Szekszárdi Vasárnap 2004 (14. évfolyam, 1-40. szám)

2004-03-28 / 10. szám

2004. MÁRCIUS 28. SZEKSZÁRDI Ha tavasz - akkor balesetek? Mi fontosabb: a felelősség vagy a megelőzés? Megenyhült az idő, megindult a „kirajzás". Az alig-télben szunnyadó motorok újra előkerültek, némely estéken szinte életveszély végigmenni a város néhány frekventált területén. Gyermekeink önfeledten csikorgatják a technika egyre gyorsabb vívmányainak kerekeit. Az autókban fél köbméternyi terekben egy stadiont is bőven kiszolgáló hangerő bőg, ne legyen kétségünk: nemcsak a - vélhetően - elmeállapotában is megkérdőjelezhető vezető kedvéért. így érjük meg majd az őszt is mindannyian. Már ha mindenki megéri. Reining János, a hivatását, szabadidejét a közlekedésnek, a baleset-megelőzésnek szánó szakember mondja: - Egy egész télen „bespájzolt", szobába szorult gyerek megérzi, hogy itt a jó idő, övé a •

g, ezt meg is kell mutatni, s nem jött össze, hát Istenem, mindenki hibás, csak ő nem. Ha pedig összejött, nem lett belőle nagyobb baj, akkor felvértezve érzi magát: lehet „még olyanabbakat" is csinálni. Ki kell csak menni az 56-os útra - mit látni? Megy a motoros, „húzza neki", mint akinek elment az esze, és nem kalkulálja a dologba, hogy a megállás a sebességgel nem lineárisan, hanem négyzetes arányban nő. Az elindulást nagyon gyorsan meg lehet tanulni - a megállást rettentő lassan. - Pedig ezek a kismotorok nem mehetnek gyorsabban, mint 40 kilométer per óra. - Papíron. - Hogyhogy? - Egyszerű. A tervezési sebesség 45 km/h, egy sima fojtáseltá^•ítással közel a dupláját ki lehet hozni a motorból. És azért annak a mopednek a sebessége, amivel egy keréken el lehet menni 10—15 métert, annak a vége nem negyvenöt. A veszély ott van, amikor a vezető „talajt fog", mert landolni is kell, és az még a repülőgép-pilótáknak sem megy mindig, akik nap mint nap azt csinálják, hogy a futóműveket ilyen-olyan sorrendben Rendszerinformatikus (rendszergazda) képzés az 505 DIDACTIC-nál További -szervezés alatt álló- tanfolyamaink: ECDL vizsgára felkészítés (pedagógusok, köztisztviselők részére), akkreditált képzési programok alapján 8= ¥** * Számítógép-kezelő (OKJ-s képzés + ECDL, 300 óra) .*,•, ,„.* Vizsgák szervezése, vizsgáztatás egy helyen! ' A képzési költség 30 %-a leírható az adóból! Munkanélküliek, gyesen, gyeden lévők támogatást kérhetnek! Jelentkezés és tájékoztatás: 505 DIDACTIC Oktató és Oktatásszervező Bt. 7100 Szekszárd, Rákóczi u. 15. Telefon:06-20/9120-48, e-mail: didactic@tolna.net beköszöntével együtt járó hőmérséklet-emelkedés,ingadozás igen megterheli az embert. Szükség van akklimatizálódásra, figyelemmel kell lenni az emberi szervezet reakcióira. - És hát a meleg érkezésekor egyre fogy a ruha... - így van. A motorosoknál a bukósisak használata előírás, ám emellett - ugyan nagyon vagánynak néz ki a motorozás papucsban, rövidnadrágban vagy fürdőruhában - nem nagyon gondolják végig, hogy a motoros számára a karosszéria a ruházata. Pénzbe kerül, tudom, de a rendes, normális motoros védőruházatnak az a feladata, hogy ha mégsem úgy jött össze a manőver, és a talajjal is találkozni kell, akkor ne a bőr legyen az első, ami elkezd fogyni, hanem a védőruha. - Fiatalokról beszélünk. Mit tehetnek, tehetnének a szülők? - A szülői példa meghatározó. Ha a gyerek azt látja, hogy apuka, anyuka nem foglalkozik a tilos jelzéssel, nem foglalkozik a sebességhatárral, nem köti be a biztonsági övet, akkor nincs az a tanfolyam, ami megtaníthatná a gyereknek azt, hogy ez helytelen. Szomorúan tapasztalom, hogy a szülők nemigen foglakoznak a felelősség kérdésével, ha pedig igen, akkor úgy, hogy áthárítják. Ha