Szekszárdi Vasárnap, 2015 (25. évfolyam, 1-44. szám)
2015-06-28 / 24. szám
^ SZEKSZÁRDI VASARMAP 2015. június 28. Felújítják a kerékpárutat Az ivóvízvezeték rekonstrukciójával párhuzamosan újítja fel a város mintegy két kilométeres szakaszon a szőlőhegyi városrészben, a Szőlő utcai körforgalomtól a város felé vezető kerékpárutat. A kerékpárút problémája a közelmúltban tartott szabadtéri fogadóórákon is felvetődött. Június 22-én, e tárgyban tartott sajtótájékoztatóján Ács Rezső, Szekszárd polgármestere kiemelte: kedvezőtlenebb látási viszonyok között a szóban forgó szakasz igen balesetveszélyes volt, úgy a futók, mint a biciklisek számára. A felújítás várhatóan szeptember elejéig tart, így az ön- kormányzat iskolakezdésig mindenképpen szeretne az építkezéssel elkészülni. A munkálatokat szekszárdi vállalkozók végzik, öt szakaszban, annak érdekében, hogy a környező utcákba az ott élők ki-bejárása minél zavartalanabbá történjen. A polgármester hangsúlyozta: a városvezetés célja, hogy a nagyobb jellegű fejlesztések mellett hétköznapi szintű beruházások is elinduljanak Szekszárdon, akár a kerékpárút városi átszelését biztosító útszakasz kiépítéséről, akár a város rendbetételéről van szó. A korábbi, szőlőhegyi részt érintő munkálatok kapcsán felhívta a figyelmet arra: a Kertész utcában útburkolat-javítást végeztek, a Szőlő utcában pedig folytatódik a járdalapos útfelújítás. Ahogy Ács Rezső fogalmazott, a város igyekszik a Szőlőhegyen is beruházni, hogy akik a központtól távolabb laknak, ugyanúgy szekszárdi polgárnak érezhessék magukat. Gy.L. Lezárult a 28 milliárdos Duna-projekt A klímaváltozás Kárpát-medencét érintő hatásaira hívta fel a figyelmet Áder János köztársasági elnök kedden a Sió-árvízkapunál, a Duna-pro- jekt záró rendezvényén. Az egyik legjelentősebb hazai árvízvédelmi beruházás befejezése alkalmából rendezett ünnepségen június 23-án az államfő kiemelte, hogy a hidrológiai ciklus jelentősen felgyorsult Magyarországon és szerte a világon, aminek köszönhetően négyévente valamelyik folyón- kon rekordokat döntő árvízzel kell megküzdeni. Mint mondta, Magyarországon egyre szélsőségesebb időjárásra kell felkészülni, a Kárpát-medencét, ahol a nyári középhőmérséklet jobban emelkedett, mint Európa más térségeiben, erősebben érintik a klímaváltozás hatásai, amelyeknek 80-90 százaléka a vízzel függ össze. Egyszerre kell árvízzel és aszállyal szembe nézni, erre az elmúlt években is volt példa az országban - jegyezte meg. A köztársasági elnök hangsúlyozta: akkor is védekezni kell az árvizek ellen, amikor csak tizenkét évente jelentkeznek, ahogyan az korábban volt. „Ezért épült a Tisza mentén hat szükségtározó, és készülünk még további hat tározó építésével, s azért indult el a Duna-projekt is, hogy a szélsőséges vízállási helyzetek esetén megfelelő védelmet tudjunk biztosítani” - fogalmazott. Hozzátette: a több mint 28 milliárd forintból, részben uniós támogatással megvalósult Duna-projekt beruházásai 152 településen több mint fél millió embert érintettek. A projekt legfontosabb célja az élet- és a vagyonbiztonság növelése - mondta Áder János. Somlyódi Balázs, az Országos Vízügyi Főigazgatóság főigazgatója ismertette: a projekt során a Duna tizennégy árvízvédelmi szakaszán közel kétszáz kilométernyi töltést erősítettek meg, huszonöt műtárgyat és két árvízvédelmi központot hoztak létre, ami jelentősen hozzájárul az árvízi kockázatok csökkentéséhez. % Azt is bejelentette: megkezdő- ■< dött a magyar vízügyi stratégiát £ 2030-ig meghatározó Kvassay p Jenő terv társadalmi egyezteté- ö se, a dokumentumot a vízügyi £ ágazat év végéig nyújtja be a kormánynak jóváhagyásra. A beruházást jelképesen Dalmady Tamás, a kivitelező Ganz-Reál konzorcium vezetője adta át Somlyódi Balázsnak. A 2012-ben indult, kiemelt állami beruházás Magyarország egyik legjelentősebb, az árvíz- védelem biztonságának növelését előirányzó projektje volt, amelynek munkálatai Győr-Mo- son-Sopron, Pest, Fejér, Bács-Kis- kun, Tolna, Baranya megye árvíz- védelmi szakaszain zajlottak. A projekt utolsó beruházása 2015. május 14-én zárult le: felújították a Sió dunai torkolatánál lévő árvízkapu acél- és vasbeton szerkezeteit, gépi berendezéseit, a vezérlőtornyot, valamint a hajózsilip kapuk kihorgonyzását. A projektzáró rendezvényt követően az árvízkapunál a bajai, Déri nevű, ötvenfős személyszállító hajót átzsilipeltek a Dunáról a Sióra.
