Szolnok Megyei Néplap, 1955. augusztus (7. évfolyam, 180-204. szám)
1955-08-14 / 191. szám
A szocialista vasút fejlett technika, gyors, ölesé, biztonságos közlekedés Á MAGYAR VASUTAT ÜNNEPLI AZ ORSZÁG MA ÖTÖDSZÖRRE kerül sor pártunk és kormányunk jóvoltából a vasúti munka és a vasutas dolgozók napjának megünneplésére. — Miért ünnepelhetünk ma? Elsősorban azért, mert a Vörös Hadsereg katonái tíz évvel ezelőtt felszabadították hazánkat az évszázados elnyomás alól s ma már győzelmesen építjük a szocializmust. Ünnepelhetünk azért, mert a vasutas dolgozók szinte csodákat műveltek az elmúlt tíz esztendő alatt az újjáépítésben, a forgalom helyreállításában, ipari-mezőgazdasági szállítási feladataink megoldáséiban. Ezt a megfeszített munkát, eredményeket jutalmazta meg pártunk és kormányunk a vasutas nappal s ezen túlmenőm gazdasági, szociális és kulturális juttatásokkal, melyek rocnd a vasutas dolgozók megbecsülését, életének könnyebbátételét jelentik. A vasutas napon az egész ország dolgozó nép szeretettel, megbecsüléssel fordul feléjük. Tudják is ezt s munkájukkal számtalanszor bebizonyították, hegy számíthat rájuk pártunk s az egész orszáx népe. AZ ELMÚLT TÍZ ÉV alatt évrőlévne nagyszerű eredmények szület-Pél da képünk a szovjet vasút rék mozdonyvezetőink és fűtőink. Külön ki kell emelni közülük Rontó Istvánt és brigádját, akik a javítási költségek csökkentésében értek el jó eredményt. A kccsijavítóműlhely dolgozói hét nagymühelyi javításos vagon futójavítását végezték el terven felül. A SZOLNOKI állomás dolgozói a kocsimczgatási egyságidőik leszorításában, a menetrendszerinti közlekedésben és a balesetmentes szolgálatban értek el sikereket. A pályatestek, vasútvonalak rendbehezásával, a javítási és cserélési m{inkák jó elvégzésével készítik elő a zavartalan őszi forgalmat. Egy cél, egy lelkesedés fűt ma minden vasutas dolgozót: az 1955. évi őszi forgalomra való felkészülés és annak maradéktalan lebonyolítása. Ezzel kell nekünk szolgálni pártunk és népünk legfőbb ügyét, a felemelkedést, jobb életünk megteremtését. A mai vasutas nap nemcsak ünneplést jelent, hanem egy újabb nagy munkára való felkészülést. Lendítőerőt, mely előre viszi a munkaversenyt, az őszi forgalomra való felkészülést. Falusi Béla, PB. titkár. II szövetkezeti városok állomása Mezőtúr, a nagy szövetkezeti városok állomása. Innen indulnak ki a mozdonyok, melyek a két nagy tsz város: Mezőtúr és Turkeve között viszik a személy- és tehervonatokat Azonkívül Kondoros, Orosháza felé futnak innen helyi vonatok és átmegy a Budapest— Bukarest nezmteközi vonal is. A forgalom lebonyolítása bizony nem kis feladat, különösen, mióta megnövekedett a termelőszövetkezetek árú-termelése, kapcsolat épült ki a patronáló gyárak és a csoportok között. Az állomás dolgozói azonban derekasan megállják helyüket. A helyből induló tebervonatok 96 százalékát, a személyvonatok 98 százalékát indították menetrendszerű pontossággal. GUBUCZ MÁTÉ forgalmi szolgálattevő és brigádja 107 százalékra teljesítette tervét. A vonatkísérők közül FINTA ISTVÁN ért el kiváló eredményt. V. G. Blazsenov szovjet mozdonyvezető fiatal társainak átadja munkamódszerét. Felelős poszton Fiatal hasíánkováesok Mondok Sándor a szo'.nokl vasútállomás fiatal rendeikezötisztje irányítja nyolc órán át a hatalmas szolnoki pályaudvar forgalmát. Felelősségieljee feladatát kiválóan látja el. cAkik a ouzik Kocsis Imre és Herkó Sándor Ifi kazánkovácsok a Járműjavító Dóra brigádjának tagjai. A vasutas nap tiszteletére társaikkal egy 324-es mozdonyfővizsgát készítettek el terven felül. Az összekapcsolt mozgalom élenjárói