Szolnok Megyei Néplap, 1968. május (19. évfolyam, 101-126. szám)
1968-05-09 / 107. szám
1968. május 9. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 5 A szolnoki felszabadulási em lékm ü-pá lyázat sorsa 1967 derekán a szol nődd városi tanács a Képzőművészeti Lektorátussal közösen pályázatot írt ki hat szobrász és hat építész számára, egy — a Tisza- 1 igeibe komponált — felszabadulási emlékmű elkészítésére. A hat pályázó-pár munkáit december 12-én zsűrizte a lektorátus bizottsága (Ormos Tibor igazgató, Szabó Iván, Varga Imre, Illés Gyula szobrászművészek, Boros Zoltán építész szaklektor és Fazekas István, a lektorátus beruházási osztályának vezetője) a városi tanács tanácstermében. A szenvedélyes vita végeredményeképpen az első forduló után Szabó László— Barna Gábor és Melocco Miklós—K angyal Ferenc terveit fogadta el a zsűri olyan kikötéssel, hogy a következő fordulóra a kifogások és kívánságok figyelembe vételével készítenek új terveket. Szükségesnek tartjuk a két pályázattal kapcsolatban felmerült positiv é* negatív vélemények hozzávetőleges ismertetését, mivel már az első szakvélemények lényeges szembenállásából következtetni lehetett a későbbem művészi megoldásokból adódó véleménykülönbségre is. Arinál is inkább, mert a további pályázatok nem új megoldásokat követeltek az alkotóktól, hanem az elsők továbbfejlesztését Tulajdonképpen mindkét elfogadott- pályamunkánál az építészeti megoldást. fogadta el a zsüribi- zottság, bár vita merült fel Barna Gábor tervének kivitelezhetőségével kapcsolatban. (Ezért készített a második fordulóra kidolgozott statikai tervet.) EH fogadták tehát Szabó László merész betoníves hátterét, amely elé a szabadság szimbólumát, csillagot vagy fáklyát tartó figura kerül. A vélemények megoszlottak az alak anyagát illetően, hogy a szobor bronzból, párnázott gipszből vagy hegesztett technikával készüljön-e. És elfogadásra került Melocco Miklós tervének felfelé nyúló három fémoszlopa. Utóbbi szobrászati megoldásában nem volt sem érthető, sem a funkció szempontjából megfelelő, úgyhogy a művészpártól a felfelé törő három oszlopot megtartva, uj szobrászati munkát követeltek. Szabó Lászlótól á bizottság a figura 1:5-ös méretben való elkészítését kérte. As első forduló lezárásakor felmerült a következő kérdés. Ameny- nyibem Melocco—Kangyal tervének csak építészeti megoldását, illetve Boros Zoltán építész szaklektor szerint csak a felfelé törekvő megoldás építészeti képletét” fogadták el, akkor miért nem figyeltek fel Szabó László hasonló építészeti megoldású két másik tervére’ Arra a két változatra, amely a négy másik művész-pár beküldött munkájával együtt rövid vita után szinte szóba sem került? Nézzük a második fordulót. A zsüribizottság összetétele megváltozott. Ormos Tibor igazgató helyett Barta Éva vezette a lektorátus képviselőit, Szabó Iván szobrászművész helyett Cifka Péter ég Pálosi Judit művészettörténészek döntöttek a beküldött, továbbfejlesztett pályázatok sorsáról. Melecco Miklós új szobrászati tervét a jelenlé- * vök egyhangúan elvetették, így a továbbiakban Szabó László—Barna Gábor pályamunkája körül folyt a vita. Az első forduló véleménykülönbségei sajnos azonnal felszínre kerültek. Miután a zsüribizottság magja szobrászokból áll, — az alkotók különböző művészeti felfogás, alkotói Imódszerük- ből eredő különbségek véleményükben is megmutatkoznak. S Szabó László 1:5-ös változatú figurái — miután azok Szabó László alkotásai — nyilvánvalóan nem elégíthették kj a többféle koncepciójú mű- vész-zsűri tagjait. Sajnos az igazán tehetséges fiatal szobrászművész is elbizonytalanodott, s tudván azt, hogy bár ő személyében otthon érzi magát a hegesztett munkákban, s az eredetei tervet egy betoniv elé helyezett hegesztett figurával képzelte el — ismerve a bizottság egyes tagjainak ellenérzését a hegesstett technikával ssemben készített gipsz tervet Is. Miután az első értékelésen nem lehetett jelen, a jegyzőkönyvet viszont nem kapta időben kézhez, megpróbált a kiszivárgó vélemények alapján képet kapni a zsüribizottság ki- . vánságairól, s ennek eredménye nem Szabó László alkotás lett, hanem néhány terv az „elképzelt vélemények” kielégítésére. Evidens, hogy a második forduló bizottsága nem találta a bemutatott munkák mögött a tehetségesnek ismert Szabó Lászlót. Ehhez járult