Szolnok Megyei Néplap, 1963. augusztus (14. évfolyam, 179-203. szám)
1963-08-04 / 181. szám
VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! SZOLNOK jßk / 0» m ^/Veftíüét A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TAN ÁCS LAPJA XIV. évfolyam, 181, szám. Ara . 60 fillér 1963- augusztus 4, vasárnap MA: „Akkor is elbocsájtom” Fala a légörvényben Korszerűség és dogma J ászkun-Kakas Egymás féltésére Intő statisztika Az esztendő első napjaiban símán, szinte észrevétlenül alakult ki megyénkben az új KRESZ diktálta forgalmi rend. A tanács vb-k s a rendőrség megértő együttműködésének eredményeként idejében s jó helyre kerültek a forgalmi jelzőtáblák Török- szentmiklóson, Kisújszálláson, Túrkevén, Karcagon. Ugyanez nem áll a megye- székhelyre. Szolnokon még ma is elég sok az ideiglenes, vagy kellően karban nem tartott jelzőtábla, ki- javítatlan útszakasz. (A hir- detőiroda járdáján tátongó lyukakra cikkünk nyomán a rendőrség felhívta a Szolnok városi tanács vb. építési-közlekedési osztályának figyelmét. A javításról nem gondoskodott senki; a gödör miatt egy asszony súlyos bokasérülést szenvedett.) Féléves tapasztalatok birtokában megállapítható, hogy a KRESZ a közlekedés meggyorsítása, a járművezetők önállóságának növelése tekintetében beváltotta a reményeket. A közlekedés biztonságát illetően — egyelőre — nem. Megyénkben ez év első hat hónapjában 37,5 százalékkal több baleset történt, mint az előző esztendő első felében. Míg Törökszent- miklós városban és járásban, Kunhegyes községben és járásban javult a statisztika, addig Kunszent- mártonban, Jászberényben, Szolnokon — e járásokban is — romlott. A baleseti okok között első helyen a gvorshajtás áll; pontosabban szólva: az útviszonyokhoz, a pillanatnyi forgalmi helyzethez viszonyított túlságosan gyorshajtás. Mert nem tilos ugyan az országúton akár százas tempóban (persze bukósisakot viselve) vezetni — ám a KRESZ szelleme, a józan emberi belátás szerint nem szabad hetvennel venni a kanyart. Az ilyesmi többnyire kudarccal — kórházzal, temetővel — végződik. Ez a baleseti ok közeli rokona a gondatlanságnak. Több körültekintés, több önmérséklet, a sebesség csábító ördögének határozottabb ellentmondás megannyi élet, egészség, anyagi érték megmentője lehetett volna. Még a műszaki hiba kategóriájába tartozó szerencsétlenségeit is nagyrészt szubjektív okok — felületesség, a gépjármű ellenőrzésének elmulasztása — miatt következtek be. Hogyan ellenőirzték — például — a kunmadarasi Üj Barázda Tsz teherautóját, mely a fordítva . felszerelt (!) fékpofákkal törte át a kétszeres szajoli sorompót?! Sehogy! Megdöbbentő, hogy 1963 első felében több gyermekbaleset történt megyénkben, mint tavaly egész évben. A karambolok hetven százalékában a járművezető bizonyult vétkesnek; csupán harminc percent írható a gyermeki figyelmetlenség számlájára. Nem véletlen, hogy a KRESZ egyértelműéin kimondja: a járművezetőnek megállva kell kivárnia, míg a gyermek az úttesten áthalad. Az „azt gondoltam, nem fordul vissza” mentegetőzés mit- sem érő, kései az olyan gyermekbalesetek után, aminő például a Zagyvará- kas felé vezető úton történt. A következetes rendőri és társadalmi fel- világosító munka — ugyanakkor valószínűleg az élesen zsebbe vágó bírságok — eredményeként némileg csökkent az ittasságból eredő balesetek száma. Ez a kismérvű javulás különösen értékes