Szekszárdi Vasárnap 2002 (12. évfolyam, 1-46. szám)

2002-07-28 / 27. szám

SZEKSZÁRDI 2002. JULIUS 14. vasárnap M ,EGY EURÓPA VAN' Kóródi Mária Brüsszel után Szekszárdon járt Az EU környezetvédelmi bizottságá­nak dán elnöke kijelentette, hogy az EU bővítésére szükség van, s a csatla­kozás kérdésében a bizottság állás­foglalása „Egy Európa van" szlogen­nel foglalható össze, idézte szekszárdi sajtótájékoztatóján Kóródi Mária kör­nyezetvédelmi miniszter, aki előző na­pon Brüsszelben vett részt az EU tag­jelölt országainak környezetvédelmi miniszterei tanácskozásán. Kóródi Mária környezetvédelmi miniszter a továbbiakban azt emel­te ki a környezetvédelmi bizottság megállapításaiból, hogy a csatlako­zásra felkészült tagjelölt országok­nak nem kell várniuk egymásra, hanem azok, akik lezártak minden fejezetet, csatlakozhatnak. Ám e izottság megállapításai Magyaror­g számára néhány kérdésben ffilyos és gyorsan teljesítendő - a bizi miniszter szerint teljesíthető - fel­adatot írt elő. Mint például a hulla­dékgazdálkodás vonatkozásában, amiben egyik alapvető probléma az előző kormányzat azon mulasz­tása, mely szerint az országos hul­ladékgazdálkodási terv még nem készült el, fogalmazott Kóródi Má­ria. Hozzátette, hogy e tervnek idén őszig feszített tempóban, de el kell készülnie, hogy szeptember­ben a parlament megtárgyalhassa. Ugyan az előkészítést tavaly meg­kezdték, de valami miatt nem tar­tották fontos kérdésnek, talán a kisgazda konfliktusok miatt nem kísérték megfelelő módon figye­lemmel. - Tehát ez az első nagy feladat, amivel miniszterként szembesül­tem. Az ütemezéssel elkészültünk, s folynak a tárgyalások az illetéke­sekkel. Amennyiben szeptember­ben a hulladékgazdálkodási terv a Parlament elé kerül, akkor ez már nem lesz akadálya a fejezet megfe­lelő lezárásának - mondta a mi­niszter, majd így folytatta: - Ami a későbbiekre vonatkozik a hulladékgazdálkodási kérdések­ben, annak a feladatnak a megoldá­sa, hogy a hulladékgazdálkodás nálunk ne a hulladéklerakást ­aminek a mértéke lényegesen na­gyobb, mint a jövőbeni elvárás - je­lentse, hanem a hulladékkezelés egyéb módozatait, mint az újrafel­használást, az égetést, a szelektív hulladékgyűjtést. Mint mondta Kóródi Mária, minderről azért is szólt részlete­sen, mert a kritikus állapotban levő szekszárdi hulladéklerakó ügye kapcsolódik e feladathoz, s megje­gyezte, hogy ez az állapot hosszú távon nem tartható fenn. Igen pozi­tívnak értékelte a 202 település összefogásával tervezett dél-balato­ni és Sió-völgyi szilárd hulladék­gazdálkodási rendszer kialakítását. E projektbe beletartozik a szelektív és vegyes hulladékgyűjtés, a hulla­dék-hasznosítási célú előkezelés, a hasznosítás és az ártalmatlanítás egyaránt. A feladat 65 százaléká­nak - ez 32 milliárd forint - finan­szírozásához támogatást kértek az Európai Unió ISPA támogatási kere­téből. Az ötven milliárd forintos be­ruházás 25 százaléka állami, cél- és címzett támogatás lesz, a fennma­radó tíz százalékot a 202 település önkormányzata biztosítja. Hangsú­lyozta Kóródi Mária, hogy e feladat > Regionális Területfejlesztési Önkormányzati Társulás ülése Szekszárd, 2002. július 15. A polgármesteri hivatal konfe­renciatermében megtartott ülés összehívását Kocsis Imre Antal Szekszárd polgármestere kezde­ményezte. Az összejövetelen a Gazdasági és Közlekedési Minisz­térium közúti főosztályának kép­viselői és a Nemzeti Autópálya Rt. szakemberei beszámoltak az M6/M56 autóút előkészítésének helyzetéről és a 6-os főút úgyne­vezett 11,5 tonnás bővítési re­konstrukciós programjáról. 