még az a visszás dolog, hogy az első fordulón jelen nem lévő Cifka Péter a lektorátus által elfogadott és csak szobrászati továbbfejlesztésre javasolt betoníves építészeti megoldással azonnal szembehelyezkedett, amely tény sajnos abban az esetben, ha a következő fordulóra ismét Cifka Pétert küldi ki a lektorátus, eleve kétségessé teszi Szabó László pályázatának végleges elfogadását A heves vitát végülis — egyelőre — a városi tanács vb elnöke, Csorna Kálmán, mint a Pályamunka megrendelője zárta le. Pályázat közbeni megbízásként Ssabó Lászlót felkérték egy 1,50 méteres figura elkészítésére, amelyet a városi tanács számára egyenes megbízásra készít. Ennek a munkának átvételekor ismét kiszáll a lektorátus, és eldönti, hogy megkap- hátja-e Szabó László— Barna Gábor a szolnoki Felszabadulási Emlékmű megbízását, avagy nem. Sajnos az eddigi tapasztalatokra hivatkozva kimondhatjuk, hogy a megbízás sorsa nem is annyira Szabó László készülő figurájának művészi értékétől függ, hanem nagy százalékban attól, hogy a lektorátus következő zsűrije milyen összetételű lesz. Egri Márto Argentin szakszervezeti delegáció megyénkben Tegnap a délelőtti órákban megyénkbe érkezett az Argentin Általános Szakszervezet delegációja. A delegáció tagjai — Vicente Roqie, Ever Urruti, Albino Jdorato és Angel Abaca. mindannyian szakszervezeti tisztségviselők, — hétfő este érkeztek hazánkba. A vendégeket az SZMT székházában a mozgalom megyei vezetői fogadták, és Árvái István vezető titkár tájékoztatta őket a szakszervezeti mozgalom időszerű és megyei feladatairól. A baráti beszélgetés után a martfűi Tisza Cipőgyárat keresték fel, ahol az üzem gazdasági vezetői és szakszervezeti vezetői várták őket. Az üzemlátogatás alkalmával a vendégek jártak a gumigyárban, a tűzöd ében, a felsőrész szabászaton és megtekintették a szociális létesítményeket, valamint az ipari tanintézetet is. Ezt. követően baráti beszélgetésre ültek össze vendéglátóikkal. Mai programjuk során a Héki Állami Gazdaságiba mennek az argentin vendégek és magyar kísérőik. A délutánt a szolnoki Tisza-li- getben a vízügyi igazgatóság üdülőtelepén, vízügyi szakemberek társaságában töltik. Kössonetet tolmácsolunk A • minap telefonon hívta szerkesztőségünket Sólyom István, a vakok és csökkent látóképességűek megyei szervezetének titkára. Elmondta, hogy a csökkent látóképességűeket két alkalommal vendégül látta a Haway rózsája előadásán a szolnoki Szigligeti Színház- Huszonhét ember hallgatta így végig Ábrahám Pál fülbemászó muzsikáját, s töltött vidám perceket a színházban. Kérte tolmácsoljuk mindannyi- uk köszönetét a színház vezetőségének mindezért A kérésnek szívesen leszünk eleget. Fogadják hát a szolnoki Szigligeti Színház vezetői, művészei a szívből jövő köszönetét. Fotókiállítás a VIT tiszteletére A IX. Világifjúsági Találkozó tiszteletére hirdetett fotopályázat legjobb alkotásait mutatják bt i II. Országos Ifjúsági Fotókiállításon, Budapesten. A kiállítás május 12-ig tekinthető meg. (Belgrad rkp. 17.) Képünkön: Lengyel Miklós: „Megvan” című képe a riport-kategóriában az I. díjat nyerte. Á Csepel-család új tagjai Hat tonnát szállít az újszülött — Kívánságra testre alakítják Előnyös ajánlat falura: terepjáró A Csepel Autógyár már fogalom. A repülőgépgyár romiam húsz esztendeje létrejött üzem egyetlen típust készített; ma a Csepel nevet viselő, különböző rendeltetésű gépkocsik több. X múlt év elején kezdték meg a tízezer embert foglalkoztató gyártelep korszerűsítését. fejlesztését. Az 19^0- re befejeződő beruházás, mely nyolcszázmillió, forintba kerül, a járműprogram fontos része- Nemcsak új teherszállító járműveket, közöttük speciális cemenH tej-, borszállító stb. gépkocsikat jelent, hanem a Győri Vagon- és Gépgyártól az Ikaroszig, kooperációs partnerek sorának szolgálatát Is. A gyár vezetői az új típusokat. már a nyolcszázmillió „visszafizetésének” első fényeként tartják számon. VaNemosak belföldi, hanem külföílda piacokon is versenyképes a másik új modell. a D—445. Az összke- rékmeghajtású, billenőplatós, vagy puttonyos gépkocsi öt tonna terhet, szállíthat. Terepjáró képessége jó, nehéz talajon, tehát nem kiépített mint harmincféle változatban készülnek, s most a rövidesen megnyíló Budapesti Nemzetközi Vásáron további három taggal gyarapszik a Csepel-család. lóban: a három