termelőszövetkezet például jogtalanul megvonta Karmazsin László háztáji földjét, aki hiába próbálta igazát bizonyítani, a tsz ve­zetői meg sem hallgatták. A NEB-nek, illetve a járási tanács vb elnökének kellett beavatkozni. Az építőipari vállalat sem volt hajlandó a lakók kérésére a martfűi szövetkezet] lakások garan­ciális javításait elvégezni. — Ezúttal is a NEB és a me­gyei tanács vb érdekelt osz­tályának közbenjárására volt szükség, hogy a jogos ké­résnek, sőt kötelességének eleget tegyen a vállalat. Vannak vállalatok, intéz­mények, szövetkezetek, — amelyek nemcsak megszegik a panaszok intézésére vonat­kozó rendelkezést, — nem tartják be az előírt határ­időt, — de mint a bejelentések és pa­naszok száma is mutatja, meg sem próbálkoznak azok orvoslásával. A bejelentések jelentős része a társadalmi tulajdon védelme érdekében születik A levelek tartalmából érezni lehet társadalmi rendünk vívmányainak féltését, a jószándékot. Ilyen volt töb­bek között az is, amelyben a Szolnok] Építők Vadász- társaságnál tapasztalható hiányosságra, vagy a kis­újszállási mezőgazdasági gépjavító állomás néhány fe­lelős beosztású dolgozójának visszaéléseire hívták fel a figyelmet. A NEB a bejelen­tés alapján Vizsgálatot tar­tott a két szervnél és sú­lyos szabálytalanságokat tárt fel Ezért mindkét ügyben bűnvádi feljelentést tett. Ha a bejelentések között nem szerepel az említett két szerv, meglehet, a feltárt szabály­talanságok még évekig fenn­maradnak és felelőtlen sze­mélyek súlyos ezresekkel károsítiák meg a társadalmi tulajdont. Mindebből kiderül, értékesek a lakossági be­jelentések. Nem utolsó sorban figye­lemre méltó, hogy egyre ke­vesebb a névtelen bejelen­tés. Nem mondanak felelőt­lenül véleményt azok az em­berek, akik tollat fognak a visszásságok, szabálytalansá­gok láttán. Vállalják a fe­lelősséget a leírtakért. Tud­ják, hiszik, hogy a NEB-ek- hez beküldött levelükkel olyan ajtón kopogtatnak, amely mindenkor nyitva áll az igaz szó előtt, s ahol nem zárják be az asztalfiókba a panaszt, a bejelentést, le­gyen az közérdekű, vagy magánjellegűi m. 1 Műszaki intézkedések a cipők minőségének meg javítására Az elmúlt napokban több alkalommal is foglalkoztunk a lábbelik minőségével. Ja­nuár 30-i számunkhan a ve­vők és a kereskedők vélemé­nyének adtunk hangot, feb­ruár I-én pedig Ilyen cipő­ben járunk cím alatt — e téma kapcsán — a megyei lapokban tallóztunk. A megállapítás csaknem egyöntetű, alátámasztja a hivatalos statisztikai felmé­rést: évről évre gyengébb a cipők minőségé, a fogyasztói reklamáció az elmúlt négy év alatt több, mint nyolszo- rosára emelkedett. Ebbén természetesen — ha nem is az első helyen — része van megyénk nagy cipőipari vál­lalatának, a Tisza Cipőgyár­nak is. A kereskedelem a reklamációk mennyisége alapján ezt a sorrendet állítja fel: Duna, Szombathelyi, Tisza. Tisza, Martfű... Több mint hat és fél ezer ember dolgozik itt. A hatalmas munkaszervezetben mechani­kai úton állítják elő a ci­pőt, ami azt jelenti, hogy a hagyományos s általában a vásárlók által elképzelt ci­pész mesterségnek nem sok köze van a gyártáshoz. Mo­dell és formatervezők, gyárt­mánytechnológusok, mérnö­kök és közgazdászok vezérlik a termelést s az egy-egy részműveletet végző dolgozó —' szigorú időhatárok közé szorítva — aligha érdekelt a gyártmány további sorsá­ban. Ez a nagyüzemi futósza­lagrendszer sajátossága. A kontrollra nem ösztönöz, en­nek lehetőségét leszűkíti, miértis ennek külön szerve­zete van; Felmerül a kérdés, talán ezért is romlik a minőség? Á" tömeggyártás technikai fejlődésével párhuzamosán csökken a cipő élettartama? Lukács Béla, a vállalati minőségellenőrzés, azaz a MEO