Szolnok Megyei Néplap, 1964. augusztus (15. évfolyam, 179-203. szám)
1964-08-11 / 187. szám
Világ proletárjai egyesüljetek I 5Z0LN0 A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANAC5 LAPJA XV» évfolyam, 183. szám. M-"t "ffl1 i«ÍKAi Aro 50 fillér .... £$$. tu Mi Újítók és feltalálók A z újítók és feltalálók mozgalma hazánkban az idén lépett történetének tizenhatodik esztendejébe, A megtett utat jelzi, hogy az elmúlt több mint másfél évtized alatt népgazdaságunk különféle területein több mint másfél-millió újítási javaslatot valósítottak meg. Az így elért gazdasági eredmény, illetve többlettermelési érték meghaladja a 17 milliárd forintot Üjítómozgalmunk fejlődését talán két számmal lehetne legjobban jellemezni. A mozgalom íá- bomtabozásának évében — 1948 évben — a dolgozók 35 ezer újítási javaslatot nyújtottak be, a múlt esztendőben már több mint 352 ezret. A szábanforgó időszak alatt nemcsak a népgazdaság, hanem az újítóik fc megtalálták számításaikat, mert eddig több mint egy- milliárd forint újítási díjat fizették ki az alkotó dolgozóknak, Az újítók és feltalálók mozgalmában jelentős öezfőnzőerőnek bizonyult az is, hogy sok újító és feltaláló részesült tevékenységéért a Kossuth-díj- ban, kormány- és láváid újító ( kitüntetésben. Hazánkban <— átlagosa» — évente csaknem 2000 találmányra adnak szabadalmat. (Bbből 5—600 külföldi bejelentés.) Hazai feltalálóink tevékenysége nyomán egy-egy találmány átlagosan másfélmillió forint hasznot eredményez a népgazdaságnak. Több olyat is említhetünk közülük, amely világviszonylatban Is kiemelkedő műszaki értéket képvisel. Ilyen például a Heller—Forgó-féle höki cserélő berendezés, amelyből már a Szovjetunióban, Angliában, és máshol is többet felépítettek, vagy építenek. Az újítóik és feltalálók mozgalma azonban ma még sok gonddal küzd. Az idén megrendezett újítók és feltalálók tanácskozásain több észrevétel és javaslat hangzott el az újítókra és feltalálókra vonatkozó rendelkezések módosításéra. így szabatosabban kellene körülírni az újítás fogalmát, jobban tisztázni kellene a munkaköri kötelesség meghatározását, a tervez« és vezetői munkakörben tevékenykedő dolgozók részvételének feltételeit az újító- 'mozgalomban. Továbbá az is gondot jelent, hogy a műszaki és gazdasági vezetők jelenleg bátortalanok az újítási díjak mértékének megállapításánál. Mint Ismeretes — az Ide vonatkozó rendeletek szerint — az újítóknak az elért megtakarítás 2—10 százaléka fizethető ki újítási díj gyanánt Mégis a jelenlegi gyakorlat szerint — országos átlagban — az elért megtakarítás 3—3.5 százalékát fizetik ki az újítóknak, akik joggal sérelmezik ezt • A jelenleg érvényben lévő rendelkezések lehetővé teszik, hogy az újítók kísérletei, illetve megvalósítási szerződésben állapodjanak meg a feLtételekről az újításra igényt tartó vállalattal. Vitás esetben az újítónak módja van fellebbeznie a szakszervezethez vagy a bíróságnál keresnie (és megtalálnia) az igazát Az újítók mozgalmának jelenleg éppen az az egyik legnagyobb hátráltatója, hogy a munkaköri kötelesség kérdésében — a legtöbbször és leggyakrabban vitatott probléma eldöntésében — a jelenlegi joggyakorlat szerint a bíróság nem illetékes. De nem tartható az sem egészségesnek, hogy a gazdasági vezetők hovatovább már majdnem minden jelentős újítási díj megállapí- tásáit a bíróságokra hárítják, Ezzel a huzavonával nem csak az újítók kedvét veszik el, hanem a felelősség nem vállalása és a kényelemszeretet miatt szükségtelenül megnövelik a bíróságok munkáját, fokozzák az üzemek vezetésében amúgyis túltengő bürokrá- dák Az újítók és feltalálók mozgalmának eredményeit, sikereit, az újítók tevékenységét ismeri az egész ország. Nehézségeik pedig nem ismeretlen az illetékes szerveik előtt. Jelenleg az Országos Találmányi Hivatal gondozásában kidolgozás alatt van az újítókra és feltalálókra vonatkozó legújabb rendelet. Ez a rendelet előreláthatólag -az említett problémák közül sokat megszüntet. A készülő rendelet-tervezetnél - minden valószínűség szerint figyelembe veszik az olyan javaslatokat, mint például az újítási díj megállapításánál a 6 százalékos közép arány kimondása. Előreláthatólag