1998 februárjában jött létre több megye, 25 települési önkormány­zat részvételével a Regionális Te­rületfejlesztési Önkormányzati Társulás az M6 és M56 jelű gyors­forgalmi út kiépítésének elősegíté­sére. Ezzel párhuzamosan Regio­nális Fejlesztési Tanács is létrejött. E két társulás segítségével és kez­deményezésére megindult a hel­sinki V/C (páneurópai) folyosó megépítésének folyamata, annak a gyorsforgalmi útnak a megterve­zése, amely több mint 200 kilomé­ter hosszan vezetne Budapesttől a horvát határig. Az elmúlt év végé­re elkészültek a nyomvonal-kijelö­lések és a hatástanulmányok. Az ülésen Kocsis Imre Antal elmond­ta: - Mindannyiunk közös érdeke, hogy a részletes hatástanulmány és az engedélyezési tervcsomag minél gyorsabban megszülessék abból a célból, hogy a következő évi költségvetés már tartalmaz­hassa a területmegszerzés és a ré­gészeti feltárások finanszírozási hátterét. Érdekeink határozott ar­tikulálására indítványozom, hogy újítsuk meg a Regionális Terület­fejlesztési Önkormányzati Társu­lásunk működését és javaslom, hogy közös gazdasági projektek kidolgozására hozzuk létre a Te­rületfejlesztési Törvényben meg­határozott térségi fejlesztési taná­csot. Az M6/M56-OS autópályává fej­leszthető autóút előkészítésének állásáról Molnár László Aurél, a közlekedési minisztérium főtaná­csosa többek között elmondta, hogy a szakemberek már évtize­dek óta hangsúlyozzák azt, hogy a gazdaság képtelen fejlődni megfe­Folytatás a 4. oldalon. megoldása az uniós csatlakozás szempontjából, de attól függetle­nül is igen fontos. Ezt követően elmondta a minisz­ter, hogy Kocsis Imre Antal pol­gármester tájékoztatta a szekszár­di szennyvíztisztító rekonstrukció­jával kapcsolatos problémákról, vagyis, hogy előfinanszírozással készül, azaz a város még nem kap­ta meg a 133 millió forintos állami támogatást. Hozzátette, hogy saj­nos, ez nem egyedi eset, hiszen a finanszírozási rendszerbe beépített elemek még több hónapos csúszá­sokat eredményeznek, ami a kifi­zetési határidők lejárata utáni időre vonatkoznak. A miniszter áttekin­tette a KAC és egyéb támogatások kifizetési rendszerét, megállapítot­ta, hogy ellenőrizhetetlen, átlátha­tatlan, időben követhetetlen az örö­költ rendszer. Kijelentette, hogy e rendszert a megfelelő előkészüle­tek után át kell alakítani. Megje­gyezte, követhetetlen, hogy a már általa vezetett minisztériumban az előző időkben ki milyen támoga­táshoz jutott és milyen feltételek­kel. A felelősség megállapítása is lehetetlen a korábbi számos átszer­vezés miatt. Ettől függetlenül e kér­dést megvizsgálják, s áttekintik, hogy milyen nehézségekkel küsz­ködnek az önkormányzatok akkor, ha a finanszírozás nincs összhang­ban a támogatás megérkezésével. Hangsúlyozta, nem engedhető meg, hogy más területek működé­sét veszélyeztesse az állami támo­gatás hosszú átfutási ideje. Kocsis Imre Antal egyebek kö­zött arról szólt, hogy a megyeszék­hely testvérvárosában, Raven­nában a Pó folyóra elkészítették azt a környezetvédelmi programot, amely az ember és a táj kapcsolatát dolgozza ki. Mint mondta, e prog­ram olyan, mintha a Dunára ké­szült volna, s amennyiben ezt itt megvalósítják, azzal a természeti értékek védelmét szolgálják. Mint hangsúlyozta, ehhez is szükséges a minisztérium támogatása, ám nem feltétlenül az anyagira gondol. Majd így folytatta a polgármester: - A szekszárdi ember hihetetle­nül szoros kapcsolatban élt a Du­nával és a Sárközzel. Ez a XIX. szá­zad végén még jelen volt, a XX. század elején még kicsit működött, utána teljesen megszűnt. Ez a program olyan, mintha a városra, a Dunára és a Gemencre készült vol­na. Ez az amire vágytunk, hiszen azt a fajta gondolatkört célozza meg, amikor a település együtt él a természeti környezettel, a - mai szóhasználat szerint - a természet­védelmi területtel. Tehát a program erre a kohézióra épül - örömünkre. V. Horváth Mária

Next

/
Thumbnails
Contents