Szolnok Megyei Néplap, 1966. január (17. évfolyam, 1-25. szám)

1966-01-13 / 10. szám

Világ proletárjai egyesüljelek/ V SZOLNOK MEEYEI [A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCF 1 AalA fkíSmiSÍSlÍM o XVII. évfolyam, 1«. szám. Ära 50 fillér 1966. január 13., csütörtök. Ki fagytak az ekék a barázdából A szolnoki városi tanács végrehajtó bizottsága teg­napi ülésén tárgyalta a vá­rosgazdálkodási csoport je­lentését a közterületek, fő­útvonalak, hídfőfeljárók té­li tisztántartásáról. Az írásos jelentés és az azt kiegészítő szóbeli tájé­koztató szerint a helyzet, annak ellenére, hogy a fel­készülés időszakában a két hóekét kijavíttatták, a lo­csolókocsikat is alkalmassá tették hóeltakarításra, s a síkosság megszüntetésére 800—1000 mázsa ipari sót ás 300—W0 köbméter sa­lakot tároltak, — nem megnyugtató, A korábbi havazás, — amely a főpróbát jelentet­te, megmutatta, hogy a munkaerő biztosítása a legnagyobb gond. A hat­van—hatvanöt úttisztító munkás és a házilagos épí­tőcsoporttól szükség esetén Igény bevehető *— mintegy nyolcvan tagú brigád csak kisebb havazás esetén tud­ja elvégezni a közterüle­tekről a hó eltakarítását Nincs elegendő gépi esz­köz — salak, homokszóró gép, s ezért például a sa­lakszórás haladó járműről kézi erővel történik. Ez nemcsak lassú, hanem bal­esetveszélyes is. A csoport tehergépkocsijai és a bé­relt fogatok mellett eseten­ként több gépjárműre len­ne szükség. Az AKÖV vi­szont igen gyakran a nagy szállítási forgalomra hivat­kozva nem ad gépkocsit. Nem tartozik a hóeltaka­rításhoz, de a város tisz­tántartásához igen a KU­KA szemétgyűjtő kocsik üzemeltetése. A téli hóna­pokban ezekre szintén na­gyobb szükség van. Most azonban tíz nap óta csak az egyik KUKA üzemké­pes. S bár reggel 6-tól este 10-ig járja a város utcáit, mégis több helyről napo­kon át nem tudják elvinni a szemetet. Nagyon indo­kolt lenne a harmadik sze- métgyűjtő kocsi beszerzé­se, hogy ha valamelyik ja­vításra szorul, akkor is ke­vesebb legyen a gond. Visszatérve a hó eltaka­rítására, a vb-ülés részt­vevői feltették a kérdést: mi lenne ha több napon át havazna, s kétszáz-három­száz munkásra is szükség lenne? Elgondolásuk az, hogy diákokat, nőket, eset­leg nyugdíjasokat és üzem­ben dolgozó, de nem mű­szakban foglalkoztatott em­bereket alkalmaznak. A csoportvezető nem tudott arról, hogy a KPM Buda­pesti Közúti Igazgatóság kirendeltségével és a me­gyei tanács építési, közle­kedési és vízügyi osztályá­val olyan megállapodás történt, hogy rendkívüli esetben az árvízvédelem­hez hasonló szervezettség­gel oldják meg a városban a hó eltakarítását, a köz­lekedés biztosítását. Mindezek ismeretében is csak helyeselni lehet azt a javaslatot, hogy a házfel­ügyelők, a házak tulajdo­nosai. lakói rendszeresen takarítsák a járdákat, s azt az illetékes szervek — töb­bek között a rendőrség — aileo őrizze A végrehajtó bizottság az elhangzott javaslatokkal kiegészítve fogadta el a városgazdálkodási csoport jelentését, s állástfoglalt abban, hogy a fő útvona­lakról lehetőleg gyorsan el kell takarítani a havat. A jövőre vonatkozóan pedig szükséges egységes tervet készíteni, hegy nagyobb hó, rendkívüli időjárás esetén is — más szervek­kel együttműködve — meg­oldja feladatát a