lehet akkor, ha okaiból az arra hivatottak levonják az egyedül helyes következtetést: fáradhatatlanul nevelni az embereket, szaporítani s szigorítani az ellenőrzést. A közlekedés gyorsítását, biztonságát hathatósan segíti ugyan az új KRESZ; ám — mint a tények mutatják —, egymagában az sem képes csodatételre. — b. z. — Az ipari üzemek hírei Ci területeken kutatlak a kőolajfúrók — Előkészületek a nyírségi dohány feldolgozására —- Üj tehergépkocsik az AKÖV-nél — Soronkí- vül a gyermekek szolgálatában Ebben az évben új kutatási területekkel bővült az Alföldi Kőolajfúrási Üzem. Túrkevén gáz, Nagykőrösön olaj nyöm jelentkezett a fúrások alkalmával. Kunmadarason egy régebben feltárt gázmezőt fejlesztenek tovább. A megnövekedett feladatok elvégzéséhez most újabb négy, 50 tonna teherbírású román lyukvizsgáló és befejező berendezés érkezett. Az új gépek már augusztusban munkába állnak. Ezekkel együtt az üzem 1963-ban nyolc új berendezéssel gazdagodott. * — A Dohányfermentáló Üzemben még tart a karbantartás. de ezzel párhuzamosan felkészülnek a hevesi dohány fogadására is. Két hét múlva közel ötezer tonna friss dohány kerül az üzembe fermentálásra. • A 7. sz. Autóközlekedési Vállalatnál tegnap tizenöt új, 2,5 tonnás tehergépkocsi állt munkába. Ezzel a tervezett gépkocsipark tel-', jesen feltöltődött a megye területén. Az új gépkocsikat kisméretűkre való tekintettel a kereskedelmi áruk szállításánál használják. Az AKÖV nyári csúcs- forgalmára jellemző, hogy csupán a Mezőkernek egy nap alatt a zöldség és gyümölcs szállításához 115 gépkocsit biztosított. * A Bőripari KTSZ legújabb szolgáltatása, hogy a gyermekcipőket és iskolatáskákat soronkívül, 24 óra alatt megjavítják. * Megszűnt az utolsó nádÚjabb kilenc földrengés Szkopje, (Tanjug) A szkopjei földrengésjelző állomás péntek délután 14.30 órától szombat reggel 7.30 óráig újabb kilenc földrengést regisztrált a városban. Ezek közül a péntek délutáni négy fok, a szombat hajnali öt fok és a szombat reggel 7,29 órakor bekövetkezett földrengés 4 fok erősségű volt. A macedón tájékoztatásügyi államtitkárság közleménye szerint a július 26-1 szkopjei nagy földrengés időpontjában Szkopjéban tartózkodó külföldiek száma még mindig ismeretlen. Nem teljes adatok szerint körülbelül kétszáz külföldi tartózkodhatott a mocedón fővárosban. Az eddig ösz- szegyűjtött adatok szerint a földrengés következtében 14 külföldi vesztette életét. A romok alól 21 külföldit mentettek ki. Mintegy húsz külföldi sorsa ismeretlen. Jean Despeyroux párizsi mérnök, a földrengésbiztos épületek tervező-szakértője az UNESCO megbízásából és a jugoszláv hatóságok kérelmére Szkopjéba érkezik. A francia szakember feét hetet tölt majd a földrengés-sújtottá mocedón fővárosban és kifejti szakvéleményét az újonnan építendő házakkal kapcsolatban. Az MTI belgrádi tudósítója arról ad hírt, hogy Szkopjéban éjjel-nappalv szakadatlanul folyik a romok eltakarítása. A legutóbbi 24 óra alatt további 24 épíilet romjai alól ástak ki halottakat. A nagyobb romhalmazok eltakarításán, amelyek alatt még áldozatok vannak, pillanatnyilag 4217 bányász, hegesztő és katona dolgozik. Az ország minden részéből továbbra is érkeznek Szkopjébe gépek, de még mindig legalább 30 rakodógépre, 150 tehergépkocsira és 10 áramfejlesztőre, valamint víztartály-kocsikra lenne szükség. A jugoszláv néphadsereg több katonai fürdőt bocsátott