bekövetkezik a tragédia, akkor sem ő a „hunyó", akkor sem kérdés, hogy ő esetleg rossz példát mutatott, hogy a gyerekre nem szólt rá időben, hanem a közlekedés többi résztvevője, az oktató és így tovább. Márpedig e pillanatban nem oktatási követelmény, hogy hogyan kell tudni - például - egy keréken motorozni. - A szabályok figyelmen kívül hagyása egyértelműen a látott minták következménye? - Részben. Van azonban egy lényeges, korosztályi jelenség. Nevezetesen az, hogy úgy 17-18 év körül a legtöbb fiatal úgy érzi, hogy minden szabály ellene van: szembekerül az iskolai szabályokkal, az illemszabályokkal, és nem méri fel, hogy a közlekedési szabályok be nem tartása nem tartozik a generációs konfliktusok közé. Itt az életével játszik. Orbán György A helyzet... ... az, hogy egyre jobban kettészakad az ország. Most nem az elszegényedésre gondolok, hanem emberi értékekre, azok közül is az adott szó becsületére. Ma szemrebbenés nélkül lehet nagynyilvánosság előtt állítani valamit, azután két nap múlva az ellenkezője mellett kardoskodni, mondván, megváltoztak a körülmények, újabb szempontok kerültek napvilágra. Mondanám, hogy cicerói körmondatokban vész el a lényeg, de nem igaz, mert az egyszerű, sőt a tőmondatok korszakát éljük. Igen, az is művészet, hogy egy beszédben mondjunk is valamit meg nem is, igaz is legyen, meg nem is. Üres fecsegésnek nevezné ezt józan paraszti ésszel az ember, de jobb ha vigyázunk a szavakra. Egy kémiai feladvány számomra elrettentő dzsungelében próbált eligazodni kisfiam, amikor balszerencsémre elakadt és segítséget kért. A megoldhatatlannak tűnő képleteket látva teljes szülői bölcsességem abban merült ki, hogy javasoltam: „ne ijedj meg, használd a józan paraszti eszed". Őszinte felháborodással vágott vissza, számára a köznyelvben használt módon ugyanis a paraszt valamilyen negatív tartalmú kifejezés. A gazda, a termelő, a farmer, az igen, de a paraszt az csúfondáros, rossz ízű tartalmat kapott. Legalábbis a tizenévesek szótárában és húszperces győzködésem nem tudom, hogy felmentést tudott-e adni ennek a szép hangzású magyar szavunknak. De ne legyünk igazságtalanok, hiszen ez egyáltalán nem generációs kérdés. Változik, ha nem is biztos, hogy fejlődik a nyelv, nyelvészkedésre azonban nem vetemednék. Inkább a szavak mélyére néznék egy érdekes jelenség miatt. Eljutottunk oda, hogy nem a kimondott szó mögött rejtőző tartalom számít, hanem az, hogy ki mondja. Ha számunkra ideológiailag elfogadható személy, tudós ember, pedagógus vagy bármely szakmabeli osztja meg gondolatait, akkor az helyén való, ha mondjuk a másik oldalon álló utaztatta, hívta meg egy előadásra a nagytudású embert, akkor legalábbis megkérdőjelezhető. Nem a még oly fontos gondolatokra figyelünk, hanem valami másra. Becsukjuk a szemünket, bedugjuk a fülünket és elfelejtjük nagyszüleink igazságát: „Hallgass a józan paraszti eszedre." Takács Zsuzsa t leteszik a kifutóra. Na most ez egy egy nyomon haladó járműnél - főként, ha iaég egy kerékre is emelik - elég egy kis gödör, egy kavics, egy váratlanabb oldalszélnyomás, és korántsem biztos, hogy annyira stabil lesz a talajfogás. - A tavasz tehát önmagában is veszélyforrást jelent. - Igen, és nemcsak azért, mert most lényegesen többen vannak kint az utakon, hanem mert a téli időszakban nem lehetett motorozni, kiesett a gyakorlat. Fel kell tudni fogni, hogy ha valaki valamit nem gyakorolt, akkor az nem úgy van, hogy onnan folytatom, ahol abbahagytam, hanem „be is kell motoroznia" magát az embernek, feleleveníteni az elméletet, gyakorlatot. De van még egy, az előbbinél talán még komolyabb veszélyforrás. A tavasz hirtelen