Szekszárdi Vasárnap 2005 (15. évfolyam, 1-40. szám)

2005-12-11 / 39. szám

SZEKSZÁRDI 2005. DECEMBER 11. VASÁRNAP Három út a világba Csendesebb, szebb városközpont Advent második hetének kezdetén kigyúlt a fény a város karácsonyfáján. A fenyő ugyanott áll, ahol évtizedek óta minden decemberben, a Garay téren. Idén viszont az ünnepélyes gyertyagyújtás volt az első alkalom, amikor a városlakók birtokba vehették a megújult teret, amit sokan neveznek sétálóutcának, ahol már nem járnak többet autók. Mert a karácsonyváró ünnepre kész lett a tér, s mondhatjuk, ezzel pont került az i-re, lezárult egy szakasza Szekszárd közlekedési reformjának. A karácsonyváró ünnepen Kocsis Imre Antal köszöntötte a szekszárdiakat, s mivel ő másfél évtizede a város polgármestere, ennek a reformnak is tevékeny résztvevője, szervezője, vele idézzük fel a történéseket. - A változás sokáig érlelődött, amit az okozott leginkább, hogy ^fckszárdon, az Alföld és a dombviTra találkozásánál, hihetetlenül nehéz közlekedési koncepciót kialakítani. Mert ez a város, ennek utcái nem autóknak, hanem lovas kocsiknak épültek. Ma pedig más sok olyan család él Szekszárdon, ahol több autó is van és a város ezt a forgalmat nem buja el, a városközpontot meg kell menteni. Hét évvel ezelőtt történt az új közlekedési koncepció kialakítása. Még az előző ciklusban elkészült az a tanulmány, amelyik azt vizsgálta, hogy hol lehet a városban létrehozni forgalomcsillapított területeket. Ebben a Garay teret tartották erre alkalmasnak, s megjelölték ^fefcat a tömbbelsőfeltárásokat is, Imelyek azóta már megindultak. Ezt követően, négy évvel ezelőtt elkezdődött a részletek kidolgozása. Hosszú viták, lakossági fórumok, szakmai beszélgetések után, a tapasztalatokat, véleményeket összegezve döntött a közgyűlés egyhangúlag egy változat mellett, amelyik a Széchenyi utca forgalomcsillapítását és a Garay tér erőteljes forgalomcsillapítását jelölte meg. - Egyhangú volt a városatyák döntése. A városlakók az eredményt mégsem értékelték. - így van. Bármilyen hosszú, körültekintő és alapos volt az előkészítés, mégis a bevezetés pillanata, mintegy igazolva korábbi félelmeinket, a városlakók ellenzésével találkozott. Ez érthető, s tudomásul vehető, hiszen egy városnak kötelessége polgárait segíteni a mobilizációban, mozgásukban. Ugyanakkor arra is kell gondolnunk, hogy a városközpont védelme, s a gyalogosok védelme ugyanúgy a város feladata, mint a mobilizáció segítése. Rendkívül nehéz az egyensúlyt megtalálni, s ehhez meg kell nyernünk a városlakók néhány év múlva bekövetkező elfogadását. Ez a folyamat feszültségekkel terhes, de mikor néhány év múlva megszületik az eredmény, kialakulnak azok a menekülőutak és elemek, amik biztosítják a szabad mozgást, s ugyanakkor megteremtenek egy nagyon kellemes városközpontot, megtörténik ennek a koncepciónak végleges elfogadása, de már nem a közgyűlés, hanem a lakosság által. - Sokan már most helyeslik a változtatást. - Valóban, ahogy elkészült a Garay tér, már számos üzenetet, levelet kaptam, hogy vissza ne engedjük a járműforgalmat a Garay térre. Már megszületett ennek a térnek védelme. És ugyanígy fog megszületni a Széchenyi, a Bezerédj, a Flórián utca védelme, már ez utóbbi érdekében is indult aláírásgyűjtés. Sokan értik, érzik, látják, hogy a közlekedési koncepció célja, hogy létrejöjjön egy nagyon szép közösségi tér, és ez csak ezen a helyen jöhet létre. Ezt nem lehet kialakítani egy tömbbelsőben, vagy felépíteni a városban máshol, ezt itt kellett kialakítani. - A tér elkészült, ezzel véget ért a munka? - Korántsem. Hiszen a piactérről még hiányzik a kivezető út, aminek tervei elkészültek, s jövőre azt is megépítjük a Szent László utcáig. S hiányoznak azok a körforgalmak bár ebben szakmai vita van még amelyeket ki kell alakítani a Szent László illetve a Bezerédj utca csatlakozásainál. S persze folytatódik a városrekonstrukció, mert elkészült a terve a Béla tér átalakításának, s 2007 után folytatni kell a Garay téri már megkezdett rekonstrukciót, jövőre pedig a Német Színház mögötti tömbbelső feltárását. - Kialakult, alakul a keleti városkapu is. - Ez azt a gyalogos közlekedést biztosítja, amelyik a vasútállomástól a városközpontba tart. Itt egy helyrehozott sétány képe rajzolódott ki, bár még adósak vagyunk a kandeláberek cseréjével, s néhány pavilon elhelyezésével, amik azt szolgálják, hogy itt é,rdemes legyen valóban végigsétálni. Ám, ami elkészült, a sétány, az már a mai formájában is gyönyörű. - Ezek mind a gyalogosoknak kedveznek Viszont az autósok is javulást várnak - Erdekükben épül meg jövőre a város északi szélén lévő körforgalom negyedik, keleti ágának folytatása a tehermentesítő útig, s az is, bár ez a tehermentesítő út mentén élők számára is kedvező, hogy jövőre megkezdődik a Szekszárd és Bóly között az M 6-os építése, amivel egy nagy elkerülő utat kap a város. Az áthaladó kamionok már a tehermentesítő utat sem fogják használni, hiszen az M 6-oson mennek majd dél felé. - Mennyire kerüli el ez az új út a várost? Hogy lehet majd arra rámenni? - A mostani 6-osról a Duna-hídra vezető M 9-es út palánki körforgalmától néhány száz méterre keletre lesz az egyik csatlakozás. A következő csomópont a Keselyűsi úton a gázcseretelep környékén. Ehhez vezet majd az az új út, ami a Tesco és az Alkony utca közötti részről indulva a tejipar és a húsipar kötött haladva csatlakozik a Keselyűsi úthoz, mintegy folytatásaként a felüljárótól jövő útnak. S lesz egy harmadik csatlakozási lehetősége is a szekszárdiaknak: az őcsényi bekötő út és az M 6-os találkozásánál épülő déli csomópont. Ez a három út, ami a majdani gyorsforgalmú úthoz csatlakozva összeköti a világot Szekszárddal, jobb, gyorsabb közlekedési lehetőséget biztosít majd az autósoknak, s ugyanakkor tisztább, jobb levegőjű és csendesebb lesz a város, a város központja, mert a forgalom jelentős része elkerüli azt. - szepesi Postások és a karácsony Bár az elmúlt tíz év hatalmas változást hozott, mégis változatlanul a karácsony előtti időszak jelenti a legnagyobb forgalmat a postán, mondta Máté István a szekszárdi l-es hivatal vezetője. A csúcsot most is megelőzte komoly szervezés, mert ezekben a hetekben az összes ablak nyitva kell legyen. Emellett a hivatalt illett szebbé tenni, díszíteni, ezzel is ünnepi hangulatot varázsolni a postára. A levéláradat már nem a régi, a hagyományos küldemények helyett elektronikus módon kívánnak sokan kellemes ünnepeket, de így is gazdára talál ezekben a napokban tíz-húsz ezer képeslap. A másfél évszázados postán egyre nagyobb szerepet kap a kereskedelmi tevékenység. Már a kézbesítőktől is vehetünk képeslapot, bélyeget, a hivatalban pedig mostanában süteményt és szaloncukrot is. S hogy mit kérnek a postások tőlünk? Hogy pontosan címezzük meg a leveleket, üdvözlő lapokat. Hajdan a magyar posta világszerte híres volt arról, hogy a hibásan címzett levelek legnagyobb részét célhoz juttatta. Ma a munkát - egyébként hallatlanul okos, gyors és precíz - gépek végzik. Viszont ezek a masinák csak a jól írt címeket, a helyes irányítószámokat értékelik. (x)