Szekszárdi Vasárnap 2000 (10. évfolyam, 1-44. szám)

2000-02-13 / 6. szám

2000. február 13. , szekszárdi VAS4RNAP 5 Sötétvölgy országos védelem alatt? Ma Sötétvölgy a maga 503 hektár területével helyi jelentőségű védett terület. Ám elképzelések szerint a Szekszárd - Geresdi Dombsággal együtt országos védettségűvé kívánják nyilváníttatni. Blaskovits Zoltán, természetvédelmi őr szerint a jövő ugyan sokat ígér, de Folyamatosan folynak a rovarokat'és denevérek megfigyelő vizsgálatok, ám egy mindent felölelő megfigyelés akár 3 - 4 évet is igénybe vehet. . Az eddigi eredmények alapján elmondható, hogy míg a korábbi irodalmi adatokat figyelembe véve az elmúlt időben 4 fokozottan védett növényt tartottak számon, addig ma már csak egyet. E mellett 63 védett növény fajt regisztráltak. Zoológiai adat még nincs, de már most elmondható, hogy egyes madárfajok eltűntek a területről. Blaskovits Zoltán elmondta, a hatályos jog szerint maga a védetté nyilváníttatás nem igényel hosszú időt, de volt példa arra — látva a Dél-Mezőfoldi területet - hogy a tárcaközi egyeztetésre, az utolsó szakmai simításokra és a miniszteri aláírásra 7 évet kellett várni. Lehet, hogy pár év ... lehet, hogy jó pár év kell ahhoz, hogy Sötétvölgy országosan is védett területté váljon. Pedig ahogy a szakemberek elmondták: a terület már bizonyított. Bizonyított, hiszen igen sok növény és állatfajt vonultatott fel ahhoz, hogy a jelen szinte katasztrofális. Sötétvölgy botanikai szempontból kiemelt jelentőségű, így megfelel az országosan védett természetvédelmi terület előírásainak. Talán ezért is igen sajnálatos, de tény, hogy az utóbbi években „lelakódott" a terület. Dombi Imre, a Tolna Megyei Természetvédelmi Alapítvány programvezetője elmondta, a Nemzeti Park felkérésére már tavaly elkezdték a terület állapot feltárását. 1999-ben végezték el a botanikai értékfelmérést és egyben kezelési javaslattal éltek a terület védelme érdekében. megérdemelje a kiemelt figyelmet. Figyelnünk pedig nekünk kell! Nekünk, mert mi vagyunk azok, akik olykor olykor megfeledkezve magunkról csonkítjuk meg talán tudattalanul a természet csodáit. Mi vagyunk azok, akik szinte észre sem vesszük eltűnő értékeinket. De azt soha ne feledjük: mi már láttuk a napsugarat, láttuk az erdőt és a tavat. DE MIT NÉZNEK MEG UNOKÁINK...?! Szél Móni Hogy ne legyen gáz... »

[Iinden kétséget kizáróan olcsóbb gázzal au>zni, mint bármely más üzemanyaggal. Akik használják, úgy számolják, a költségek akár negyven százaléka is megtakarítható. A szakemberek szerint a nagy köbcentijű, új autókat érdemes átszerelni, már csak azért is, mert a művelet mai áron számolva a 60 és 300 ezer forint között áll meg. Az is igaz, ha a tulajdonos sokat megy, akár egy esztendő alatt is megtérülhet az átalakítás. Jó magyar szokás szerint erre - mármint a gáztankolásra- is sikerült egy az olcsóbbnál is olcsóbb megoldást találni. Nem akarunk tippeket adni, hiszen aki gázzal jár úgy is ismeri a palackból történő átfejtés minden módozatát. Csak hát ez azért minden kétséget kizáróan hordoz magában - tegyük szívünkre a kezünket - nem kis veszélyt. A gázzal kapcsolatos balesetek majd mindegyike ilyen „fekete tankoláskor" következett be. Ám látva a benzinárak emelkedését és a gáz jövedéki adójának csökkenését nagy a valószínűsége, hogy többen fontolóra veszik az autójuk átépítését. Nem is beszélve arról, hogy a városban és környékén is van már lehetőség a szakszerű átépítésre és a biztonságos tankolásra. Mielőtt a végleges döntést meghozzák, azért érdemes a Közlekedési Felügyelőség szakvéleményét kikérni, hiszen a „műveletnek" nagyon szigorú előírásai vannak. Ahogy Endrődi István igazgató elmondta, mint minden átépítést, ezt is meg kell terveztetni, az elkészült terveket engedélyeztetni kell, és ezeket minden egyes műszaki vizsgánál be kell mutatni. Tehát ha valaki használtan vesz ilyen gépkocsit, az eladótól a slusszkulcs és a forgalmi mellett minden esetben kérje el a tervdokumentációt is. Mielőtt valaki rászánja magát a döntő lépésre, arra is gondolnia kell, hol fog parkolni átalakított gépével. A gáz, mint az közismert nehezebb a levegőnél, ily módon ezekkel az autókkal mélygarázsban vagy rosszul szellőző helyen szigorúan tilos a parkolás. Mindent összevetve azt állítják a hozzáértők, a gázzal történő autózás semmivel sem veszélyesebb, mint benzinnel közlekedni, ha minden az előírások szerint történik. Most már mindenkinek magának kell eldönteni, a jövőben mivel nyomja a gázt. -kg-