Szkopje lakosainak rendelkezésére, úgyhogy a táborlakók közül naponta több ezren megfürödhetnek. Ez az intézkedés, a többi egészségügyi intézkedéssel együtt sikeresen hozzájárul a fertőző betegségek megelőzéséhez. — Szkopjét már három napja permetezik repülőgépekből, tartálykocsikból pedig szüntelenül klórmésszel szórják be a még el nem takarított romokat, amelyek alatt holttestek vannak. A városban felállított rögtönzött egészségügyi állomásokon eddig több mint 40 000 személyt oltottak be tífusz, paratífusz és tetanusz ellen. A Szkopjéból távozó járműveket ugyancsak fertőtlenítik. Hivatalos közlés szerint péntek reggelig összesen 837 áldozat holttestét találták meg a romok alatt, közülük 691 kilété, állapították meg A számítások szerint körülbelül 35 000 lakást, vagyis a város lakóterének csaknem 85 százalékát le kell rombolni, mert nem lehet helyreállítani azokat. A város kiürítése is folytatódik. A családokat nagyrészt a közéld helységekben szállásolják el. Az eddigi adatok szerint több mint 100 000 ember távozott el Szkopjéból. A lakosság többi része sátrakban él, vagy a szabad ég alatt van az utcákon egykori otthona közelében. (MTI) falú munkásöltöző is a Ti- «szamenti Vegyiművek területén. Ezekben a csak nagy jóindulattal öltözőnek nevezhető barakkokban az építőipar munkásai voltak eddig. Az új öltözők kőből épültek és mindegyikhez mosdó is tartozik. Gyümölcsátvétel a MÉK homoki kirendeltségén Gépállomásról — gépállomásra Cibakháza Előtűnnek a falu első lakóépületei és azt mondja Vedrődy Gusztáv, a megyei főagronómus: — Én tárgyilagos ember vagyok. De azért ezt a Cibakházi Gépállomást talán a legjobban szeretem. Mert ott mindig minden rendben van. Sassi István Kossuth-dí- jas, a gépállomások megyei főigazgatója már óvatosabb: — No, az majd kitűnik. Ki is tűnt. A Cibakházi Gépállomáson egy gép kivételével mind üzemel. Az az egy sem üzemképtelen, csak' éppen nincs ember, aki vezetné. Az értékesebb, a nagyobb teljesítményű gépektalajmunkát végeznek, s . lehetőleg két műszakban. Az állomás tizenhárom DT típusú erőgépe mind váltott műszakban dolgozik. Igaz, közülük kettő nem tarlóműveléssel foglalkozik, silót tapos a szövetkezetekben. A tizenhét MTZ típusú traktorból tíz fogyasztja a cibakházi körlet gazdaságainak tarlóit. Hanem a G—35-ösök. A harmincöt G—35-ösből harmincnégy üzemel, de két műszak egyre se telik. — T Árengedménnyel nyári vásár a ruhásat! kereskedelemben Szombaton a Magyar Sajtó Házában tartott tájékoztatón Lautnán Ferenc, a Belkereskedelmi Minisztérium Ruházati Főigazgatóságának helyettes vezetője bejelentette., hogy a ruházati kereskedelemben immár hagyományossá vált szezonvégi nyári vásárt augusztus 5— 17-e között tartják. Az ország mintegv 2200 kijelölt állami- és földművesszövetkezeti szaküzlete, áruháza jól felkészült erre. Körülbelül 500 millió forint értékű ruházati cikket lehet vásárolni ebben az időben 20—30 százalékos árengedménnyel. Közöttük van a tavasz és a nyár minden jelentősebb és megkedvelt áruféléje. Az idényvégi kiárusítás mintegy 130 millió forint megtakarítást jelent a vásárlóknak. A következő két hétben tehát jelentős árkedvezménnyel juthatnak hozzá a. vásárlók különböző pamut- és selyem méterárukhoz. rövidárukhoz, igen sokfajta férfi, női és gyermekruházati cikkhez, divat- és bőrdíszműáruhoz, lábbelihez. Mintegy kétmillió méter pamut mosóáru bő választékban áll a vásárlók rendelkezésére. 