Szekszárdi Vasárnap, 2011 (21. évfolyam, 1-50. szám)
2011-05-15 / 19. szám
1 2011. május 15. ÉRDEKLI? BEMUTATJUK SZEKSZÁRDI VASÁRNAP Ittas vezetésért 600 ezer forint büntetés Bolvári János: „A magyar embert a közlekedési morálra csak a zsebén keresztül lehet rászorítani” A baleseti sebész, dr. Andriska István osztályvezető főorvos Bolvári János alezredes tanácsosnak, a városi rendőr- kapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetőjének adta át a jelképes stafétabotot. Elsősorban az osztály munkájáról és a generációváltásokról érdeklődött. Eláruljuk, hogy a két férfiú által vezetett osztályok munkájuk okán remekül működnek együtt, így nem véletlen, hogy bizonyos időnként fehér asztal köré ülnek, finomakat esznek, s jókat beszélgetnek.- Volt rá példa, hogy közlekedéssel kapcsolatos szabályszegésért megbüntették?- Egyetlenegyszer, még a nyolcvanas évek végén, a Kiskorzó környékén, s Egy tv-készüléket vittem a szervizbe, s | igyekeztem minél közelebb megállni, a tán ezért nem figyeltem egy várakozni p tifos táblára. A közterület-felügyelők 5 „kiszúrták” a kocsimat, úgyhogy parko- g lási pótdíjat kellett fizetnem.- Más megyebeli kollegái nem bírságolták meg?- Nem, soha. Természetesen betartom a közlekedési szabályokat, s ha olykor - eddig háromszor fordult elő - gépjármű-ellenőrzésre megállítanak, soha nem adom oda a szolgálati igazolványomat. Ez így fair.- Tehát minden felszerelése mindig rendben tcdatiatik az elakadást jelző háromszögtől az izzókészletig.- Persze, hogy rendben. Ennyire csak adok magamra. Viszont a példa picit sántít, ugyanis egy ideje már nem kötelező az izzókészlet, mivel sok gépkocsinál már szakszervizekben cserélik az izzókat.-Hát ez nem Anglia, náhinkatörvé nyékét, rendeleteket mielőbb igyekeznek a gyakorlathoz igazítani Az jutott eszembe, hogy a lovastaxik korában a gazdák állataikat nem élelmezték kielégítően. Ezért törvény írtaelő, hogy a kocsiban széna- köteget kell tartani Ezt a rendelkezést csak bő húsz éve vonták vissza, viszont a széna meglétét addig ellenőrizték is... Ön idejétőlfüggően kijár ellenőrizni? Nem a szénát, vagy az izzókat- Hogyne, az akciók idején, vagy ha időm engedi, magam is a kollégáimmal tartok.- Melyek a leggyakoribbproblémák?- A biztonsági öv, amit - főként a városban - tízből nyolcán nem kapcsolnak be, valamint a mobiltelefonozás. Figyelje meg, amikor valaki telefonálás közepette kitolat a parkolóból, s egy kézzel „feji" a kormányt. Rettenetes a látvány, s igen veszélyes a mutatvány. Ezt is büntetni rendeli a törvény. Nagyon helyesen, hiszen meggondolja az illető, hogy fizet-e pár ezer forint bírságot, vagy addig nem indul el, amíg be nem fejezi a beszélgetést. Állítom, hogy a magyar embert - tisztelet a kivételnek - a közlekedési morálra csak a zsebén keresztül lehet rászorítani.- Ez érzékelhető a balesetek számának csökkenésében?- Igen. Az első negyedévben a kapitányság területén 13 százalékkal csökkent az összbalesetek száma. Itt jegyzem meg, hogy sajnos e szám a megye minden más térségében nőtt De visz- szakanyarodva a szekszárdi kapitánysághoz, a sok és folyamatos ellenőrzésnek, köszönhetően kevesebb baleset történt, mint tavaly, ugyanabban az időszakban.- Hasonló jó hírei vannak az ittasan vezetőkkel kapcsolatban is?- Az első negyedévben mindössze ketten okoztak ittasan balesetet Viszont az ellenőrzések során sok ittas vezetőt szűrtünk ki: közülük 34-én követtek el szabálysértést, azaz 0,8 ezrelék alkohol volt a vérükben, ám 18 ellenőrzött járművezető ennél jelentősen többet ivott, ellenük büntetőeljárás indult. A közelmúltban vök olyan jelentős mennyiségű alkohok fogyasztott vezető, aldt 600 ezer forint pénzbírsággal sújtott a bíróság.-Kiderül, hogy miért isznak jármű- vezetés előtt? Hiszen tudják, nemcsak magukat, hanem a szembejövőket is veszélyeztetik.