Szekszárdi Vasárnap, 2008 (18. évfolyam, 1-45. szám)
2008-01-27 / 3. szám
VASArmap HÉTRÖl Az SZDSZ választókerületi rendszert hoz létre Kóka János: Szolgáltató szemlélet - versenyképes diplomák Első fokú ítélet Tollerék balesete ügyében Az ügyész súlyosbítást, a védők felmentést kértek HETRE 2008. JANUÁR 27. Országjáró körútra indultak a szabaddemokraták vezető politikusai, közölte hétfőn, szekszárdi sajtótájékoztatóján a pártelnök, Kóka János. Hozzátette, így mindenütt megszólítják a választópolgárokat. Mint mondta, a közelgő népszavazást előkészítendő - kampányuk február 2-án indul - minden megyeszékhelyen tartanak tájékoztatókat, fórumokat. De kitért a 2009- es uniós, illetve a 2008-as hazai országgyűlési, illetve önkormányzati választások előkészítésére is, aminek sikere érdekében létrehozzák az új képviseleti - választókerületi - rendszerüket, ami azt is jelenti, hogy mind a 176 választókerületben megkeresik pártjuk azon elkö- telezetteit, akik összefogják tagjaikat, támogatóikat, illetve alkalmasak indulni, vagy megfelelő személyt indítani a választásokon. Kóka János szólt az egészségbiztosítási törvényről, amit a köztársasági elnök apró módosításokkal adott vissza a parlamentnek, s amiről február 11-én szavaznak. Ehhez kapcsolódva - a 2006-os választási programjuk tükrében - három kérdéskörbe foglalta mondandóját. Vagyis elsőként az egészségügyi reformról beszélt: már idén elindulhat az új biztosítási rendszer, s kiemelte, hogy az egészségügyben máris érződik a már bevezetett változtatások áldásos hatása, s biztos abban, hogy a reform napról napra bizonyítja létjogosultságát. Megemlítette, hogy az annak idején nagy port kavart patikaliberalizációt ma már senki nem kérdőjelezi meg. Az oktatási reformmal kapcsolatban beszélt az alapképzés támogatásáról, majd rátérve a felsőoktatásra, kijelentette: ki kell alakítani a szolgáltató szemléletet, s „olyan diplomákat kell adni Magyarországon, amelyek nemzetközileg is versenyképesek". A pártelnök a tandíjjal kapcsolatban kiemelte: igen sok érv szól a tandíj igazságossága mellett, szemben a régi rendszerrel, amely az ingyenesség illúzióját keltette. Közölte, nem jó, ha a diák semmilyen mértékben nem járul hozzá saját taníttatásának költségeihez. Például, ha az ember nem száll be az említett költségekbe, akkor nem látja oktatásának az értékét, nem jelenik meg igazi megrendelőként, s nem tudja karakteresen képviselni azt az igényét, hogy ugyanolyan minőségű diplomához jusson, mint amilyent Nyugat-Eu- rópa legjobb egyetemein kapnak a diákok. Hangsúlyozta, hogy filozófiaváltásról van szó, aminek a lényege nem az évi 100-200 ezer forintról szól. Harmadikként a közteherviselésben kívánatos liberális fordulat szükségességét taglalta Kóka János. Mint fogalmazott, hazánkban a vállalkozók és a polgárok túl vannak adóztatva, ami csak az adórendszer szükségszerű átalakítása változtathat. V.H.M. - N.Á. A belga érdekeltségű, műanyag csöveket és fittingeket gyártó nemzetközi Aliaxis csoport bejelentette szándékát, miszerint 2008 őszére a wunstorfi székhelyű Marley Németország GmbH harmonikaajtó-gyártás kapacitását áthelyezik a szekszárdi Marley Magyarország Zrt.-hez. Ez a lépés szükségszerű a piaci szereplők növekvő versenyképessége miatt, amelyet részben az alacsony költségű, távol-keleti import termékek beáramlása idézett elő. A műanyag építőipari termékeket gyártó és forgalmazó Marley Magyarország Zrt. az utóbbi évekEgy év hat hónap - két évre felfüggesztve - fogházbüntetésre ítélte szerdán a Szekszárdi Városi Bíróság a budapesti G. Jánost, akit - Toller Lászlóék 2006 nyarán történt - halálos közúti balesetnek gondatlan okozásában talált bűnösnek. Mellékbüntetésként két év tíz hónapra eltiltotta a járművezetéstől, amibe beszámította az eddig eltelt másfél évet, valamint 280 ezer forint pénz- büntetéssel is sújtotta. A perköltség egy részét is a vádlottnak kell megfizetnie. Az ítélet nem jogerős. Az ügyész súlyosbításért, a vádlott védői G. János