vezetője ezt mondja erre: — Valóban, a ragasztott eljárással készülő, vékony talpú cipőkkel szemben nem lehet olyan igényt támaszta­ni, mint a régi rámánvar- rott vagy varrott és szöge­zett talpú lábbelikkel szem­ben a tartósság tekintetében. Azok kemény, nehéz cipők voltak. Ma vi­szont az igény a könnyű, hajlékony, puha cipő, eset­leg egy szezonra való. — De van olyan, ami még egy idényt se húz ki! ,— Van. Ezeket visszavi­szik. Egy női csizmát mutat. Egyszer lehúzza a tolózárt, egyszer fel és a hitvány műanyag fogak másodszorra már nem zárnak — Ez a legjobb zipp-zár, amit szerezni tudtunk — mondja. A bolyhos bélésből beleakad egy szál, megrán­gatják, kiugrik a kocsi és kész. — Nemcsak a zipp-zárral van azért baj. Talp leválás, a felsőbőr megszakadása, bé­lésgyűrődés, ilyesmi is kifo­gás. — Tudom, — „adja meg magát” — ide is jönnek le­velek bőven. Egyik másik minősíthetetlen hangnemű. Azután persze ilyen is van; özv. Varga Sándomé, bu­dapesti lakos levelét keres­teti elő. Az idős néni ke­resetlen szavakkal mond kö­szönetét a gyárnak, amiért termékeik között egy pesti üzletben olyan lábbelit ta­lált, amiben szinte „újjá­születik”, annyira könnyű­nek, kényelmesnek érzi. Persze nem ez a jellem­ző. A gyárból kiadott ezer párból átlag nyolc párat visznek vissza a vevők, a ki­mutatás szerint 0,75 százalék a bebizonyosodott selejt — Súlyban csekély, de nem elhanyagolható. A gyár termékeinek^ 92,7 százalékát első osztályú áru­nak minősíti a vállalati el­lenőrzés. A Cipőnagykeres­kedelmi Vállalat helyszíni bevizsgálói száz párból átlag harmincnyolcat nem ismer­nek el hibátlan terméknek s ezeket javításra visszaadják Az exportellenőrök átlag 3,4 százalékát vetik vissza a felkínált termékeknek. Ezek alapján érthető, hogy a vállalat vezetői nem tét­lenek s nem utolsósorban a közhangulat nyomására is — megalapozott intézkedé­seket szándékoznak tenni a minőség megjavítására Már elkészült egy 39 pontból álló úgynevezett mi­nőségjavítási intézkedési terv. Különösen sokat vár­nak ennek néhány pontjá­tól. tgy pl. gyártásba sem ve­szik azokat a modelleket, melyek nem gyárthatók biz­tonsággal, előre feltételezhe­tő, hogy a vékony díszpán­tok elszakadnak vagy a csa- tocskák, mütyürök nem sze­rezhetők be megfelelő minő­ségben. A vulkanizált cipők felső­részének tapadófelületét ed­dig csökkentették a cvikkö- léshez használt szögek a legkritikusabb orr-részen. Az új eljárás szerint egy Mo^ neus gépen nem szöggel, hanem ragasztással szorítják rá a felsőrészt a kaptára. A gyártókörre iktatnak egy olyan mesterséges gőzölő ea szárító berendezést, mely fára spauolja a bőrt s ezáltal a cipők for­matartóssága eléri a kis­ipari minőséget, ahol mód volt, hogy 24 óráig szárít­sák összeszerelés előtt a kaptafára húzott félterméket, Sok probléma van a ra­gasztással is, bár e tekin­tetben a Tisza reklamációi viszonylag a legkisebbek. A gyári laboratóriumban ezer páronként egy ragasztott tal­pú cipőt mechanikai próbá­nak vetnek alá. Az. egyik polócipő talpbélésénél pl, 20 —23 kilót mutatott a gép a szabványszerinti 13 kilóval szemben. Ez azt jelenti, hogy a gyári .vegyészek által ké­szített ragasztók és a vásá­roltak megfelelő rögzítést biztosítanak. Remélhetőleg a műszaki intézkedések nyomán foko­zatosan sikerül majd meg­szüntetni a most még gya­kori kifogásokat. P. I. HÓVIHARBAN 0 Didergő ujjakkal írtam fel a nevét, de most már iga­zán melegen gondolok rá. Kiss Istvánnak hívják és traktoros a Surjáni Állami Gazdaságban. A tomboló hó­viharban egyszerűen nem láthattam az arcát, semmi jeleset nem vehettem ki ró­la. A történetet sem tudom pontosan. Pedig beszélték ott a fegyverneki kanyarban megrekedt