A Hódmezővásárhelyi Szeremlei Társaság Évkönyve 2013-2014 (Hódmezővásárhely, 2014)

TANULMÁNYOK - KOVÁCS Ferenc: A Szent Jobb Hódmezővásárhelyen 1938-ban

„Az előállítási költség 19000 pengőre rúgott, ebből a MÁV 10000 pengőt átvállalt, a vontatási költségek 7070 pengőt tettek ki, a maradékot a kettős szentév rendezőbizottsága fedezte.”5

Az „Aranykocsi”, a magyar tervező- és díszítőművészet, s a magyar ipar remeke volt.

Az eddig fellelt fotók és adatok alapján háromféle mozdonydíszről tudok. A koszorúval övezett kettős keresztet, illetve ugyanezt a díszt Szent István arcképével kiegészítve6 7 1938-ban és 1942-ben, a Szent Koronás árpádsávos pajzsot áttörő apostoli kettős keresztes díszítésűt az 1939-es felvidéki út során használták.

Az Aranyvonatot a fővonalakon legtöbbször a MÁV 324,840 pályaszámú mozdonya továbbította, vezetője Horváth Géza főmozdonyvezető volt. A vonatot kiemelt fontossága miatt a MÁV vontatási szakszolgálata részéről mindig elkísérte egy-egy hűtőházi mérnök is, aki a mozdonyon utazott.

Az Arany kocsi tetejét díszítő, angyalok tartotta Szent Korona

5 GERGELY, 12.

6BARTÓK Béla: Hódolat és felajánlás A Szent Jobb látogatása Egerben 1938- ban = http://tortenelem.ektf.hu/efolyoirat/05/bartok.htm. Letölt. 2012. aug. 24.

7 CSIBA, 427.

141