felmentéséért jelezték fellebbezésüket. A vádirat szerint az 55 éves budapesti férfi - aki a bíróság előtt egyszer sem tett vallomást - Mercedes személygépkocsijával 2006. június 19-én két egymás után haladó teherautót előzött, részben a jól látható záróvonal ellenére. Csak akkor vette észre a szembe jövő VW Passatot, amikor a balra ívelő útkanyarba ért. A Pécs város tulajdonában levő Passat sofőrje, Szőke János és a mellette ülő Toller László ország- gyűlési képviselő, Pécs akkori polgármestere is csak ekkor látta meg a Mercedest, azaz amikor 110-120 méterre volt egymástól a két személygépkocsi. Haladási sebességükből kiszámítható hogy mindkettőnek egy-egy másodperce maradt a döntésre: milyen manővert alkalmaz a tragédia elkerülésére, illetve azt meg is valósítsa. A Mercedes igyekezett befejezni az előzést, de ennyi idő alatt ez teljesen nem sikerülhetett. A Passat vezetője a frontális ütközést elkerülendő jobbra rántotta a kormányt, s a padkára hajtott. Majd amikor kb. 35 méter után visszatért a sávjába, a padka megben folyamatos növekedést ért el, és mára olyan stabil alapokkal rendelkezik, amely lehetővé tette az építkezést gazdasági értelemben is. Ez a lépés a vállalat bővülését eredményezi, és új munkahelyeket teremt a Marley szekszárdi gyárában. „Az elmúlt évben kitűnő kapcsolat alakult ki Szekszárd Megyei Jogú Város Önkormányzata és a Marley Magyarország Zrt. között, ezért is öröm, hogy a cég immár hosszú távra tervez Szekszárdon. Az új beruházás pedig új munkahelyeket jelent” - üdvözölte a bejelentést Horváth István polgármester. dobta a kocsit, ami áttért a menetirány szerinti baloldalra és az árokba csapódott, ahol kétszer megpör- dült. A korábbi tárgyalásokon közölték a műszaki szakértők, hogy mindkét autó a megengedettnél nagyobb sebességgel haladt, s az is kiderült, hogy sem Tollernek, sem a sofőrjének nem volt bekötve a biztonsági öve. Mindketten életveszélyes sérüléseket szenvedtek, Szőke János később a kórházban életét vesztette, Toller László pedig azóta is éber kómában van. A perbeszédek során a vádlott védői kifejtették: a 61-es útnak azon a szakszán, ahol a baleset történt, sem a bukkanót, sem a kanyart, sem az előzési tilalmat nem jelezték közlekedési táblák, amit csak 2007 első negyedévében pótoltak. Megjegyezték, hogy a szóban forgó veszélyes útkanyarban már korábban és Tollerék balesete után is több súlyos baleset történt. Minderre úgy reagált Farkas László bíró, hogy a balesetkor érvényben levő közlekedési szabálynak megfelelően bírálta el a balesetet és körülményeit. A záróvonalat kellett látnia a Mercedes vezetőjének, akinek módjában állt volna besorolni a két teherautó közé. Arra is fény derült, hogy a második teherautó sofőrje fékezett is, hogy a Mercedes biztonsággal beférjen a két járműszerelvény közé, bár a besorolásnak még a fékezés nélkül sem lett volna akadálya. A védők azzal is érveltek védencük mellett, hogy amennyiben a Passat óránként csak 90 kilométeres sebességgel halad, s legalább száz métert megy a padkán, s csak utána tér vissza az útra, elkerülhető lett volna a tragédia. A sértetti védő egyebek között megemlítette, nem tudja, milyen szűrőn látott a vádlott, hiszen ha az út - a korábban nem látható kanyar miatt - kvázi „megszűnik”, s ő akkor fékez, majd bemegy a két teherkocsi közé, megelőzhette volna a balesetet. Ám, mint hangsúlyozta, a vádlott a záróvonal ellenére tovább haladt a szembejövő forgalmi sávban. Szólt arról is a sértettek ügyvédje, hogy vádlott a tárgyalások során egyetlen egyszer sem fejezte ki együttérzését a tragédiát elszenvedett családok felé. A vádlott az utolsó szó jogán közölte, hogy az ő verzióját senki nem vette figyelembe. (Ismét jegyezzük meg, hogy ő a bíróság előtt egyszer sem tett vallomást.) Mint mondta, sajnálja a történteket, de nincs oka bocsánatot kérni, mert „nem én okoztam a balesetet, csak közlekedtem” - szólt végezetül. V.H.M. Németh Zoltán, Kóka János és Jobban Zoltán Bővül a szekszárdi Marley
