Szekszárdi Vasárnap, 2006 (16. évfolyam, 1-43. szám)

2006-02-19 / 6. szám

£ SZEKSZÁRDI VASÁRNAP VELEMENY 2006. FEBRUAR 19. Ne szúrjuk el... Ha meggondolom, 25 éves civil városvédő múlt köt össze Fusz Györggyel és e „nyughatatlan” vá­roslakók maroknyi csapatával. Nem tudom hány „igazi” civil szer­vezet működik még ma is, de az én lelkesedésem bizony megcsappant az utóbbi évtized kiábrándító társa­dalmi gyakorlata láttán. Gyuri azonban ugyanolyan vehemenciá­val „méltatlankodik a hatalomnál” meg nem valósult lehetőségeink miatt, és „panaszolja fel” akár a de­mokrácia hiányát is, mint annak idején, noha a helyzet alapvetően megváltozott, igaz ezt a mindenko­ri „hatalmon levők" és a magukat „alattvalóknak” képzelők többsége még nem vette észre, különben nem így „működnénk együtt”... Észre kéne vennünk, hogy egy ideje ezt már mi csináljuk egy­mással, nem velünk csinálják má­sok. Persze összehasonlíthatatla­nul nagyobb a felelősségük a gaz­dasági és/vagy politikai hatalmat gyakorlóknak. Ők lehetnének sok­kal nagyvonalúbbak, előzékenyeb- bek, szolidárisabbak, mi pedig sok­kal bátrabbak, alaposabbak, kitar­tóbbak, hogy kiküzdjük minden­napi jogainkat, akaratunkat. Mi is számolhatnánk azért a realitások­kal is, hogy nem korlátlanok a le­hetőségeink. Mindannyian lehet­nénk együttműködöbbek, és job­ban tisztelhetnénk egymást (példá­ul egymás szakmáját, netán a poli­tikusokét is). A tisztelet azt is jelen­ti, hogy a politikának a valóban lé­nyeges dolgokról kellene közérthe­tően informálni mindenkit, a „min­denkinek" meg alaposabb ismere­tek birtokában kellene kritizálni a cselekvőket. „Ki vagyunk ábrándulva a politi­kából”, mert sokszor elkeserítő a végeredmény, és mert sokszor SULI VÁR AZ ÖTÖSBEN! 2006. FEBRUÁR 22-ÉN (szerdán) 17-19 óráig AZ 5. SZ. ÁLTALÁNOS ISKOLÁBAN. Gyerekeknek játszó az aulában (sportruházat és tornacipő szükséges) Szülőknek - Fórum Tájékoztató az iskolánkról, az induló első osztályokról. MINDEN ÉRDEKLŐDŐT SZERETETTEL VÁRUNK! Tanítók és iskolavezetés __.________________________ ne mtelen eszközökkel küzdenek a szemünk láttára, vagy épp rutino­san egyezkednek a lényegről a kifé­nyezett színfalak mögött. Pedig, ha mi többiek - nagyon sokan nagyon sokszor - a magunk területén nem valami hasonlót tennénk, nem így néznének ki a dolgok. Olyanok va­gyunk, mint egy nagy kórus, ahol mindenki „hivatalosan” szép szóla­mokat ad elő, de végül az össz­hangzás megmutatja, hogy a több­ség valójában mit is énekel... Ha hinnénk például a „verseny­ben", annak közelítően legjobbat kiválasztó pozitív funkciójában, akkor inkább a tisztességes játék- szabályok betartásáért kiizdenénk minden területen, aztán elismer­nénk a végeredményt, de nem len­ne ilyen általános (szinte elfoga­dott) a „kerülőutak” keresése, nem volna ilyen nagy a „korrupciós nyo­más”, ami aztán mindent elront. Akkor jobban bízhatnánk egymás­ban is, nem kívülről ellenségként bírálnánk egymást, hanem sajá­tunknak éreznénk például a több­ségi döntéseket. Vannak jobb helyek, valamiért úgy alakult, hogy az északi orszá­gokban (Kanada, Svédország, Finnország stb.), ahol jobban be­tartják a szabályokat a közlekedés­ben, a társadalmi, és az üzleti élet­ben, többet adózva szolidárisabbak embertársaikkal, tehát nagyobb biztonságban is érezhetik magu­kat. Vannak Magyarországon is re­latíve jobban működő városok, ahol a közösség állapota jobb. Az, hogy a mi országunkban, váro­sunkban végül mi, és főként ho­gyan történik, az alapvetően azért mégis elsősorban tőlünk függ... Gyakorló építésztervezőként (és volt tolnai főépítészként is) bő tapasztalatom van arról, hogy az eredeti nagyralátó gondolatok a csillagok milyen állása mellett tud­nak valósággá válni, vagy a sok résztvevő „közreműködésével” ele­nyészni. A végeredmény az embe­rek szemében elsősorban minket, „felelős tervezőket" minősít, akkor is, ha létrejötte sok közreműködőn múlik, és a sok akarat végén sok­szor az lesz „amit senki sem akart”, így van ez a helyi társadalmi, politi­kai életben is, ami főleg a testület, a hivatal munkáját, a városi vezető­ket minősíti. Az építészet a társa­dalmi élet „térbeli lenyomata”, va­gyis