csoport. A végrehajtó bizottság az illetékes szervekkel fel­veszi a kapcsolatot a söp­rőgép és a KUKA szemét- gyűjtő gépkocsi beszerzése érdekében. Az olajkincs és a kincset érő szorgalom lalat négy új nagyteljesít­ményű tartálykocsit kapott a megnövekedett feladatok ellátására. A huszonkilenc fiatalból álló komplex termelő és szállító brigád az alig egy hónap alatt hősies erőfeszí­téssel felépített új tankál- , iomáson egyetlen jelszót | ismert: mindent bele! Egy teljesen új területen, ] számtalan megoldásra váró nehézség közepette csakis az egy célra összpontosuló közös akarat és energia old­hatott meg Ilyen nagy fel­adatokat. S az ünnepnapok alatt sem pihenve, megin­dult egy heroikus harc a mind több olajért. A mun­ka és becsület nagyszerű „ünnepi játéka’’ volt ez Szegeden. A kisebb géphibákat a gépkocsivezetők a helyszí­nen pihenő idejükben ma­guk javították, a termelő és töltőmunkások besegítet­tek, s a 7 tonnás, ezüst­színű tartálykocsik mint óriási szorgalmas méhek, megállós nélkül hordták a kőolajat a városon át. Ha forgalmi akadályok miatt az ütem meglassult, néha még a gyorshajtástól sem riadtak vissza, hogy az egy­két órás lemaradást pótol­ják. Ilyenkor előfordult, I hogy a munka hevében zsebből „ugrott” az ötven forintos pénzbírság, mert hát a szabály azért csak szabály... Még szilveszterre is futotta... A brigád már az új év­re készült és elhatározták, december 31-én estére any- nyira leürítik a tartályokat, hogy az óév elbúcsúztatá­sára is maradjon idejük. Addig a kutak tartályra termeltek. Ez is sikerült. A fáradt győztesek együtt búcsúztak el az óévtől, amely nehéz feladataival maga kovácsolta ércesebbre bennük a munkás ember szép jellemvonásait. Melyiküket emeljük ki a huszonkilenc közül? Az energikus, keményköté­sű Tóth Gyula gépkocsi cso­portvezetőt, vagy a fiatal technikusból lett Boross József telepvezetőt, vagy A csapadékos őszi időjá­rás miatt a törökszentmik­lósi járás termelőszövetke­zeteiben 4900, a város kö­zős gazdaságaiban 1900 hóid föld maradt szárítat­lan. A mély talajon még a lánctalpas traktorok is el­süllyedtek. Az utóbbi néhány fokos fagyot a Törökszentmiklósi Gépállomás és a szövetke­zeti traktorosok is kihasz­nálták. A törökszentmikló­si Kossuth Tsz-ben két DT, a Rákóczi Tsz-ben egy DT és egy Sz—100-as, az Al­kotmányban két lánctai­inkább a minden áldozatra kész gépkocsivezetőket, töl­tő- és termelőmunkásökat? Inkább az’egész brigádot. Ezt méltán megérdemlik a 21 ezer tonna terven felüli kőolajért. F. I. pás traktor és a szövetke­zet hat saját gépe szántott Fogyasztották a szárítat­lan földet a nagykörűi Ha­ladás, a törökszentmiklósi Aranykalász Tsz-ben. — A fegyvernek! Aranykalász­ban befejezték az utolsó 80 hold felszántását is. Az utóbbi hat-hét nap alatt mintegy 700 hold­dal csökkent a szántatlan földterület A gépállomási traktoro­sok közül Görög József, B. Kiss János, Markot Imre és Szilágyi Sándor 1,5 mű­szaknormát teljesített na­ponta. A hideg időben gondos­kodtak a szabadban dol­gozó gépészekről. A plusz 4 fok alatti hőmérséklet idején a gépállomásról — termoszban — forró teát vittek magukkal. A szö­vetkezetek sem feledkez­tek meg a hidegben dolgo­zó traktoristákról. A gép- állomási embereknek is vittek