Szolnok Megyei Néplap, 1960. július (11. évfolyam, 154-180. szám)
1960-07-28 / 177. szám
1960, július 28. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Tájékoztató és gondolatok a es ép lésről, tarlóhániásról, nyári mélyszántásról Nagyobb gondot építőanyagiparunk korszerűsítésére! Kanalovits Dezső, a Mezőtúri Gépállomás igazgatója szoros és hasznos kapcsolatot tart városunk veztői- vél s a tsz-ekkel. Kedden a városi pártbizottságon találkoztunk vele s megkértük, szóljon néhány szót a soron- levő legfontosabb munkák állásáról. «SOK A MI KERESZTÜNK" (VAJON, KIK MIATT?) — Ha valakit gond emészt, arról azt szokták mondani: Nagy a keresztje. Nos, a mi „keresztünk” éppen a keresztekkel kapcsolatos: még 185 ezer vár ✓ elcsépelésre, — mondotta Kanalovits elvtárs. — ez a feladat még jó idő estén is tizenhárom napot igényel. (...Persze, kedvezőbb lenne a helyzet, ha a Béke Tsz ben Patkó Sándor elnök szávai-tartás helyett a kézi- kaszások és aratógépek mellett aratni küldte volna a rendelkezésre bocsátott két kombájnt is. Az értékes gépek álltak, az árpatábla búsan lengedezett. Persze, hogy kedvezőbb lenne a helyzet az Alkotmány Tsz-ben is, ha Vájná Imre vezető mezőgazdász idejében utánanézett volna, kombájnérettek-e a táblák. Most bezzeg nem kellemes a gazdáknak 18 ezer keresztet számolniok s feszített tempóban a port nyelniük...) — Föl nem foghatom, miért idegenkedtek a Petőfi és az Alkotmány Tsz-ben a kombájntól, — folytatta a gépállomás igazgatója. — Egy kát. hold kombájnnal aratása-eséplése 240 forintba kerül. Ha aratógéppel dolgozunk, annak munkadíjához járul a kévebehordás, keresztelés, cséplés költsége. Kát. holdanként 10 mázsa termést számítva: a többlet- költség minden holdnál 84 forint. (...Bizony nehéz megérteni az ilyesmit; különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ezekről az igazságokról többször s érthetően szólották az érdekeltek előtt a város ve? zetői..J ELTÖRÖTT A DISZKTILLER (de a gépállomásé üzemképes) — Össze sem tudom olvasni, hányszor elmondottuk, miért szükséges a tarlóhántás. Az okos szó némelyik közös gazdaság vezetői számára annyi, mint a falra borsó. Mintha sosem hallottak volna talajnedvesség megóvásának fontosságáról... — így Kanalovics Dezső. (...Mivel a tagság legszemélyesebb érdeke a tarlóhántás elvégzése, kötelességünk megmondani, melyik tsz-ben s ki fumigálja ezt a fontos munkát. Az Dj Reménység Tsz 750 holdra kötött a gépállomással tarlá- hántási szerződést. Idő közben vásárolt egy saját diszk- tillert, melynek egy lényeges alkatrésze 200 hold megmunkálása után eltörött. Korábban a gépállomás 110 holdon már tarlóhántott — a munka folytatását a tsz lemondta. Talán a mindentudónak mondott Űristen tudja, mikor kerül pótalkatrész — a föld addig természetesen szárad... Vajon mit mondana hasonló esetben más gazdaságról hallván a tsz elnöke, Hegyi István?) „FÖLÖSLEGES KIADÁS" (VALÓBAN AZ, DE MI?) — Számos traktoristánk agitál fáradhatatlanul a tarlóhántásért, — említette az igazgató elvtárs. — így Papp József is, kinek brigádjára 210 holdon várt ez a munka. Az egyik vezető 130 hold után kijelentette, hogy a tarlóhántásra fordított ösz- szeg fölösleges kiadás, nem engedte folytatni a munkát. (...Ez a korántsem épületes eset a Vörös Október Tsz peresi üzemegységében történt. Kiderítettük, hogy tapsot nem érdemlő főszereplője: V. Tóth István üzemegységvezető. A „felesleges kiadás” hallatán