Tiszatenyo Tiszatenyőről három, irányban fut a vonat: Szolnok, Békéscsaba és Szentes felé. A tiszta, rendes kis állomást gyakran megdicsérik a látogatók s ilyen helyen még az is könnyeben esik az utasoknak, ha várakozni kell az átszállással fél vagy háromnegyed órát. A tenyői vasutasok Törökszentmiklós és Szajol állomással vannak tisztasági versenyben s úgylátszik, el akarják nyerni az első helyet. A munka is jól megy itt. A G ebei-brigád a személy• és munkásvonatok menetrendszerinti irányításában 104 százalékos teljesítményt ért el. Augusztus 20-ig még további 1 százalékkal akarják javítani eredményűket. Hajdú Lajosa teherkocsik rakodási idejét 45 százalékkal csökkentette. A munka jó irányításáért meg kell dicsérni magát az állomásfőnököt is, Szaikárl Kálmán és Árvái Nagy József főmozdonyvezefő, Urbán Ferenc fűtő. Három hónap dia sztahanovista szinten dolgoznak. Szénfaikaréikossági vállalásukat 35 százalékkal szárnyalták túl. 22031-es sorozatú mozdonyukat szocialista megőrzésre vett ék át. valóravól'tották vállalásukat. A kocsitariózkcdási egységidő, kocsikihasznélás, kccsitartózkodási terveiket 2—3 százalékkal túlszárnyalták. A vasutas napi műszakon, a forgalom Lengyel- és Hajdú-brigádja ért el legjobb eredményt. 15 százalékkal túlszárnyalták tervüket. KUNSZENTMARTON [a„ utolsó állomás a megye határán. Az utóbbi időben itt is megnövekedett a forgalom, mióta megépítették a Tiszazugi vasútvonalat s itt. mennek keresztül a fejlődő községek termékei. Az állomás dolgozói becsülettel A 2000 tonnás és 500 km-es Összekapcsol mozgalom élenjárói: Ball Ferenc mozdonyvezető. Kollár György és Fogéi János fűtőik. Amellett, hogy kllomélertervílket túlszárnyalták, 6 tonna szenet takarítottak meg. BÉKÉSI ISTVÁN II. személyvonatos vonatvezető. Munkája példamutató. Terveit brigádjával együtt rend. szeresen túlszárnyalj». tök a kocsiforduló idejének leszorításában: a kezdeti 14 napról 3, majd 2,5 napra. Jó munkára vall a széntakarákossági mozgalom kiterjesztése, az 500 km-es és 2000 tonnás mozgalom, a mosástól-mosásig mozgalom elterjedése. Évrőlévre nagyobb lendülettel dolgoztak pártunk nagy célkitűzéseinek: a szocialista iparosításnak, a mezőgazdaság szocialista átalakításának, három- és 5 éves terveink megvalósításáért. Ezt tették most is, mikor pártunk má-rcius 4-i határozatainak iránymutatása szerint készültek a vasutas napra. Fő törekvésük az őszi forgalom zavartalan lebonyolításán kívül a termelékenység emelése, az önköltség csökkentése, a takarékos munka. Mutatják ezt azok a munkavállalások is, amit a vasutas-dolgozók augusztus 14-e tiszteletére tettek és becsülettel valóra is váltottak. — A szolnoki Járműjavító dolgozóé az Élüzem címet szerezték meg a vasutas napra s az ünnep előestélyén veszik át. Nem maradtak le mögöttük a többi szolgálati ág dolgozói sem. A Fűtőház már e hó 3-ra teljesítette augusztus 14—i vállalásait. Az év elejétől kezdve 7000 tonna szenet takarítottak meg de-BASTHY LÁSZLÓ Járműjavító bognár brigádjának versije, 148 százalékot ért el a vasut»sn»p lűszakban 6 így hozzájárult ahhoz, heg; a kocsiosztály túlszárnyalja tefvét. SURANYI IMRE, a szolnoki Fütőház vezetőmérnöke, műszaki főtanácsos. Több évtizedes gyakorlatát, szakmai tudását jőj gyümölcsózteti munkájában. FARKAS JÓZSEF, a szolnoki állomás kereskedelmi fönőksé gének dolgozója. Raktári munkás. Felada tát szorgalommal, lelkiismeretesen látja SÁRKÁNY JANOS, a szolnoki pályafentartási főnökség főpályamestere. Szakaszain példás rand uralkodik. A pályamunkások megbecsülik szaktudását, szorgalmát. A mesíve határán É I E N J Á E Ö V A S U T A S O K