- Ez nehezen érthető és magyarázható. Talán a magyar mentalitás...? Úgy gondolják, hogy tavaly se állítottak meg, tegnap és tegnapelőtt sem találkoztam rendőrrel... Vagy arra gondol az illető, hogy pár száz métert kell csak megtenni, amit inkább bevállal, mint a kocsma, vagy a tanya előtt hagyja az autót. Egyébként piásan mondják a magukét, de a kihallgatáson már szánják, bánják, megígérnek mindent, csak a jogosítvány maradjon meg. Azt is jó látni, hogy nagyobb rendezvényekkor csak úgy pörögnek a taxik. Sőt az is öröm, hogy kimondott diszkóbalesetünk legalább három éve nem volt.- Mennyire eredményesek az akciók? Legutóbb húsvét hetében - beleértve az ünnepi hétfőt is - ellenőrizték a kerékpárosokat- Tapasztalatom szerint hasznosak az akciók, preventív hatásukkal együtt. A többség tudomásul veszi és elfogadja ezeket a - mindig és mindenre kiterjedő - ellenőrzéseket, melyek az élet velejárói, mint hogy be kell fizetni a gázszámlát, be kell engedni a kéményseprőt, stb. Az emberek tudatában vannak, hogy a rendőrség csak úgy tudja fenntartani a rendet, ha teljesíti az alapfeladatát, amiben benne van a közbiztonság és a belső rend védelme. Ám vannak, akik morgolódnak, mondván: „miért pont engem, s miért nem a bűnözőket” kontrolláljuk. Csak azt felejtik el, hogy ilyenkor a potenciális, vagyis a „lappangó" elkövetőket is kiszűrjük. Mert lássuk be, hogy sokakra jelent igen nagy veszélyt egy ittasan száguldozó autóvezető.- Alezredes úr, miért választotta a rendőri pályát, s miért lett „közieke déses” szakember?- Összefoglalom a hosszú történetet. 1987. február 13-án, pénteken szereltem le a sorkatonai szolgálatból Előtte a volt TÁÉV-nél dolgoztam, s ott fociztam. A cég és a csapat megszűntével jöttek a nagy kérdőjelek... Mivel a „Rózsában” érettségiztem, s szereztem gépész szakmát, valamint letettem a minőségi távírász vizsgát. Az utóbbira apellálva keresgéltem magamnak munkahelyet. Kaptam egy ajánlatot a rendőrségre, amit - főként a szüleim és az akkor még menyasszonyom, Anna - nagyon támogattak. Finoman fogalmazva apám azt mondta, „ha nem töröd el a kalapácsnyelet, nyugdíjas állásod lesz” - akkor még - jó kilátásokkal, bizonyos kedvezményekkel- És beállt?- 1987. március elsejével Járőrként kezdtem, a következő évben elvégeztem a középfokú szakmai iskolát. Ekkor járőrvezető lettem, majd 1991 júliusában kerültem át a közlekedéshez helyszínelőnek. Többekkel együtt a „vizsgamunkánk” a szörnyűséges pörbölyi tragédia volt. Napokig nem tudtunk se aludni, se megnyugodni.- Most pedig irány afőiskola...- A rendőrtiszti főiskolán 1998-ban államvizsgáztam, majd váltásparancsnok lettem a közrendvédelmi osztályon. Akkor volt a generációváltás második hulláma. (Két-három éves gyakorlattal itt maradtam „öregnek”.) Az első váltást 1990 elején éltem át. Ezeket alig fogtuk föl, mert a munkának mennie kellett, miközben betanítottuk az új kollegákat. De maradva a kronológiánál: két évig őrsparancsnokként működtem Bátaszéken, majd bekerültem a megyei főkaptányságra, mivel 2007 januárjában - éppen a generációváltás okán - mondhatni újból fel kellett építeni a városi kapitányságot, mert nagyon sokan vonultak nyugdíjba. Ekkor kért fel a kapitány úr osztályvezetőnek a mostani posztomra. Mit ne mondjak? Ez a kilencedik beosztásom a 25 év alatt.- Ez nem baj!- Nem ám. Szerintem nagyon hasznos, ha az ember a munkájában bejár minden területet, a ranglétra legaljáról kezdve. Ez számos hibát, félreérthető parancsot szűr ki, hiszen az ember használja a tapasztalatait, s tud a beosztottak fejével is gondolkodni.- Most meg az én fejemmel gondolkodjunk, hiszen fogy a terjedelem. Tehát következzen a család- Feleségem, Anna nagyobb üzletekben dolgozott főként pénztárosként, most egy helyi kisvállalkozás alkalmazottja. Két gyermekünk van: Tímea gazdálkodás szakon végzett, itt dolgozik a városban egy növényvédelemmel foglalkozó cégnél Dávid most érettségizik Pécsen a Zeneművészeti Gimnázium és Szakközépiskolában. Tanárai szerint remekül trombitál Szegedre, a zeneművészeti karra, illetve a rendőr- tiszti főiskolára adta be a jelentkezését.. Nem is kell kérdeznie: szeretném, ha legközelebb Balogh Lászlót, a Szőlőszem Mozgalom elnökét faggatná eredményeik, sikereik titkáról V. Horváth Mária