utazók százai. Azt mesélték, hogy a traktoros tulajdonképpen ugyancsak az időjárás foglyulejtette fele­sége kiszabadítására indult gépével. De... Nem volt ké­pes elmenni a dugulás mel­lett, hogy ne segítsen amit tud. Nekivágott a szántóföld­nek, törte mutatta az utat. Húzgálta ki az árokba csú­szott, a szántáson elült gép­kocsikat. Kiszállt fülkéjéből az ezer tűvel szúrkáló för- e°*“ghen. vállát sárháovók- nak vetette. Nem tudom meddig. Este 8 órakor még otthagytuk a 4-es főúton, — ahol ezekben a nehéz per­cekben Kiss István traktoros volt a hős. li) Ha száz Kiss István lett volna ott talán minden más; képpen történik. Talán a három autóbusz is tovább jut. Egyről, a Szolnok—Abád- szalók közti járatról azt be­szélték azon a kedd estén, már a déli órákban elült. Tömve utasokkal, — főként asszonyokkal. — A buszve­zető mást nem tehetvén es­te fél kilenckor leoltotta a belső világítást: aki tud pi­henjen. Rászánta-e valaki magát, nem tudom. De azt igen, hogy a Törökszent- miklósig eljutó pesti, debre­ceni, nyíregyházi s tán az ország minden részéből itt­rekedt utasok azzal kezdték: szálloda, vendégszoba? Az újjáalakított Rózsa eszpresz- szóban pedig már felkészül­ten válaszolt a személyzet: — A szálloda megtelt, a vendégszobák szintén. Tessék a kultúrházba menni, itt a tér sarkán ott helyezik el önöket. Ügy az éjfélkörüli percek­ben már nevetni is tudtak az emberek. Akarva akarat­lanul az fmsz pincére csi­nálta a jókedvet. Vacsora után érdeklődő szolnoki cso­portnak válaszolván: — Sajnos alig tudunk már valamit adni. Tetszik tudni nálunk 4—5 vacsora, ha el­fogy esténként. Most meg már vagy negyven ilyen át­szeli ember itt vacsorázott. A kényszervendégeknek nem is annyira az útszéli jelző tetszett. Hanem, hogy lám ahol öt emberre főz­nek, ott már észre sem ven­ni, ha negyvenen ülnek az asztalnál. 0 Aligha lehetnénk magya­rok, ha jókedvünk éppen ilyen kritikus esetekben hagyna cserben bennünket. A Mezőtúrt Törökszentmik- lóssal összekötő útszakaszon történt. Ott is gépjárművek sokasága vesztegelt. — Egy szemüveges férfi ijedten sza­ladgált a hosszú konvoj mel­lett bekukkantva minden kocsiablakon. — Hát maga mit keres? — szóltak rá mérgesen a la­pátolok. — A kocsimat... Uraim el­tűnt a kocsim. Rossz nyelvek szerint ez Trabant lehetett s valame­lyik Volga alá csúszott a nagy kavarodásban. történt, hogy az 5—6 órája didergő, lapátoló, kalap után futkosó emberek a rádióból hallottak saját kilátásaikról. Meg is enyhültek egy pil­lanatra. — Tanyák... Meleg ke­mencék, disznótoros vacso­rák... De a közelben se látszott tanya. Csak az árokba for­dult járművek sokasága, s a piros stoplámpák hosszú so­ra az úttesten. — Olyannak tűnt az országút, mint a csillagos égbolt. A rádiónál is frissebb hír- szolgálatot a visszaforduló, bolyongó gépjárművezetők és utasok alkották. Ök hord­ták hírét: Szajol alatt, a Pettyesnél szolnoki mentők nekivágtak a szántóföldnek, hogy mindenképpen célt ér­jenek, de elakadtak. Az or­szágúton pontos nyilván­tartás volt. — Eszerint Szajolnál legalább nyolcvan, — a fegyverneki kanyarban száz. Kenderes alatt százöt- vennyi gépjármű esett az időjárás rabságába. FI 0 A tájékoztatás ezúttal gyorsnak bizonyult. Az Esti Krónika 7 órás híreiben már közölte, nagy erővel megkez­dődött a mentés, s a Fegy­vernek—Kenderes között vi­harba került utasokat a kör­nyékbeli tanyákon igyekez­nek elhelyezni. Az a csoda A fegyvernekiek közül többen szíves szóval felaján­lották otthonaikat. De az utasok legtöbbje hazaigye­kezett. Nagyon sokan 8—9 kilométereket gyalogoltak az éjszakában, a dúló viharban, hogy közeli vasútállomást érjenek; Borzák Lajos

Next

/
Thumbnails
Contents