30 százalékos engedménnyel. Férfi- és gyermek nyáriingek 20, női és leányka fürdőruhák, női és leányka fehérneműk, fiú és férfi áttört ingek, fiú- és férfi pamut, flór és krepnylon bokafixes zoknik 30 százalékos árcsökkentéssel kerülnek forgalomba ebbén az időszakban. Kétszázezer bébi, leányka- és serdülő nyári ruha, ugyancsak 200 000 női nyári ruha és kompié is 30 százalékkal olcsóbban várják a vásárlókat. Lehet venni leszállított áron férfi sportzakókat, női átmeneti kabátokat, tweed és fésű- szövat kosztümöket, vászonöltönyöket, női blúzokat, szoknyákat, pongyolákat, stb. A cipőkereskedelemben 655 ezer pár férfinői- és gyermekszandál kerül boltokba 30 százalékos kedvezménnyel. (MTI) Öntözik a tarlóba vetett uborkát A szolnoki Lenin Tsz-ben az aratással párhuzamosan végzik a tarlóművelést. Három saját és két gépállomási lánctalpas traktor szántja a kalászosok helyét. Eddig 200 hold tarlóhántást és 750 hold nyári mélyszántást végeztek. A mélyszántás előtt 110 hold tarlóra szervestrágyát szórtak ki. Másodvetésiként 13 hold uborkát termesztenek. Két héttel ezelőtt vetették el a magot, s hogy a kelését meggyorsítsák, megöntözték. A szépen fejlődő uborkára — szükség szerint — ezután is juttatnak mesterséges csapadékot. A termésre a konzervgyárral kötöttek szerződést. Mintegy 45 000 forint bevételre számítanak a tarlón termált uborkából. Egyetlen G—35-ös ’sem folytatja a munkát éjszaka a nap leszálltával. Jóllehet a gépállomás a legutóbbi tél idején is indított traktoros tanfoyamot, s igen szép számmal végeztek is traktorosok. Csak szövetkezeti, gépállomási traktorra ültek kevesen belőlük a bizonyítvány megszerzése után. Tötök- szenímikiós A Törökszentmiklósi Gépállomáson hallott dolgok még a megyei főagronó- must is ' meglepik. Várszegi Imre igazgató arról panaszkodik: Tiszapüspökiben nem tud két műszakot biztosítani a gépekre. — Egyébként hány gép dolgozik kettős műszakban? — Nyolcvanöt. Kilencvenegy gép képezi a Törökszentmiklósi Gépállomás tulajdonát s belőle nyolcvanegy váltott műszakban dolgozik. Sassi István főigazgató gratulál Várszegi Imrének. Fegyvernek Panasszal fogadnak bennünket. A tiszabői Petőfi Termelőszövetkezetben még egyetlen gépre sem sikerült két műszakot biztosítani. A második műszakra ugyanis a termelőszövetkezet küld traktorosokat az övéiből. De a bői Petőfiben ilyen irányú igyekezet nincsen. Pedig a télen tiz szövetkezeti gazda szerzett ott traktoros képesítést, s legtöbbjük, Iványi AndTás, Zsák István, Házi Ferenc és a többiek — ma is ott dolgoznak a szövetkezetben, csak éppen nem képzettségüknek megfelelőn foglalkoztatják őket. A Fegyvernek! Gépállomás körzetében egyébként is tarlóhántás-ellenes hangulat alakult ki. Amíg a kuncsorbad Vörös Október, az örményesi Űj Élet szövetkezetek megértik, miért fontos a tarlóhántás, a két- pói Zöldmező szövetkezetben — ahogy a gépállomás vezetői tájékoztattak — nem engedik a tarlóhántást. Megindult a silózás és ezt nem is lehet halogatni. De nem mindegy, hogyan csinálják. A szövetkezetek lánctalpas erőgépekkel szeretnék tömíteni a silógödröt. Igenám, de a lánctalpas gépek tudják elérni a legnagyobb teljesítményt a szántásban is. Hosszas vita után megszületik a döntés- lánctalpakkal kell felszerelni a G—35-ös traktorokat és azok tapossák a silót, a lánctalpasok pedig szántsanak.. B. L.
