Szolnok Megyei Néplap, 1966. november (17. évfolyam, 258-282. szám)
1966-11-06 / 263. szám
2 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1966 november 6. világpolitikában A szovjet atomsorompó-javaslat sikere az ENSZ- ben — Költözködik a NATO — Erhard távozik, ki jön utána? — Ax afrikai csúcsértekezlet és a ghanai—guineai konfliktus Határozat erejére emelkedett az atomsorompó Pz ENST- özgyűlés politikai bizottsága az elmúlt héten csaknem egyhangúlag megszavazta a Szovjetunió atomstop-javaslatát. Ez az indítvány felhívja a világ összes országait, tartózkodjanak minden olyan cselekedettől, amely elősegítheti a nukleáris fegyverek elterjedését. A határozati javaslat elfogadása nagyjelentőségű esemény. Tény: az ENSZ megalakulása óta foglalkozott a leszerelés kérdésével. A Szovjetunió ismert javaslatát az általános leszerelésről szintén az ENSZ közgyűlésének terjesztette be. A tizennyolchatalmi állandó leszerelési bizottság is a világszervezet alkotása. De eddig ezen a fórumon éppoly kevéssé történt haladás, mint közvetlenül az ENSZ-ben. Az egyetlen komoly lépés, amit a nagyhatalmaknak sikerült meg- tenniök, a moszkvai részleges atomtilalmi egyezmény megkötése, de ez is az ENSZ-en kívül jött létre. A mostani megállapodás viszont a világszervezet keretein belül látott napvilágot, és így az egyben hozájárult az ENSZ tekintélyének a növeléséhez is. Magát a tényt, hogy a világ legtöbb állama egyetért az atomsorompó-javas- lattal. kétségtelenül üdvözli a nemzetközi közvélemény. Az Egyesült Államok nyilván azért mondott igent, mert ellenkező esetben elkerülhetetlenül. fokozódóit volna Washington elszigetelődése. Azt sem hagyhatjuk figyelmen kívül, milyen sivár képet mutat általában az Egyesült Államok közgyűlési szereplése. Goldberg fődelegátus beszédei és más amerikai felszólalások egy kaptafára készültek: igazolni próbálták a vietnami agressziót. Ámde ez meddő erőfeszítés. A vietnami kalózháború a nemzetközi élet úgyszólván minden megnyilatkozására ráveti árnyékát. Johnson elnök éppen most fejezte be távolkeleti körútját, amelynek legfőbb célja a katonai erőfeszítések, az eszkaláció fokozása volt. Ez a törekvés pedig számtalan veszélyt rejteget. A szavak és a cselekedetek harmóniája tehát nagy mértékben hiányzik az amerikai felelős politikusok szereplésében. P- A*lanH Paktum problémáit az elmúlt napokban a nagy költözködés jellemezte. Kiürültek már a franciaországi Chambley, Rosiéres és Laon támaszpontjai, az amerikai felségjeles repülőgépek angol bázisokra települtek. Volt olyan légi kötelék, amely visszatért a tengerentúlra. Ez utóbbinak azonban biztosították azt a lehetőséget, hogy Európában is legyen támaszpontja, — mégpedig Nvugat-Németországban. A NATO-krízis fejlődése során kitűnt, hogy a válság nem korlátozódik az amerikai—francia feszültségre. Észlelhető olyan jelenség, hogy egy amerikai— angol—nyugatnémet hármas direktórium van kialakulóban. Ezt Johnson elnök kezdeményezte, és egyenes folytatása annak a veszélyes koncepciónak, — amely amerikai részről Nvugat-Németországot, — tehát a jelenlegi európai határokat el nem ismerő európai hatalmat tekinti legfőbb szövetségesének. A helyzet azonban bonyolult. Maga az amerikai—nyugatnémet viszony sem olyan felhőtlen, mint néhány hónanpa! korábban. Bonn lassúnak találja az