a szóbanforgó 6 százalékos díjtól. — le vagy felfelé — csak nagyon indokolt esetben szabad majd eltérni. Az a javaslat is nagy érdeklődésre tart számot az újítók körében, amelyben a munkaköri kötelesség-fogalmának új értelmezéséről lesz szó. E szerint nem a rendeletben fogják meghatározni a munkaköri kötelesség fogalmát, hanem a vezetők kötelessége lesz ennek meghatározása a helyi viszonyok figyelembe vételével. Ezen túlmenően pedig — az eddigi gyakorlattól eltérően — vita esetén a bíróság jogkörébe fog tartozni a munkaköri kötelesség kérdésének eldöntése is. A z újítókra és feltalálókra vonatkozó legújabb rendelet előreláthatólag még az idén megszületik. Az újítók és feltalálók mozgalma azonban addig is — a jelenleg érvényben lévő rendelkezésekre támaszkodva — tovább fejlődik és érezteti kedvező hatását népgazdaságunk minden területén- (TP.) Almos hétfő délelőtt Korábban! Gyorsabban, gyorsabban! December végéig kétmillió tonna árat kell gépjárművel rendeltetési helyére szállítani: A rendekezés- re álló kocsipark ehhez kevés. Csak szervezettséggel, gyorsasággal, fuvarkapcsolással, a kihasználási százalék növelésével lehet a feladatnak megfelelni. Ma: Hogyan döntsön a vezető Az utasok sem angyalok A nagyrabecsült «szegényember' A vasárnap sportja A vasszűz Tegnap kora reggel útrakeltünk Bede Lászlóval, a 7, sz. AKÖV teherforgalmi osztályának munkatársával és Magyar Istvánnal, a szakszervezeti bizottság termelési felelősével tapasztalatot szerezni. Fél hatra értünk ki a MÉK szolnoki telepére. Tizenöt kocsit rendeltek. Néhány már kifutott a friss zöldáruval a városba. A teherautók terhelését néztük meg először. Nyolc-tíz má- zsányi paradicsom, paprika szerénykedett a tonnás Csepeleken. Fodor Endre gépkocsivezető joggal méltatlankodott: — Így megy ez napról napra. Egész hónapban alig hozok össze huszonöt tonnát, Ez nem teljesítmény. M3t keresek így? Azzal a pár rekesszel kószálok délig, aztán összeszedem, Küt denének még fuvarba, de lejárt a tizenhat órám, nem mehetek. Vad Sándor munkahelyi menetirányítótól a begyűjtésről érdeklődtünk. Nyugtalanító a válasz: — Lassan haladunk, Kiküldőm a kocsit a téeszefe- be. Két-három órát ácsokotaafc Fél hét és még gépkocsi nem hagyta el az udvart, amióta ttt vagyunk. Minek? Hiszen az üzletek csak félóra múlva nyitnak, úgysincs még, aki átvegye. Pedig ezt az egész áreltérítést hajnalban kellene elvégezni. a göngyöleget egyetlen kocsi összegyűjt- hetné, a többi meg ilyenkor már más fuvarba mehetne; A kereskedelem is tudomásul vehetné, hogy igy gazdaságosabb, így a jobb, Az üzlethálózat hajnali négykor kezdje meg az átvételt A szállítás fontosabb most a kényelemnél. A MSE telepen kétszer olyan gyors lehetne a raÖtszáz halott, szétlőtt kórház Hétfőn a törökök ismét légitámadást intéztek Ciprus ellen Miután 64 török sugár- hajtású vadászbombázó két napig rövid szünetekkel ugyan, de szinte állandóan bombázta és géppuskatűz- zel árasztotta el Ciprus észak-nyugati partvidékét, a feszültség hétfőre virradó éjszaka — a Biztonsági Tanács határozata után — kissé alábbhagyott. Hétfőn reggel azonban helyi idő szerint kilenc óra után ciprusi és török részről egyaránt közölték, hogy a török légitámadások ismét megindultak; — Az a török pilóta, akinek repülőgépét pénteken lőtték le Ciprus fölött, hétfőre virradó éjjel belehalt sérüléseibe. Halála előtt elmondta a nicosdai kórházban, hogy két nap alatt nyolcszor vett részt a Ciprus ellen intézett légitámadásokban. A ciprusi kormány szóvivője közölte, hogy a török támadások következtében körülbelül ötszáz ciprusi polgár vesztette életét, A sziget nyugati részén, a kórházak, a szállodák, a klinikák, sőt a magánházak is mindenütt sebesültekkel, főleg asszonyokkal és gyermekekkel teltek meg. A legtöbb sebesült a kocsonyás gyújtó- anyag, szenved. Amikor egy török repülőgép megtámadta a hatalmas vöröskeresztéi jelzett pomoszi kórházat, nyolc orvos és ápolónő, továbbá két sebesült lelte halálát a kórház romjai között. A török pépekről lebocsátott rakéták megrongálták a kórházat, két rendelőintézetet, majd az egész falut lángtengerbe borították. A török pilóták válogatás