kénytelenek vagyunk úgy vélekedni, hogy nem a tarlóhántásért fizetett összeg a kidobott pénz — inkább az efféle nézeteket hangoztató, a munka haladását gátló vezetők mun- kaegységrészesedése...) — Dicséretes dolog a tarlóhántás érdekében kifejtett agitáció, — hangsúlyozta partnerünk , különösen, ha a saját portán tett is követi. Sajnos, ennek ellenkezőjére is tudnék példát mondani. (...Ne veszélyeztessük a gépállomás és a tsz-ek jóbékéjét — mondunk mi ká- denciát. Cziff Ernő, az Űj Élet Tsz elnöke hitegeti szép szóval a városi vezetőket, a gépállomásiakat; a trakto- ristáknak azonban nem ad utasítást a tarlóhántás megkezdésére — jóllehet megkezdődhet a munka...) HÁLÁL A GYOMOKRA! (JÖ FÖLDÖN JŐ GAZDAK) — Az MSZMP megyei bizottságának és a megyei tanács VB-nak közös állásfoglalása: augusztus 31-ig tűnjenek el megyeszerte a tarlók, — emlékeztetett Kanalovits elvtárs. — Amilyen gyengén halad a tarlóhántás, oly szépen a nyári mélyszántás. A tervezett 8 ezer 200 hold tarlóhántásból a mondott okok miatt eddig csak 4 ezer 400 holdat tudtunk elvégezni... A Petőfi, a ( Az Alföld legnagyobb gyöngyösállománya Megyénkben az idén nagy gondot fordítottak az aprójószág tenyésztésére. Az állami gazdaságok és a termelőszövetkezetek a törzsállomány jelentős szaporítása mellett több mint hárommillió áru- csirkét nevelnek és értékesítenek. A gazdaságok zömében megalapozzák a víziszárnyas, valamint pulyka- és a gyöngyös tenyésztést is. A gyöngyösállomány kialakításával legsikeresebben a Tiszaszentimrei Állami Gazdaságban foglalkoznak. Gondos munkával az Alföld legnagyobb gyöngyöstenyészetét hozták létre. Ebből az ízletes húsú állatból, jelenleg mintegy 40 ezer darabot tenyésztenek és még további tízezret keltetnek az idén. A gyöngyösnevelő három üzemegységben december végéig hatezer darabos törzsállományt alakítanak ki. Segítséget nyújtanak a szomszédos állami gazdaságoknak, termelőszövetkezeteknek is olyképpen, hogy 15 ezer darabot átadnak a tenyészállo- mány felfrissítésére. A gyöngyösnevelés rendkívül kifizetődő üzemág. Úgyszólván takarmány nélkül nevelik az állatokat — fűféléken, rovarokon és bogarakon nőnek fel. A hazai piacokon ritkaszámba menő gyöngyös külfödön keresett cikk és vágott állapotban magas árat fizetnek érte. A gazdaság vezetői úgy határoztak, hogy a piacra szánt 29 ezer darab egy részét a törökszentmiklósi Baromfifeldolgozó Vállalat útján külföldön értékesítik. Bercsényi, a Sallai Tsz-ben derekasan halad a nyári mélyszántás, mely köztudomásúlag a gyomirtás egyik leghatásosabb módja. Jó földön különösképpen az; s a jó gazdák élnek is vele. {...A valóban jó gazdák más módon is együttműködnek a gépálomással. így a Petőfi Tsz parasztjai megértették: a gépállomásiak csak úgy állhatnak helyt, ha munkaerőben segítséget kapnak a tsz-ektől. Ezért hat traktorost küldtek a gépállomás támogatására. Más tsz-ek ellenben önző módon inkább gyalogmunkára fogjájt a géphez értő, szakképzett tagot, mintsem a gépállomást megsegítenék.) . — borvárő — Építőanyagiparunknak lényegében kettős feladatot kell most megoldania: Egy-' részt — elsősorban a termelékenység fokozásával — növelni a termelést, másrészt a modern építészeti elveknek megfelelő anyagok gyártására való átállást. Hogy is áll ezekkel a munkákkal megyénk két építőanyagipari vállalata, a Téglagyári Egyesülés és a Téglagyári Vállalat? Megyei szinten vizsgálva a termelés