egy város építészetén tükröző­dik talán a leglátványosabban és sajnos a Iegtartósabban a rossz tár­sadalmi gyakorlat. Ezért is fontos lenne e gyakorlatnak felnőni ahhoz a nagy feladathoz, amit a remélhető európai uniós támogatásokkal meg­valósuló sok építkezés, térrendezés és városszépítés jelent majd. Politi­kusainkra, városi vezetőinkre nem­csak az anyagi, de a szellemi, kultu­rális javainkat is részben rábíztuk. Az építészet a kultúra része, annak talán legdrágább és legmaradan­dóbb területe. A politika (de az üz­leti élet legalább ennyire) ezen a te­rületen is sokszor, „mint elefánt a porcelánboltban” működik. Az épí­tészet sajátossága, hogy az építész „önmegvalósítása” elválaszthatatla­nul öszszekapcsolódik a helyi em­beri közösséggel, nélküle nem jö­het létre, vagy nem tud jól működ­ni. Kicsit politika is, hogy megért- jük-e az emberek igényeit, és ma­gunk mellé tudunk e állítani elég embert ahhoz, hogy megvalósuljon valami, amiben hiszünk. Sajnos sokszor egyedül harcolunk kivitele­zővel, megrendelővel az épület „jó­ságáért”, szépségéért (tisztelet a ki­vételnek). Gyuri felpanaszolja, hogy „le­maradunk, lemaradunk”. Igaza van, gyorsabban haladhatnánk, ha például mindaz, amiről fentebb ír­tam, nem húzna vissza bennünket. Viszont az utóbbi évtizedek másik rossz általános gyakorlata (országo­san is) a lemaradásunkat gyorsan lefaragni akaró, túlfeszített, tűzoltás jellegű, eszeveszett rohanás, ami­kor mindenfelé elígérkezünk, tarto­zunk, mindent egyszerre akarunk, de semmit sem csinálunk rendesen. Egy-egy beruházásnál valójában emiatt is sokszor indokolatlanul túlkorlátozottak az anyagiak. Ez szerintem alapvető beállítódás és jellem kérdése, nem a sokat han­goztatott szegény és elmaradott helyzetünkkel függ öszsze. Ha alapvetően rendben lenne a közérdek védelme, ha nem ezer ér­dek kaotikus ütközése szülne vég­eredményeket, hanem a közérdeket szem előtt tartó politika célszerűvé csiszolná játékszabályait, amelye­ket be is tart, illetve a hivatali appa­rátust valóban célra orientáltan tud­ná működtetni, ha minden szakmá­ban a hozzáértők véleményét ven­né alapul, akkor nem kellene félte­nünk az épített örökségünket sem, hogy a várható anyagi erők építé­szeti károkat is okoznak majd. A város tett jó lépéseket ezekért a célokért - Sulyok Balázs akkori fő­építész közreműködésével - amikor például létrehozta az építészeti terv­tanácsot, "vagy amikor a helyi építé­szek bevonásával próbálta a város- központ problémáit megoldani. A Garay térről... A szekszárdi városvédők és épí­tészek - a lakosság érezhető rokon- szenvétől övezve - legalább 25 éve harcolnak azért, hogy a szekszárdi történelmi városközpont a „rohanó benzinmotorok” helyett újra a vá­roslakó gyalogos emberé legyen. Mint e régi képeslapon, lehetősé­günk legyen nyugodt sétákkal, kel­lemes környezetben leülve befo­gadni e szép kisváros történelmi „levegőjét”, a „hely szellemét”, ahol egyszer talán újra normáli­sabb civil társadalmi életet is élhe­tünk. Az elmúlt 25 év alatt sok minden történt. A rendszerváltás után so­káig kisebb gondja is nagyobb volt a politikának, mint pont ezzel fog­lalkozni. Eközben a Garay téren bankok jelentek meg és nem ven­déglátóhelyek, a patakot lefedték épületekkel, tehát nem hagyták meg a városközpontot tehermente­sítő körút számára. Az élet pedig magától persze arra megy, amerre épp a legkönnyebb utat találja... Amikor két-három éve a főisko­lán bemutatták Szekszárd készülő rendezési tervét - benne a forga­lomszámláláson alapuló javasolt közlekedési rendszerét - (ide meg­hívtuk az építészeket és a városvé­dő civil szervezeteket is), akkor is azért küzdöttünk, hogy lehetőleg mindent tegyen meg a város a vá­rosközpont gépjármű-forgalomtól való mentesítéséért. A közlekedés­tervezők vizsgálatai alapján, csak elérhetetlenül drága megoldásokat lehetett találni a városközpont tel­jes gépkocsiforgalomtól való men­tesítéséhez. Tehát jelenleg - a gép­jármű-közlekedés teljes összeom­lásának veszélye nélkül - csak a forgalom nagyobb részének a vá­rosközpontból külsőbb utakra való kiszorítását vehették figyelembe.

Next

/
Thumbnails
Contents