amerikai tempót, amivel hozzásegítenék a tömegpusztító fegyverekhez, ugyanakkor a nyugatnémet külpolitikai „ellenzék” ismét a francia orientáció erősítését követeli. ftz ál'alános nyugat-németországi politikai válság legújabb eseménye. Erhard hosszú vonakodás után végre bejelentette távozási készségét. A CDU berkeiben lázas tanácskozások kezdődtek, hogy ki legyen az utód. Ülést tartott a szocialista párt parlamenti frakciójának elnöksége is, ők megismételték a követelést, hogy új választásokat kell tartani. — Hangoztatták, hogy elsősorban nem a személyi kérdéseket kell megoldani, hanem meg kell változtatni a kudarcba fulladt politikát. Erhard bukását formailag belpolitikai tényezők váltották ki. A koalícióban résztvevő Szabad Demokrata Párt nem fogadta el az óriási deficittel terhes költségvetési előirányzatot. De az Erhard-kormány erőpolitikájának alapjául a legkonzervatívabb NATO- koncepció szolgál. Ám az Atlanti Paktumon belül is változóban vannak az erőviszonyok, és ez hozzájárul a CDU \ válságához. Most felmerült egy másik keMin'egy hét év telt el azóta, hogy a Szovjetunió repülőgépei és helikopterei a külföldi piacokon megjelentek. Most pedig már több mint 1500 gépünk repül a világ 35 országa felett. A szovjet repülőgép- ipar több mint 20 különféle típusú repülőgépet és helikoptert gyárt polgári célokra. A Szovjetunióban két és fél ezer repülőútvonal van, hosszúságuk együttvéve körülbelül félmillió kilométer. Ezek a vonalak távoli, közepes és helyi járatokra oszthatók. Ez határozza meg, hogy az adott útvonalon milyen repülőgépet, vagy helikoptert használnak. Az öt-hatezer kilométernél hosszabb távoli útvonalakon az Aeroflot a 170 férőhelyes turbólégcsa- varos TU—114 repülőgépeket használja. Egyébként ez a gép teljesít szolgálatot a világ leghosszabb leszállásnélküli útvonalán Moszkva és Havanna között. Utazási sebessége óránként 770 km Maximális repülési magassága 12 000 méter. Hamarosan megjelenik azonban a TU—114 vetélytársa, Szer- gej Iljusin új turbósugárhajtású repülőgépe, a 186 férőhelyes IL—62. Ennek a gépnek az utazási sebessége száz kilométerrel nagyobb, mint a TU—114-es gépé. A Szovjetunióban a középes hosszúságú, 5000 kilométerig terjedő útvonalakon a repülőgépek számos típusát használják, köztük a TU—104-es és a turbólép- csavaros AN—10-es repülőgépet. Mindkettő több mint száz utast tud felvenni. A közepes hosszúságú útvonalakon mind a Szovjetunióreszténydemokrata politikus, Gerstenmaier neve. Többen úgy vélik, esetleg ő követhetné Erhardot a kancellári székben. Gers- tenmaier némileg eltávolodna az amerikai politikától. — De az ő csoportja ugyancsak atomfegyvereket követel és az NDK-val szemben sem foglal el más álláspontot, mint az Er- hard-frakció. Hz aJrka! problémák újra az előtérbe kerültek az elmúlt héten. Addis Abebában összeült az Afrikai Egységszervezet miniszteri tanácsa. A csúcs- értekezeltet azonban veszélyezteti a ghanai—guineai konfliktus. A guineai kormányküldöttséget valósággal elrabolták a ghanai repülőtéren, és mert a delegációt amerikai repülőgép szállította, a guineai kormány az Egyesült Államokat is felelőssé tette. Nem kétséges, ez a konfliktus tükrözi Afrika^ politikai kettéosztottságát, — amit az új gyarmatosító törekvések váltottak ki. Indokoltnak látszik az A1 Ahram kairói lap álláspontja, amely az incidenst kommentálva rámutat: Az emberrablás külföldi kezek műve, és a cél az afrikai csúcstalálkozó felrobbantása. Sümegi Endre ban, mind pedig 14 más országban a legnépszerűbb az IL—18 repülőgép. Sokan emlékeznek még arra a szenzációs útra, amelyet ez a gép Moszkvából az Antarktiszon levő Mim i j állomásra és onnan vissza tett meg. Most már az ilyen transzkontinentális repülések megszokottakká válnak. Az év elején IL— 18-as gép szállította Ausztráliába a szovjet sarkkutatók újabb csoportját, ahonnan azután az Ob diesel-villany ha jó fedélzetén jutót- tak el az Antarktisz partjaira. Az IL—13-as gépekkel több mint tíz világcsúcsot állítottak fel. A Szovjetunióban sokat tesznek azért, hogy ne csak az ipari központokat, hanem a kis városokat, sőt a településeket is légi útvonalak kössék össze egymással. A kétezer kilométerig terjedő rövid útvonalakon most a TU—104 „kisöccsei” repülnek: az 56 férőhelyes TU—124 és a 72 férőhelyes TU—134. Ezek a gépek külsőleg elődjükre emlékeztetnek. Méreteik kisebbek, de arányaik ugyanazok. Az előbbi utazási sebessége óránként 800, az utóbbié 880 km. Olea Antonov gépe, az 50 férőhelyes AN— 24 ugyancsak rövidútvonalakon közlekedik. Ennek a repülőgépnek nincs szüksége betonkifutóra. Utazási sebessége óránként 550 km, s ennek a gépnek a fel- és leszállásnál sokkal rövidebb kifutópálya elegendő. mint a Tupoljev- konstrukcióknak. Oleg Antonov szigorú matematikai gondolkodású ember, de nagyon szívesen beszél arról az időről, amiAz ENSZ-közgyűlés pénteken a késő esti órákban a v politikai bizottságok ajánlására túlnyomó többséggel elfogadta a Szovjetuniónak az atomsorom pó- egyezmény megkötésére vonatkozó határozati javaslatát. A határozatot 110 tagállam küldöttsége tette magáévá. A kubai delegáció tartózkodott a szavazástól, Albánia képviselője pedig az indítvány ellen foglalt állást. Az albán küldött már a politikai bizottság ülésén hangoztatta, hogy a Kínai Népköztársaság legutóbbi atomfegyver-kísérlete „nagy hozzájárulás a békéhez”. Kilenc küldöttség nem volt jelen a szavazáskor. Az ENSZ-közgyűlés által ílymódon határozat ereSajtójelentések szerint az Egyesült Államok fokozni kívánja a VDK elleni, légitámadásokat. A Pentagon nagyszabású támadásokat kíván intézni a VDK fővárosa, Hanoi közvetlen környéke ellen. A légi akciók tervei között vasúti csomópontok, elágazások, pályaudvarok, a főváros peremén lévő ipari üzemek, erőművek, raktárak és olajtartályok bombázása szerepel- Á hadügyminisztérium a tervet végső jóváhagyásra Johnson elé terjesztette, aki még nem döntött véglegesen. A vietnami politika tekintetében vita alakult ki Nixon volt alelnök és kor majd a parasztok repülőgépen, vagy más légiközlekedési eszközön fognak beutazni a városba a piacra. Az ő szerkesztő irodájában konstruált „Pcselka” (Méhecske) kétmotoros repülőgép nagyon megfelelő lenne az ilyen célokra. A „Pcselka” rövid, néhány- száz kilométeres útvonalakra készült. Nevét sem véletlenül kapta. Ahhoz, hogy leszálljon, elegendő egy kis erdei tisztás. Hét—kilenc utast szállít. Könnyen átalakítható mezőgazdasági munkálatok végzésére, geológiai feltáró és légi fényképezési célokra, a tudományos és mentőexpedícióit feladatainak ellátására. Azóta, hogy a Szovjetunió megkezdte repülőgépexportját, több mint másfélezer repülőgépet és helikoptert adott el. Közöttük van több mint 500 MI—4 típusú 11 és 13 férőhelyes helikopter. Ezt a gépet az 50-es évek elején konstruálták, ám ez az igénytelen, nagy teherbírású gép még mindig tartja az első helyet a szovjet exportban. A közeljövőben az elsőség pálmáját azonban feltehetőleg átveszi tőle a világ legnagyobb és erejét tekintve páratlan helikoptere, az MI—6. A világpiac még csak most kezd megismerkedni ezzel a kiváló konstrukcióval. Nem marad el a „medve” mögött (mint ahogy az MI—6-os helikoptert a szovjet pilóták elnevezték! az MI—10 „repülő daru” sem. Alighogy megszületett máris világrekordokat ért el. A „repülő daru” a terhet a törzse alatt különleges hidraulikus „karjaiban” szállítja. Hosszúlábú szitakötőre emlékeztet. jére emelt szovjet javaslat, amelyhez a vita során még 45 állam — közöttük az Egyesült Államok, és Nagy-Britannia — társszerzőként csatlakozott, felhívja a világ összes államait: 1. Tegyenek meg minden szükséges lépést annak ér dekében, hogy megkönnyítsék és a lehető legrövidebb időn belül megkössék az atomfegyverek további elterjedésének megakadályozására irányuló egyezményt a korábbi ENSZ-határozatokban lefektetett elvekkel összhangban2. Tartózkodjanak minden olyan cselekménytől, amely előmozdíthatja a nukleáris fegyverek elterjedését, vagy akadályozhatja az atomso- rompó-egyezmény megkötését. Johnson között. A volt alelnök 10 oldalas okmányt nyújtott át a sajtónak. A közleményben Nixon felhívja az elnököt, hogy még a törvényhozói választások előtt tisztázzon egynémely súlyos politikai kérdést a manilai közleménnyel kapcsolatban. Vatikáni körökben megelégedéssel fogadták Johnson elnök utalását arra, hogy az Egyesült Államok mérlegel majd minden javaslatot, amelyet a pápa egy újabb karácsonyi tűzszünet érdekében esetleg tesz. A szentszéki sajtószolgálat szerint azonban még semmiféle konkrét kezdeményezés ebben a kérdésben nem történt ezideig. Több mint hat méter széles. négykerekű futóműve csaknem négy méter magasra emeli a törzset. Az MI—6 helikopterhez hasonlóan az MI—10 is nagyméretű terhek szállítására, fúrótornyok, támpillérek beállítására szolgál. Nemrég Mihail -Mii, az MI—típusú gépek konstruktőre, bemutatta legfiatalabb „gyermekét”, az Ml—10 K helikoptert. Az új gép külsőleg a „repülő darura” hasonlít, csak a „lába” — a futóműve — sokkal rövidebb. Erre szüksége is van. A terheket ugyanis nem „hidraulikus karjaiban”, hanem felfüggesztve szállítja. A helikopter nevében a „K” betű azt jelenti, hog/ „Korotkonogij” — rövidlábú. A helikoptert ugyanis a finom építő-szerelő munkálatok végrehajtásához készítették. A teher leengedését és pontos beállítását a helikopteren a pilóta irányítja, aki a törzs alatt elhelyezett üvegfülkében tartózkodik, amikor a gép mozdulatlanul megáll a levegőben. Innen a pilóta jól látja mind a terhet, mind pedig azt a helyet, ahová a terhet le kell engednie. A szovjet aviatika repülőgépei és helikopterei többségükben már évek óta repülnek. Ez azonban nem azt jelenti, hogy teljesen megőrizték eredeti mivoltukat. Mindegyikük már számos módosításon esett át. Így például az IL—18 első változata után megjelentek az IL—18—V, az IL—18—D módosított változatok. Est a repülőgépkonstrukciót állandóan tökéletesítik. Fokozzák benne a kényelmet, megjavítják repülési-műszaki adatait, gazdaságosabbá teszik üzemeltetését. A szovjet repülőgép-konstruktőrök és repülőgépipar fi megrendelője az Aeroflot. A szovjet polgári légiflotta egyszerre nagy szériákban rendeli meg a gépeket, ami *'*önmagában olcsóbbá Bumedien ezredes algé- riái államfő repülőgépe pénteken délután a kedvezőtlen időjárás miatt nem tudott elindulni Addisz Abebába. Az elnök Kairóban kihasználta a lehetőséget, hogy még mielőtt szombaton Etiópiában az afrikai égységszervezet csúcsértekezlete megnyílna, hármas ,.kis-c$úcs-konfe- rencián” megvitassa a legégetőbb kérdéseket Nasz- szer elnökkel és Zuajen szíriai miniszterelnökkel. Pénteken este kairói Kubbeh palotában találkozott a három vezető. Szombaton a délelőtti órákban, külön-külön indulnak útnak repülőgépen Addisz Abeba felé. A nyugati hírügynökségek emlékeztetnek rá, hogy a közelmúltban az Egyesült Arab Köztársaság szorosabbra fűzte kapcsolatait Algériával, Irakkal és Szíriával. Az AP-hírügynök- ség kiemeli, hogy ebben a pozitív fejleményben a Szovjetunió kormányának ösztönzése is közrejátszott. Néhány órával azelőtt, hogy a kairói „kis csúcs” összeült volna, írták alá Egyiptomban az EAK— szíriai közös védelmi egyezményt, amely az arab világ történelmének kiemelkedő mozzanata. Az Addisz Abebai értekezlet megnyitása előtti órákban mindazonáltal nincsenek jó előjelek: Nasszer elnök. pénteken este táviratot kapott Sekou Touré guineai államelnöktől, aki közölte vele: „képtelen elképzelni, hogyan vegyen részt a csúcsértekezleten, amíg a guineai—AESZ-de- legációt Accrában fogva tartják”. teszi a termelést. Ezenkívül az önköltség, a technológiai eljárások állandó tökéletesítése révén csökken. Az egyre gazdaságosabb üzemeltetés lehetővé teszi az Aeroflotnak, hogy állandóan csökkentse a repülőgép- jegyek árát. Most a Szovjetunió belső légiútvonalán a repülőjegy ugyanannyiba kerül, mint a vasúti jegy. Ez a külkereskedelmi egyesülés a repülőgépeken és helikoptereken kívül repülőgépmotorokat, műszereket. agregátokat, tartalékalkatrészeket, repülőtéri berendezéseket ajánl ügyfeleinek megvételére. Az Aeroflot e cikkeket és berendezéseket nemcsak leszállítja, hanem a megrendelők óhajára szovjet szakembereket, oktatókat is küld velük. Ezenkívül Moszkvában a külföldi légiközlekedési szakemberek számára speciális tanfolyamokat szerveznek. Az importáló országokban műszaki ellátó bázisokat és műhely-laboratóriumokat létesítenek. Az idén márciusban Moszkvában járt a francia, a belga és az olasz aviatikái folyóiratok újságíróinak egy csoportja. Közöttük volt Jacques Marmeri, az Aviation Magazin című folyóirat reklámrovatának főszerkesztője is. Elmondta, hogy könyvet szándékozik írni a szovjet aviatikáról és vastag füzetet mutatott, amelyben összegyűjtötte a szovjet repülőgépekre és helikopterekre vonatkozó adatokat. Maimén úrral beszélgetv e éreztem, milyen büszke rá, hogy ismeri a szovjet aviatikát. Ám az országban tett utazása végén, miután megtekintette repülőgépgyárainkat. s találkozott repülőgépiparunk vezetőivel, Maimén úr kijelentette, hogy eddigi fogalmai s szovjet aviatikáról igen korlátozót tail voltak. S ezt olyan ember mondta, aki hivatásszerűen f tanulmányozza a szovjet aviatikát. Az AEROFLOT gépei írta: Oleg Morszkov Lesz-e karácsonyi tűzszünet Vietnamban „Kiscsúcs“ Kairóban