új gépkocsi sikeres. mert. sokoldalúan használható típusok első példányai. Azaz... kettő valóban, első Példány, a harmadik azonban — az öt tonna teherbírású, D—344 jelű — nem. A gyár elsősorban falura, a termel őszövetkezeteknek. más mezőgazdasági üzemeknek ajánlja ezt a tréfásan ,,bivaly”-nak becézett. gépkocsit Előnye: a legrosz- szabb terepen is egyenletes sebességgel közlekedik, az ú. n. úttalan utakon sem reked meg. úton Is fennakadás nélkül használható. A tervezők a praktikusságra törekedtek; rakfelülete nemcsak hátin, hanem balra és jobbra ;s billenthető. A rakodás megkönnyítésére a hátfal lehajtható. billenőskor ugyanakkor automatikusan működik. nyűik és tár. Vezetőfülkéje kényelmesebb. tágasabb, mint a korábbi típusoké, s formatervezése is igazodott a mai igényekhez. Utolsónak hagytuk a harmadik úi modellt, mert — mint azt mondani szokták — a végén jön., a . java. A D—-462 jelű újszülött hat tonna terhet szállíthat, s eszel a Csepel-család legerősebb tagjának számít a hagyományos teherkocsik kategóriájában. (A speciális nyergesvontatók teherbírása nyolc tonnán felül kezdődik.) Motorja hat hengeres, 145 lóerős- Az első Diesel motor — érdemes erre emlékezni — 1949-ben készült itt, 85 lóerős volt; ma hetven motorváltozatot gyárt az üzem. A vevő óhaja szerint Nincs mód arra, hogy a gépkocsi valamennyi műszaki újdonságát elsoroljuk, Egy újdonságról azonban a D—462 esetéhen mindenképpen szólni Kell. A gyár — s ez a gazdasági reform hatása. a vevőfogás'’ helyes eszköze — a vásárló óhaia szerint a hat tonnás gépkocsit speciális berendezésekkel is fölszereli. így — többek között — motorfékkel, levegős vagy hidraulikus szervókormán nyal, alumínium platóval, vészfékÁ jármű program részeként Billentés három irányba A szerelem iskolája Megjelent dr. Fritz Khan nagysikerű könyve A tapasztalatlan fiataloknak hasznos tanácsadó ez a könyv. De még a felnőtteknek is el kell ismerni, hogy a világhírű szexual-pszichológus most megjelent könyve azoknak is újat tud mondani, akik már többgyerekes szülök, vagy megették kenyerük javát. Szerzője, távol tartja magát a Freud-féle felfogástól, ami mindent a nemiséggel magyaráz, de ugyanakkor hangsúlyozza ennek döntő szerepét, adott szituációkban. A több mint háromszáz oldalas, közérthetően megfogalmazott mű olvasója feleletet kaphat arra, hogy tulajdonképpen mi is a házasság, megismerkedhet a nö és a férfi lélektanával, tanácsokat találhat a kisgyermek nevelésére vonatkozólag, ugyanakkor a könyv hasznos ismeretet nyújt a párválasztásra is, Olvasója megtudhatja. hogy kit nem lehet már eleve élettársnak választani. A nagy gondossággal összeállított munka elolvasása után az ember tiszta képet nyerhet a nemiség lényegéről, a házasélet higiéniájáról, vagy a meddőség problémájáról. Megtudhatja, hogy mi a boldog házasság alapkövetelménye, hogy hogyan viselkedjen egy kér vésbé mutatós nő. vagy mit csináljon az a férfii aki idegbetegségben szenved, de nősülni akar. A szerelem iskolája. című könyvnek minden pozitívuma ellenére két nagy hibája van. Egyrészt az, hogy szerzője nem tudta magát túltenni a polgári szemléleten és olyan nemi-erkölcsi normákat állít fel, melyek a szocialista társadalomban másképp érvényesülnek. Dr. Fritz Khan olyan példákat említ melyeknek cselekvői szalonokban, kastélyokban, avagy a golfpályán követik el tettüket. Ez pedig már a mi társadalmi formánktól messze áll. A szerző felkészültségét és precizitását mutaja. hogy a nemi — és a családi életre adott tanácsait pontokba foglalja, de közben megfeledkezik arról, hogy „nincs szabály, hogy így. nincs szabály, hogy úgy". Hiányossága ellenére is azonban a Medicina kiadásában megjelent A szerelem iskolája című könyv az egyik legjobb ismeretterjesztő mű, ami ezzel a témakörrel kapcsolatban hazánkban nyomtatásban megjelent. m » — T kel, légszervós működtetésű tengelykapcsolóval stb. A hat tonnás terhet vivő újszülött formára is mutatós. Az orrkormányos gépkocsi vezetőfülkéje pedig a legkényelmesebb az összes eddigi típus között. Ottjár- tunkkor az utolsó simításokat végezték a BNV-.n kiállításra. kerülő új kocsikon. Május 17-től, a vásár megnyitásától már a vizsga következik: a közönség, a vevők előtt... (—s—ó) NAGYOBB MENNYISÉGŰ makulatúra papír (újságpapír) eladó. Érdeklődni a kiadóhivatalban. Telefon: 20—94.