mennyiségével nincs baj, — téglából, cserépből egyaránt a tervezett mennyiség felett gyártottak. Ez elsősorban annak köszönhető. hogy a Téglagyári Egyesülés nagyon „megugrott”, s a Téglagyári Vállalat adósságát is pótolta. Csak az a baj, hogy nem a kívánt módon. Létszámtervét ugyanis közel 7 százalékkal túllépte. Megengedhetetlen ez, még akkor is, ha azzal indokolják: „jók a prések^ annyi nyerstéglát termelünk, hogy kazlazni kell, s így télire is biztosítjuk a kemencék üzemeltetését”. A Téglagyári Vállalatnál a tervteljesítéssel is baj van. Részben indokolt, részben vélt nehézségekre hivatkoznak. A törökszentmiklósi telepen például azt mondják: lassú a száradás, mert la- pályos helyen van a színek jórészét Ebben van ífe Igazság Áz is igaz viszont, hogy a jó helyen lévő szín kapacitását meg nem használják ki kellően. Ilyen példák bizonyítják, hogy a vállalat telepein még nem élnek minden lehetőséggel. JÓ KERÍTÉSFONAT... S ml a helyzet a korszerű építőanyagokkal? Elöljáróban annyit; nagy szükség van rájuk. A kisméretű téglafelhasználással tervezett épületek tervrajzainak jórészét nem hagyták jóvá, visszaadták a tervező irodának azzal; korszerű anyagfelhasználást tervezzen. Az építők is erre készülnek. Az építőanyagipar viszont — mondjuk meg őszintén =— eléggé gyermekcipőben jár még, s tervei sem elég merészek. A Téglagyári Egyesülés például az ötéves terv végére termékeinek mindössze 20 százalékát kívánja üregesáruból előállítani. Az országos átlag ugyanakkor 60 százalék! Az ezzel kapcsolatos kísértetek pedig eredménnyel biztatnak. A hatos válaszfaltégla minősége például jó, selejtszázaléka mindössze 4—5 százalék. Mezőtúron biztató Ígéret a közelmúltban gyártott B—30-as magasított blokktégla. ... készült — a kisújszállási Kocsigyártó KTSZ műhelyében. A fontos cikkből nagy mennyiségben adnak át a kér esk edelemnek. Magyarországon épült fel Európa leghosszabb gátrendszere Fellendült az építőipar ' Az első negyedévi bizonyos fokú pangás után a II. negyedévben fellendült az építőipari vállalat munkája. Hozzájárult ehhez az is, hogy az éveleji hideg miatt jelentős anyagmennyiség szaporodott fel. A fizikai és műszaki dolgozók is megtettek minden tőlük telhetőt. Ebinek köszönhető, hogy a tervezett 65 millió forint értékű negyedévi munka helyett (ilyen magas terve még nem volt a vállalatnak) több mint 74 millió forint értékűt végeztek el. A vállalaton belül a 2. sz, főépítésvezetőség érte el a legmagasabb százalékot. A magyarországi folyószakaszokon mintegy 3500 kilométer hosszú töltés védi a lakott területeket. Hollandia, sőt egyetlen más európai nemzet sem épített ennyi gátat. Az országok területéhez arányosítva pedig világviszonylatban is a magyar árvízvédelmi rendszer a legnagyobb. Az 1954. évi nyári árvíz- és az 1956. évi jeges árvíz tapasztalatai alapján a Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Intézet munkatársai befejezték az, árvízvédelem korszerűsítésének hároméves tudományos kutatási programját. Az intézet munkatársai olyan hozzávetőleges számítási módszert dolgoztak ki, amellyel most már az ausztriai meteorológiai viszonyok alapján meg tudják becsülni, hogy várható-e jégtorlasz-ke- ietkezés, vagy lehet-e számítani jeges árvízre, s így idejében fel tudnak készülni a védekezésre. Világviszonylatban egyedülálló eredményt értek el a vízállások előrejelzésében. Pontosabban és a korábbi jelzésekhez képest kétszer olyan