Szigorúan Bizalmas, 1956. május

1956-05-09 [1075]

Az elmúlt öt év egyetlen közlekedési teljesítménye a záhonyi átrakódé pályaudvar,orosz nyomtávú sinekkel, ami lehetővé teszi, hogy a magyar föld ás a magyar ipar kincsei pontosan, gyorsan a Szovjetunióba szállíttassanak. Mégis hálával tartozunk a MÁV vörös iga igatóságának,amely azzal a mondattal örvendeztetett meg minket, hogy az ötéves terv végén, tehát 196o-ig biztosítani kell, hogy az utasok szállítása a vasutakon kizárólag személykocsikban történjék. Vajon kinek köszönhetjük a korszerűsítésnek ezt a szédületes, mit országra: világra szóló vívmányát2 Gerőés:, Bebritsé, Csanádié az érdetr és dicsőség, hogy tizenegy évvel a háóoru befejezése utón az élenjáró kommunisták második ötéves tervének végere a személyszállító vasúti forgalomból a boci-pullmannok nevezett teherkocsik kiselejtezését igérik ? Nem titokban, egymás között a sötétben, hanem Moszkva összes magyarnyelvű újság ja ibon, letagadna tatlanul, nyomtatásban. Mit jelent ez az arcátlanság a vasút terén ? Beismerését annak, hogy személyszállításra máig teherkocsikot is használnak. Ugyanazokat, amelyekben bor jut ,ma rhát, disznót visznek a Szovjetunióba. Azokat, amelyekben az elmúlt században kizárólag a háborúban hat ló és negyven katona utazott a harctérre. A szocializmust épitő vörös humanizmus na hatvan munkást présel a teherkocsiba. Télidőben is ,amikor hideg szél süvölt az elrothadt kocsik hasadékain ás tetőzetükről hólóésurog a pestkörnyéki ipartelepekre igyekvő munkásokra. Ugyanakkor Belgium,Hollandia, Svájc, Franciaország, Spanyolország Is Nyugat-Németország, tehát Közép-Európa lenézett kapitalista országai megegyeztekéz úgynevezett Grand Európa Express vontok beállításában. A vagonok milliméter pontosságra egyformák. Ezen a nyáron már a trars-Éurópa-vonatok óránkint 2oo kilométerre fokozzák a sebességet és az utazás kényelmét eddig még nem létezett fokra emelték. Az étkezőkben és bárokban a konyha tökéletesen villany-berendezésű. A vonaton irófülkék,fürdőszobák, az egész falat betöltő ablakok, a fülkékben villanyborotva és távbeszélő, valamint távolbalátó készülék, könyvtár, stb. található. A gőzvasut Nyugaton és a tengerentúlon utolsó napjait éli. A sinhálózotot elektromos mozdonyckra építik. Hamburg és München között a 800 kilométeres távolság csupán öt óra. A vaeut versenyre kelt a repülőgéppel ás az autóval. Az Egyesült Államokban Young /?/ kísérletei a jövő vasutjával fényesen beváltak. Az uj vasút sebessége 24o kilométer. Az uj villémvonatok vezetősége nem kér Gerő, Bebrits ás Csanádi elvtársak szakértelméből, sőt mi több: nem fordul tapasztalatcseréért a népköztársaságokhoz, sőt Moszkvához sem. Valami kapitalista furfang lehet itt^abban, hogy ezek 3 villámvonotok Nyugat-Európában, az Egyesalt Államokban, Kanadában,Ausztráliában