nélkül gépfegyverezték a pánikszerűen menekülő falusiakat. A török szóvivők természetesen cálfolják a békés falvak és kórházak bombázását, s azt állítják, hogy pusztáin preventív intézkedéseket foganatosítottak”. Paul Martin kanadai külügyminiszter Ottawában bejelentette, hogy Nicosiában az ENSZ-csapatok kanadai parancsnoka késő éjszaka megegyezett a ciprusi kormánnyal és a ciprusi török vezetőkkel, hogy megszüntetik a tüzet a nicosiai „zöld-vonal” mentén. A heves lövöldözés három és fél órán át tartott az ősi város falai között: A nicosiai lövöldözések során megsebesült az amerikai NBC televízió társaság két riportere, Rosen- feld és Miller is. Mindkettőjüket török golyók, érték. A két riportert a görög ciprusi rendőrség őrizetében ápolják. Erkin török külügyminiszter Ankarában bejelentette, hogy a török vadászbombázók ismét támadni fogják a szigetet ha a ciprusi török lakosságot bármilyen támadás éri. A török fenyegetőzésekkel kapcsolatban figyelemre méltó az a TAC"’C"” jelentés, amely szerint az Egyesült Államok az utóbbi néhány nap folyamán több mint hetven „F—104” típusú sugárhajtású vadászgépet adott át a török kormánynak. rognak. Az áru nincs előkészítve. Ügy szedjük össze a mezsgye mellől, Ma is kérem ötszáz mázsa árut jelentettek be, de hogy meg van-e, a jó ég tudja. Szombaton a MÉK központ Abádszalókra rendelte a kocsikat burgonyáért. Tiltakoztam; de Mába. Azt mondták, Szolnokon üresek az üzletek: Hát jó, kikútd- tem egy 7,5 tonnás autót. Üresen jött vissza. Telefonhoz hívták. Nézzük a rakodást, Lassú. Csak egy ajtón adják ki az árut A munkások ráérősen pakodás, mint most ha két raktáros foglalkozna a mérlegeléssel. Az AKÖV is hibát vét: csak súlyra fogadjon el a jövőben gépkocsi megrendelést és ne így, darabszámra: Ez majd ösztönzi a fuvaroztató* a rendelkezésre álló járművek jobb kihasználására. A termelőczövetkeeetek vezetőinek intézkedni kellene, az áru összegyűjtéséről a szállításhoz, s nem késő délután, hanem kora délelőtti*. Ez közős érdek. Szűnjön meg az ácsorgés A FÜSZÉRT Vállalat raktárai előtt ott sorakoznak a eéDkocsik. Az YA 86—78-as rendszámú már egy órája várakozik. A rakodómunkások még nem jöttek be. Almos hétfő reggel van. Közben a honvédség autói is megérkeztek: Az egyiket kiküldik a vasútra. Nincs rá szükség. Hogy miért nem ment oda egyenesen? Ki tudja, elvégre ráérünk?! A sofőrök panaszkodnak. — Ilyenkor sétáltatnak, de éjfél előtt alig szabadulunk. Mire j4 ez? — mondta az egyik. Kulcsár István honvéd egy jegyzőkönyvet mutat. A 15 mázsás konténertől beszakadt a gépkocsijának platója, Vaslemezzel takarta be a lyukat. Balesetveszélyes. Ezt említik a vasutasok is. A katona búcsúzott, “ A teherpályaudvarra megyek, Vele tartottunk. Vagy tíz megrakatlan gépkocsira akadtunk ott is. A honvédségi járművek raktere tönkrement. Asztalos kellene. így már nem dolgozhatnak sokáig. Száz tonna a levegőben A Közlekedési Építő Vállalat négy billenős Skodát használ. Ezeket csak géppel szabadna megrakni. Ám a kezelők a vállalati rendelkezés miatt csak 220 órát dolgozhatnak havonta. Ezért van csak egy műszak. Magyar István vitatkozott’ ezen az ottani szállítási vezetővel. — Miért nem dolgoztatják a kocsijainkat három műszakban, vagy három napig két műszakban? Akkor a hét másik felében fuvarba küldhetnénk őket: Száz tonnát nyernénk ezzel havonta. — A kezelők — próbált magyarázkodni partnere. — Nekik szerintem mindegy. — De más munkára is használjuk a kocsikat, — szólta el magát amaz. Kézi rakodáshoz nem adunk billenős Skodát, ezt értsék meg... A sors iréniáia Már a forgalmi telep felé tartottunk. A tapasztalatainkat összegeztük. Egyszer csak vagy húsz teherautót láttunk pihenni az AKÖV volt igazgatósági épülete előtt. Bede László hirtelen rászólt a pilótára: — Álljon csak meg! S mielőtt az még fékezett volna, megmásította pillanattal előbbi elhalálozását — Gyerünk csak tovább. Eszembe jutott, hogy termelési tanácskozás van... Hatkor kezdték Ezt mondta Bede László délelőtt fél kilenckor. Hiába: az AKÖV is söpörhet a saját házatáján. Elvégre azt a kétmillió tonna árút neki kell elszállítani. FÁBIÁN PÉTER a napalm által okozott égési sebektől