forró italt. A gépállomás 14 lánctal­pas gépe dolgozott a ha­tárban. Kedden . azonban kifagytak a gépek a ba­rázdákból, s .abbahagyták a [. munkát. Amint enyhül az ' idő, tovább fogyasztják a földet, hogy minél keve- ' sebb maradjon a tavaszra. Szolnokra költözik az Ultra Újabb váilalat-össxeronásoh a vegyiparban A nehéziparban az idén folytatják a vállalatok összevonását. Az év első ilyen intézkedéseként meg­szüntették a Kőbányai Mű­anyaggyárat, mint önálló vállalatot, s január elseje; hatállyal beolvasztották a rákoskeresztúri Egyesült Vegyiművekbe. Az egyesí­tés mindjárt a kezdetben kisebb, majd később na­gyobb profilrendezést tesz lehetővé, ezenkívül hozzá­járul a főváros ipari túl­zsúfoltságának enyhítésé­hez. Mindkét vállalat elő­állított vegyi oldószereket és előfordult párhuzamos gyártás is. Ezeket most megszüntetik, a felszaba­dult. üzemrészekbe áttelepí­tik a vállalat újpesti üze­mét, hogy ezt a gyárrészle­get teljesen megszüntethes­sék. Jövőre pedig — amint a szolnoki Tiszamenti Vegyi­művekben elkészül a szin- tétikus mosószergyár — az Egyesült Vegyiművek a Ti- sza-partá kombinátnak ad­ja át az Ultra gyártását. Ettől kezdve az Egyesült Vegyiművek egységes vál­lalatként csaknem kizáró­lag textilgyártási és egyéb ipari szerves segédanyago­kat, valamint műanyaglá- syítókat gyárt. — (MTI) 4 Szohok mcoyei és a budapesti úttörők testvér kapcsolata A budapesti XIV. kerü­leti úttörő elnökség — ahol 23 úttörőcsapat működik — és a Szolnok megyei út­törő elnökség a mozgalom fennállásának 20 évfordu­lója évében testvéri kap­csolatot létesített. A két, elnökség gondoskodik ar­ról, hogy minden buda­pesti csapatnak legyen me­gyei testvér-párja. Így létesít testvér-kap­csolatot például a budapesti 215. számú József Attila úttörőcsapat, az öcsödi 127. számú József Attila úttörő- csapattal. A pesti és a Szolnok megyei pajtások rendsze­resen leveleznek egymás­sal. A XV. országos úttörő találkozón pedig a Szolnok megyei gyerekek együtt vonulnak fel a budapestiek­kel. Nagygyűlés Delhiben Delhiben a Ramlila Grounds téren több száz­ezer ember részvételével nagygyűlésen emlékeztek meg az elhunyt Sasztri mi­niszterelnökről. Az emelvényen, ahonnan az elhunyt nemegyszer szólt a főváros lakosságá­hoz, helyet foglaltak az indiai kormány tagjai, az elhunyt államférfi temeté­sére Delhibe érkezett kül­döttségek tagjai. A nagy­gyűlésen Alekszej Koszigin szovjet miniszterelnök is beszédet mondott. Megszűnt a belvíz- ' védelmi készültség A vízügyi igazgatóság összefoglaló jelentése Az igazgatóság területén a folyók vízállása lehetővé teszi a belvizek gravitációs levezetését és a szivattyú­zás megszüntetését. Ezért a belvízvédelmi készültsé­get megszüntették. A Tiszán nem kellett ár- vízvédelmi készültséget el­rendelni. A tetőzés Szolno­kon 606 centiméterrel de­cember 18-án következett be. Azoknál a nyári gátak­nál, amelyek a tanács ke­zelésében voltak és ahol nem védekeztek, a mögöt­tes területeket a víz el­árasztotta. A Körösön egyes szaka­szokon december 22 és ja­nuár 4-e között készültsé­get tartottak. A mértékadó csongrádi vízmércén decem­ber 29-én mérték a- leg­magasabb vízállást, S74 centimétert. A szarvasi víz­mércén december 24-én 639 centimétert mértek. A Hortobágy-Berettyón 16 napon át 1. fokú készült­séget tartottak. A Zagyván november 29. és december 31. között három ízben kel­lett készültséget elrendelni. A belvízvédelmi készült­séget december 8-án ren­delték eL A legnagyobb terület december 12-én volt víz alatt: 17 850 hold. A szivattyúk által a fo­lyókba átemelt vízmennyi­ség közel 50 millió köb­méter volt. Több mint nyolc milliárd forint értékű könnyűipari termék az 1966. évi exportban A Könnyűipari .Minisz­tériumhoz tartozó vállala­tok évről évre mintegy 3—i százalékkal több ter­méket adtak át a külkeres­kedelemnek és az utóbbi időben rendszeresen túltel­jesítették éves export-teT- veiket. 1965-öt szintén szá­mottevő exporttúlteljesí­téssel zárták. Az előző évek tapasztalatai alapján az idei tervkészítésnél úgy döntöttek, hogy az 1966-os exportot a tavalyihoz mér­ten 3,2 százalékkal növe­lik. Ez évben a külkeres­kedelmi értékesítésre kerü­lő könnyűipari gyártmá­nyok értéke a terv szerint nyolc milliárd huszonötmil­lió forint lesz. A könnyűiparban to­vábbra is érvényben lesz a nyereségrészesedéshez ha­sonló exportérdekeltségi rendszer, amely arra ser­kenti a vállalatok dolgozóit, hogy a fizetési mérleg Ja­vítása érdekében több de­vizabevételhez juttassák a külkereskedelmet. Az ex­portérdekeltségi rendszert azonban az eddiginél egy­szerűbbé és móg ösztönzőb­bé kívánják tenni. VAN hóeke, ipari só, salak NINCS hómunkás, szállító jármű A váró» köxtiaxtasági gondjairól tárgyait a Szolnok ráront tanára végrehajtó bizottsága (Tudósítónktól) Az új szegedi (tápéi) olaj­kincsről tavaly nagyon sok hír, kommentár jelent meg a sajtóban. Az új kutaknál megkezdődtek a kísérleti termeltetések és műszeres mérések, s ezek jelezték a megtalált kőolajtelep nagyságát. Az év második felében úgy látszott, hogy ezt a hirtelen gazdagságot nehéz lesz „elviselni.” A gazdag kúthozamokra jellemző az, hogy két új kút a közepesnél kisebb igénybevéteinéL is nagyobb napi olajmennyiséget adott,, mint például az egri olaj- mező közel százharminc olajkútja. Augusztus végé­töl az év végéig több mint 21 ezer tonna kőolaj került a felszínre a próbatermel­tetések során, s utolsó ton­náig eljutott a nyírbogdá- nyi olajfinomítóba. Persze ez nem volt olyan egyszerű. Akik „nyugodtan" szeretnének aludni... Már a vasúti töltőállomás kijelölésénél megindult az érthető „csatározás”. A túl­zsúfolt szegedi pályaudva­ron nehéz volt olyan helyet találni, ahol a tartálygép­kocsikból az olajat vasúti kocsikba lehet átfejteni. Mindenki félt a tűzveszé­lyes anyagtól, bőségesen voltak az aggályoskodók. mások féltették a pálya­udvar esztétikai képét. A hosszas vita után végül is minden vitázó rájött arra, hogy már ez az „előleg” is fontos népgazdaságunk szá­mára s jelentősen csök­kenti kiadásainkat. Ezután már közös akarattal jelölte ki a bizottság azt a helyet, ahol fokozott biztonsági előírások mellett megkezdő­dött az olajtöltés. Ez ismét egy olyan lépés volt, mely­nél az országos érdek le­győzte egyes emberek fe­lelősségtől való félelmét. Újabb „ünnepi játékok" decemberben Decemberben megkezdő­dött a második olajkút próbatermeltetése is, ami naponta 300 tonna kőolajat adott. A Nagyalföldi Víü-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents