Szekszárdi Vasárnap 2004 (14. évfolyam, 1-40. szám)

2004-11-07 / 35. szám

SZEKSZÁRDI 2004. NOVEMBER 7. VASÁRNAP M Egy nevezetes szekszárdi nap 82. k.. Mérey Mihály halála Nem tudom, Nagyszombatban meglehet-e még az a régi temető, ahová 1719. november 10-én bekövetkezett halála után nyugalomra helyezték Szekszárd egykori apátját, annyi azonban bizonyos, hogy sírja - akárcsak tevékenységének szép emléke - megérdemelné a tiszteletet. * Őseit még IV. Béla tette nemessé a szomszédos Somogyban, ő Zalaegerszegen született, Veszprémben és Bécsben tanult, 11 évig több helyt plébános, 1689-től ^jztergomi kanonok és JPp, 1692-től Érsekújváron szolgál, amikor 1693. október 11-én kinevezik szekszárdi apáttá, s a következő évtől ide költözik. Számos adat újraértékelése világossá teszi, hogy nemcsak kitűnő szervező, hanem emberséges földesúr is lehetett. A romokban heverő apátságot újjáépítette, sajat tégla- és mészégetőt hozott létre, javadalma birtokait - 44 falu tulajdonjogát - 1703-ra visszaszerezte, Szekszárdot újra népesítette. Jobbágyait, ha kellett, még a tőlük adót remélő császári összeíróval szemben is megvédte. Az 1696-os összeíráskor nyilvánvalóan elrejtet•

>ket, de így magyarázható s, hogy 1703-ban év elején még 52, decemberre már csak 15 jobbágyot vettek listára. Ugyanekkor a szőlőterület háromszorosára, a termés négyszeresére nőtt. Vajon, akik ezt birtokolták, nem akarták élvezni a hasznát? Aligha. Ráadásul Méreyről tudjuk, hogy kiválóan értett a pénzügyekhez, a kereskedelemhez, tehát volt oka a területén élőket megóvni... Hamarosan II. Rákóczi Ferenc is meggyőződhetett kémért 1704-től a csatlakozik a szekszárdi apát. A viharos évek alatt - szinte példátlan ez! - hű jobbágyait védett vidékre költözteti, utazásukról és élelmezésükről egyaránt gondoskodik. Vádolták ugyan rác- és kálvinistaellenességgel, de sokkal valószínűbb, hogy inkább az erőszakos fegyveresekkel támadt összetűzése. Amikor 1709-1711 közti fogsága után hazasiet, hivatalosan holttá van nyilvánítva, de mind a rácokkal, mind a kálvinistákkal napok alatt szót ért. A grábóci görögkeleti szerzeteseket Vucsetics palánki szerb kenéz tanácsára hívja vissza, nekik messzemenő engedményeket tesz. Levelét így zárja: „Kívánom lelkemből, hogy az Isten sokáig tartsa meg a testvéreteket, amíg élek, rendelkeMérey címere: a fiókáit vérével tápláló pelikán zésükre állok és maradok a krisztusban szertett testvéreknek szolgájuk." S ez nem csupán stílusfordulat. A reformátusoknak ő ad a katolikusokéhoz hasonló jogokat, megengedi vallásgyakorlatukat: nem véletlen, hogy a Fölsővárosba vezető utcájuknak éppen Mérey nevét adják. Azt hihetnénk, talán a fogság megtörte, megszelídítette a fejedelem kincstárnokaként is dolgozott apátot. Alig két év múlva az ellene emelt panasz nem erre utal: a palánki harmincadván szedőjét fogatta el, a császári tisztviselőket meg hosszasan marasztalta, olykor akaratuk ellenére. Mindeközben saját birtokainak jövedelmét is befektette, hogy Szekszárd és a megye sorsán enyhítsen. Bizonyára saját hasznát is remélte, de a megye örökre adósa marad számszerűleg és jelképesen egyaránt. Talán illő lenne, hogy mint az első szekszárdi gimnáziumot megalapítani szándékozóról iskola gondoskodjék neve és emléke ápolásáról. Dr. Töttős Gábor A használó fizet - de mennyit? Emelkednek a 2005. évi autópályadíjak, tudatta a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium az elmúlt héten. * Az európai uniós jogharmonizációs kötelezettség miatt bevezetésre kerül a D4-es kategória, amelybe a 12 tonna feletti nehézjárművek tartoznak. A D4 kategóriában az egy napra érvényes 2000 forintos matrica az alkalmi használók számára teszi vonzóbbá az autópályák használatát, enyhítve a párhuzamos utak forgalmi terhelését. A tehergépjármű kategóriában ismét visszaigényelhető lesz az autópályadíjak általános forgalmi adója, ami azt eredményezi, hogy az úgynevezett D2 és D3 kategóriák esetében az úthasználóknak a matrica-áremelkedés ellenére kevesebbe kerül a használat. A buszokat tömegüknek megfelelően kategorizálják, de elismerve fontosságukat eggyel alacsonyabb besorolást engedélyez a rendelet. A bővülő gyorsforgalmi úthálózat egyre nagyobb terhet ró az Állami Autópálya Kezelő Rt.-re, emiatt a szaktárca a használó fizet elv szigorú érvényesítésére kényszerül. Az autópályák által nyújtott magasabb szolgáltatási színvonalat a használók fizetik meg, mivel az így befolyt bevételek maradéktalanul a gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetésére, fenntartására fordíthatók, az időszakos felújítás költségeit fedezhetik, állítja a minisztérium. A személygépkocsik számára (Dl kategória) jövő év január l-jétől április 30-ig a 4 napos matrica 1120 forintba, 2005. május l-jétől szeptember 30-ig 1460 forintba, október 1jétől december 31-ig 1120 forintba kerül majd. A 10 napos matricáért 2300, a 31 naposért 3900, az éves matricáért 35 ezer forintot fizetnek majd a személyautóval közlekedők.