gyorsan tudják megmondani a várható legmagasabb vízállást. A Duna mohácsi vízállását pedig 8— 10 nappal hamarabb jelzik a szokásos 2—3 nap helyett. A kutatók mérések alapján összeállították a gáthálózat altalajtérképét. Ez szinte felbecsülhetetlen értékű segítséget ad az árvédelmi mérnöknek az előrelátó intézkedések kiadásához, a várható veszély tervszerű elhárításához. (MTI) Gyújtsd a mákgubót, fontos gyógyszer készül belőle”, — kilogrammonként 1.10 Ft-ot fizet érte a földmű vessző vetkezet. Szolnoki Tisza-part Égetését kísérletképpen a napokban kezdik. Nagyobb tömegű gyártására valószínűleg Tiszaföldváron kerül sor. Az üreges áru gyártását, s általában a többtermelést a szükséges kemencetér hiánya okozza. Tervbevették, hogy a következő évek során — többek között — Abonyban, Kunszehtmártonban bővítik a kemencéket. Helyesebb lenne, ha az üreges áru gyártására kiszemelt telepen új kemencét építenének a bővítések helyett. Szükséges, hogy az építőanyagiparral is foglalkozó, június 29-1 párthatározat szerint kutassanak fel minden lehetőséget gyártmányaik korszerűsítésére, s ha az országos átlagot sajátságos helyzetük miatt nem is tudják elérni, gyártmányaik között legalább 40 százalékra emeljék az üreges áruk arányát. A Téglagyári Vállalatnál is van tennivaló. — Üreges áru gyártási kísérleteik nem sok eredményt hoztak eddig, — termékeik száradás közben megrepedeztek. Különösebb gondot nem kell, hogy okozzon ez, hiszen ilyen problémákat a Téglagyári Egyesülésnél megoldottak már, többek között úgy, hogy fűrészport kevernek az agyagba. Hozzájuk menni tapasztalatcserére, — egyáltalán nem lenne haszontalan dolog. — Nem is körülményes, hiszen mindkét vállalat megyénkben dolgozik. S a korszerűbb gyártmányokért még áldozatokat is érdemes hozni. — sb — Érdekes külföldi utazások az IBUSZ őszi programjában Megyénkből egyre több ember indul el világot látni, megismerkedni a környező országok népeivel. Sokan veszik igénybe az IBUSZ társasutazásokat. A nyárra hirdetett ilyen utazások létszáma már betelt, s az IBUSZ a nagy érdeklődésre való tekintettel őszre is gazdag programot állít össze. Az őszi programban csehszlovákiai, lengyelországi és NDK-beli utazások szerepelnek. Szeptember 21-én különvonat indul a lengyelországi^ Krakowba. Az 5 napos utazás során a résztvevők kirándulnak Zakopane-ba, hazafelé pedig megtekintik Auschwitzet. Október 2-án 8 napos autóbusz-túra indul Csehszlovákiába és Lengyel- országba. Útvonal: Zakopane —Krakow—Auschwitz—Katowice és Varsó. Október 11- én a Tátrába indít különvo- natot az IBUSZ. Az 5 napos utazásban résztvevők hazafelé megtekintik Pozsonyt is. Novemberben két utazás is szerepel a programmban. November 9-én 5 napos út során Drezdát és Lipcsét tekintik meg az érdeklődők. 23-án Prágába indul egy ' kiilönvonat. Az olcsó utazás résztvevői kirándulnak Kar- lovy-Vary-ba és Marienské Laznéba is. Az érdeklődők a megyéből az IBUSZ szolnoki irodájánál jelentkezhetnek, ahol részletes felvilágosítással is szolgálnak. iimiimiiiiiiiiiMiiiiiiiiiiiiiiitiiiimimimiiiifi A TÖRÖKSZENTMIKLÓSI MEZÖGAZDASÄGI GÉPGYÁR , esztergályos szakmunkásokat keres felvételre, valamint gépgyártó mérnököt és technikust technológus munkakörbe legalább 5 éves gyakorlattal. Jelentkezni lehet a vállalat munkaügyi osztályán. iiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiisiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiia
